kenta_b

Jag maxar ca 3 550 varv (hur exakt nu varvräknaren är?). Båten ska väga 2 500 kg! Hur mycket väger 24:an?

Det verkar som att OM det finns något att göra så är det att se över propellrarna. Stefanius, vilka propellrar har du?

Jag har inte en aning om vilken propeller som sitter på. Har nog bara tagit för givet att man optimerat och valt rätt när man monterat drevet vilket gjordes tillsammans med motorn 1987. Kanske naivt att ta för givet att det är så och värt att titta på.

Alltså fel i mitt första inlägg 3 300 varv har jag legat på INTE 2 300

Maxvarv är ca 3600 och jag har legat på 3300. Topfarten blir 19 och marschfarten 16,5. Enligt instruktionsboken ska den ligga i där.....

Hej, Vi har en Coronet 26 family. Efter en vecka på Mälaren är jag inte helt nöjd med bränsleförbrukningen som ligger kring 1,8 liter/Nm. Motorn är en Penta AD40B (165 hk) med 280DP drev. Jag kör enligt instruktionsboken med ca 2300 varv, trimmar in den och håller en marschfart på 16,5 knop. Jag har förstått att många tycker motorn är i klenaste laget för båten men ska den verkligen behöva dra så mycket? /Kenta

Jag menar paralell

Jag har inte kopplat ihop det själv och börjar inse att det inte är gjort som man skulle önska. Alla batterier är kopplade via brytarna som alltså måste vara på för att det ska funka. Självklart borde jag koppla om så att batterierna är kopplade i serie utan brytare emellan och sedan ha ett separat startbatteri med egen brytare. Det borde man ju kunnat räkna ut själv :-0 Tack för hjälpen!!!

Exakt som du beskriver är min tanke att koppla och Max Power är redan inköpt. Batterierna är uppdelade på tre brytare, 2 1 1. Är det så att jag alltid ska ha brytaren på för de batterier jag vill ladda? Det känns ju lite fel att lämna det så om man har båten i hemmahamn ett par veckor utan att använda den, men som jag kan förstå det enda sättet att låta fler batterier dra nytta av solcellerna. Eller...???

Hej, Jag har sökt efter hjälp med inkoppling av en solpanel. Det verkar ingen tvekan om att den ska kopplas direkt på batteriet men jag undrar; För att få laddning på hela patteripaketet (4x80), måste man då ha brytarna på? Eller ska man bara ladda delar av batteribanken? Eller kopplar man ihop batterierna före brytarna så att man inte har någon förbrukning inkopplad? (Om jag inte tänker fel skulle det sista alternativet göra att alla batterier alltid är inkopplade så fort en brytare är påkopplad.) Kort sagt, hur får jag laddning på alla batterier utan att samtidigt ha förbrukarna inkopplade? /Kenta

Jo visst fungerar det. Frågan är ju om det kan fungera bättre

Hej Jag byggde nytt toasystem förra säsongen och allt fungerar bra utom en liten detalj. Givaren är 20 cm lång medans tanken är 40 cm hög. Jag får alltså inte koll på läget i tanken förrän den är halvfull. Det är dessutom inte möjligt att se när den är tom vid tömning med elpumpen. Jag har sett att det finns givare som räcker hela vägen. Seasea hävdar att givaren inte ska gå ner i botten för att den på sikt riskerar att slamma igen. Har någon erfarenhet? Ska jag köpa resonemanget? /Kenta

Jag är mest orolig för att få in borrspån i tanken men vid närmare eftertanke blir ju problemet detsamma i vinter. Det är väl också så att man vill göra det så enkelt som möjligt då jag vill åka båt och meka så lite som möjligt. Kanske kan man fånga upp borrspånen på något sätt. Behöver man tänka på risken för gnistor när man borrar?

Jag vill göra det på bästa möjliga sätt utan risk för motorstopp. Något extra utlopp finns inte. Alltså är det bara att vänta med installationen till vintern eller sätta in en extra tank.

Hej! Jag ska installera en dieselvärmre. I instruktionerna står att man inte ska koppla på ledningen till motorn. Värmaren ska alltså hämta bränsle från eget uttag i tanken. Behöver det verkligen vara så? Det finns en ledig utgång på bränslefiltret som jag vill använda och jag undrar om det kan bli fel? /Kenta

Jag köpte soppaslang på hydroscan. Jobbet gick, förutom tre liter svett, riktigt bra fram till det var dags att testa. En av slangarna sprack rakt ovanför batterierna, suck. Kunde även konstatera att ena cylindern läcker. Jag tänkte att det bara var att köra på för att få ur luften och att det inte var möjligt att trycka påför mycket vilket uppenbarligen var fel. Vet inte om jag även tryckt sönder cylindern eller om den redan var trasig. Nu är det väl bara och inse att det är dags för nytt trimplanssystem eller vad tror ni? Vad passar bäst på en Coronet 26F? Efter dagens bravader känns det som att jag inte ska ha hydrauliska i alla fall /Kenta

Underbart med snabba svar. Jag skaffar slang under eftermiddagen och byter den ikväll. Är det några speciella knep man behöver ta till för att tömma systemet på vatten och luft?

Trimplanen slutade fungera i helgen pga läckage. Båten ligger nu på land och jag hittade felet direkt för en gångs skull. En slang har spruckit och ska nu bytas. Min fråga är om man kan använda vanlig oljeslang? Såg att biltema har en som skulle passa perfekt om den nu klarar hydrauloljan. Om inte, var får man tag i rätt slang? Semestern börjar på lördag....förhoppningsvis i båten Mvh Kenta

Nu sitter Generatorn på plats och remmarna är spända till belåtenhet. Det var spännarmens bult som gått av och jag tillverkade ett nytt fäste i stället för att ens försöka få bort den avdragna bulten. Tack för tipsen i alla fall, någon gång kommer jag säkert ha nytta av dom. MVH Kenta

Plastad formplywood måste vara perfekt, så får det bli Tack! /Kenta

Hej! Jag har diverse installationer framför mig som tex värmare, toasystem mm. Är det klokt att använda tryckimpregnerat virke i stuvfack och kölsvin för diverse infästningar, eller borde man behandla det först och i så fall med vad? /Kenta

Är det verkligen så enkelt? Om det sitter så hårt att bulten går av borde det vara svårt att få ngt annat att rubba den. Det där med att värma kanske kan vara en ide för att få den att släppa. Räcker värmen från en värmepistol? För övrigt tycker jag att den förb... vintern kan ge upp nu! Det skulle ju underlätta om man åtminstone får plusgrader att jobba i. Tack för tipsen. Jag återkommer när jag haft möjlighet att testa /Kenta

hej! Jag har bytt generator och lyckades dra av bulten. Gjorde det innan torrsättningen och börjar inse att det är dags att ta tag i problemet. Hur får man ur en gammal rostig bult som man inte kan greppa med tång eller annat verktyg? /Kenta

Hej! Jag har plockat ur termostaterna på min AQAD40B. Det jag inte visste förrän jag ska återmontera är att dom öppnar på olika temperaturer. 70 och 76 grader står det på dom. Spelar det någon roll vilken som sitter var? /Kenta

Jag får nog se problemet som löst! Tack för hjälpen! Men det vore vore i alla fall intressant att få svar på de sista funderingarna. /Kenta