tjalle
-
Innehålls Antal
39 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av tjalle
-
Tack westfjord för hjälpen.Kontakt etablerad,kanske slipper tältet...
-
Har blivit med en Fjord cs 28 med intryckt tak.Är det möjligen någon därute som vet var man kan titta på en okvaddad så man kan få ett hum om hur det skall se ut.I värsta fall har dom ju billiga tält på Rusta,men jag tänkte vänta med den lösningen in i det sista
-
Verkar som den fallit ur handlingarna pga hög ålder,eller också har jag inte knappat rätt.Skall forska vidare.Tack för hjälpen!!!
-
Skulle väldigt gärna vilja få tag i en manual till ovanstående....Gärna en lurhållare också.Kanske finns hos någon därute i nån låda som inte öppnats på länge..Förresten trevlig sommar på er alla som gillar båtar och vatten.Ock alla andra också,inget knussel här inte!!
-
Är inne på min sjätte katta nu,bl.a,dacapo 20,catya 27,dacapo 30 som egentligen inte finns men Sass och föregående ägare gjorde en egen komposition.Iroquois Mk II.dacapo21 xl.Skulle vara rasande intressant att få veta lite mer om dom förlängda stävarna på dacapo 21:an som jag tror att Jimsan ev.varit ägare av.Finns formar att hyra/köpa,nån därute som vet?
-
3,91 ppm.Om jag har skolmatten klar fortfarande så är det väl 3.91 hundradelar av en hundradel?Finns ju även lärda män,jag är tyvärr inte en av dom,som påstår att förhöjd CO2-nivå kommer av en ökande temperatur,och att dom klimatförändringar som vår gamla jord genomgått tusentals gånger under sin utveckling ,både uppåt och neråt,beror på hur delar av universum sköter sig.Det vi jordinnevånare kan åstadkomma är nog försvinnande litet-
-
Ok,tack för tipset,någonstans att börja leta.Fint instrument annars,mycket exakt både kompass,djup,temp m.m.
-
Jodå,har plockat upp den i båten,snurrar fint..
-
Har ett Silva multiinstrument med digitalkompass ,ekolod ,vattentemp m.m.Problemet är att fartloggen inte fungerar.Har kollat kablage,testat med ett nytt instrument,inget resultat.Min teori är att själva givaren möjligen gett upp,men det är ju en ganska simpel pryl med ett paddelhjul och verkar hermetiskt tillsluten.Nån som vet nåt om detta,alla tips mottas tacksamt!!
-
Vilken typ av generator har du,borstlös av marintyp eller kolbestyckad av biltyp.Samma fenomen när generatorn är kall?Börjar den ladda igen när du sänker varvtalet?En vxlströmsgenerator skall ju ge sin märkeffekt vid 8000 v/min och ge full kylning.Blir den onormalt varm efter en stunds körning?Hur mäter du laddningen i båten?Fungerar den i provbänk borde den funka även i båten.Förmodligen kör du du längre perioder i båten än i bänken,kanske har något med värme att göra,inget vanligt problem precis..
-
Kolla om det inte sitter gummiflisor efter gamla impellern i värmeväxlare eller någon annan stans i kylsystemet.Eller havstulpaner i sjövattenintaget.Skall vara full sprut om du lossar slangen som går till utloppet på grenröret.Ha det....
-
Finns ju lutfria båtar.....Katamaraner kallas dom visst..Se Blocket.
-
Kolla matarpumpen genom att lossa slangen/röret på utgångssidan,soppan skall komma skvättvis när du kör på startmotorn.Tumprovet,håll för tummen och kolla att du har tryck där när du kör startmotorn.Att motorn går kall men inte varm tyder dock på något annat fel.För litet ventilspel,ånglås?Verkar knepigt i alla fall,hoppas det löser sig för dig...
-
Sjöbergs Marin i Stockholm har allt till Yanmar eller tar hem från centrallagret i Holland.Dyra delar dock,men bra kvalitet och rejäla motorer utan några större bekymmer.Kan vara lite problem att få tag i avgaskröken,börjar visst bli bristvara även i Holland,åtminstone temporärt.Vad du än sätter i blr det väl ett lyft visavi Viren,har bytt impeller på en dylik idag på jobbet.Ryggskott och kramp i dom flesta kroppsdelar,men jag kanske bara är otränad...
-
Tror att du har en köldstartanordning som håller tomgången uppe så länge motorn är kall.Varmkör motorn och ställ tomgången med justerskruven direkt på regulatorarmen.Best of.....
-
Cylindern som står i kompressionsläge har båda ventilerna stängda och motorn skall förstås stå i övre dödpunktsläge enl.markeringen på remskiva ell.svänghjul..
-
Glödstiften kan du kolla som du säger,men går den inte på startspray så har det inte med glödningen att göra,låter närmast som det inte finns kompression trots renoveringen.Har du tillräckligt ventilspel,packningar rättvända så den har full andning m.m.?
-
Nån som vet om det går att få polyester ,grp,att fästa på aluminiumplåt? Behövs ev.någon primer eller annat ,eller räcker månne renslipning av plåten ? Tacksam om någon har erfarenheter att delan med sig av..
-
Har också blivit uppvaktad av ovanstående herrar ett antal gånger.Tröttnade och skrev ett standarsvar som jag använder varje gång det händer.Lyder som följer;Dear sir! I have a suggestion for you.Hold your forefinger straight out,shove it right up your ass,then stick it into your nose! Inte så värst kultiverat,det medges men jag har numera nolltolerans mot bedragare.Och dessutom verkar det som det fungerar för ingen har svarat!!
-
Du kan pröva att med motorn på tomgång lossa litet på ett spridarrör i taget så att litet soppa skvätter ut.Om ljudet minskar så har du förmodligen en spridare som släpper för tidigt,dags då att byta nål och säte och justera.Det här är ju egentligen rejäla grejor,gäller bara att se till att kylningen funkar,men det var ju inte det som var ditt problem.Lycka till!
-
Behöver du verkligen ankarlanterna i en skyddad lugn vik?
-
Hade inte dom duktiga riggmakarna Ridder-Bergström någon form av knottertejp som skulle klistras på i mastens hela längd och fungera som en slags spoiler och jämna av virvlarna? Flänsarna på din mast verkar med tanke på placeringen högt upp vara något feltänk,masten pumpar väl mest i mitten,åtminstone är det ju där rörelsen är störst,annars är nog din ide med babystaget på rätt väg.
-
Kollade på länken,det verkar som Optima batterierna är lättretade typer vad gäller over och underladdning.Mitt är åtminstone förstört,så det blir väl att inhandla nytt .Får ju tre vanliga för samma pris som ett optima och förhoppningsvis tål dom laddning.Tack för hjälpen!!
-
Fick stå på över natten och det lyste grönt .Det är en 25 A laddare så tiden borde räcka.och batteriet var som sagt rejält varmt.Det var före mitt laddnings försök fullt fungerande och laddaren har efter detta körts på andra batterier och verkar funka som vanligt Skumt är vad det är!
-
Tyckte att mitt Optimabatteri behövde lite påfyllning efter många starter och korta körningar.Kopplar alltså på min fina Ctekladdare och låter det gå några timmar,men istället för fulladdat är batteriet helt orkeslöst,orkar inte ens slå till startmotorn.Och batteriet är varmt!Kontroll med belastningsmätare visar att batteriet verkligen är slut.Någon som varit med om detta eller som anar vad som hänt? Både optima och Ctek är ju bra grejor,eller.....
