j29tunnan

Jag har en Mariner 40hk från tidigt 00-tal som efter sjösättning startade perfekt. När jag lägger i en växel händer dessvärre inget. Alla vajrar sitter där de ska och växelföraren rör sig som den ska. Några idéer vad lösningen är?

Om man söker på LIBRIS som är bibliotekens gemensamma söktjänst hittar man alla ovan nämnda böcker men ingen växlande som vädret. Det är nog en beskrivning på Åke själv. Jag har läst alla böcker men stor behållning men det var några år sedan...

Tycker det låter som att motorn är i klenaste laget för att få båten i planing. Bara en gissning.

Vad gäller pulpit så kan du ju kolla med http://www.batskroten.se/ Albin 25 är ju ingen ovanlig båt. Vem vet de har kanske en begagnad åt dig?

Det märker du nog. Om de startar utan problem så finns det ingen anledning att glöda

Det finns! Kolla hans Standardmodeller i skala 1:35 http://biphost.spray.se/halvmodell/index.html Senast ändrad av j29tunnan | 14 december 2009 | 23:40

Har själv inte testat denna men det kan ju vara ett alternativ: http://hotel.name2sell.com/bowlinder08/13/page.asp?page_id=7682&type=edpage

Hej, jag har inte testat själv ännu men eftersom jag har samma problem som du funderar jag på denna lösning: http://hotel.name2sell.com/bowlinder08/13/page.asp?page_id=7682&type=edpage PS. Jag har ingen koppling överhuvudtaget till Bowlinder Marin.

Jag ställde precis den frågan till ett utbildningsföretag i branchen. Deras svar var att Skepparexamen gäller fortfarande och ger i princip samma behörighet som Fartygsbefäl klass VIII. Man behöver således inte konvertera den till något annat. Man kan däremot komplettera om man vill med ämnen som inte ingick i Skepparexamen, t.ex. brandskydd och sjukvård. Detta är inget krav. Om man vill ha en Kustskepparexamen i sin blå bok kan man tillgodoräkna sig Skepparexamen. Kustskepparen är dock en utbildning för fritidsbåt och gäller inte i kommersiella sammanhang. Senast ändrad av j29tunnan | 04 augusti 2009 | 10:25

Kolla också luftfiltret. Ett igensatt filter kväver motorn.

Alltså för att undvika missförstånd: Jag är för allemansrätten. Både som markägare och nyttjare. Jag är också för att man skall visa hänsyn. Både i detta sammanhang och i övrigt. Svårare än så behöver det ju inte vara! I sak är vi nog helt överens Gunnar

Det var ju ett och ett halvt år sedan så villkoren kan ju ha ändrats

Låt oss utvidga det hela. Varför bara stå på bryggan och meta. Man når ju lite bättre ut om man går ombord på båtarna som ligger där och om ägaren ändå inte använder den just nu... Ligger bara båten där förresten kan det väl inte göra något om man paddlar ut en bit. På detta vis kan man utvidga allemansrätten till det mesta. Om allemansrätten skall fungera utan konflikter måste man nog respektera äganderätten också och undvika andras bryggor. Det finns plats för alla ändå Senast ändrad av j29tunnan | 16 juni 2009 | 19:10

Jag har själv köpt därifrån. Sök gärna på england, det finns ett par trådar om import där. Någon tull, skatt eller moms blir det inte fråga om. I alla fall m båten är begagnad. Jag skulle tippa på att transporten går på 30 000 - 40 000 med bil. CE märkning gäller naturligtvis här. Lycka till!

Lön, preliminärskatt, sociala avgifter, värnskatt, moms, hyra, administration etc. Annars kan du ju köpa materialet och bara slänga ner det i sittbrunnen...