CaptainKongo

Hehe Mälaren blir det inte. Vi seglar söderut!

Aha, så den norska Biltema färgen är ännu bättre(dvs mer koppar i?)? Bra att veta.

Ok, jag ändrar lite på kravet. Man får bo på Västkusten också Hör av mig i god tid innan ! Tack!!!!

Jag behöver köpa Biltemas Västkustfärg (som tidigare såldes på Ostkusten men inte nu längre). Är det någon som bor i Sthlm som ska åka till Västkusten och åker förbi någon Biltemabutik där? och som skulle vara villig att köpa med sig färg till mig? PM:a mig

Kolla här: http://www.trueheading.se/sv/shipmodul, http://www.shipmodul.com/en/index.html De produkter som bör fungera är MiniPlex-3 Series eller MiniPlex-2 Series. Läs mer på Shipmoduls hemsida. Hade tidigare en MiniPlex-AIS från Shipmodul och de har bra kvalitet! Lycka till!

Helt rätt, ett kolfilter tar inte bort mikroorganismer eller bakterier. Till det använder vi en vattenreningsprodukt som heter Xinix. Tar död på det mesta Kolfiltret vill vi ha för att ta bort klorsmak, sediment i vattnet m.m.

Jag skulle aldrig betala 40 000 för en så pass liten och gammal båt. Det finns så många andra objekt på marknaden nu till bättre priser. Personligen skulle jag titta på en Albin Vega istället. Den har toalett och inombordare. Du får även pengar över till annat. En bra båt att starta med!

Ser lovande ut! Tack! Frågade just Granngården om kopplingarna på filterhållaren. Ska nog gå att få ihop

Jag tänkte använda mig av ett kolfilter när jag tankar utomlands från en vattenslang på bryggorna. Se bifogad bild. Vet någon här var jag kan få tag på kolfilter inkl hållare till ett bra pris?

På hösten i november har´de flesta båttillbehörsbutikerna i Sthlm 25 %. Brukar passa på att köpa på dig mesta jag behöver då. Deras "rea-varor" brukar vara billigare under denna period också. Nu till vår båtmässorna har priserna stigit, även på reavaror. Det lönar sig att kolla på nätet också. Sparade 1000:- på min AIS-tansponder jag köpte på en svensk sajt. I butik hade de "rea" på denna, men var ändå 1000:- dyrare. Sen om man vill/vågar kan man även beställa från Kina via ebay, men lite sämre kvalitet kanske...

Nedan tips på två böcker som ni bör läsa: * World Cruising Routes, Jimmy Cornell. * The RCC Pilotage Foundation Atlantic Crossing Guide - Preparation, Passages and Associated Cruising Grounds, Jane Russel. Den första boken berättar om de bästa vägarna att segla över haven och vid vilken tidpunkt man bör göra det. Den andra boken ger tips på utrustning m.m. Kolla även in den här sidan: http://www.runtjorden.com/ de seglade jorden runt utan att ha seglat speciellt mycket innan de drog iväg. Så visst går det om man bara vill! Lycka till!!

1100 sjömil blev det under 2015, utslaget på helgseglingar i Sthlmskärgård samt en sommarsemester på 6 veckor ned till Gotland, Bornholm och Tyskland. 65 dagar ombord. Alldeles för lite i mitt tycke... Tyvärr måste man ju vara på jobbet ibland också, för att få råd att vara ute och segla...

För endast mottagning behöver du inte isolera akterstaget. Det är när du sänder som det dras mkt ström och då måste akterstaget isoleras (den isolerade delen av akterstaget blir väldigt varmt.) Jag har fäst antennkabeln från SSB mottagaren med vulkaniseringsband på akterstaget. Blir som en gummimassa och håller bra. Kablen går igenom en vanlig däcksgenomföring. Jag har inga skarvar på antennkabeln. Till min SSB mottagare har jag även en aktiv antenn (drar ström). Märker dock ingen skillnad på mottagningen mellan de två antenerna.

Tack bra att veta!

Jag vill ha det så att jag skal synas bättre, t,ex, vid en nödsituation. Också lättare att hitta båten i naturhamnar i mörker

´Tack för länkarna. Precis vad jag var ute efter!

Vet någon var man kan få tag på stora reflexklistermärken som kan fästas på masten? Har sett några andra segelbåtar som har det, dvs gul-orange i storleken ca 60 x 30 cm.

Ok, tack! Har köpt en längre, 0.7 m, och grovare färdigpressad kabel på 35 mm2 som jag har tänkt att använda vid installationen istället för den kortare och tunnare kabeln. Som du skriver ovan så är den medföljande kabeln för kort för att göra en vettig installation.

1) Ja, kabeln är 1-2 dm lång. 2) Minus är sammankopplade och huvudströmbrytarna sitter på plus-sidan. Hur kopplas start- och förbrukningsbatterier samman idag när motorn går, så att båda banker laddas? Svar: Det sitter ett skiljerelä i båten som laddar både startkrets och förbrukningskrets. Då måste dina minuspoler redan vara sammankopplade om inte skiljereläet kopplar ihop "förbruknings-" med "start-"? Har aldrig sett en sån lösning men inget är omöjligt... Hursomhelst anser jag att du ska ha skiljereläet mellan "start+" och "förbruknings+" samt att du kopplar shunten så att den sitter mellan förbruknings- och all annan jord. Då kommer all laddning och förbrukning till/från förbrukningsbatteri gå via shunten. Så är det! Ok, då kan jag koppla ihop startbatteri minus med förbrukarminus utan att vara orolig. Det är så jag har tänkt att koppla. Ev. byter jag ut den 1-2 dm långa kabeln mot en tjockare. Kablarna som sitter på förbrukarminus är väsentligt mkt grövre, så det ser lite fjuttigt ut med den korta som följde med i installationssatsen.( Dessa tjocka kablar ska fästas i shunten och från shunten går den korta tunna kabeln till förbrukarminus). Jag inser att spänningsfallet inte blir så mkt på en så kort sträcka, men om jag laddar länge med 50 A kanske den korta tunna kabel blir överbelastad?

1) Ja, kabeln är 1-2 dm lång. 2) Minus är sammankopplade och huvudströmbrytarna sitter på plus-sidan. Hur kopplas start- och förbrukningsbatterier samman idag när motorn går, så att båda banker laddas? Svar: Det sitter ett skiljerelä i båten som laddar både startkrets och förbrukningskrets.

Har köpt en NASA BM-1 batteriövervakninssytem och ska koppla in det nu under vintern. Två undringar jag har: 1) Den korta svarta kabeln som följde med i satsen och som ska kopplas mellan shunten och batteriets minus pol, är inte den lite väl klen? Bör den inte ha större diameter? 2) NASA-BM-1 kan även kopplas in så att startbatteriets spänning kan mätas. För att kunna göra detta måste man koppla ihop startbatteriets minus pol med förbrukningsbatteriets minuspol. Jag har två huvudströmbrytare ombord, en för startbatteriet och en för förbrukarbatterierna. Om jag kopplar ihop dessa minuspoler, kan jag vara säker på att inte startbatteriet töms även om huvudströmbrytaren är avslagen för startbatteriet? Är orolig för att startbatteriet ev. kan laddas ur genom denna minuskabelförbindning eller har jag fel?

Jag har en tömningsventil på varmvattenberedaren. Öppnar jag den rinner allt vatten ur varmvattenberedaren via en slang till kölsvinet. Där pumpar den automatiska länspumpen ut allt vatten.

Ja! Det fungerar och mina batterier är fulladdadade under vintern.

Rostfri "pensionsärsbåge" över sprayhooden, solceller + fästen, AIS, WiFi-mottagare, nya mantåg, NASA batteriövervakning, rollfockskapell, 3000W inverter m.m. står på önskelsitan. Å jag har varit snäll i år

Nej, HR 352 har vajerstyrning (iaf min). HR 35 Rasmus har hydraulstyrning.