Edestig

en arbetstemratur på 90 grader är helt normalt för en diselmotor ... dom där givarna är väl heller inte 100% rätt kalibererde kan jag misstänka ... har själv en KAD300 som är en upphottat KAD44 och den ligger mellan 85-90 beroende på hur mycket jag belaster motorn ... mats

Jag ska kolla upp med mina kontakter som kan KAD300 när det gället den vita röken ... hur går motorn annars? När den blivit varm? Hur funkar den då? Kanns det normalt? Går den jämt och fint vid 3400 rpm? Hur många kn gör du då? Mats.

St Alskär NO Sandhamn. Tärnskär O Söderö, ej att förglömma den underbara lagunen men kräver fint väder och svaga vindar. Mats

här har du en http://www.blocket.se/goteborg/Isotherm__septiktank__pentrykran__NOA__m_m_21625225.htm?ca=11&w=1 men den är bara på 32 liter men det finns ju 13 på dussinet i vilken marinaffär som helst vettja .... seasea m.fl.m.fl ... mats

kan vara luft i bränsle systemet .... mats

steffo .... va lite seriös .... eller vill du bara provocera? det finns inget som är självklart i något fall ..... som sagt .... vart ska 3 kn ta vägen? om du har du kört i 3 kn någon gång så vet du vad man kan och inte kan göra ... mats

http://www.dn.se/nyheter/sverige/tom-segelbat-pa-grund-utanfor-hamburgsund-1.861103

cerber0s; det där med transponder, innebär det att man bara kan se båtar som har AIS med transponder, alltså jag med en Furuna VHF kan se AIS men inte synas? öhhh du förstår nog vad jag menar? Mats

jag skulle nog slå in en rund träplugg först och slå in den lite längre så att du kan lägga ett första lager fiberspackel och sedan gelcoat längst ut .... mats

jag kör ca 60-70 timmar per år och dina 500 timmar motsvarar ca 30 timmer i snitt år, det låter helt normalt om man nu kan säga så ..... mats

Ja, det är ju lite moment 22 över det hela, hur du än gör verkar det bli fel på något vis. Hade jag varit som du hade jag installerat ett batteri till (hoppas du har plats) som du med säkerhet vet bara är för att starta båten och inte har något att göra med övrig elförbrukning. Till detta installerar du en automatik som ser till att under gång ladda först startbatteriet och sedan övriga batterier, då vet du att startbatteriet alltid är fullt. Under alla omständigheter tycker jag att du ska ta reda på fakta om den installation du redan har ... det kanske är en utmärkt utrustning men då måste du säkert veta hur den fungerar .... Mats

jag vet vad som händer och vad det kostar att inte kolla bälgen innan sjösättning, då blir det inte bara till att byta bälg, det blir till att byta drivknutar åxå ....... DYRT!!! Man hade satt på bälgen upp och ner från leverantör och då går det som det går, fjädern som ligger inuti bälgen nöter hål och så går det som det går ..... jag fick iaf leverantören att stå för notan ..... Mats

lite kuriosa ... http://www.flipperbat.se/0fa1d9bd-32c7-4db0-bc95-f004b9623d99-29.html Bästa larm enl min åsikt är; startspärr av något slag GPS positionslarm .... men är klart som någon ovan frågare .... hur mycket får det kosta? Jag har totalt lagt ut 8000 kronor för att sova på nätterna ... Mats

kolla sprängskisser till VP på http://www.marinepartseurope.com/sv/default.aspx så kanske du hittar vad du söker ..... mats

Inget av det du beskriver är normalt eller vanliga problem för en KAD 300. Har du ägt denna båt / motor sedan 2002? Eller har du just köpt den? Servade du den i höstas, bytte olja, kollade glykol, spolade rent värmeväxlare och drev från saltvatten? Varifrån sprätter det olja? Ett motorrum ska vara helt rent och torrt, om inte är något fel, lita på det Kan du inget om båtmotorer i allmänhet eller KAD 300 i synnerhet tycket jag att du ska ta kontakt med en bra VP måtmek för en snar genomgång av drev & motor. Meddela gärna vad det var som gått snett, alltid bra att lägga i minnesbanken. Mvh, Mats.

... jag måste bara fråga ..... vad är det för speciellt med det medlet? Mats

har själv en IC-M33 mer info kan du hitta här ..... den flyter om man tappar den i sjön, jag är mycket möjd med min ... Mats

hur har du tänkt att göra? genomföring med brickor eller vagnskruv på ovansidan? skruva fast kassetten i plasten? beror ju helt och hållet på vad det är för tjocklek på peket om du verkligen får det att dra?! berätta hur du har tänkt ... Mats

jag hade faktiskt fel en gång åxå ...... men det visade sig vara ett misstag ....

hmmm .... i våran BK tar vi det tydligen lugnt och försiktigt .... vi har alltid sjösättning andra lördagen i maj (oavsett om isen ligger eller inte .... nej jag bara skoja ...) tiden just innan sjösättning när alla är nere på klubben och pysslar och man sitter och fikar, och småljuger ute på bryggan i solskenet är helt underbart ... då känner man att sommaren är på g ..... mats

när det gäller 270 drev kan du ju kolla in här ...... http://www.coronet.nu/default.asp?rID=3&aID=1722 kan de va nått kanske ....?

sextusen spänn????? lägg ner ..... jag tror jag köper mig en flaska ättikssprit i stället ...

Hmmmm ...... intressant, jag har en 2005'a i en Bella 850 (typ 3,3 ton) och den varvar ut 3800-3900 vid fullt pådrag och då har jag DPG med C4 proppar. Så frågan är vad du har för porppar till din båt och om du inte skulle kunna pressa ut 200 varv till (om det nu gör någon skillnad). Jag har orginal och inte chippat och med finsk disel toppar jag 39 knop. Med svensk sunkdisel (förlåt ... miljödisel) tappar jag 2-3 knop till 36-37 knop. Intressant att höra att DPG kanske inte pallar för 50 hk till, det låter ju lite skakigt om marginalen är så liten ... stämmer verkligen det? Skulle vilja veta mer så berätta hur det går så kanske jag hänger på ..... om din motor/drev håller så borde ju min göra det åxå ... men du får vara försökskanin ..... Logstream, du verkar veta en del om detta har du chippan din motor? ... Med hur mycket går bränsleförbrukningen ner? Min motor drar idag 1,57 l/d (snitt över en sommar) ... Mats.

kolla in på denna sida http://www.flipperbat.se/ där kan du hitta lite mer läsning om 777 och alla flipperbåtar dessutom ... jag tror personligen att 200 hk är för lite om du ska ha riktigt roligt men jag har aldrig kört någon 777 .... den är ju god för 300 hk och då ska man nog ligga i dom regionerna ... tror jag .... en KAD 300 nämns som ett bra alternativ och då lär man toppa 39 knop ... mats

Det är självklart att alla har papperssjökort med sig i båten! Mats