Edestig

andtom .... jag skulle akta mig väldigt noga för VP D3 .... jag har bekanta som haft problem med den motorn (2 st) och jag har dessutom sett andra trådar på detta forum som inte direkt är till fördel för D3 .... jag känner en person som s a s är i VP branchen och han säger (inofficiellt) att det finns andra och bättre VP alternativ ... typ D4. Varför just VP verkar ha problem med D3 har jag försökt att forska i men dessvärre har jag inget bra svar och VP svarar inte på frågor eller kommenterar .... så .... ta och hör runt själv och bilda dig en egen uppfattning ..... I övrigt som svar på din fråga är min uppfattning att man alltid ska installera en motor så att man har mer än man behöver i ditt fall skulle jag satsa på en D4-225 alt -260 helt klart .... men kolla runt, det finns andra alternativ på märken och storlekar men du ska definitivt över 200 hk med tanke på den båt du har ... ... Mats Senast ändrad av Edestig | 14 december 2009 | 20:30

Om du inte får svar ... Leta efter Forbina på Medlemmars Båtar i vänstermarginalen ... skicka ett mejl till någon av dessa personer och fråga .... är man Forbina fantast så vet man oftast en hel del om de andra modellarna åxå ..... Mats

... kommentar till PCP-Roger ... skaffar du dig stålproppar kommer du att köra mycket mer försiktigt kan jag lova dig ... ett par går på ca 18.000 så man kan hålla sig för skratt ... jag måste ha SP till mitt DPG (KAD300) påstår i alla fall VP för AP pallar inte för effekten på 285 hk ... när jag går in på ett ställe jag inte känner till hissar jag drevet så mycket jag kan för att undvika skador ... jag hade en mycket liten skada som skulle renoveras och bara det gick på 5.500 ... iaf ... DP av alla slag slår SP, är min erfarenhet .... Mats

Det är precis som Nitro säger, det finns en specialhylsa som ska komma med drevet faktiskt (när det är nytt i alla fall). Tycker du ska skaffa den hylsan för allt går så mycker enklare då. Det finns ett uttag i hylsan så du kan köra in en lång bult och på den lägga på ytterligare hävarm. Lägg en planka mellan propellrarna och sen är det bara att ta i. Lite konstigt dock att den sitter så hårt för den inre bulten behöver inte dras så hårt, den ska bara dras till med handkraft, har i alla fall jag hört, men jängan är utformad så att det går lite trögt hela vägen. MVh, Mats

Jag har aldrig tvättat mina förtöjningstampar faktiskt ... jag har marinblå (mörkblå) polyester special tampar i aktern och svarta polyester special i fören. Mörka tampar är bra för dom bryts inte lika lätt ner i solen och sen så kan dom inte bli smutsiga heller (det syns inte i alla fall ) ... resten av tamparna jag har är ljusa men har aldrig behövt tvätta dom heller ... börjar dom se taskiga ut slänger jag dom och köper nya helt enkelt ... undra hur det går hem på detta forum att säga så? men det är så jag gör i alla fall ... Mats

nej ... jag har kört tre säsonger på västkustfärg utan att ha ett snäckskal på botten ... den håller ett år till är jag helt säker på och då gör jag ca 700 - 1000 dist per säsong ..... mats

Det finns hur många lösningar som helst på alla dina problem, det är bara en fråga om hur mycket du vill betala. Min gissning är att det kommer att gå på en så dar 7.500 -- 10.000. Åk till din närmate marinbutik så vet dom mer. Eller kan du lusläsa denna sida ..... http://www.batteknik.se/ ..... Mats

ett förtydligande ... 1 tum (inch) är 25,4 mm så det kanske är det vi talar om här alltså ... eller en sk tysk tum (deutscher Zoll) som lär ha varit 26,2 mm på den tiden det begav sig ... men nu känns det som jag har länmat ämnet lite ... ... det är nog så att du ska köpa en en-tums-slang av lämplig längd .... Mats

varför inte höra med http://www.maringuiden.se/klubbar/;id=144 ... mats

http://www.alfa.se/ kan jag varmt rekommendera .... Mats

har bestämt för mig att innermåttet på slangen ska vara ca 27 mm (va det nu kan vara i tum?) men jag är inte helt 100% på det ... det är i alla fall inte en trädgårdsslang vi pratar om utan snäppet över ... det behövs en hel del vatten för att kyla av motorn .... hoppas att någon på detta forum kan konfirmera detta ... Mats p.s. är bilden tagen i Skuru/Lännerstasundet? d.s. Senast ändrad av Edestig | 13 oktober 2009 | 20:31

Talar kanske lite i egen sak men varför inte titta på en Bella 850. Du hittar min mycket detaljerade beskrivning här på sajten om du letar på Bella 850 och sedan klickar på min båt. Den är perfekt för två helt ok för 3 (vuxna) och en mycket bra familjebåt om man har mindre barn. som sagt läs och begrunda och logga in på Bella för att hitta fler bilder ... jag är i alla fall mycket nöjd med min båt, inne på fjärde säsongen .... marchar 30 kn med en snittförbrukning på 1,5-1,6 l/d över en hel säsong ... Mats p.s. om jag vore som dig skulle jag akta mig för VP D3 ... har hört att dom har massor av problem men just den motorn och VP vill inte kännas vid detta ... har nära bekanta som inte har kört båt på 3 säsonger p g a detta ... d.s. Senast ändrad av Edestig | 12 oktober 2009 | 22:28

i mina ögon måste du ha någon form av problem för inte ska väl drevolja ändra färg på det viset?! kan tänka mig att det ska bli något mörkare efter en säsong men den ska lukta olja ... jag skulle gå vidare till någon som vet och visa upp hur det ser ut ... Mats

Jag har haft en längre mejlkonversation med en annan Bella 850 ägare hur att bäst installera en extra färskvattentank. Bakgrunden är att det bara är 70 liter i original tanken. Jag har haft en idé att lägga en gummitank på 150 liter framför bogproppen men man är ju ingen ungdom längre och det är mycket svårt och trångt att komma åt om man inte är ormman, så jag har lagt denna idé åt sidan. Utrymmet som den ordinarie tanken ligger i är mycket större än själva tanken. Ett alternativ är att måttbeställa en gummitank och ersätta den ordinarie hårdplasttanken och se till att hela utrymmet utnyttjas. Men det låter dyrt (säger jag utan att veta). En annan idé är att montera en gummitank den längst akterut i babords stuvfack. Sedan pumpar men bara över vatten från extra tanken till original tanken på styrbordssidan när det behövs. Det finns en rektangulär gummitank på 115 cm X 105 cm på 115 liter och så en 150 liters på 140 X 70 cm som borde enkelt gå in. Större tank (om det går) skulle dessutom få båten att luta en del också antar jag. Vad tror forumet? Är det smart att lägga in 150 kg längst bak på babordssidan? Kan det skapa stabilitetsproblem tro? Andra problem? Mats

jag misstänker att du har ett dubbelmontage och att bägge dessa propellrar roterar åt samma håll ... är detta rätt? Det framgår ju inte riktigt av det du skriver .... Nåväl. om du har en propeller per motor har jag hört (men vet inte säkert) att babords motor akter ifrån sett ska rotera år vänster och att styrbords motor akterifrån sett ska rotera åt höger för att det ska va mest optimalt. Huruvida detta är en myt eller ej låter jag vara osagt ... Har man dubbelmontage med DP misstänker jag att det inte spelar någon roll ..... dom propparna roterar ju mot varandra var och en för sig .... Hoppas någon på detta forum kan tala om hur det förhåller sig ..... Mats

645 distans på 50,6 motortimmar ger 12,7 kn i snitt. Har tankat 915 liter disel och ligger för 4:e året i rad på 1,57 liter/dist. Per timme blir det ca 20 liter/h. Totalt blev det 40 sjödagar och det är jag nöjd med. Hann med nästan hela Stockholmsskärgård, längst ut Svenska högarna, i norr Grisslehamn och i söder Ornö ... St Nassa etc. etc. Detta betyder att varjet båtdag kostade ca 1000 kronor mat, öl, vin och sprit (se prislista nedan). Det får det va värt, har haft en helt underbar sommar. Kostnader: PTS: 145 Båttidningar: 700 Service & underhåll: ca 10000 Disel: ca 15000 Försäkring: 7600 Falck: 490 SXK 575 Skärgårdsstiftelsen 500 SSRS: 600 Sjöassistans: 620 Båtklubben totalt: ca 3000 Totalt: ca 40000 SEK per år Nu är alla helger framåt inbokade på annat så det är färdigåkt för i år, säg det som varar för evigt??!! Båten torrsätts den 10 oktober ... Mats Senast ändrad av Edestig | 27 september 2009 | 15:47

nej nu får du lägga ner .... det är många helger kvar på sjön vetja ..... varför denna brådska att torrsätta? Mats Senast ändrad av Edestig | 05 september 2009 | 18:32

Jag undrar bara hur man kan ta en 43-fotare idag med alla de larm, startspärrar, GPS-larm etc.etc som finns på marknaden idag ... hur får man idag igång en och kanske t o m t motorer så där utan vidare? Utan nycklar? Strömbrytare? (för dom sitter väl inte kvar i båten ... eller? ...) Är väl ingen expert i frågan men ändå???! Mats

Jag har en KAD300 på 285 hk som med en C4 varvar ut på 3900 rpm (total vikt på båt 3300 kg) då maxar jag med svensk sunk disel ca 37 knop, (med finsk disel 39 knop). Normalt ligger jag på 3400 rpm och då gör jag 30 knop. Enl Penta är det mest optimala varvtalet 3600 rpm och då gör jag 32 knop men det känns liksom bättre i hela båten när jag ligger i 3400 rpm. Som svar till din fråga tycker jag att 500 rpm under är att föredra men Penta säger 300 rpm under max rpm. Mats

jag köpte en ICOM M33 för 2300 och är nöjd med den, dessutom flyter den (fast jag har inte prövat själv), smart att ha när man är ute och går eller smyger runt med jollen för att hålla kontakt med högkvarteret & marktjänsten men i främsta hand en ren säkerhetspryl och hamnar man i vattnet så gör det ju inget om den flyter ...... eller hur .... Mats

om jag vore som du skulle jag prova en hel sommar (2010) utan att bottenmåla och i stället bottentvätta båten .... http://www.boatwasher.nu/ vad jag förstår är det följande som gäller De vuxna havstulpanerna sitter väl skyddade under sitt hårda skal av kalk. De börjar emellertid sitt liv som frisimmande små larver innan de sätter sig fast på hårda ytor, gärna båtskrov vidare Settlingstillfället varierar både i tid och lokalt och styrs bland annat av vattentemperaturen. Under de år som undersökningarna hittills har pågått (2001-2007) har havstulpanlarverna vanligen slagit sig ner från mitten av juli till början av augusti och settlingen har varat i cirka en vecka till tio dagar. All denna info kan ni hitta på länken ovan om ni surfar runt lite. Jag har funderat på att blästra bort bottenfärgen och i stället satsa på båttvätt faktiskt .... det skulle innebära att det räcker med att börja bottentvätta båten i mitten av juli och sedan varannan vecka till slutet av augusti ... typ .... vad tror ni om det? Mvh, Mats.

... tja det kan bli svårt för dig att få svar om du inte ger mer info; HT, DC, årsmod på båt, motor & drev, typ av drev, skick, kända fel, bild på båt & motor, etc. etc ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 04 augusti 2009 | 22:38

jo, nog luktar det lite illa om denna begravda hund ... natten till fredag det är ju typ en vecka sedan och vi hör om det nu? vad har hänt under tiden? ... lutar lite åt en intern fight ..... typ ... alla verkar tycka att det är lite konstigt ...

... lite intressant att du tar upp dett fenomen, jag har upplevt detta 2 gg i år och mina kompisar 2 gg så detta är tydligen ett faktum. Jag förstår inte hur dom tänker men det kan vara så att dom inte känner till stället och så ser dom en båt och säger där kan man tydligen ligga och så åker dom dit. Har man tur så är det ett jättetrevligt par/familj och får man ju nya vänner men allt som oftast så är det ju inte så .... det är klart åker man till Byttan (Stockholms skärgård) över en helg mitt i sommaren så får man skylla sig själv eller så vill man ha folk runt omkring sig för då är det federavstånd som gäller men hittar man ett ställe där det bara ska ligga en båt (alt ett gäng med flera båtar som tränger ihop sig) så blir i alla fall jag minst sagt förvånad om det kommer in en båt till som man inte känner ... nåväl ...det är väl detta som är charmen med livet ... och den här tråden ... vi har något att prata om .... Mats

Doktor_Bjoerk, fortsätt hälsa! Jag försöker hälsa när jag glassar fram i 3-8 knop men när jag drar på och flyter fram i 30 knop är det liksom inte riktigt läge, då har jag fullt upp med att köra båt .... en annan sak ... det där du nämde med EU direktiv om att flaggan ska vara upp dygnet runt, det va väl ett skämt?! Det finns två viktiga klockslag på kvällen .... det första kl 21.00 (flagga ner) och sedan kl 21.45 (tankar för dagen) följt av vädret kl 21.50 ... Mats