Edestig

hör med Alfa Bil & Båt ....

vaddåå stänga stockholm? det är redan stängt! vägtull/trängselskatt, busstrejk, och när det inte är det är det hart när omöjligt att ta sig fram ändå ...... ... nåväl i morgon tar jag min mats ur skolan, första anhalt byttafladen (tror jag) ha de så gött på västsidan ..... slutmål Harstena (och sen hem igen) ... mats.

det bästa du kan göra är att ta kontakt med ett varv eller en person som kan mercruiser och fråga vad det finns för alternativ, beror ju åxå lite på vad du har för system idag, vajer? hydralik? elektronik? ..... men vad är det för fel på det system du har idag? funkar inte det för dig eller? .... Mats

hmmmm ... intressant ..... jag brukar göra precis tvärt om ...... till tungan och jorden till en framtand, är det fel? kan något gå sönder då? Mats

Bella 850 med en KAD300 marchar 30 (3400) och toppar 39 (3800) bara så ni vet ... så visst är jag med i 30-klubben ...... Mats p.s. för att komma upp i 39 måste man köra på finsk disel ............... d.s.

Jag har en Lowrance (3500, årsmodell -05) med Navionicskartor och är i stort sett nöjd. Det finns en funktion som saknas dock .... min plotter byter inte automatiskt mellan de olika kort-filerna utan når jag kanten av ett kort måste jag veta vad det nya kortet heter och byta till den filen manuellt. Nu kan det ju vara så att de nya årsmodellerna av plottrar klarar av detta .... vad vet jag? Någon som har liknande erfarenhet? Ska harva runt ett par år till men sedan byta upp mig till en nyare och framförallt större plotter ..... Mats

Det finns inga genvägar. Bara att börja från början. Kolla säkringar (till power trim). Vad är det som kickar? Relä vid power trim? Om inte pumpen till power trim går måste du kolla att det komer ström fram hela vägen. Finns det olja i power trim tråget. Varför står drevet på -4? Kan det vara så att backventiler inte funkar eller inte sluter tätt. Kunde du trycka ner drevet med reglaget men att det nu inte går att trycka upp? Eller har det glidit ner till -4 helt av sig självt? Kan du röra drevet upp och ner för hand? Eller sitter det fast? Mer frågor an svar är jag rädd ..... Jag hade ett liknande problem för några år sedan och då var det smuts i hydralojlan och att alla ventiler var igensatta ..... ett rent helvete att göra rent ... Mats

jag tog med mig mitt gamla kort till Båtmagneten för att få det uppdaterat till 25XG men det gick inte för minnet var inte stort nog .... så det blev till att köpa ett helt nytt 25XG och drygt 2000 kronor fattigare ..... men va fan ..... pengarna ska rulla och jag fick ett frächt nytt plotterkort! Mats

Finns det papper, liknande Ph papper som man doppar ner i glykolen så får de en viss färg om de finns avgaser i glykolen. Har hört att vissa bilverkstäder har de. Men är de någon som vet vart man får tag i det? Eller vad de heter?

Har (tyvärr) varit tvungen att anlita MARECO några gånger och dom har alltid gjort ett mycket bra jobb! Dels med min 41'a och dels med min KAD300. Uppfyller alla dina 4 punkter ovan .... så jag kan varm rekommendera dom ... Mats

fredd .... vad du än gör, ta inte bort död-mans-grepp, laga och använd, jag vet av erfarenhet hur viktigt det är att ha denna lilla livförsäkring ..... mats

jag har skickat ett mejl till dig med mer info ....... för övrigt kan det max kosta 50.000 att få ett bättre begagnat drev ditsatt .... Mats

då förstår jag och detta kan vara ett garantiåtagande om du har betalt ett varv att utföra jobbet, bara att ta kontakt med dom och säga att du har haft problem med backslaget ända sedan du sjösatte .... stå på dig bara .... Mats

På ett VP drev är det trim mellan -5 till 6 grader och det kan du göra i alla hastigheter. Efter det blir det tilt ( 7 till 40) men då får man ta det lugnt med gaspådrag så att inte kardanknuten skadas. Går jag in på okänt vatten brukar jag dra upp drevet till 15 till 20 och ligga i 3 kn, stålproppar är DYRA ...... Mats

Om du har en KAD43, borde du inte ha ett DPX drev på den? Vilken årsmodell är det på motor & drev? Om du inte kan dra reglaget till friläge men ändå varva motorn verkar ju gasvajer vara OK. Är reglagen vajer, hydral eller EDC? Nåväl, jag tror det är bäst att du börjar från början, ta upp båten, kolla alla detaljer, kolla olja i drev, kolla backslagsvajer till drevet (kan bara göras om du tar upp båten). Det behöver inte vara total katastrof, ett drev skär bara inte ihop utan vidare. Var det första turen med båten? Satte du dit drev & propeller själv? Om, är du säker på att alla brickor etc var med och hamnade på rätt ställe? Ta det bara metodiskt ska du se att du hittar felet och att det ornar sig ..... Mats Senast ändrad av Edestig | 02 juli 2008 | 22:50

Har inte sett någon Bella 652 med ankarspel och tror inte den är designad för det men ta en titt i Medlemmars båtar och ta mejl kontakt med de medlemmar som har Bella 650 & 652 och lyssna om de har mer info eller kanske själva har installerat någon form av spel. Men som sagt enl Bellas spec. går det inte att installera. Jag har vid ett par tillfällen ringt till Bella varvet i Finland och pratat med dom (har själv en Bella 850). Dom har alltid varit hjälpsamma, så pröva & se vad dom har att säga. Mats

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2794341.ab Talar väl för sig själv ... Mats

ja, du vet, den drar ca 1,5 l/d vid ca 30 kn och vi kör en massa båt så visst drar det iväg med bränsle, men å andra sidan, båten är allt vi har (på fritiden) och vi älskar sjön och pengarna är runda och ska rulla, så what the fuck ........ by the way, förra året spillde jag i 1075 liter .... jo, det är nog så att vi har haft bättre väder här på ostkusten men tiden kommer till er åxå, jag lovar! Mats

Kolla up med någon av följande personer. Om dom inte vet så kan dom säket hänvisa dig till någon som kan. Mvh, Mats Cummins Sweden Maskingatan 17C S-195 60 Märsta Sverige Contact persons Erik Olsson Service ledare erik.olsson@cummins.com 0859513392 0730523291 Jonas Fornader 0730523294 Hans Wallström 0730523292 Kenneth Lexenius 0730523296 Jerry Torncrantz 0730523297

Har alla papper i båten men försöker mig på en gissning, så ta detta för vad det är. Dalarö-Trosa ca 60 dist Trosa-Nyköping ca 40 dist Nyköping-Västervik ca 120 dist Resten vet jag inte, har inte varit där med min nuvarande båt. Mvh, Mats.

Trist, och du har min sympati .... själv har jag redan kört över 300 distans över fyra härliga helger i Stockholms skärgård, från Spillersboda (midsommarafton) i norr till St Nassa (nationaldagen) i öster och div små naturhamnar här&där. Nu blir det lugnt ett par helger, måste slicka såren efter att ha bränt av en så där 450 liter disel .... Mats

ja .... det finns tre typer av lögn; lögn, förbannad lögn och statistik ...... resten talar för sig självt ..... skulle vara intressant att höra vad en politiker, som vill driva igenom båtkörkort, ge en kommentar på denna artikel, jag menar att det inte verkar som att det är båtar som är över 10 m eller gör över 30 kn som på något sätt är överrepresenterade ..... Mats

enl tillverkaren är den specad för 5 kojplatser (bäddbar dinett) och kan ta 8 personer på dagtur .... bekvämt blir det med 3 vuxna person alt en barnfamilj på 2 vuxna 2 barn (tycker i alla fall jag) ... Mats

det är statisktiskt bevisat att det händer färre olyckor etc på just denna dag så det hela är bara en myt .... jag lovar ...... gör mer än vad du brukar göra denna dag och bara njut av livet .... Mats

det finns fler anledningar till att man inte ska hänga på för stor motor än den som nämns ovan ..... gäller försäkringen om det händer en olycka? överplaning? wobbling med oanade koncekvenser? ..... etc etc ... håll dig till CE märkningen ..... Mats