Zenturion

Sök på e-bay.com med texten Mercruiser drive motor engine service repair manual Så får du träff på en ny verkstadshandbok för både drev och motor för 37 dollar ca 250kr. Jag har skickat efter en lika dan från denna firma på e-bay och är mycket nöjd. Fick den utan tull och moms! Senast ändrad av Zenturion | 25 februari 2008 | 21:59

Är det någon som vet var man skulle kunna få tag på begagnade eller nya byggnadsställningsrör i Linköping med omnejd.

Är det någon som har trimmat en Volvo penta/Mercrusier 3,0. Finns det några trimdelar till dessa motorer typ kamaxel, långslagig vev, förgasare. Senast ändrad av Zenturion | 09 januari 2008 | 20:42

Hej Det ska komma vatten vid avgasutloppet på riggen. Den avdragna skruven har ingen betydelse, brukar vara duktigt fastrostat ändå Ta bort kylmanteln och skiljeplåten på avgassidan, skiljeplåten brukar vara upprostad. Ta bort kylmanteln på toppen och kolla så att det inte har rostat hål in i cylindern, om det har gjort det är det färdigåkt.

Hej Byt packboxen på drivaxeln och propelleraxeln och o-ringen till växelföraren (o-ringen till växelföraren brukar bli glömd med garanterat läckande resultat), polera av tätningsytorna med mycket fin smärgelduk innan montering. Tyvärr kan ytorna om du har otur vara slitna eller rostiga. Om de är slitna kan du föskjuta packboxarna lite grann men om axlarna är rostiga så får du lämna dem för svetsning med rostfri tråd, efter lite riktning av axlarna så blir resultatet perfekt. Har själv gjort det på flera Mercury motorer med rostiga axlar. Köp orginal packboxar!

Är det ordentligt komp i motorn min 9kg? Om inte hona ur cylindrarna och byt kolvringar, du kan även byta packboxar till vevaxeln när ändå motorn är isärtagen. Är det gnista?

Jag var ute igår den 18/5 och fick rejält med strömming.

Har strömmingen börjat nappa än i Bråviken?

Har inte någon större betydelse, kanske inte senaste årsmodell pga priset.

Tyvärr är den för gammal, passar ej.

Önskar köpa en HT båt Ryds 550ht, Flipper 535ht eller Örnvik 535ht helst utan motor, eventuellt en sportbåt som klarar en större motor.

Jag söker en vevaxel till en Mercury 90-150hp rak 6a utombordare. Eventullt köpes en mercury rak 6a reservdelsmotor Senast ändrad av Zenturion | 20 april 2007 | 22:03

Då detta bara var ett test med min nyrenoverade Merc 150 vågade jag inte prova någon toppfart men var uppe i 45knop, ingen fart jag skulle vilja göra någon undanmanöver i. Får nog sätta dit min mercury 60hp i sommar. Med min mercury 60hp går det att göra vilka manövrar som helst utan några som helst protester från båten.

Jag tycker detta är en toppen båt, tyvärr så skulle man önska att man fick ha en större motor en 55hk på den. Har provkört en mecury 150hk rak 6a på båten med lite gaspådrag, detta gick helt odramatiskt, vikten 130kg var inget problem båten flöt högt med aktern.

Det ni är ute efter är att höja vevhus kompressionen med bättre vrid som följd. Att fylla kolven är ingen bra idé´ . Utan fyll ut så mycket som möjligt av skrymslena i vevhuset med epoxy eller dyl då detta inte påverkar balanseringen av motorn. Man kan även fylla ut vevaxeln med balsaträ och lacka med bränsle beständig lack, ett gammalt hederligt moppe trim som man provade under moppetiden.

Är motorn sliten så kan du ta isär den och hona ur cylinderloppen, gör underverk på en gammal trött motor. Se även vad jag har skrivit om mercury 7,5 och 9,8 i tidigare bryggsnack. Sök på mercury 9.8 hp

Om det är en 7,5hk kan det sitta en mindre förgasare på motorn. (Även 9,8hk förgasare kan vara monterade på en 7,5 från fabrik dock med något mindre bränslemunstycke) men det är inte någon ide att byta till en 9,8hp förgasare då spolportarna är mindre på 7,5hk och för 9,8hk räcker förgasaren mer en väl. Så det är bara att ta fram den roterande filen.

Tyvärr finns det inget lätt sätt att trimma en 7,5 och 9,8 till högre effekt typ spärr på gasreglaget utan det är bara att ta fram den roterande filen. Det där med boysen reedventiler verkar intressant, skulle vilja prova dessa på mina trimmade mercury 9,8hk ,60hk och 115hk rak 6.a, tyvärr ganska dyra.

Hej. Motorn har reedventiler, de sitter på ett reedventil hus som är monterat som mittre lagring på vevaxeln. Motorn måste delas för att komma åt dessa. Mercury 7,5 och 9,8 går utmärkt att trimma, framför allt 7,5 hästarn som får märkbart högre effekt mot orginal, (går nästan att åka lika med en 15hk Yammaha). Reed ventil huset och spolportar bearbetas, bränslemunstycket förstoras eventuellt beroende av vilken förgasare som är monterad, men var mycket försiktig det går lätt att övertrimma motorn med noll vridmoment och mycket svag effekt som följd. Även andra mercury motorer går att trimma både stora och små.

Är det någon som har en vevaxel till en Mercury rak 6a utombordare, eventuellt en reservdels motor med bra vev eller någon bra adress till någon båtmotor skrot.

Hej Jag polerade upp min flipper med autosol. Jag har provat med olika preparat men funnit att vanlig autosol funkar klart bäst. (men man får ligga i) Efterpolera med ett båtvax. Mvh Zenturion.

Har fått tag på ett begagnat Powerhead till en Mercury rak 6.a ser exakt lika dan ut på utsidan som min skurna 150Hp motor, finns det någon märkning på utsidan av blocket som talar om vilket hästkraftantal det är på motorblocket eller går det att se inne i motorn på några mekaniska prylar. Är det någon som har ett svar på detta skulle jag bli innerligt tacksam. Skulle bli besviken på prestandan om det är en 90Hp.