jhea

Förlåt då

Om det är gelcoaten som har fått stryk så finns det gelcoatspackel med rätt färg hos ex seasea, hjertmans att köpa. Sedan är de bara att slipa fint och polera.

En eloge får jag nu ge VP. Styrslangarna går på garantin så dessa kan ni gå till en vp handlare och hämta ut, men de vill ha era gammla. Ett steg åt rätt riktning. Tack

Känns som man får slita loss styrslangarna o lämna in på hydralikfirma så får dom trycka på nya slangar. Slipper man lyta båten i sommar när dessa brister. VP 1910Kr Hydraulfirma max 400 Kr

Hej på dej, Har samma problem. Mina första proppar fick jag bytade för det var fel legering på dessa, fick nya och har kört med dessa i 2 år och det blir nya gropar, Ätskador. Kavitasion ser det oxå utsom eftersom det är mer på baksidan bladen på den innre proppen. Sjövattenfiltret är felbyggt, sitter på trycksidan pump 2,5bar -250 L/m inte lite vatten det. För tre fyra årsedan var jag i kontakt med en utveklare i gbg på vp och fick tryckt ur han att det var felräknat på dessa filter och efter 1 år kom ombyggnadssattser som man får köpa, har ju för fan köpt maskinen en gång för över 300 tusen. Jag åkte till en svets firma som gjorde ett i syrafast. Ändan på intercolern skall oxå bytas (läcker) från plast till mässing. Kostar även det 2-3000 spänn, dom e ju fan inte kloka. Klarar dom inte av att bygga en maskin så får dom ju skicka ut ombyggnadsdelarna gratis. Det sista, kör fan inte med för mycket olja då suger vevhusventilationen in olja och maskin går av sig själv. Och då snackar vi nära MAX på stickan inte 1 cm över. Så jag är med på att bevisa motsatsen.

Hej, såg att du bygger båtar, Avbäringslist e jag ute efter vart tar ni den ifrån. Den lite bredare lite smårund. // Johan

Du går till en rörkrökar så gör han dom. Har han inte hemma så tar han hem rör.

Jag hade axel på den båten, körde mycket på lägre varv och endast maxvarv -300 rpm ut till fiskeplatser ( 14 knop 5,5 ton). Om maskinen börjar bli dålig märker man ju att den startar sämmre, ryker ,drar olja, blir varm och mera bränsle. Märker du inte något av detta så är det inget fel. Volvo rekomenderar ju att repa maskin efter 1500-2000h, då undrar jag varför? Det beror ju hur den är skött och körd med. Om du säljer den beg idag så kommer ju köparen ändå att renovera den innan han slänger i den. Bra bränsle och ren olja och rena kylare kommer man långt med.

Hej, om du hör med dom på volvo så är 41an bland de bästa maskiner som de gjort. Hade en sådan innan som gått 9000h. (renoverad en gång) De väsnas lite men de går rätt bra och är pålitliga. Slipper all elektronik, inte så mycket som kan strula. Jag monterade en D6-310 i denna båt jag har nu, sattt 2st V8or i innan som var kassa. Lätt beg 300000 ink propp. Men i ditt fall om maskinen går bra så finns det ingen ekonomi att köpa en bättre beg för den kostar ju ändå minst 300 000 plus att det drar alltid med andra saker ex multiistrument,kul att ha. Riser om maskinen ligger för lågt / vattennivå. Men det är ju alltid kul att pyssla lite. Och om du bytar så kommer du bli nöjd.

Hej, jag hade en yanmar med 30mm axel som läckte en gång. Axeln var sliten på samma sätt. Fick tag på en tätning från Ca clase som blev bra. Försökte hitta denna på deras sida med utan resultat. Anläggningsytan var inte på samma ställe att den var flytande vertikalt för axeln rörde sig lite. Den var som 2 st gummistrutar 1 på axeln och en på axelröret, ena med keramisk yta och den andra var av mässing / koppar. Dålig förklaring men ring till dom o hör. Har du inte glapp i axellagret (cutles) så byt det inte.

Här har du en som jag o mina vänner har anlitat flera ggr. Han är duktig o inte så dyr. Kör nog båtar varje vecka till stockholm. Kran & Transport i Falkenberg AB, 070-6384160 Här en länk till blocket oxå. MVH Johan http://www.blocket.se/halland/Battransporter__Batflytt__kranlyft__akutlyft_25439742.htm?ca=20&w=1&last=1

Ta bort röret, brukar vara fullt med olja i. Spricker det så sölar det mycket. Limma sedan den nya klossen med sika eller annat utan luftbubblor imellan.

Hade några burar förr i tiden innan de Jä..a trålarna släpade ut dem, Fina bojar draggar och allt jobb åt hellvette. Köper mina kräftor nuförtiden.

HAr en D6-310 DPH ,5,5 ton 9,15 lång o 3,15 bred. 1,8 L/d i 24 knop, 2,1 l/d 31 knop. Det är smart med multiinstrumentet så man ser när man kör mest ekonomiskt. Kör man sakta så sniffar den bara. Senast ändrad av jhea | 10 februari 2012 | 02:50

Drev går billigare, men dyrare vid problem. Och en viktig sak är att drevet går mycket tystare än rak axel.

Hahaha såg nu att inlägget var från 2009........

Har du mycket pengar så kolla istället vad det kostar att montera den nya typen av styrning till drev som man har på ips. Så du kör med joystick, tvärställer dreven. Mercruser har detta oxå på de nyare. Annars finns vattenjett att montera, tar mindre platts.

Ang tassarn så måste du ändå rikta in maskin / sköld när du monterar. Dom har garanterat slitet ner sig under alla år. Rikta in höger,vänster , upp och ner. Kolla nu även (avgasröret)?? mellan turbo o drev när du kommer åt bra. Om den har gått i saltvatten så kan det ha börjat ärja sönder. / Johan Senast ändrad av jhea | 31 december 2011 | 14:09

Hej,Andyh, jag ser det att du aldrig skulle bytat båt..

Jag har en likadan maskin som jag renoverade förra året. Köper du delar hos en traktor reparatör. Eller från england? Jag monterade en motorvärmare oxå samtidigt. Den är lite svårstartad nu på vintern utan. Ritningar och momentdragningar skickar jag med i filen. MVH Johan http://johaneinarssonsbatrenovering.blogspot.com/ Det gick inte att skiicka med filen. Har du en e-mail adress så kan jag skicka över operators manual and parts om du inte har den. Senast ändrad av jhea | 23 december 2011 | 04:10

Du får ge en 15-20 tusen. för 90 talare.

Hej, jag hade en B16 från -69 gul o tuff. Den hade jag en Yamaha 70 3 cyl gjord 37 knop när den var på gott humör. Letar idag igen efter 10 år efter denna grymma båt och då skall jag ha samma sorts maskin. Det lilla man kör tjänar du aldrig in en 4 takt och den kommer inte bli snodd. Om du kan meka lite så kan du laga den om den går sönder. Ex byta kolvar och lämmna in cyl för borrning. Inget svårt jobb. Den drog ca 24 lite /h runt 30 knop. I vår hamn ligger 4 st B16, med 4 takt yamaha= trött. 4 takt 50 mercury = trött. En med en gammal 4 cyl 2 takt 50 mercury rätt pigg Och en med 50 evenrude nyare 2 takt, går riktigt bra. Men inget i hästväg mot min gammle 70 yamaha. Drog upp 2 st vattenskidåkare på en skida. Fast då vägde vi ju inte mer än 55 kg men ändå. Hoppas lite nyttigt.// Johan

Jo det står det säkert . Men filtret orkar inte hålla tätt för det stitter på trycksidan. Filtret har ingen skit i sig. Även anslutningarna släpper till slangar. Därför finns ett ombyggnadskitt att köpa. Som jag tycker borde vara en snygg sak att ge bort till sina volvo ägare. Detta har inget med att rengöra ett filter.

Håller med och INGEN skall få ha mer än 6-8 st även de gammla gubbar som har kvar sina licenser ( då 50 burar /man) då de är 2 st blir det 100 burar som skall i. Fiskeriverkets fel..... Yrkesfiskare finns ju två olika. De yngre som livnärsig på fisket, dessa skall ha sina 50. Men de som fick bidrag till skrotning är fortfarande registrerade som yrkesfiskare. Finns nog ingen under 63. Dessa var ju tvugna att köpa lite utrustning för att slippa lägga nästan allt i skatt. Dom skulle inte få ha mer än alla oss andra ,14st. Dra in deras lisenser nu. 9cm hade varit bra, sen tror jag att vi yngre tänker lite längre och vill gärna ha upp några nästa år oxå. Äldre vill bara ha upp mer,mer o mer. Senast ändrad av jhea | 27 oktober 2011 | 11:01

Fiskar lite på våren, det är ju inte samma mängd som nu. Men i år har det varit mycket gott om hummer tucker jag. Kan bero på det kalla vattnet i vintras, kanske. På våren får man sätte lite djupare. Har ni andra fått mer i år änn förr om åren? Skall ut nu o ha det gött en stund.