nikkra

Hejsan. Lite sen in i debatten, men jag hittar ingenting i något sammanhang om att någon ska hålla undan för roddbåtar eller kajaker, annat än om man hinner upp dem.

Här är direktlänken till artikeln på sittbrunnen. Den ovan var till förstasidan där den låg när den var ny.

Jag har provat iNavx med Soltekniks bbs-kort, på iPhone och iPad. Särskilt iPaden ger en bra överblick, men jag tror inte jag skulle våga köra på bara den. Har en Garminplotter som huvudinstrument och iPhone eller pad som komplement bredvid sjökortet. Bbs-korten är lite bökiga för att de har samma fel som vanliga kort, man måste leta fram rätt kort när man börjar, och ibland i skarvar. Ljusstyrkan och vattensäkerheten är sämre än en riktig marinplotter. De suger batterier så man måste också ha laddning, lämpligen via en 12V-laddare. Har ännu inte hittat något riktigt bra fäste, så än har det inte blivit riktigt på riktigt. Till iPhonen finns det en bra digital variant som heter 88 Sea. Vädret har jag mest använt Kustvädret för 7:-/månad. Det ger bara en textrapport, men den är väldigt bra, och meddelar när prognosen uppdaterades. Sjöräddningens kustväder är flashigare, men inte lika tydligt. Coolast är klart.se, som visar vindkartor med pilar som rör sig när man drar i tidslinjalen. Ship Finder är också lite läcker, hämtar hem AIS-information och plottar ut båtar i närheten, förutsatt att du har 3G-täckning (inget att lita på i dimma alltså). Eniro på Sjön finns också, som kan hitta naturhamnar och gästhamnar om man har täckning, men den har jag inte hunnit testa riktigt. Det kommer nog en hel del nytt och nya versioner till nästa sommar. Niklas www.sittbrunnen.se

Själv tyckte jag att den Shark 24 jag började med var himla trevlig, även om det kan vara svårt att hitta någon i bra skick. Partialrigg och lättseglad. Jag har skrivit ihop en lite längre text om lämpliga förstabåtar på www.landkrabban.se, kapitlet 11 Det allra heligaste. Hoppas det kan vara till någon hjälp.

Största nyttan har jag haft av VHF när jag seglat tillsammans med någon. För att kommunicera mellan båtarna. Detta är oslagbart, för emellanåt är man utanför gsm-täckningen. Andra nyttan är för att lyssna på väderrapporten, som är mycket tillförlitligare än P1. Lägger man som jag 600 på medlemskap i Stockholm Radio kan man ropa och fråga om vädret om man skulle missat det, vilket är en trygghet. Dessutom tycker jag det känns viktigt att höra vad som pågår i omgivningen (vilket familjen tycker är mer störande, så då brukar den vara avstängd). En handhållen räcker inte långt, så antenn och kabel i masten behövs om man ska kommunicera med andra än båten intill. Jag har en VHF med handkontroll ute i sittbrunne, vilket är väldigt smidigt. Som tidigare påpekats krävs tillstånd från PTS för några hundra om året, samt ett VHF-certifikat som man kan ta på något studieförbund med några lektioner och ett prov. Sen är det förstås en extra trygghet i en nödsituation att kunna skicka ett mayday (men då räcker det nog inte med en handhållen). Senast ändrad av nikkra | 26 augusti 2010 | 23:00

Nej, men däremot kan dui använda Soltekniks Fugawikort i appen iNavX i iPhonen, om den har gps. Men då måste man ha strömförsörjning, annars dör den fort. Då slipper du PC:n med Fugawi. Senast ändrad av nikkra | 27 juli 2010 | 23:47

Problemet är egentligen kroken vid masten. När det börjar bralla i ordentligt, vill man helst slippa balansera fram till masten och kroka i aktuellt rev i revkroken. Då vill man stå i trygghet i sittbrunnen och dra ner mastliket till rätt läge utan att riskera livet. Single eller double hand är då detsamma, det är skönt att slippa gå upp på fördäck när vinden tar i. mvh Senast ändrad av nikkra | 02 april 2010 | 18:06

I Örebro vet jag inga segelmakare, men i Stockholm har jag alltid gillat Saltsjöbadssegel. De är bra, billiga och duktiga på att fixa till seglen. De har bl a gjort en gennaker till mig. Men när jag skulle ha ny stor och genua gick jag ut och tog in offerter i höstas och då var Boding billigast. Jag tror de var bäst i den klassen också, för det var gjutna kurvade G2 -fibrer. Jag vet ju inte hur bra de är, har bara kunnat lägga in dem i förrådet än, men de ser bra ut. Se de ser bra ut. Det var ovannämnde Oskar Skoting som fixade de också. Senast ändrad av nikkra | 01 april 2010 | 00:01

Att dra halsen i förliksrevet med samma revlina fungerar bra på mindre båtar. Jag hade så i min förra Shark 24. På min nya 30-fotare försökte jag, med mindre lyckat resultat. Där har jag nu i första revet, ett dubbelblock från Benns, så att revlinan går in i bommen, genom dubbelblocket, tillbaks till masten där den bryts upp till blocket i förliksrevet. I bomnocken är en lina fäst, som går genom blocket, tillbaks till bomnocken, upp i akterliksrevet och tillbaks i en ögla runt bommen. Det ger också mer kraft till bomnocken, där revlinan både ska dra ner och bakåt (uthal). För andra revet tyckte jag det blev svårare med singlehand, eftersom det blir så mycket lina som ska med seglet varje gång det ska upp. Så där har jag gjort en special, som jag kallar double handed. En lina direkt till revet, via mastfoten till sittbrunnen. Den hakar jag i med en skothake när jag misstänker att det kan bli mycket vind. Annars får den hänga i genomföringen i bomfästet. Revlinan går direkt från sittbrunnen, upp i masfoten, genom bommen, upp i andra revet vid bomnock och tillbaka i ögla runt bommen.

Toautredningens påståenden är falska, påstår Sambals skeppare i ett debattinlägg Sittbrunnen. mvh Niklas

Sen som en fortsättning på landkrabbans seglarskola har jag nu startat en sajt om nöjessegling. Jag hoppas det kan bli en bra hjälpreda för alla som seglar för att det är kul. sittbrunnen.se Välkommen Niklas

Tack för synpunkten. Jag har ändrat lite med en rekommendation att hellre lägga fast med dubbelt halvslag om egen part än pålstek. (Fast jag gillar pålstek.) Och råbandsknopen litar jag nog hellre på än skotsteken (särskilt om den inte ligger i spänn hela tiden), även om råbandsknopen är lite pillrigare att få upp. En skarvad lina finns det alltid tid att lossa senare, men en lossad ankarförtöjning är svårare att få tillbaka. Mvh Niklas Senast ändrad av nikkra | 11 januari 2010 | 21:57

Tack för de glada tillropen. Bara för det har jag skrivit ett kapitel till, om att köpa segelbåt. www.landkrabban.se

Jag trivs också bäst i öppen sittbrunn. Har ett tak över bommen som tar regnet över luckan i hamn (samt över sittbrunnen). Men det är väl en smaksak. Jag gillar inte inglasade balkonger heller. Niklas Hafsorkestern

Min nuvarande Bavaria 30 Bavaria 30 är perfekt i storlek för mig, flickvän och barn. Jag kan hantera den själv. Men någon fantastisk seglare är det ju inte. Z 31 Z 31 verkar däremot vara det, fast den är lite liten invändigt. En Bavaria storlek 46 e dy är ju något att bo i permanent, men lite ohanterlig. (Jag gillar Bavverna för att man är nära vattnet där bak, men det finns ju andra dyrare som har samma öppning i sittbrunnen bak.) Jag tar nog gärna emot en Z31. Niklas Senast ändrad av nikkra | 06 november 2008 | 20:29 Senast ändrad av nikkra | 06 november 2008 | 20:30 Senast ändrad av nikkra | 06 november 2008 | 20:31

Hej Wila En segelbåt har man för att segla. Med den är själva resan nöjet. En motorbåt har man för att förflytta sig på sjön, mellan trevliga platser. Det bästa är nog att gå en seglarkurs på en vecka för att känna om det är rätt. Lite teori har jag skrivit ner på Landkrabban. Själv hade jag i 14 år som förstabåt en Shark 24, som jag sålde för 30 000 för några år sen. En kanonbåt, men det finns inte många kvar i hyfsat skick. Om du lägger på lite kan du få en Viggen eller om du har tur en IF. Stortriss är lite mindre, billigare och inte så kul att vara ute en längre tid i. Ta hjälp av någon som är duktig på båtar när du ska köpa, så du inte får något vrak. Mvh Niklas

Jag har en Bavaria 30 med skotning på rufftaket (i orginal tyvärr utan skotskena, men det ska jag fixa en till sommaren). Jag har dragit bak ena änden av skotet till en stor skotråtta på babordssidan av sittbrunnen. Den andra änden går till vinschen på rufftaket. Även om det kan vara tungt att skota där bak kan jag alltid lossa skote om det kommer ett vindkast. Se http://hafsorkestern.se/trix/skot.html

Har haft en Garmin 292 i två år. I somras kopplad till AIS-mottagare. Kanonbra. Är väl därför de slutar med den :-) Niklas Senast ändrad av nikkra | 07 november 2007 | 22:27

Jo, det är min båt som ligger i Karlslund. Vad som hänt har jag beskrivit tidigare, men det går bra att läsa igen.... Det är den grunda kölen som inte håller för grundstötning, så nu sätter jag på en djup. Fö kan jag meddela att skrovet inte är tunt vid kölen som vissa påstår. På B30:an är det ca 30 mm. Mvh Niklas Senast ändrad av nikkra | 19 juni 2007 | 21:20 Senast ändrad av nikkra | 19 juni 2007 | 21:21 Senast ändrad av nikkra | 19 juni 2007 | 21:24

En del Bavarior har haft alla batterier på styrbordssidan, vilket gett viss slagsida om man inte kompenserat med ett babordsbatteri. På min B30 2006 sitter det ett batteri på varje sida. Utan ankarspel och kätting i fören, som båten är konstruerad för, pekar denna uppåt och båten får lättare slagsida. Dieseltank och toatank på styrbordssidan och vattentank på babord kan i vissa situationer ge sådana effekter. Tom vattentank och full diesel är ganska vanligt i hamn, t ex. Allt detta går att kompensera för. Det osakliga med att undra om kölen är sned är ju att du antyder att Bavaria inte skulle kunna sätta fast en köl rätt, fast det inte har hänt. Du upprepar ju att det är en vanlig orsak, utan uns av belägg! Visst har de brister, så håll kritiken till dem, men jag tycker de är värda mer än de kostar.

I alla fall är den grunda kölen till B30:an inte bra. Den sprack när jag gick på grund, och det hade inte en normal köl gjort i det läget. Lite mer utförlig beskrivning finns på http://www.hafsorkstern.se/grunt Mvh Niklas Men annars är det en kanonbra båt.

Ja. se www.hafsorkestern.se/grunt Niklas

Nja, man kan faktiskt registrera en båt under 12*4 m. Om man hyr ut den, vilket jag gör ibland. Fördelen är nationalitetsbevis och att man har ett offentligt papper på att man äger båten. Hälsningar SFC-7970 Pleasure yacht www.hafsorkestern.se Senast ändrad av nikkra | 17 mars 2007 | 00:07

Om man köper Bluechart på cd och laddar in i ett minneskort på plottern 8kostar extra) kan man köra Mapsource på PC och föra över waypoints, rutter och tracks mellan dator och plotter vi usb eller com-port. Man kan också navigera inne i ruffen med PC, samtidigt med plotterns jobb ute på bryggan, om man laddar hem nRoute gratis från Garmin. Det blir möjligen lite dyrare, men inte mycket, men väldigt mycke användbarare. Jag har en Legend gps som jag kan ladda med samma Bluchart som min Garmin 292, och ha som extra bärbar enhet ombort. Mvh Niklas www.hafsorkestern.se/gps/smultron/ (Har sparat ner några trevilga waypoints från Stockholms skärgård där)

Enklast är ju att använda MapSource, programmet som följer med när man köper korten på PC. Annars tror jag man kan ladda ner det från Garmin. I varje fall kan man ladda ner nRoute, som gör att man kan koppla pc-n med comport eller USB och följa med i navigeringen, t ex nere vid navbordet. Jag testar nu att lägga ut lite waypointlistor för Stockholms skärgård på hemsidan, för att man ska kunna ta in dem i MapSource och andra navigeringsprogram. mvh Niklas 292-ägare www.hafsorkestern.se/garmin/waypoints.html