Misil-1

En nackdel med att montera solcellen i fören är att det kanske blir lång kabelväg till batterierna. Vilket gör att du måste ha kraftig area på ledningen, om du inte ska förlora energin på vägen. Själv tycker jag att solceller är snyggt och pryder sin plats om man gör ett rejält montage och du har ju massor av plats. Tycker jag.

Hej. Hur skaffar man ett ägarbevis på sin båt?

Snackade nyss med en kolega i byggsvängen. Dom håller på med ett stambyte i en större fastighet (320 lgh). Alla lgh får en "Skogstoa" som placeras i resp. lgh. Har funkat i 3 månader och inga luktproblem eller klagomål från de boende hitills.

Gammal tråd men ämnet blev aktuellt för mig nyligen, efter att jag talat med en husbilsägare som har en sådan i sin husbil. Enligt honom så funkar det ypperligt och helt luktfritt. Han har en "Skogstoa" och jag funderar på att skaffa en själv. Kostnaden är ju minst sagt minimal. Kolla in www.skogstoan.se Någon som har erfarenhet

Jordfelsskydd/säkring i båten är sannolikt inte alltför undangömd, utan bör/ska sitta lätt tillgänglig. Ibland sitter skyddet i nära anslutning till båtens intag, eller kanske i närheten av båten el-central. I värsta fall kanske du får titta i manualen var du ska leta. Manualer hittar du på www. Lycka till

Vet inte var den sitter på din båt, men följ ledningen så hittar du den

Jordfelsbrytaren eller personskyddsautomaten har löst ut.

Jo det gör det säkert, men när proppen står still så blir det ännu större undertryck och motstånd.

Ett enkelt test för tveksamma: Fäll ned utombordaren med motorn avstängd och utan växel ilagd,när du seglar. Kolla hur högt motorn reser sej. Lägg i en växel och se skillnaden.

Kommer osökt att tänka på denna klassiker.

Hej Texten verkar vara tagen ur en gruppförteckning eller ett schema till en säkringscentral, eller snarare en skiss till en sådan. Den som skrivit anteckning verkar att vara en nogrann, systematisk och hyffsat el-kunnig person, som gjort en notering under skissandet, för att kanske titta lite närmare på det senare. Tekniskt sett är noteringen synnerligen logisk, särskilt om det är så att kabeldragning till instrument och motorns el försörjning är krånglig och lång. Då är det ingen dum idé att nyttja en redan dragen och väl tilltagen matning. Så trelägesomkopplare ska det vara...inget annat. Tack tomas99 du löste gåtan Senast ändrad av Misil-1 | 17 juni 2010 | 23:38

När vi köpte vår båt satt det en gammal RM 69 i, som bara strulade och läckte. Monterade Biltemas spoltoa som nu fungerat klanderfritt i 3 år. Att jag valde Biltema berodde på att det bara blev marginellt dyrare än att renovera RM69:an. En packningssats till vår nuvarande WC kostar ca 200:-

Hej, nu har jag monterat piloten på ett ur montagesynpunkt bra ställe, men helt i strid mot monatgeanvisningen ca 250 mm frö långt in. Piloten funkar dock alldeles utmärkt, trots allt.

Håller helt med föregående. Tilläggas bör att det har stor betydelse vilken ytbehandling man valt till sin träbåt. Har man valt en 2-komp.-lack så har man säkert en båt i möbelskick men extremt höga krav på underhåll. uskar man här blir det tufft. Har man valt att enbart olja så är underhållet extremt lätt men ställer högre krav på att det utförs ofta. Bäst ytbehandlning med god finish för brukskick är ett årligt underhåll med en alkydoljelack typ Scooner eller likv. Tycker jag

Jag har har haft segelbåtar, både plast och trä, (just nu en Storfidra av plast) och min erfarenhet är att det är ungefär likvärdigt om man vill hålla trä resp. plastbåten i fint skick. Träbåten handslipas lätt vid torrsättningen och lackas med 1-2 lager. Plastbåten tvättas och ev kan det behövas lite rubbing på repor och märken och vaxas. Vaxningen är jobbigare än slipning på träbåten. Fördelen med plast är att man kan slarva några säsonger och ganska lätt återställa ytan. Struntar man däremot med det årliga underhållet av träbåten så straffar det sej ordentligt. http://www.maringuiden.se/u/Misil-1/;action=minbat&id=5589' target=_blank title=Min förra båt>

TS vill ha ett lim som biter på stål/plast, då använder man inte polyutetanlim och definitivt inte med inblandad förtjockningsmedel. Om det inte är möjligt att uppnå en tunn limfog så ska man självklart inte välja ett lim som kräver det, då väljer man ett lim som kräver en något tjockare och fyllande fog för att uppnå full styrka, t.ex Sika 292 eller epoxy. Är underlaget stadigt så passar epoxyn bra, men om (som jag misstänker)underlaget sviktar något så skulle jag välja Sika 292 eller likvärdigt, möjligen PL400 skulle kunna passa oxå.

Nej visst du behöver inte ha något presstryck alls och passformen kan vara usel, det är bara att vattna så fylls fogen av PU-skum. Men den fogen blir inte starkare än skummet. Ska du ha en stark fog med polyuretanlim, så ska det vara bra passform med presstryck. Din beskrivning passar bättre in på en limfog av epoxy.

Jo du har helt rätt i att Sikaflex 292 är PU-baserat, men ger du rådet till en som inte har en aning att limma sin sarg med polyuretanlim så blir det nog inte så bra

Du ska välja ett lim som är elastiskt och biter bra på metall/plast. Ett bra sådant är Sikaflex 292. Polyuretanlim passar inte så bra i ditt fall då limmet kräver att ganska hög press och att limytan har bra passform(tunn limfog) för att fogen ska bli stark. Limfogen blir hård och spricker lätt om materialet rör sig.

Buntbandsmetoden är säkert bra om man vill slippa höra löst hängande och slamrande kablar, men bunbanden avlastar inte kabeln på den punkt i masttoppen där all last hänger. När man limmar kabeln i likrännan är det lätt att ha kontroll på att kabeln sitter där den ska, och kablar precis som allt annat ska inte hänga å slänga. Tycker jag

Hej Oavsett vilken av de föreslagna kalblarna du väljer och den ska hänga fritt i masten så är det viktigt att kabeln är avlastad på ett bra sätt i masttoppen. Du ska ha en dragavlastning modell överfall i masttoppen. Det spelar ingen roll hur kraftig kabel du använder om den hänger över en skarp kant i masttoppen. Plasten kallflyter och du får in fukt som kan rinna neråt och krypa uppåt, tämligen obehindrat inne i koaxen, med exiderade kontakter som resultat. Om du inte har kabelkanal så är ett utmärkt (om inte bättre) alternativ att limma den inne i hörnet på likrännan. Gör ren likrännan med något avfettande t.ex thinner på en trasa som du drar i rännan med ett bågfilsblad. Rulla försiktigt ut kabeln så att du inte får några knixar. Knyt fast den i ena änden och dra försiktigt ut alla böjar, så den blir rak och fin. Stoppa in kabeln i likrännan och låt kabeln ligga till sej i likrännan några solvarma dagar. Köp en liten flaska Polyuretanlim och sätt en tunn slangbit på flaskans pip som du når ned till hörnet av likrännan med. Lyft försiktigt ur kabeln och lägg en sträng lim, lägg tillbaka kabeln och låt limmet härda. Om kabeln reser sej på något ställe kan du klippa till lagom långa bitar av strips och som du sätter i spjärn inne i likrännan och mot kablen.

Låser ruffen men inte båten. För några år sedan hade jag en fin mahogny-seglare med en 5 hkr utomnordare som inte var låst. En natt snodde ett tjuvgäng alla mindre utbordare (7 st) i båtklubben och använde skärbrännare för att få loss dom låsta motorerna, det blev stora skador på båtarna. Jag klarade mej från skador med blev såklart av med motorn

Denna produkt funderar jag på: http://translate.google.se/translate?hl=sv&langpair=en|sv&u=http://www.tek-dek-extreme.co.uk/ Om jag väljer den så lägger jag den endast på ytor som idag är målad med halkskydds/däckfärg. Övriga ytor blir i så fall creamWhite och matt för att slippa för mycket reflexer som ett blankt däck ger. Ganska jobbigt med ett blankt däck i solsken

OK, du är välkommen Vi får väl se hur gelcoaten klarar sommaren. Går också och sneglar lite på sån där TecDek(fuskteak) istället för halkfri däcksfärg, så då blir det lite mindre att måla, men lika mycket att slipa. Jag bor i skatteparadiset Rosersberg

Bra idé, allt som behövs är sting i blicken, sen är det bara att låta armarna jobba. Du slipar, så tar jag tid