alexcyber

Tack för alla svar! Blir nog at testa i sommar!

Hej alla båtglada! Jag har en Ockelbo DC 21a: med en VP 271C 290 DP (V8 275 hk). Efter ha bytt till denna motor och drev har jag fått en fantastisk båt. Stark, tyst, snabb, stabil och ingen planingströskel alls. Jag marschar i ca: 23-25 knop på 2800-3000 varv. Top fart ca: 39-40 knop på 4500-4600 varv vilket är perfekt för denna motor. Enda problemet jag känner är att båten överplanar på höga varvatl trots att jag trimmar ut drevet fullt. Testade att dra på fullt med 4-5 personer i aktersoffan vilket trycker ner aktern och trycker upp fören och båten gick fortare och kändes mycke bättre på höga varvtal. Jag har fått tips och läst lite om Speedrails som ska kunna minska problemet samt förbättra andra egenskaper. Funderar stark på att testa! Är det någon som har eller haft speedrails mot överplaning? Fungerar det bra? Tacksam för svar! Hälsningar Alex!

Hej, Jag har ett oljeläckage på min Volvo penta 271c. En v8 på ett 350 block. Läckan är mellan cylinderblocket och insugningsblocket alltså mellan topplocken baktill motorn. Är det svårt att byta insugningspackningen däremellan? Ska det finnas oljetryck där överhuvudtaget? Om man ska byta måste man lyfta ur hela tändfördelaren med rotoraxeln och kugghjulet? Där läckaget uppstår ser man att det finns svart tätningsmassa. Tack på förhand!

Hej! Jag har nyss bytt motor och drev till en VP 271c med 290 DP. Upptäckte idag när jag skulle provköra att det inte gick att trimma upp drevet under körning. Upptäckte sedan efter att läst verkstadshandbok jag kopplat slangar fel dvs. högtrycksledningen på lågtrycksledningen.Efter har bytt sida på slangarna gick drevet att trimma upp och ner under körning utan problem. Men problemet nu att drevet sjunker under körning. Får hela tiden trimma upp var ca. 15 sek. Har gamla modellen av pump dvs. inbyggd oljebehållare. Har kollat oljan när drevet är fullt intrimmat och oljan når upp till hålet. Har även fyllt på så det rinner ut. Kan jag ha luft i systemet? Hur luftar jag det med den här gamla typen av pump? Hur byter jag olja i systemet om nu jag har råkat blanda ut min motorolja men ev. ATF-olja som kanske lågkvar i systemet innan? Olja ser lite ljusrar ut som kanske har med luft i systemet att göra (skumm) men inte så ljus / vit att det finns vatten i det.? Tacksam för svar! Senast ändrad av alexcyber | 10 maj 2011 | 20:29

Okej! Känns lite bättre nu med alla posetiva svar! Jag tackar så mycket för det =)

Okej då återstår det och se om det är något problem... Jag tackar för svaret!

Hej, Jag har nyss byt motor i min Ockelbo DC 21:a från en AQ 170 med 280 drev till AQ 271c med 290 DP drev. Mitt lilla problem är om jag har satt den nya 290 skölden lite för högt? När drevet är helt intrimmat ligger den sista fenan ovanför propellern nästa i våg med underkant V-botten, kanske nån 1/2-1 cm över... Hur noga är det? Kommer propellern komma ovanför ytan? Måste jag sänka ner skölden och borra upp nya hål och ev. plasta om vissa dela av akterspegeln? Sen en fråga till, finns det några fler som har denna motorkombination i en Ockelbo dc 21? Hur ligger den i mototrummet? Måste man höja aktersoffan? Tacksam för något svar!

Nej. Jag justerade när den stod på land och när växeln inte är i. Men jag har för mig att tomgången ska ligga där obelastad för inte växeln ska slå i för hårt....

Hej! Jag har en Mariner 115hk -82. Jag har ställt in tomgången på ca 8-900 varv min på reglagen under kåpan, för tidigare låg tomgången på ca;1200 varv min. Problemet e nu att när jag ska lägga i växel så dör den , den orkar inte helt enkelt, så jag blev tvungen att höja tomgånen till samma som förr så den inte dör när växel läggs i. Va ska jag göra? Vad är felet? nån som kan vet kanske? tack på för hand! / Alex

Är det nån som vet vart jag kan finna en sprängskiss på en Mariner 115 hk -82?

Är det nån som vet vart jag kan finna en sprängskiss på en Mariner 115 hk -82?

Hej! Finns det nån som vet vart man kan hitta ett beg. kapell till en Ockelbo T16? MVH: Alex