Rost

Felet är löst! Det var tydligen båda reläerna som var trasiga. Konstigt men sant. När jag bytte båda fungerade det.

Ingen som är en fena på el-fel?

Snöskrapa som man använder på bilrutor, men det underlättar om snäckorna är blöta Senast ändrad av Rost | 28 april 2010 | 00:33

Jag är också intresserad av det som skrevs om solenoiden. Då tänker jag mest på vad det är och vad den används för. På mitt elschema ska den sitta vid båtmotorns jordfäste men jag vet inte vad den fyller för funktion?

För att förtydliga, det är endast trim-motorn som krånglar. När motorn fungerar fungerar allt annat med powertrimmen så det är endast att få trim-motorn att fungera som jag är ute efter hur jag ska åstadkomma.

Hej Har varit ute och felsökt min powertrim till min Mercury och förstår inte var problemet är så jag tänkte kolla om det är någon som kanske sitter på svaret här i forumet. Problemet: När allt är ihopkopplat fungerar varken upp eller ner trimmning, dvs motorn går inte. Däremot klickar det i reläerna. Vad jag har gjort: Kontrollerat att köra direktström till motorn = Då går motorn som den ska. Kopplat i en av kablarna till motorn som det ska vara monterat samt kopplat den lösa kabeln direkt till jord = Då går motorn som den ska. Mätt upp att det är spänning fram till motorns kabelanslutning = Det finns spänning (när man trycker upp/ner) Kontrollerat jord i reläerna så de existerar för att förvissa mig om att det är möjligt att skicka ner jord till motorn = Det finns jord kopplat till båda reläerna. Kontrollerat att det inte existera korrosion i anslutningen till motorkablarna = Det gör det inte. Någon som har några tips på vad jag mer kan kontrollera? Det är en del andra saker jag har kontrollerat också men jag vet inte om det är relevant. Det är en sak som jag vet att jag inte har testat och det är för att jag inte vet om det är ett fel som kan uppstå och det är: Kan det vara fel på reläerna trots att de klickar som gör att det inte skickas ner plus och minus utan istället plus och plus eller plus och ingenting? Snälla båtvänner, om ni har några tips, dela med er

PROBLEMET LÖST!!! I höstas identifierade jag problemet! Problemet låg i glapp i Triggerspolens kablar. Dessa var gjutna så jag kunde inte fixa glappet själv utan har nu köpt en ny triggerspole till motorn. Det kommer bli en bra båtsommar i år Senast ändrad av Rost | 06 april 2009 | 11:37

Hej Undrar om nån vet om det finns nån sjösättningsramp på Tyresö (så nära farsta som möjligt) som är ansluten till Stockholms skärgård där man inte måste betala för att få använda den?

Nån som blivit påkörd av båt på land i år då? Eller börjar landkrabborna lära sig köra??? Skepp å hoj på det böljande blå... Kapten Rödskägg

OK. Får försöka det också.

Jo, stiften är fortfarande blöta men jag får inte någon tändning på någon cylinder alls. Låter inte alls kul om det är glapp någonstans. Hur jobbigt är inte det att hitta felet på!!?? Något tips på felsökningsväg för att hitta felet? Bränslet är nytt för i år och tanken stod tom i vinter så det bör inte vara vatten i tanken heller som en tidigare båtvän skrev. Får testa startgas nästa gång. Var sprayar jag in gasen någonstans på en båtmotor? Har inte sett något luftfilter. Finns det på båtmotorer???

Jaha, då gör jag väl ett till försök då. Var ute hos båten igen. Helt död motor (förutom startmotorn då). Det jag klurar på är bränsletillförseln just nu. När jag försöker pumpa upp trycket i slangen får jag inget tryck i själva pumpen. Det åker bara fram och tillbaka. Kopplar jag loss slangen och pumpar sprutar det ut bensin. Jag har även bytt själva pumpen så den är det inget fel på. Kan det vara detta som är felet? Hur felsöker jag i så fall??? Pumpar man upp trycket fram till bränslepumpen eller igenom den fram till tändstiften??? Kan bränslepumpen vara trasig och bara fungera ibland??? Många frågor men jag vet inte riktigt hur jag ska gå vidare. Vill ju helst inte lämna in motorn till verkstad. //Andreas

INGEN KUNNIG PERSON SOM HAR NÅTT TIPS???

NU STARTAR MOTORN INTE IGEN!!!! NÅGON som har några nya förslag på fel??? Det verkar alltså inte vara dödmansgreppet/nödstoppsbrytaren som är felet utan jag hade bara tur/otur att motorn gick igång när jag fimpade dödmansgreppet. Förslag förslag någon?????

OK För den som är intresserad har jag nu fått igång motorn och det var dödmansgreppet som var felet. Det är tydligen så att de 2 kablar som går in i nödbrytaren INTE ska ha kontakt för att motorn ska fungera. När kablarna kopplas ihop stannar motorn.

Tack för era svar. Jag var ute hos båten och skruvade ner dödmansgreppet och la metallbrickan i själva kontakten i lite olika lägen och försökte starta motorn. Den gick faktisk igång 2 gånger i början men sen var det dött igen. Lät i och för sig som att gasreglaget fungerade nu men den startade inte. Felet verkar i alla fall delvis ligga i dödmansgreppet. Jag tänkte klippa kablarna och testa så men undrar hur dödmansgreppet fungerar? Stannar motorn när det inte finns koppling från de 2 sladdarna som går in i kontakten eller stannar den när de 2 kablarna kopplas ihop??? Skulle vara bra att veta så jag vet vad jag ska testa och om jag eventuellt behöver felsöka på annat håll också. Nån som vet?

OK Hur exakt menar du? Låg plasthöljet som nån slags brytare eller? hmmm... Nödstoppet bör väl ha någon slags metallisk del som slutar leda strömmen fram till motorn eller är det kanske tvärt om det fungerar att plastbrytaren slår bort en befintlig ledning (strömgenomföring) ? Hur åtgärdade du ditt problem då? Andreas

Hej Jag har en Mercury 50hk 4-takt -98 som jag sjösatte för ca 2 veckor sedan. Motorn startade och gick hur bra som helst i samband med sjösättningen men i helgen när jag skulle ut vägrade den starta och jag kan inte komma på vad problemet är!!?? Någon som kan hjälpa mig? Det som verkar fela är att motorn aldrig tänder. Startmotorn går och bränsle kommer fram till stiften. Även testat torka av stiften för att kolla så det inte var för mycket bränsle där. Inte en enda gång har motorn hostat till eller visat någon ansats till att någonsin ha fungerat. Det är alltså bara startmotorn som går. Det är ungefär som om man skulle haft säkerhetsbrytaren igång, fast det har jag inte. Kan det vara glapp i den?? Jaja, hoppas iaf att någon kan hjälpa mig. Lite surt när den strular FÖRSTA gången man ska använda den för säsongen!!!!

Mitt tips som förmodligen är det enklaste och där du definitivt får korrekt svar är att ringa till rikspolisstyrelsen eller någon lokal polisstation och fråga var gränsen går. Det är ju deras jobb att veta lagar och regler. /Andreas

Hej på er Funderar på å skaffa mig en vattenskoter... Nån som har lite koll på vad man bör tänka på när det gäller dessa farkoster? Jag har tänkt mig en av dessa nyare som flyter när man sitter på dem (inte jetski) med en 4-taktare. Undrar även om det är nån som har lite koll på hur det är med reglerna. Jag har haft svårt att riktigt tyda dem. Får man åka i alla utmärkta farleder på sjökortet (utmärkta med grönt/rött pil alltså)? Eller är det bara speciellt utvalda och var får man i så fall reda på vad som gäller i sitt närområde? Transportsträckan från sjösättningenen till farleden antar jag är OK att åka? Om ni inte vet svaren åvan kanske nån vet vad det är för böter att bryta mot dessa regler? Chansen är väl inte så stor att man skulle åka dit så det kanske är värt det....om omgivningen inte störs så klart. /Captain Rost

Hej Om det är i Stockholm du tänkt ha båten kan du kolla Stockholms hamnars hemsida för kajplatspriser, tillgång mm. http://www.stockholmshamnar.se/

Rutger, din bild var den bästa båtbild jag sett på länge..... hahaha.....

Tack för all hjälp. Jag skruvade loss hela enheten (de 3 skruvarna). Det kom ut en hel del vatten å skit. Nu får vi se om jag försöker få loss själva pluggen eller om jag helt enkelt köper en ny som man lätt kan lossa på vid senare tillfällen. Än en gång, tack! //Andreas

Vad är en o-ring? Jag kan tänka mig att det är en gummitätning (som en bricka) men man vet ju inte. Namnen är ju ofta inte beskrivande.

Hej och tack för alla tips. Problemet jag har är att man inte får någon kraft innåt vilket gör att redskapet man skruvar med glider ur spåret. Här kan stämjärns och kilvarianten fungera då en person kan stå och trycka in redskapet i skåran medans en annan skruvar. Hur var det med uppvärmningen? Expanderar mässingen eller krymper den vid värme eller är det nån annan orskak till att man gör detta? //Andreas