Funkis

Eftersom jag rekommenderat länken får jag väl säga att det påpekas att han anser man ska använda lite dyrare slangklämmor utan hål/perforeringar. Plus lägga dem åt olika håll. De på bilden är de han hade i sin shop när han tog bilderna. Jag själv köper rostfria slangklämmor på Hydroskandia ( och även alla mina slangar...)

Finns en site med mycket bra info, som jag fattat är det en tekniker som jobbar med båtinstallationer? Scrollar du ner finns en bra instruktion... https://marinehowto.com

Jag tror du kan hitta en 27-29 fotare med ny motor för under 100' ( med ny menar jag yngre än 5 år ) De som har 30-fotare typ Ballad och nyligen bytt motor vill ha 150' och de som har bytt motor i 32 fots båtar tror tydligen de ska få 250'-300' ( men de får inte det nu när Bavaria 30 ligger i 300-350' ) Så med tålamod hittar du en båt med ny motor. En 10-15 år gammal motor kan vara perfekt men du måste förvissa dig om att ägaren/alla ägarna vet hur man byter olja och filter... Och anoder i motorn, olja i backslag minst vart 3:e år och att de bytt glykol vart 5-6:e år. Och bränslefilter (skada på spridarna) Men en 30-40 år gammal motor vet du inget om. Och byte till ny kostar 100' ... du som ska ha båten länge, varför inte köpa en båt med bytt motor redan från början?

Jag har backventiler... Men du ska montera sådana som VVS firmorna säljer, i rejäl dimension, inte de smala i plast som några båttillbehörsfirmor säljer.

Läckage får man ju efter ett tag kolla vad det beror på? En äldre tätning av propelleraxel ska ju läcka droppvis men moderna grejer är helt täta. (Lyckliga mig som enbart samlar damm i kölsvinet.... Men på kompisens båt höll hela killgänget jag seglar med på i veckor innan vi hittade en dold dräneringsslang från kylen som mynnade i kölsvinet, som på en Jeanneu är ca 1dm djup, hela tiden kondensvatten där... )

Vet inte riktigt vad du menar med att lufta? Styrningen ska vara självluftande... Men ska du fylla på så kommer du att upptäcka två saker. Dels att det behövs väldigt lite olja (om du inte har ett läckage för då måste du återfyllas mer) Dels att det kommer att läcka eftersom du drar ratten fram och tillbaka, då pressas olja upp i röret om du har en gängad anslutning - annars pressas oljan ut förbi röret och det läcker. En anslutning är bra...

Och i Stockholmsområdet så har Benns folk som gör mastreparationer.

Kan bli svårt att bevisa vad ni kommit överens om muntligt så det är ju utmärkt om det står tydliga utfästelser i ert avtal (köpekontraktet). Säljaren kan ju hävda att han inte noterat läckaget? Och när du då svarar med att han borde sett fukt/vatten i kölsvinet (om det fanns?) så blir kanske frågan vilka undersökningar du gjort innan köpet? Enklare kanske ändå att försöka komma överens med säljaren? Du har inte använt en besiktningsman vid köpet?

Du kan få en äldre 30-fotare för under 150' , kanske med nyare motor/segel/kyl? Men är du så lång skulle jag använda hela budgeten till en nyare båt med högre i tak. Plus att dina söner är så gamla att de behöver utrymme för grejer eller medföljande kompis. Köper du sedan båten i Tyskland kan du pruta till dig en riktigt ny båt som blir lättare att sälja sedan?

Har också en C-säkring. Tror det är besökare som använder mer papper, i vart fall hör jag att de spolar längre tid än jag gör...

Nästa steg i kedjan är väl en elektronisk tändspole? (Svår att felsöka på tror jag )

Jepp, 300 säkring har jag också. Av god kvalitet, hoppas jag. Min säkring för toapumpen är 20A, som föreskrivs i min manual. Den säkringen sitter nära toan och är för förbrukaren. Själva ledningen är avsäkrad med 100A plus en separat säkring på 30A (lite överkurs...) som sitter i tavlan med lite andra säkringar tex för 24/7 bruk.

Spanade lite på din ritning ... Två spontana synpunkter; Kretsen från startbatteriet har ett undantag i reglerna vilket innebär att det inte måste finnas säkring? Många har ändå en säkring, jag tex. Men en bamsig då... Sedan tycker jag att det ska finnas huvudbrytare i bägge kretsarna. Bra säkerhetsdetalj...

Alltså.... när jag (äntligen ) fick in en Eltoa i båten blev jag förvånad över att den ibland drog över 20A. Segt då att gå ut ur toaletten för att återställa säkringen... Så jag drog om ledningarna och satte en "dvärgbrytare" för 230V inne i ett skåp på toan. Går faktiskt ibland fast jag valde en lite segare säkring. Slutsats? Större säkring än du tror och ha säkringen lätt tillgänglig.

En bild säger ibland mer än 100 ord...

Där jag stod förut med min segelbåt var det lite lera i marken. ( jag stod 10 år alltid på sämsta platsen... Nere vid vattenbrynet, eftersom jag ville ha sjöutsikten. Plus vara först i vattnet. ) I varje fall, om du oroar dig för sättningar i marken? Jag la ut plattor under mina stöttor, vanliga i betong, ca 40 ggr 40 cm. På ena sidan fyra st under varje stötta, hade 8 stöttor för att sprida ut mig. Plus massor av virke under kölen, på tvärsan. Funkade fint. Tänk elefant. De har samma storleksordning på marktrycket som om du ställer dig och hoppar på hälen. Håller det så håller det för din båt?

Vad fin den är Mackay! Bra jobbat. Gillar speciellt dina relativt tillfälliga träbitar. Tillfällig = 20 år?

Har haft en Cristec-laddare. De har en liten egenhet, i vart fall den jag hade. De har en BOOST funktion som hissar upp spänningen till mellan 15,5 och 16V. Bra att ha möjligheten men jag rekommenderar att koppla bort den helt... Annars finns, beroende på modell, möjlighet att ställa in laddningsvärden.

Sjövattenfilter är nog bra att ha...

Oavsett hur de går i sjön så har Windyn tre stora fördelar; Det är en kultbåt och lättare att sälja i framtiden Större båt ger bekvämlighet och enklare övernattningar Mindre underhåll av överbyggnad Självklart blir Windyn segare upp i planing men väl där bör skillnaden inte vara så stor? Jag hade en fjord 24 några år efter att jag haft en Ockelbo 21. Om du inte bara ska stila till glasskiosker så gäller Fjord och Windy alla dagar i veckan. Går mer stabilt i sjön också. Drar 0,2 mer dock...

Jag kör med mjuka köksförvaringsgrejer, med lock. Gör hål på bägge sidor för kablar, skruva fast och så på med locket...

Tror du behöver en separat GPS men någon IT guru kanske vet säkert?

Jag själv gör inte hål i kojbotten längre, det riskerar bara att öka fukten i madrassen. ( om du inte ställer madrassen på högkant... ) Men en öppning nertill och en upptill låter helt rätt. Har du sedan tillräckligt med ventiler i överbyggnaden så ventilerar båten bättre...

Hmmm... Inte fel pris, rätt mycket meck med det där... ( Been there, Done that...) Vet du om de lägger kätting eller möjligen lina?

Paddan är fin för att snabbt få en översikt över området jag är på väg till... Är du ensam navigatör får du dra ner och läsa in dig 10 distans framåt? Är ni två så kör en medan den andra navigerar.