Funkis

Där jag har haft plats genom alla år, 7 olika, får jag själv inte hyra ut till någon. Kanske annorlunda i hamnar där man "sålt" platserna?

Väldigt segt jobb att ta bort gamla färglager. Vet du säkert att det är epoxi på botten förresten? De allra flesta båtar har inte epoxi från fabrik... ( goda vänner har precis köpt in jobbet att blästra och få på ett lager epoxi (15') vilket är prisvärt ) Ska ni inte ha perfekt botten, för att kappsegla tex, så har väldigt många båtägare lite skrovlig botten! Ni har bra läge som "nybörjare" för här på forumet finns många som hjälper till. Välkomna!

Fast man får oftast inte det som teorin säger... För det första så ligger Sverige långt från ekvatorn, där solinstrålningen är som bäst. Sedan är teorin att panelen ska hålla 90 grader mot solen ( men solen rör sig ) och dessutom är panelen värmekänsliga vilket gör att mitt på sommarens klaraste dag går effekten ner... 2 A så här i maj är nog rätt bra?

Kan ju bero på batterierna också? Om de redan är fullt laddade menar jag. Sedan blir vi lite lurade av maxvärden från fabrikanter, det är ett laboratorievärde som är max... här i Norden med paneler liggandes på taket och molnigt blir det lägre.

Origonol funkar bättre men viss sotning blir det, om än mycket mindre.

Vad är längden på din lina? Frågar för installatörerna sätter i längre lina idag än för 10 år sedan... min brorsa köpte en äldre båt med ankarspel. Linan såg äldre ut så vi drog ur linan för att sätta i en ny 50-meters. Hans lina var 32 meter. Och nu kan man köpa 60 meter... När jag ankrar mot en strand så försöker jag få ut hela linan, även i vindstilla Och jag kör med plätt här på ostkusten. Det eftersom ett Bruce typ av ankare ska dras en bit för att gräva ner sig... och lägger du ankaret från aktern är det svårare att belasta.

Det jag har att lacka är inte en trall utan en förvaringsgrej. Men eftersom jag misstänker att "teaken" togs i ett mindre ädelt träd så vill jag lacka... Och då jag vet att det blir rinningar med pensel så tänkte jag prova att spraya. Har aldrig testat och vet ingen som gjort heller... Någon?

Har kanske 999 en tunnare mast, kan vara så? Men en Comfort-mast lyfter inte 2 man ner i mastskjulet och bär ut. Been there, Done that. Men vadå, sedan lyfter man med mastkran, samma jobb oavsett vikt.

Tack för att du delar med dig! Tider stämmer med några andra som också räknat timmar de lagt på motorbytet. 50-60 timmar verkar flera landa på? Och gör man sedan mer arbeten, typ isolering eller flytta batterier mm så tar det givetvis 40 timmar till... Så den tid flera varv uppges offertera för motorbyte, 30-40 timmar, är nog ganska realistisk? För då målar de inte under motorn eller andra arbeten som inte direkt hör ihop med motorn.

Ser som sagt inte din bild. Men avbrunnen kabel låter inte bra? Har du följt den för att se vart den går?

Ingen landström i närheten? Tänker att det finns inte bryggor inom kort synhåll med belysning, typ?

En gissning är 19-22 knop. Väl uppe i planing, inte för lågt varvtal, trim på motorn så du har plattvatten i aktersvallet. Att det "känns och låter bra"!

Kustskepparen räcker redan idag för att köra en privat båt upp till 24 meter så det brådskar inte med nya kompetensgränser.

Jag har ankrat tre gånger i lä av Sandön. Två gånger har familjen rott iland i lugnt väder, några sekundmeter... men jag vågade inte lämna båten. En gång rullade båten så vi drog efter att ha ätit lunch. Har alltså själv aldrig varit i land... för när jag drar fast ankaret så ser jag att det tar en liten sträcka innan det fäster? Skulle jag ankra för att lämna båten skulle jag sätta ett annat ankare framför mitt Bruce med 5-10 meter kätting. Då kanske? För det vore pinsamt att stå på stranden och se båten driva iväg...

Du kan sy i öglor också... blir ännu tjockare att sy igenom. Ska du aldrig sy tjocka segel igen blir det nog billigare med segelmakaren? Annars får du en bra maskin för 4' som du kan använda igen...

Ska du ro så är det bättre med en riktig gummijolle tycker jag... och det säger jag inte för att jag har en sådan lämplig som snart går ut på blocket...Du väljer en med lattor i durken vilket gör att du tömmer luften med en elpump spm kan dra ur luft, som den är, ta bara bort åror och toften. Dra ihop med ett litet spännband till minimal storlek. Klart! Stuvad på 5 minuter...

Har själv en fin äldre.... som tyvärr saknar DSC ... men ljud och funktion är mycket bra. Möjligen drar de lite mer i standby. Jag har Sailor avslagen och en handburen liten på jämt istället.

Tror faktiskt det är värt besväret.... jag köpte sådana dyra motortassar som de först räknade och rekommenderade... upplever inga som helst vibrationer eller fortplantat ljud vid tomgång... Men jag har även en gummikoppling som tar upp trycket från propellern. Hade samma på förra båten och upplever att den också gör stor skillnad...

Och kan ni sträcka budgeten till 149' så finns ju möjligheten att gå ihop med en annan familj och dela på kostnader för en modern 30 fotare? Känner en kille vars bror köpte en Bavaria 31, dvs gamla modellen, för 32' euro i Tyskland. Han säger att det fanns billigare också men de fick helt nya segel...

Och faktiskt, när jag läser på förpackningen där de säljer Dual S och Smartpass tillsammans så står det " 100A Charging System"... Kanske på nåt vis det klarar 100A i alla fall? Troligen är det enklaste att fråga Ctek direkt, om man tvivlar på funktion och kapacitet menar jag.

Kul med certifikatdiskussion! Speciellt då vitsen med mycket (inte allt) av produkter som är godkända i ett land ska kunna godtas i annat land utan att myndigheter går igenom och "godkänner" den redan godkända märkningen. Egencertifiering innebär att tillverkaren utfärdar vederbörligt certifikat (ja, det finns enstaka undantag) Nu kommer min kluriga fråga; om man tänker sig en båt byggd år 1981, måste denna ha giltiga certifikat för sina lanternor, utfärdade i Sverige?

Tja, det som är "kul" enligt ovan skulle då vara att plana iväg i 12-15 knop? Själv tycker jag det är mer spännande att "utforska" genom att ta mig till öar där ingen kommer in med båt. Bara att köra runt och kartlägga var grynnorna ligger tyckte mina döttrar var spännande när de var små...

Det finns en ny grej som man kanske inte tänker på? En telegrafist på denna nivå ska kunna beskriva räddningsorganisationen ur radiosynpunkt... Men att sända kan du redan. Att träna in bokstavering går att göra och DSC knappens funktion är lätt att förstå. Det är alltså inte svårt?

Jag kan ha fel men efter att ha frågat Ctek-representanten på en båtmässa så fattade jag som att en Dual med en Smartpass inkopplad klarade tillsammans totalt 100A.

Finns ett ingenjörsföretag i Spånga industriområde som räknar på sånt där och som säljer motortassar (dyra) som enligt mig är bättre än original... Kommer inte ihåg vad de heter just nu.