Funkis

Sökte länge själv... Hittade en amerikansk produkt. För 990 dollar! Njaeeee... Sedan hittade jag denna på anchor.se För ca 300 spänn är den prisvärd. Artikelnr: 816, Schackel i rostritt stål, med skruvlås, för att fästa ankaret i ankarbandet.

Tänkte samma tanke, vanliga gardiner. Men… just på rutor så kommer lite kondens som sedan droppar ner på gardinen. Tvätta ofta eller kanske satsa på riktiga tyger? Riktiga tyger är även flamsäkra, dvs tar inte eld förrän det blir väldigt varmt… ska klara öppen låga en stund. Kanske är värt priset ändå?

Det sista är svar JA på, en kätting tar väsentligt mindre plats. Har du råd kan du köpa förstärkta 6 mm kedjor som är lika starka som en vanlig 8 mm... Sedan flätad lina. Nej, jag menar inte en blyad lina. Den är relativt styv och behöver fallhöjd. Det finns mjuka flätade linor som viker sig direkt. Möjligen så kinkar det direkt på däck istället.

Nej, den isolertransformator du länkar till klarar inte din spis eller VV beredare. Varför inte titta på Victron om du kan tänka dig att lägga ut så mycket pengar på en väldigt liten transformator. Dyr men omkopplingsbar 230-110 till 230-230V så den dag som du eller nästa ägare byter till nya 230V grejor kan man använda samma isolertransformator? Intagsproblematiken löser du antingen med ett nytt beslag för intaget eller så byter du helt enkelt kabel till en annan kabel. USA har dubbelt så stor strömstyrka som vi normalt har och som du säger så kan en riktigt kabel från landet i väster vara otymplig. Den säljer du med fördel till en långfärdsseglare som vill ha rejäla kabeldimensioner?

Finns en fin tråd här, mycket läsvärd, om en kvinna som renoverar och målar en roddbåt... Hittar inte tråden just nu men sök och du skola finna!

Tror också på det där… Lego och teskedar plus löv och kvistar har en fantastisk förmåga att sätta igen…. jag körde med högtryckssprutan utifrån! Glöm inte att stänga ruffdörren bara ( erfarenhetsåterkoppling…. ; )

Tror att man missar när man tänker belastning. I svaga vindar blir inte belastningen så stor. Du kan antagligen ha ett vanligt repspel typ "PowerIL" eller nåt. Just det har jag haft… och det funkade super ända till vi fick en körare från sidan, då fick jag backa ut med motorn eftersom spelet tappade greppet om linan lite… Så när du har kuling in från sidan får du ha flyttat på dig ut på svaj i god tid. Ska du ha något som håller även i hårdare vindar med så stor yta som du har är det nog kätting som gäller. Så har du plats för kätting är det ju lösningen… låter för j-ligtt bara...

Jag gjorde så här för att prova ut mitt spel som också kinkade ibland - satte på kätting de första 20-30 meterna. Du ankrar ofta på det djupet... - manuellt vara beredd att lösa upp kinket när linan kommer ( segt om det blåser… ) - byta till smalare lina, funkar bra men vid blåst, dvs belastning så greppade den inte så bra - testa med en flätad lina, kan funka bättre eftersom den inte vrider sig på samma sätt - skar sönder en årklyka i gummi och tryckte ner i hålet. Visserligen blev hålet smalare men jag var ute efter att få en styrning högre upp. Eller gör hålet större om du kan! - jag tog bort en hylla ner i stuven som linan samlades upp mot, linan måste få tillräcklig fallhöjd och nu åker den ända ner i stuven… mycket bättre fall

Hmmm… just signature bhemac brukar vara noga med att påpeka att en så kallad Zink Saver funkar väldigt bra i USA men troligen inte funkar i Sverige. Det beror på att vi har andra jordarter och framförallt på att vi har mycket berg… som isolerar jord. Så det blir en spänningsskillnad mellan jord lokalt ( i vatten via din motor ner i drev eller via axeln ) och till landströmsjord som har ett spett någonstans rätt långt upp i backen ( närmaste större station ) Men du skriver att du redan har en transformator? Lite oklart där… 230 till 110V? Om den burken kan anses vara en isolertransing så är du ok så länge du enbart kopplar in 110V grejer och en enstaka dubbelskyddad 230V grej som tex en batteriladdare. Personligen försöker jag hålla isär orden JORD och MINUS vilket innebär att om man skriver "minusjordat" så har du gjort en elektrisk ihopkoppling mellan båtens 12V minus och jord från dina 230V. Detta av olika skäl, tex personskydd för starkström. Det som inte är bra är dels att du kopplar ihop begreppen konceptuellt, de har inte med varandra att göra rent elektriskt. Dels så kopplar du nu faktiskt ut landjord ut i havet och det var ju precis det som inte var bra… om du inte har en isolertransing. Det finns för övrigt transingar som avsedda att monteras inne i båten… alla stora märken som Victron, MasterVolt osv har sådana. I Sverige gör tex Tufvassons fina transingar. De flesta amerikanska båtar har 110V jord kopplat ihop med minus 12V eftersom de följer US coast guard bestämmelser där det står att om du INTE har en jordfelsbrytare så måste du göra så. Har du en jordfelsbrytare så behöver du inte koppla ihop. Samma regel som man kan tolka på samma sätt i Sverige. Som sagt, i USA har de inte samma problem med variationer i jordens spänning och där kommer en Zink Saver i de allra flesta fall att fungera. Men den funkar alltså inte i Sverige...

Jag skulle börja med att konditionstesta batteriet. Det drar väl lite att köra utan att motorn är igång? Sedan skulle jag dra åt varenda skruv på vägen från batteriet till pumpen, det kan vara så att man tappar en del effekt i varje anslutning pga att du kanske tappar 0,1 V i varje? Och du har förstås ganska tjocka kablar så där tappar du inte effekt heller...

Jag vet naturligtvis inte om just den glykol du köpt är optimal... Den funkar antagligen? Däremot har jag läst mig till två saker. Dels att glykolens olika additiver ( som ju gör jobbet med att hindra korrosion, öka förmågan att kyla, skyddar motorn osv osv ) dessa additiver har begränsad livslängd. Fina motormärken i bilar rekommenderar att byta vart tredje år... hur jag översätter till båt är väl en svår fråga? Dels att det kan vara knepigt att få olika märken att blanda sig med varandra. Så även om du byter glykol kan det gå åt skogen eftersom olika märken eller olika sorter av samma märken inte behöver vara kompatibla. Annars får man skölja ur motorn med vatten och få rent först? Själv letar jag just nu efter GLYCOSHELL som tydligen är en utgående produkt och SHELL vill inte svara på mitt mail om vilken produkt de har som är kompatibel... har i vinter byggt ut mitt vattenburna värmesystem och behöver fylla på. Tänkte slippa att tömma hela systemet liksom...

Typ en sådan här kurva...

Förutom snälla båtägare som gärna visar upp sina smultronställen.... så finns ju möjligheten att åka med en kommersiell båt. Det finns fina turer där man besöker några ställen och även får tid att sitta själv för att äta lunch vid någon strand. Som komplement alltså...

Tittar man på specen på nästan vilken generator som helst så är det en ganska brant kurva i effekt. De ger mycket lite laddning på lågt varvtal ( tomgång ) och sedan måste man upp till nästan över marchfart för att en generator ska producera sitt max. Ladda vid tomgång är således ingen större vits...

Nja, spel är nog mer förutsägbart faktiskt... det är i förväg bestämda sannolikheter! Så är det inte med väder. Tror det beror på när man mäter. 24 timmar innan är nog prognoserna rätt bra... tre dagar framåt är det ganska dåligt om inte vädret är stabilt. En månad = ingen aning.

Bra synpunkt som jag inte ens tänkt på än ( grejerna är inte monterade och framförallt inte segel ) Det är ett inre förstag som är knappt 7 meter. Så går det bort lite i en pelikanhake och själva svirveln. Men minst 7 meter lina ska precis som påpekas ju fästas på något sätt för att åka med runt vid inrullning? Eller låter jag linan ligga kvar på däck kanske. Snurrad? Nä...

Så kan det vara… ju mer man kopplar på utan att ha ordentliga plintar desto större risk för spänningsfall och / eller kontaktfel...

Håller med om att en strömbrytare är bra faktiskt - även om det är små strömmar på ett uttag? En bekant på bryggan hade två amperes förbrukning när allt var avstängt, han hade kollat varenda lampa i båten, radio, plotter… allt? Bad mig hjälpa honom. Jag såg att hans lilla inverter var inkopplad förbi huvudsäkringen. Plus att han hade ett NMEA 2000 nätverk utan att ha en separat brytare… som också var på. Vilket tillsammans var nästan 2 ampere! Han fick två brytare av mig, de kostade runt 20:- stycket. Och så frågade han varför den elektriker som hjälpt honom att koppla in plottern med tillbehör som vhf och gps samt AIS inte hade satt en brytare på den sladden. Jag har inget svar på det.

Fasiken bhemac, du är en källa till massor av praktiska tips. Avloppsrensare? Bra idé. Du menar en sådan där pinne med en rund gummigrej på, min mormor hade en sådan… Då frestar sugslangen mindre på packningar eller ventiler inne i toan kanske.

Jepp. Tack för bekräftelsen... Började fundera för som man ser på bilden så är det en ögla åt höger - dvs uppåt? Och i fästet för inre förstag i masten är det också en ögla. Så nu måste jag ha en sorts dubbelgrej för att koppla ihop två ögon! Eller byta i masten, lite krångligare för mig. Men jag fick svaret på frågan. Har du själv använt ett sådant här beslag eller är du allmänt kunnig så att säga. Frågar för jag undrar hur lätt det kan bli att rulla in ett segal… när det brallar lite?

Finns det någon seglare som använt en sådan här svirvel? Fick i present och ska sätta som ett inre förstag. Ett enklare beslag för att få en inrullningsbar fock, dvs inte revbar utan inrullningsbar. Har ingen bild på beslaget nedtill, i RF med plats för tamp för inrullning. Och där syns tydligt att seglet halsas i själva beslaget och sedan är det rörligt i förhållande till båten, kan rulla in focken. Med det sagt så måste väl beslaget på bilden vara menat som att den del där rullen sitter ska vara vänd nedåt, dvs jag belastar hela seglet mellan de två svirvlarna? Dvs vänster på bild är nedåt? Tror jag har rätt. Men det stämde inte med hur beslaget såg ut från masten ( Öga… ) Att jag frågar är för att bli säker, hittar inte detta beslag på nätet. Plus att det var regnigt och kallt igår vid båten, hjärnan var inte i bästa form...

Lite oklart där… hur du kopplat. Ibland måste man se ett kopplingsschema faktiskt! Det jag gissar är att du kopplat på en 12V matning som fanns i instrumentpanelen? Då är det inte ovanligt att spänningen vickar ner rätt mycket när du kör en stor förbrukare. Vilket påverkar mätare osv. Du har nämligen kopplat på startbatteriet - som i sig är ok men ändå bara ett enda batteri? De flesta idag verkar ha skaffat sig 3-5 förbrukarbatterier… lev med detta tycker jag om det inte är mer som fallerar?

Spontant... Ronald Rybbe. Har inte sett honom agera själv men läser på hans site med stort nöje...

Tror faktiskt det blir billigare om du köper en 230V vanlig micro plus en inverter. För specialarna på 12V är inte billiga plus att de är rätt ineffektiva...

Hm... Enda rimliga sättet du kan få 26V är med två friska batterier med 13V vardera. Om vi nu antar att solcellerna är bortkopplade. Du kanske har kopplat ett batteri's plus till minus på nästa?