Funkis

Jag kan inte justera motorer... Men jag har haft tre st varianter på ditt skrov. Tvåtusen varv är ingen bra fart kan jag säga, motorn drar mer i det varvtalet än när du planat upp! Ska du köra saktare än planing är det krypfart som gäller. Det är ett brett och tungt skrov och i farterna 7-11 knop drar den multum med soppa!

Ta inte illa upp om jag föreslår att du ska ta hjälp av någon att koppla in kabel nr 4 i min lilla instruktion: ( du förbereder men kopplar inte om något innan hjälpredan finns på plats ) Kabel 1 Du placerar ditt spänningsmätande relä fysiskt på lämplig plats mellan startbatteri och förbrukarbatteri. Kabel 1 är den som idag kopplar ihop plus mellan batterierna, den flyttas från förbrukarbatteriets pluspol till reläet. Kolla att det är samma anslutningsdiameter, annars får hjälpredan fixa till det... Kabel 2 Detta är en ny kabel från andra grova anslutningen på relät till förbrukarbatteriets pluspol. Mät längd och diameter på anslutning så kan du köpa en färdig kabel i båttillbehörsaffär ( kanske även köpa en ny kabel nr 1 i en affär, enklast?) Kabel 3 Detta är en smal och kort kabel som går enligt din instruktion från relä till plus på startbatteri. Kolla diameter osv Kabel 4 Detta en smal ( smal lika med tunn, som typ en eller enochenhalv kvadrat, mer behövs inte) som går från relät och kopplas in enligt instruktion. Här behöver du hjälp för att se vart den ska, till startnyckel eller möjligen direkt in i en kabel? Knepigt att instruera i ett forum, man måste se detta på plats!

Ja, troligen. Men inte helt säkert... För 5-10 år sedan gjorde tillverkarna lite egna varianter ( jag gissar att du använder standard NMEA 0183) men idag verkar många olika fabrikat ändå kunna prata med varandra? Förhoppningvis står i resp manual hur man ska koppla. Leverantören av sist köpt grej bör väl kunna hjälpa till? Jag själv fick mina grejer att funka ihop efter två åtgärder; Dels ska hastigheten vara samma, oftast 4800 baud, inställt på alla enheter Dels så skrev en tillverkare att jag skulle "jorda" till minus på 12V batteriet. En skrev att jag skulle jorda och den tredje skrev att jag inte fick jorda till något som hade kontakt med minus 12V. Jag löste det genom att göra en gemensam SIGNALJORD som var allt hopkopplat men inte vidarekopplat till någonting. Då först funkade det.

Du får överväga byta trailer kanske... Amerikanska trailers har två stöd som går efter hela sidan, enkelt och funkis!

Håller med. Inte en sådan till. Modernisera!

Jag kan inte motorbåtar så bra... blir mest omkörd... fast ser ju hur de rör sig i sjön? ( varmt idag! Har krupit upp i skuggan av ett träd med en kall öl... Ahhhh ) Spontant, tror det oftast sitter större motorer i en Formula än i en Nimbus. Men Nimbus är nog lättare att sälja när du inser att den är ett snäpp för liten? Jag ser också att de båtar utomskärs som går bra i sjön är lite längre. Du har inte funderat på att gå upp i storlek. Fåtal köpare dvs kostar ungefär samma pengar? Drar mer såklart.

Såg på Youtube en kille som fräste ner sig en bit i spåret med en Dremel monterad i en fräs-liknande ställning. Men du måste ha ett stöd monterat för varenda spår? Tar tid. Har du lackat tar det ännu längre tid. Då ska du slipa hela däcket. Nåta om och sedan slipa igen?

Tror kraven ökar på sjön helt enkelt, mer utrymme och bättre madrass? Förpiken blir barnkojen?

Håller med Peter_K men har sett att coelan faktiskt verkar funka (sett på träbåtar som säkert rör sig lite) Men som sagt, detta skapar mer arbete då någon ska renovera. Jag köper nog inte en lackad båt...

Skrov och mast är nog värt 40-50' anser jag. En del bara älskar segelegenskaperna. Andra hatar dåligt med utrymme? Skälet att man inte får mer än 60-90' för båttypen idag är att kostnad för nya segel, renovering av motor, nya dynor och uppdaterat elsystem inkl ny kylkompressor och fyra nya små solceller gör att båten konkurrerar med båtar i prisklassen 250-300'... Och där finns hur mycket som helst? Med stor toa... Tillgång och efterfrågan ger låga priser. Du får alltid räkna med att fixa till en stor båt, inköpt för 60'

Nja, knappast överspänning för det brukar plottrar klara av men du kanske har för låg spänning, en del plottrar startar inte då. Mät med instrument, börja vid batteriet och följ ledningen fram till plottern. Har du under 12 V där kan det vara skälet. Nytt förbrukningsbatteri kanske?

Har sett träbåtar med Coelan. Täcker fint. Blir tätt. Och väldigt halt när det regnat... Väldigt! Så att lacka ger täthet - om det var ditt problem? För om du någonsin ska sälja vet jag inte vad potentiella köpare säger med lackat däck? Förstört anser en del? Men du kanske har en skuta där det passar! Min åsikt är att du skjuter upp en renovering med att lacka däcket. Ska du sedan renovera någon gång blir det dubbelt så mycket slipjobb... Owatrol gör ingen som helst nytta mot ev läckage.

Träffade en sjökapten som råkade nämna att det bli nya regler. Vet inget om det själv... Men det är en riktigt fin dag på sjön. Så de som är berörda kanske ska passa på och åka till sjömacken?

Har med riskbedöning att göra också... En segelbåt med originalmotor, 20 år gamla segel och ett ormbo till elinstallation, gasledningar i koppar som aldrig bytts, kylskåp som visserligen fungerar efter 20 år, toa med pump, ingen tank osv Kostar att åtgärda... Och vilken tid tar det? Då tänker folk att om man skulle låna upp 350' vad finns då att köpa? Motorbåt samma sak - eftersom motorn är så rackarns dyr...

Hade en liknande... På en sida var det dikt mot ett skott. Jag la en limsträng. Satt som tusan upplevde jag... Och så lite lister runt överdelen. Glöm inte stöd nedåt, det blir tungt när det är fullt.

Den prylen du har i länken verkar vara enbart för solcellens laddning och har således inget med motorns reglering av laddning att göra. Eftersom det är en produkt som säljs för ändamålet så får du förutsätta att den är byggd med backdioder osv? Den ska inte störa motorns reglering av laddning. Du kopplar således in solcellsladdningsregulatorn efter huvudbrytare ( om du har sådan ) mot batteri.

Mackey.... Håller helt med ( har också haft en Comfort 32 ) Fråga - hur har du gjort ryckdämpning på ett band???

Har först nu noterat att jag kan uppdatera mitt 3-4 år gamla kort för en rimlig avgift ( nåja... Allt är relativt?) Någon som gjort det själv via egen dator och kan säga om det är så lätt som det verkar? Köper jag bara ett 4gigkort och kör igång, efter att ha pyntat? Hur lång tid tar det?

Kraven på eission är ändå rätt låga för båtprylar... Nu skärptes kraven något i den nya standarden men det är rätt luddigt, typ att de olika produkterna ska fungera i den situation de är avsedda för? Jobbar ibland med CE krav på sjukhus... Inte mycket konkreta regler där heller, tyvärr, även om varje produkt i sig kommer med omfattande dokumentation. Men sätt ett 20 tal produkter i samma rum så blir det knepigare... Speciellt som några fabrikanter friskriver sig om annat installeras inom X meter.

Beror lite på hur konstruktionen är gjord på regulator och ev solcellsregulator. Svenska Ctek säger ju att man kopplar solceller till deras Dual. Men den produkten ersätter ju inte motorns laddregulator helt. Sterling å andra sidan svarade en skribent på denna site att de rekommenderar separat regulator för solcellen enligt ett sorts "inte alla ägg i samma korg-tänkande" Det beror alltså på vilket fabrikat du har. Och du bör maila fabrikanten direkt med din fråga. Troligen stör produkterna / regulatorerna inte varandra eftersom fabrikanten är väl medveten om hur installationer görs?

För att lite svara på TS antydda fråga i rubrken, dvs ger fler batterier ökad risk för kabelbrand? Nej. Det är samma förbrukare som tidigare och då är risken samma. Glapp i installation har inte med batterierna att göra. Däremot, om dina kablar är de som leverar laddningen till batterierna så är de för klena. Du tappar en del pga spänningsfall ( och det är det som kan värma upp kabeln ) så du bör byta till grövre dimension.

Så ere ibland... Förresten, masthöjd i Väddö Kanal? Har för mig att det är drygt 17 meter. Har ni stora båtar alltså?

Den är nog säkert värd någonstans 4' till 5' Eller inte. För om du är ärlig och berättar att den inte använts så är det både bra och mindre bra för köparen? Bra att få en motor som inte är slutkörd. Det gillar alla. Men servicen blir rätt dyr om köparen ska göra rätt åtgärder. Bra att byta impellern, stift, oljor. Men eftersom den stått skulle jag göra rent förgasaren. Allt detta tar nog 3-4 timmar. Plus material. Helt plötsligt har köparen lagt ut 6-7' och där du hittar en nästan ny för 8-9'. Då svalnar intresset?

Håller helt med om det sista, norra Vättern! En helt fantastisk skärgård där urskogen går ner i vattnet i vissa vikar. Rekommenderar alla som passerar Vättern och har tid att ta en natt eller två där... Priser: som tidigare verksam som prisansvarig kan jag säga att vi ägnade dagar åt att analysera vad en justering i pris skulle göra på försäljningen och därmed på intäkterna. Sambanden är inte alls solklara... Här känns det i fingertoppen som om Kanalbolaget haft lönsamheten i bakgrunden och istället strävat efter kostnadstäckning. Ett tänk från trettiotalet, nästan. Fasiken... Kan aldrig funka i längden. Jag själv har två barnbarn som det vore perfekt att ta en kanaltur med, lagom sträckor, barn i hamnarna, cykla med dem bakpå, tillgång till glass ( och en och annan öl ) besök på slott och... Jag kan skriva broschyren, lätt. Men priset gör att jag inte ens överväger resan. Tyvärr.

Jag har en liten och en stor. De funkar på samma sätt, ingen principiell skillnad. Men det klart att en större gör att pumpen går mer sällan. Och tar er utrymme. Hade funderingar på att göra en egen tryckutjämnare av en flaska till en sodamaskin, de tål trycket. Men hittade inget beslag att gänga in i korken... Så jag hann aldrig testa innan jag köpte en 1- liters.