leleif

😊 Fråga oss här i hamnen som bott i åratal ... Senast för några veckor sedan såg jag ett innertak på en grannbåt, det var ingen rolig syn efter vintern. Det finns en anledning till att en hel del av oss vinterliggare kör med avfuktare.

Klipp till liggunderlag med slutna celler, går fint att klämma fast i de stuvarna. Ett sätt att undvika fukt i alla utrymmen som vetter mot enkellaminatskrov är Bauhaus värmekabel , 25w/m , ökar också värmen förutom att det håller mögel borta. Jag har också lagt tunn isolerande matta under heltäckningsmattan, det kallaste området vid båtboende är alltid golvet. Under takskivorna är det också bra att stoppa in ngn isolermatta ( tunnare eftersom det är svårt att få skivorna på plats igen annars. ) Som jag gjort också det senare åren efter flera års åretrunt-boende är att sprida värmen så mycket det går , fler små el-element/frostvakter istället för ett par större element. Ruffluckan är också ett köldhål, bra om man kan dubblera med extra trälucka , plexi eller annat. Sittbrunnskapell är även det nästan ett måste , minns första årets snöröjning i sittbrunnen .... 😕 Sen till en av de ljusare sidorna av vinterboendet, man seglar året runt. Just denna bild från påskafton när vi bröt igenom isen in till Henån efter att ha seglat från Käringön upp genom Malö Strömmar.

2 kw räcker absolut utan tvekan till en Monsun 31. Det är ung vad jag har till min 37-fotare. Går fint ned till ca ett par minus, sedan får jag starta dieselvärmaren ( luftburen värme ) och köra den på låg effekt som tillägg. Det viktiga även med en Monsun är naturligtvis isolering mot naket grp/skrov ( dubbla tillskurna liggunderlag med slutna celler , Biltemas för 150:- är bra , eller annat isolerande material). Sätta extra luckor ovanför takfönster och gärna yttre plexi på övriga sidofönster, annars blir det mycket kondens. ) Jo, jag har en Stelton fotogenlampa ( 700 w ) också om det skulle bli riktigt svinkallt ute. Bott i båten året runt sedan 2013. Här på bilden är det noll grader ute, men varmt och gott i ruffen.

Du bor bra i Långedrag, hos GKSS, full service-hamn med permanentboende året runt, ... duschar, bastu, 16A el per båt, restaurang etc... Jag har bott här i fyra år nu, sammanlagt är vi ett trettiotal segelbåtar ( .. eller fler nu ..? ) som bor året runt. Lugnt, oerhört trevliga grannar, härligt med utsikten rakt ut i Västerhavet, billigt boende med fördelen att kunna segla året runt. Nackdelen är väl kanske att hamnen är lite oskyddad ( iofs bara platserna ute på piren ) vid hårdare stormar från väst. 20 min med cykel eller spårvagn in till city, 10 min med bil. ----------- http://pavitra.strikingly.com -----------

Hurley 18 är en utmärkt långfärdsbåt om man bortser från ( bristen på ) komfort. Långkölad, slutstyv, Lloydsklassad, sjösäker, lätthanterad. Jag seglade min under flera år i alla tänkbara förhållanden. En gång på Skagerack i 19 m/s och mer i byarna, det blev knappt blött trots mycket grov sjö. Den enda att tänka på i de sammanhangen är att det aldrig går att slå sig ut från läkust då ( vilken båt klarar det ? ) ,den kryssar nämligen ung lika bra som en badanka. Magnus Reslow ( googla ) bodde i och seglade under många år sin H18 i Nordsjön, Medelhavet etc. En sak behöver dock åtgärdas, eller två.. rodret är för kort ( lätt att plasta om ) , och roderaxeln kan vara av galvat stål ( ! ) och inte rostfritt. Måste bytas om det inte rean är gjort. Annars är det bara att ordna vindroder, sätta lexan-rutor, kolla riggen, fixa snabbrev, stormfock och segla iväg. Mycket billigt att förstärka/långfärdsförbereda denna lilla fina 18-fotare som seglats över oceaner flera gånger. Men komforten som sagt ... trångt ! Alternativ till denna är ju som tidigare nämnts Amigo 23, annars Västbris, Havsfidra, Junker 22 eller Misil II för att nämna några sjövärdiga små skutor. / Leif, Gbg http://pavitra.strikingly.com

Oj det var nog en av de snyggare båtarna som jag sett! Verkligen fin båt, den måste du va nöjd över att äga! Verkar dock vara som en ganska svår båt att få tag i, eller finns det många sådana båtar i Sverige? Ja, visst är den fin ! Jag är mer än nöjd, inte minst med att jag betalade en bra bit under 100¨ Ingen verkar veta hur många som byggts, men dom dyker upp ibland på Blocket Och det är just kombon som är så bra med den ; priset, rymligheten dvs helt ok bo-komfort, lätt att vinterisolera, billiga båtplatser ( 9,2x3 meter båt), seglingsegenskaperna och estetiken. Men det finns ju många fina bobåtar ( om man inte kräver större utrymmen än jag ) runt 100,000 ; Maxi 87, B31, Marieholm 32, Allegro 27 (lite mindre förstås ), Albin Ballad ( väldigt lik min Nardus ) .... Finns en fin Ballad till salu nu på Blocket för 80¨ : http://www.blocket.se/goteborg/Albin_Ballad_65291968.htm?ca=15&w=1

Titta också på en begagnad Ballad eller Ballad-kopia. Jag bor sedan ett par år hela året runt i en Nardus 92. Förutom bra interiöra lösningar, u-soffa, längsgående kök, två stick-kojer etc, så är det det en billig båt, under 100 000 . Och skulle du vilja segla jorden runt i den går det också bra. Här finns en del bilder på min nya ( ej färdiga ) blogg : http://pavitra.strikingly.com Bild på salongen IMG_1036_psfjei.jpg

John Holden Foley ( som tyvärr dog i hjärtinfarkt för några år sedan) var en dansk seglare som byggde om en Junker 22 och seglade till Tahiti. En fin liten långkölad båt som jag tidigare ägt, otroligt styv och tålig i hårda förhållanden. Bl.a red han ut en rejäl storm på Biscaya. Han byggde om inredningen (och en massa rejält annat förstås) innan avfärd. Bl.a kan man se på dessa bilder hur han gjorde. F.ö är hans dagbok klart läsvärd. http://ritaolesen.dk/trojka/sider/side5.htm Fair winds, leif, gbg _____________________ http://pavitra.strikingly.com

John Holden Foley ( som tyvärr dog i hjärtinfarkt för några år sedan) var en dansk seglare som byggde om en Junker 22 och seglade till Tahiti. En fin liten långkölad båt som jag tidigare ägt, otroligt styv och tålig i hårda förhållanden. Bl.a red han ut en rejäl storm på Biscaya. Han byggde om inredningen (och en massa rejält annat förstås) innan avfärd. Bl.a kan man se på dessa bilder hur han gjorde. F.ö är hans dagbok klart läsvärd. http://ritaolesen.dk/trojka/sider/side5.htm Fair winds, leif, gbg _____________________ http://pavitra.strikingly.com

Jo jag minns den historien, denna fullständigt hänsynslösa galning som kommer farande där i 25 knop utan uppsikt. Inte mycket till sjömanskap eller omdöme där. Sen kan jag även tycka att det kanske inte är bästa platsen familjen valt att fiska på mitt i juli. Är man nära uppgrundningen så är där inte många meter fritt vatten, och mycket båtar. Det har hänt flera olyckor mellan Nösund och Mollösund genom åren. Oavsett så verkar kvinnan/familjen ha hamnat riktigt illa till i efterspelet till detta. Trist historia.

Låter som det skulle kunna vara denna : http://www.blocket.se/stockholm/Jeanneau_34_2_Sun_Odyssey__3_kabiner_54467241.htm?ca=15&w=3

Det är inte min vana att boosta enskilda företag, men försäkringsbolaget Atlanticas, och den enskilde handläggarens, snygga hantering av ett intrikat ärende i samband med stormen Egon förtjänar att uppmärksammas. Vi var många som kämpade i vindar på mellan 30-40 m/s denna dag i vår västkusthamn. Två båtar sjönk, en drog med sig en brygga och det var allmänt kaotiskt. Tack var ideella insatser och närvaro av både oss båtboende och andra så blev katastrofen mindre omfattande. Även räddningstjänsten och SSRS skall också tackas för insatser. Själv råkade jag andra stormdagen ramla och dra med mig en pulpit ner i sjön på en av grannbåtarna, en större motorbåt. Jag tog mig upp ur vattnet men anade inte att jag rent juridiskt ensam skulle behöva stå för konsekvenserna. Om man är båtboende året runt och därmed inte har hemförsäkring utan en förstärkt båtförsäkring så är man skyddad om ens båt skadar en annan båt, men inte om man som individ orsakar skada. Därmed skulle jag själv stå för kostnaden hos firman som skulle konstruera en helt ny pulpit. Nu gick istället Atlantica förbi det juridiska och betalar utifrån ren goodwill nästan hela fakturan. Som en eloge till som folk rycker in och tar ansvar för egna och andras båtar i oväder som riskerar svåra skador och kanske rena haverier på våra kära skepp. Jag uppskattar verkligen när ett företag ser förbi det rent formella, och ger tillbaka till sina kunder på detta sätt. Dom hade ur ett strikt juridiskt perspektiv inte alls behövt göra detta. Personligen lärde jag mig läxan att ha en drulleförsäkring vid åretrunt-boende på båten. Fair winds and calm seas, L

Tyvärr genererar dessa ett idiotiskt intensivt blått sken nattetid just när man vill ladda telefonoch padda. Jag bor i heltid året runt i båten och det blev nästan problematiskt att sova när jag installerat tre sådana i förpik och akterkabin. Skall byta ut ut dom mot Seasea-varianten istället.

Köp inte. Två stycken har nu slutat fungera, den sista började lukta bränt förutom att den slutade ladda. Glad att jag bor i båten och var hemma, även om jag inte kan bedöma om det förelåg reell brandrisk. Återgår till CTEK som enligt min erfarenhet är väldigt bra. Med detta sagt så har jag inget emot BT-produkter generellt, massor av prylar på båten därifrån som fungerar alldeles utmärkt.

Har flyttat in i båten och bor denna vinter i Långedrag. Kollade efter Biltema-pumpen men den har utgått och de andra är slut i Gbg. Jag hittade däremot denna på Jula, är det nån som har använt den ? http://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/vatten-och-sanitet/vattenpumpar/drankbara-pumpar/drankbar-pump-731070/ En (korkad?) fråga förresten, är det risk för galvaniska strömmar när man kopplar in en sådan tingest ? Jag har kollat det mesta annars tror jag, Ctek-laddaren är galvaniskt säkrad enligt manualen, jag har ingen varmvattenberedare eller annat som verkar kunna ställa till det.

Ohoy, KillerBoo ! Du är ju veteranen här Minns din fantastiska tråd för ett par år sedan, den har faktiskt en del i att kicka igång mig att genomföra detta ! Tack för tipsen, skall följa ditt råd och lyfta av slangen vid sjövattenintaget och låta den suga i sig glykolblandning efter varje tur. Skall även dra värmekablarna vidare in till avgasutsläpp. Kul att höra att din M77:a fortfarande vinterbadar !

Ok, ja, det kanske är en idé, om det som sagt nu är ett reellt problem .... ? inväntar fler svar... Jo, säkerheten är ganska hög där jag skall ligga i vinter, en hel del båtar med vinterboende, plus personal på plats nästan jämt.... knock on wood.

Ohoy ! Jag gjorde det till slut, det jag längtat efter i åratal. Släppte lägenheten, gjorde mig av med det mesta bohaget och bor sedan i juni i en renoverad 31-fotare från 70-talet. Tillbringade ju ändå den mesta tiden i båten, seglandes eller bryggseglandes. Har bott i båt kortare perioder (även under vinterhalvåret) tidigare också. Hittills är det helt underbart, men nu närmar sig vintern och en del tankar tränger sig på. Jag har isolerat bra tror jag, med Armaflex och liggunderlag med slutna celler. Har i princip tre värmesystem, dels värmekabel 12w/meter utmed skrovet överallt under stickkojer, soffor, förpik toa etc , dessutom slingor runt genomföringar och lite extra runt vattentanken på 150 liter. Sedan 3 oljefyllda el-element à 300w per styck samt 200w frostvakter i stickkojer och längst in i förpiken. Detta toppat med en Wallas 1800 med tre utblås och en fotogenlampa med bra tryck i. Sedan har jag också en avfuktare som skall köpas in nästa vecka. Solceller, kyl och allt annat elektriskt och elektroniskt funkar bra, skall köpa in en SW 700 vindgenerator också. Landströmmen skall utökas med en Victron isolationstransformator. Nu till en fråga där jag inte har koll. Har alltid haft utombordare på tidigare båtar, även de som legat i sjön vintertid, dom har jag lyckats hantera. På denna båten har jag dock en Yanmar 2GM ( den lilla 13-hästaren), och funderar på om jag kan råka ut för att det fryser i avgaskröken eller andra ställen ... Planen är att jag ska kunna använda båten vintertid (har vinterseglat en del med tidigare båtar) , vill alltså inte vinterkonservera motorn, naturligtvis har jag ju dock glykol i det slutna sötvattensystemet. Tänker att motorn skall gå varje vecka, men är ändå fundersam på vad jag behöver tänka på , som sagt det är min första inombordare. Har ,för att lära mig, plockat ganska mycket med motorn de senaste månaderna, bytt alla filter, olja, bytt båda impellrarna, skruvat dit en ny tempgivare kopplad till en mätare (istället för att endast ha larmet), bytt till div original kopparbrickor/packningar där förre ägaren slarvat och satt dit fel grejor, bytt oljetryckssensor som betedde sig märkligt etc etc.. Men som sagt, vad behöver jag tänka på kring motorn i vinter ? Ödmjukt tacksam för alla goda tips ! Fair winds, Leif, Gbg

Hade exakt samma symptom/problem som du med min 2GM i början av sommaren. Höll på i veckor med dieselfilter etc... Kollade till slut luftfiltret , totalt igensatt, dessutom helt fel filter, i princip ett alldeles för stort stycke skumgummi som tidigare ägare tryckt i. Nu går den som en klocka

Bhemac, tack för gott byggtips ! Vet du vad kostnaden blev totalt för detta ? är det 30mm alu-rör ?

Ok. Ingen som vet mer exakt? Som sagt , vid googling svajar uppgifterna mellan 1 till 2 liter/timme. Ganska stor skillnad...

Är det nån som har koll på denna motors förbrukning ? Jag köpte en Nardus 92 förra sommaren och är fortfarande glad så jag kan knappt sova för denna båt. Upptäckte dock under seglingar längs kusten i oktober att bränslemätaren inte rörde sig, även om jag iofs mest seglade. Är helt rookie på dieselmotorer och undrar alltså hur törstig denna gamla trotjänare är ? När jag googlar får jag ganska varierande uppgifter. En annan fråga är om någon känner till en bra Yanmar-mekaniker/firma i Kungälvs eller Göteborgstrakten ? Råkade ut för en riktig skojare i höstas... Jag renoverar nu för att båten skall ligga i även vintertid och vill att motorn ska vara ordentligt genomgången inför detta. Fair winds & calm seas, Leif, Gbg

Sorgligt. Tänker på de anhöriga. Och jag undrar fortfarande varför han går västerut när han borde slörat / länsat norrut mot Måseskär i den sydliga vinden.

Sjöfartsverket 2014-01-04 kl 16:30 Under dagen har Kustbevakningsflyg samt Sjöfartsverkets Lifeguard 904 sökt av hela svenska kusten och långt ut i Nordsjön utan resultat, sökandet avbröts vid mörkrets inbrott. _______________________________ 2014-01-05 16:30 Ett sista sök med KBV 502 under förmiddagen resultatlöst. Efterlysningen till handelssjöfarten och till allmänheten har ej heller resulterat i några nya infallsvinklar. Ärendet vilandeförklarades och överlämnades till polisen i Skåne kl. 16:30 idag.

Han kan också ha drabbats av plötslig, kraftig vatteninträngning, till exempel på grund av kollision med en drivande container. Det sistnämnda är det mest djävulska man kan råka ut för och så gott som omöjligt att gardera sig mot. Det finns nog ingenting jag själv fruktar mer, särskilt vid nattsegling på öppet hav. Ja, för mig också en av de få saker jag riktigt skräms inför numera. Jag seglade i oktober för några år sedan nedanför Onsala på väg in i Kungsbackafjorden då ett tyskt par i en träbåt som seglat över krockade med något i vattnet ett par sjömil utanför Varberg. Den sjönk inom några minuter men dom klarade sig ner i dingen och blev sedan räddade. Slog mig just att vinden vred här för någon dag sedan, torsdags tror jag, tillfälligt till mer sydostlig om jag minns rätt. Driver då båten ( om han gått överbord) så kan den gå förbi Skagen och driva över Skagerack mot Norge. Oavsett borde väl någon ha sett den ? / Leif http://oceanplurra.blogspot.se