conny737

Har varit säker på Bruceankarets tillförlitlighet ända till förra året då jag var tvungen att flytta båten pga att ankaret draggade vid måttlig vindökning till 8m/s. Jag tyckte nog att jag drog fast det efter konstens alla regler, men det var en liten vindkantring som antagligen gjorde att ankaret släppte. Tyckte det var märkligt ända till jag läste en ankartest (som verkar vara väldigt väl genomförd) i en tidning som heter Motor boats monthly. Där fick Lewmars variant av Bruce de sämsta resultaten av alla. Så då kan man ju tänka sig hur bra de billiga kopiorna är, se nedan. Bottenförhållandena man testade på var ett sandlager med olika blandingar av lera och sand under. Kanske inte helt representativt för oss, men nära nog tror jag. Testen gav bäst resultat till de som angavs ovan (Delta, Spade och Rocna)samt Fortress ett par andra som jag inte känner till. Ganska intressant tycker jag det var att man testade West Marines kopia av Fortress. Kopian hamnade långt ned på listan. Nu ger väl inte alltid tester alla de rätta svaren, men när man ser på hur testen lades upp så verkar denna vara ganska tillförlitlig. // Senast ändrad av conny737 | 19 maj 2007 | 16:00

Hej! Tack ska du ha, det blir som sagt sannolikt en TK. Har också varit i kontakt med marininvest, dom har de bästa priserna verkar det som. /Conny

Tack ska ni ha för svaren, ekipaget är ju ganska lätt så det har kanske ingen betydelse var axeln sitter. Hade det varit stor skillnad hade det väl funnits någon tråd om detta på MG. SÅ det lutar åt en TK, den verkar robustare. Helsvetsad t.ex. Bålstasläpet gör ju också fina vagnar, men är en hel del dyrare (50%). Den har ju bland annat självjustering (eller vad det nu kallas), men det har kanske inte så stor betydelse när man ensam ska ta upp en plåtbåt? Eller är det värt att satsa på? mvh, Conny

Skall köpa en EU trailer till min båt (400 kg inkl motor), har fastnat för två modeller nämligen TK BT 750 och Tiki BT 750. Bägge har väl sina för och nackdelar. Bland annat olika typ av stödrullar, vilket som är bäst vet jag inte, kan kanske tycka att TK ger ett bättre stöd eftersom den även har sidorullar fram. TIKI har vipp men måste köras långt ut i vattnet, Tk har ingen vipp men ett längre överhäng så det kanske kompenserar för vipp. Väsentliga saker, men viktigast tycker jag nog att det är hur dom uppför sig på vägen. Tiki har sin axel placerad längst bak på trailern, medan TK har sin axel säkert en meter längre fram. Någon som kan svara på vilken lösning som är stabilast? Mht slingring till exempel. Senast ändrad av conny737 | 18 maj 2007 | 00:12

Tack Bosse, Jag frågade försäljaren om det var någon praktisk skillnad på förgasarmotorn och EFIn, till exempel en kall och blöt höstmorgon när man vill ut å fiska (tänk att man ger sig ut då...). Han påstod att det inte var någon skillnad, men jag vet inte jag...EFI känns onekligen lite modernare. Fick ett pris som var 5000 högre än det som länken visar, men då ingick lås, förpulpit, spöbox en del andra småsaker. Stålpropeller skulle jag visst få med, men jag vet inte om jag skulle försöka byta den mot något annat. Men det blir nog en L verkar det som. Conny Senast ändrad av conny737 | 15 maj 2007 | 14:22

Hej! Tack så jättemycket för de informativa svaren! Glömde att skriva i mitt inlägg att jag tänkt att i alla fall ungarna skulle kunna åka vattenskidor (å andra sidan vet man ju aldrig, gubben kanske prövar han också...). Så det var väldigt intressant att höra att det var skillnad mellan en M/40 hk och L/50 hk när det gällde vattenskidor, trodde faktiskt inte det. Lite dumt att upptäcka att båten inte riktigt räcker till när man väl köpt den. För övrigt så blir sannolikt inga längre turer. Normalt bara badturer inomskärs med 2-3 vuxna och ett 2-3 barn. Fisketurer också förstås, men då vill jag helst vara ensam. Antagligen så kommer jag att traila båten en del, var framför allt därför jag var inne på en M, antagligen lite lättare att handskas med. Men det verkar som det smartaste, med tanke på era kommentarer och de paketerbjudanden som finns, är att gå för en L. Med spöbox kostar den 17000;- mer än en M. Bara motorn står väl för nästan 10000:- Försäljaren jag pratade med menade också att L var en bättre båt när man skall sälja den, enligt honom är den i alla fall i nuläget attraktivare än M på begbåtmarknaden. Men det kan ju ändras. /Conny Senast ändrad av conny737 | 14 maj 2007 | 23:55

Har tänkt att köpa en Buster L eller M och har sett på återförsäljarnas sidor att det finns olika paketerbjudanden. M med yamaha F40 och L med F50, priskillnaden är ca 15000 mellan de två alternativen.. Personligen tycker jag att en M räcker, men är lite tveksam på motorn. F50 är en EFI, F 40 är en treförgasarmotor. Det är kanske värt pengarna att gå upp till en L. Tänkte att någon på forumet kanske kan ge något tips?

Innan jag köpte min CTEK laddare så funderade jag också om den var för liten, så jag ringde till CTEK och fick snacka med en tekniker. Han sa att det bara tog längre tid att ladda batterierna om batterikapaciteten översteg den rekommenderade. Underehållsladdningen var det inga problem med. Vintern är ju lång så jag tyckte inte det var så farligt om det tog lite längre tid för att ladda batterierna.

Slang finns hos Rinkaby rör, säljer på postorder direkt hem till dörren. Dom har i alla fall bra priser på andra VVS prylar, så jag tror PEM slangen är relativt billig också.

Hej, har själv tänkt att byta impeller på min 350 MAG MPI. Men inte kommit så långt än. Har hittat en instruktion för EFI motorn, menar att det är samma tillvägagångssätt på nyare modeller. Dvs det minst jobbiga är att plocka bort hela pumpen. Du kan ju kolla den här länken, kul om du hör av dig hur det gick! http://groups.google.se/group/rec.sport.waterski/browse_thread/thread/66268ff14994a4ad/f73ac0937d0ba6ad#f73ac0937d0ba6ad Conny

Tja, 27 fotarn testades i Båtnytt nyligen, har också sett en test på den i norska Båtmagasinet i våras. Engelska Motor Boats Monthly har också testat BMB modeller. Dom har även owners reports, dvs man har kontaktat båtköpare och låter dessa redovisa sina erfarenheter med båten ifråga. Kolla på MBM´ s hemsida, där kan man beställa dessa tester. http://marinedirectory.ybw.com/reprints/search2.jsp?tem=mbm

Har själv varit intresserad av BMB, då i första hand deras nya (från förra året) 27 fotare, men av olika anledningar föll valet på en annan båt. Måste dock säga att jag blev imponerad av flera av deras lösningar vad gäller utförande, disponering av utymmen, utrustningsnivå m.m. Det som var negativt var att jag nog tycker att en 27 fots båt borde vara godkänd för fler än sex personer, samt att jag personligen tycker det är viktigt att ha en uppgång via vindrutan, så man slipper springa ända bak i aktern när man skall upp på fördäck. Samt några andra saker som gjorde att jag valde en annan båt. Men smaken är ju delad, kvaliten verkade vara god tycker jag. Efter att tidigare ha ägt skandinaviskt byggda båtar så tycker jag att tron på den skandinaviska kvalitetsnivån är starkt överdriven. Tror inte att man får en sämre båt om man väljer en BMB jämfört med andra märken.

Ok, så det är egentligen bara att leda allt kylvatten från det slutna sýstemet via varmvattenberedaren tillbaka till värmeväxlaren. Inget krångel med t-kopplingar eller kranar. Det verkar ju enkelt! Tack för hjälpen!!

Har en elektrisk varmvattenberedare i båten som är förberedd för att värma upp vattnet via motorns kylvatten. Fick reda på att det bara var att köpa slangar och kopplingar på Watski och koppla in den. Är det någon som har erfarenhet om det är ett GDS jobb? Är mest fundersam hur anslutningen görs på motorsidan, var man går in på motorn, om det skall vara avstängningskranar etc. Motorn är en Mercrusier 350 Mag, färskvattenkyld. Vore fint om man kunde göra det själv, så slipper man köra iväg båten på trailer till någon firma som tar 500 spänn i timmen.

Jag har en lite större box med vanlig antennanslutning, fungerade bra när man kopplade till en bordsantenn. Sprötet som följde med gav för dålig signal (Värmdö). Min box kräver en processor på 700 mHz, datorn jag körde med (HP 6100) hade en 1.0 gHz processor, men av och till blev bilden ryckig. Antar att grafikkortet och programvara också spelar roll för flytet i bilden. Vissa datorer, bland annat Dell, har kraftigt försämrat max strömuttag på USB portarna, så det kan vara värt att kolla upp om det fungerar om man har en sådan dator. Om inte måste man väl skaffa en USB hub, vilket väl kan krångla till det på en båt. De flesta går på 220 V har jag för mig. Dessvärre gick min HP dator sönder, har ännu inte hunnit kolla om digitalboxen fungerar på min nya (Dell).

Hej, har själv haft Boatguard på min förra båt, fungerade u.a. På min nya båt fick jag monterat Mobwatcher, det är en kombinerad startspärr och dödmansgrepp som stoppar motorn om man faller överbord. Verkar förnuftigt tycker jag eftersom man slipper strulet med att motorn stannar så fort man sträcker sig efter något i båten. Hursomhelst är det tydligen en ny produkt, men hittills har det inte varit några problem med min iaf. Har dock inte ännu fallit överbord, så den funktionen är inte testad....

Hej, gasningen på moderna marinbatterier är tydligen minimal, läste en artikel av Skyllermarks i senaste Båtliv angående detta. Där försökte man provocera fram gasning genom en överspänning på 15 volt, batteriet släppte bara från sig obetydlig mängd gas. Man hade satt en ballong på urluftningen, den blåstes inte upp. Så med normal motorrumsfläktsanvänding behöver man tydligen inte vara orolig./ Conny

Hej, funderade själv på att köpa ett i somras. Det kostade runt 24000:- så det borde borga för bra kvalitet. Dessvärre verkade det, efter att ha fått en del information, inte vara något för mig. Till exempel så är funktionen på framåtseende lod dålig på djup mindre än tre meter (mätt från givaren), dessutom minskar räckvidden drastiskt med minskat djup. Man kan visst räkna med 4-6 gånger djupet. För min del så var dessa faktorer avgörande för att inte köpa något framåtseende lod just nu. Men det beror ju på hur man skall använda det. Att se uppgrundningar från djupt vatten till grunt fungerar säkert bra, men jag hade mer tänkt att kolla vattnen innanför tremeterskurvan. För övrigt blev jag avrådd att använda de billigare varianterna, man får visst vad man betalar för.

Jonas, får du bra bild även på båten? Har också en digitalbox till min PC, men har svårt att få in någon bra signal trots anntennförstärkare. mvh, Conny

EGNOS och WAAS ger dig bättre precision på din gps, 3 meter påstår dom. Chucken, förstår jag dig rätt så skall en gps inköpt i Usa fungera med EGNOS precision i Sverige? I så fall bekräftas mina misstankar att Sportmanship bara körde en fuling för att få mig att avstå från Usa import.

Hej, jag frågade Sportmanship förra året om det var någon skillnad på en Usa importerad Garmin och en svensk. Man svarade att Egnos inte fungerade på en USA apparat eftersom amerikanarna använder sig av WAAS och att det var två olika system. Vet inte om det bara var snack, min svenskköpta meddelar i alla fall att den har WAAS uppkoppling när täckningen är sådan, beteckningen Egnos har jag aldrig sett.

Hej, har gjort det. Funkade alldeles utmärkt. Billigt också eftersom firman hade kontor i Flensburg vilket sparade 9% moms. För att slippa momsa in båten så måste den vara begagnad. Minst sex månader och hundra gångtimmar har jag för mig att kriteriet var.

Är det någon som känner till någon pålitlig firma som monterar tunnel och bogpropeller? Alltså det krångliga plastjobbet. Har tänkt att göra resten själv (eldragning etc.). En fördel om firman finns i närheten av Stockholm, i vart fall inom 10 mil.

Ruskig historia i ala fall! Terrafobicas lösning med slangar borde ju lösa säkerhetsaspekten ombord. Nu laddar jag normalt inte med landström, men om man nu vill riskminimera så verkar hans lösning vara mycket enklare än att flytta batterierna. Har lite taskigt med lämpliga utrymmen.

Vad var det för batterier du hade sådan otur med? Moderna batterier har ju en mycket låg gasproduktion. Skulle dom gasa så fort man rör dom verkar det vara något fel. Men det är klart, en loppa i avluftningen kan säkert ge oönskade resultat. Höjden av otur skulle jag tro! Normalt ska moderna batterier knappast behöva någon vattenpåfyllning, om det inte är något fel på dom. Eller laddaren/generatorn. Ergo borde gasproduktionen vara försumbar. Har man Gel eller fiberbatterier så gasar dom inte alls (om man inte överladdar dom förstås). Har inte upplevt att man behöver fylla några mängder vatten på mina (vanliga marinbatterier).