Brunmalm

Okay, tackar, då är det troligen inte ett spänningsfel. Vi är i Grekland och har problem med Dieseltankmätaren. Min kunskap räcker inte till, dessutom är här vansinnigt varmt. Så varmt att den lokala reparatören inte klarar problemet. Visaren stannar runt kvarts tank trots att tanken är full. Lossar jag vid givaren så visar mätaren fullt ut, mätaren verkar okay. Mäter jag på givaren utan anslutna kablar så får jag 58 Ohm. Enligt vad jag läst mig till så bör motståndet vara 10-180 Ohm. Kan ju stämma med kvartstank. Mäter jag på kablarna utan ansluten givare så får jag 5,4 volt… Verkar lite, vad skall spänningen vara? Volvo Penta 2030. Då verkar det nog som att flottören kärvar, jag får fortsätta med att demontera den. Björn Runmalm, Supernova, Lefkas, Grekland, 0705-334262

Hej. Undrar om någon har kunskap om vilken spänning som skall gå till Dieseltankgivaren. Utan givaren inkopplad så mäter jag 5,4 volt. Kan det vara korrekt?

Hej. Ledig plats finns i Önnered. Plats stor nog för 36 fots segelbåt, vatten o el vid stäven, bryggans bästa plats. 8200:- inkl moms Gärna mailsvar till bjorn@runmalm.se el 0705-334262 Hälsn Björn

Du hittar bra svar och trevlig personal hos http://www.gbgflottservice.se/ Hälsn Björn

Det är utmärkt trevligt i Skagen. Som någon skrev, sikta söder om, tills du är nära. Strömmen är normalt nordgående utefter Jyllands NO kust. Om det känns långt så segla ner till Läsö och ta en övernattning där. Ofta bättre vindvinkel och Mycket bra hamn.Sedan får du en fin tur upp till Skagen. Hem brukar gå fort o bra med Västlig vind. Fair Winds! / Björn

Nej, det låter inte normalt att sköra bägge seglen som du beskriver. Antingen var seglen slut eller så har det inte skotats korrekt. Håll inne depositionen tills du fått ett utlåtande av områdets bästa segelmakare. / Hälsn Björn

Tack Pelle. Jag hade letat men tydligen inte tillräckligt bra. Det blir dom vinklarna, lite rör och några beslag så kommer jag iallafall igång. Tack för hjälpen / Björn

Underbart roligt att läsa dina frågor och ännu roligare att ta del av synpunkter. Det är så det börjar för alla. En dröm och sedan planeringen. Jag tog tidigt kontakt med Jordenruntseglarklubben (OSK duger säkert lika bra) Där fick jag rådet att sätta en avseglardatum. Efter det kunde planeringen börja på allvar, då var det inte bara flummiga tankar. Mycket bra förslag och det gav kontakt med många likasinnade. Där finns kunskapen och erfarenheten. Beträffande båt så gäller nog fortfarande liten båt-små problem, stor båt .... Idag ligger långseglarsnittet på 40 fot och enskrov. Vi har en Najad på 34 fot. Det räckte mer än väl, gästhytten var oftast tom. Men skall ni vara ute resten av livet så fundera mer över vilka funktioner och ytor ni behöver. Samtidigt så kostar allt mer för en större båt, i hamnar bl.a. Många är händiga till tusen, använd gärna det till att rusta upp en båt som varit ute tidigare. Ni tjänar massor av tid o erfarenhet på det sättet. Och pengar... Någon skrev köp en båt för 2 milj o använd resten av pengarna till resan. Instämmer helt! Ni får en fantastisk båt och en fantastisk upplevelse. Hälsn Björn

Efter 18 månader ute så var Vindgeneratorn min största besvikelse. I passadvind så ger den för lite. I ankarvik så flyttar vi till lugnare plats om det blåser. Vid hemsegling över atlanten så brann regulatorn för att det blåste för mycket... Släpgenerator har jag testat tidigare. Fungerade mycket bra men vem vill ha en broms inkopplad konstant? Mer batterier, mer o bättre solceller tror jag ger mer för pengarna. Hälsn Björn

Kanske är ni på väg nu, den rutt ni valt känns helt rätt och det blir säkert en fantastisk tur. Peterhead är en mkt bra hamn att styra på om man inte går direkt på Inverness. Viktigt att kolla öppningstiderna på vattenlåset där Caledonian Canal börjar. Kan vara mkt strömt och det finns ingen vänteplats. Kolla med tidvatten, öppettider och anropa på radio när ni närmar er. Canalen är en upplevelse för livet. När ni kommer ut i Irländska sjön så blir det att ta extra hänsyn till tidvattenströmmar. Inte bara mer eller mindre grunt utan kraftiga strömmar, med eller mot. Belfast är fint, Dublin (Howth) har mycket sevärt. Bra segling söderut. Sväng vänster mot Engelska kanalen (trist) eller styr söderut mot värmen... Hälsn Björn

Lite fel håll... dom flesta kommer hem den vägen. Men bra info på Noonsite. Säkerhetskorridorerna fungerar bra. Vasco da gama rallyt är en utmärkt eskader från Turkiet till Indien, ordnar bra hamnar o arrangemang på vägen. Kolla www.resedagboken.se sök sune larsson, han var med för 2 år sedan. Just nu har Johan o Inga kommit hem den vägen med båt Adriatica. Hälsn Björn

Ja, Ålborg är en trevlig stad och ni får säkert en fin tur. Börja med Läsö Österby som är lätt att nå och har bra hamn. Runda sedan nordsidan (längre än man tror) och angör Läsö Västerö. Mycket mer utvecklat, spännnande och kanske lite svårare att få plats. Har du tid så missa inte Säby på den danska sidan. Sedan söderut i Läsö Ränna som kan ha motström. Infarten till Hals är spektakulär. Sandbankar och två inseglingsfyrar som liknar UFOn. Nu börjar navigeringen kräva mer för att följa djupfårorna. Men det är väl bojat. I Hals känner man verkligen att kontinenten närmar sig. Stora chanser till stora upplevelser. / Björn

Hej. Du tänker helt rätt och säkert löser det sig. I alla avseglarhamnar finns behov av en extra person för säkerhets skull. Gärna någon som tar nattpassen... Men du måste ha vana av många dygn i båt. Teknik o övriga kunskaper är underordnat, viktigast är att du kan fungera som Vakt. Båten sköter sig oftast hyfsat själv men det behövs tillsyn o utkik. Skaffa erfarenhet genom att segla längre sträckor med andra (SXK 120 tim?) Sedan måste du ha referenser. Vi tog upp en liftare på Cap Verde till Brasilien, men först ringde vi dom referenser han uppgav. Allting avlöpte perfekt. Lättast är att hitta en hemvändare i Västindien i slutet av våren. Alltför många tvingas till ensamsegling hem... Hälsn Björn

Inte antingen eller utan båda två... MMSInr lägger du in i den fasta VHFen för att kunna dra iväg en distress signal, även ute på haven så kan den nå fartyg hyfsat långt bort. Samma MMSI nr läggs in i Epirben som talar om för Sweden Resque att just du behöver hjälp. Sat tfn är utmärkt för att tala med Svensk läkare etc. Motorola 9505 med datakit ärprima. Lågt pris och hög fuktionalitet. Abonnemang för ca 250:- /månad ger fria SMS in och låga priser ut. Vi hade en dollar ut/minut och kanske halva priset för datatrafik (när det överfördes data) I hamnar kan HF Winlink gå trögt och då använde vi Iridium med datakopplingen för att nå vanlig Internet (gärna WAPsidor) Så det handlar om budget... Men båda grejerna har sin funktion / Hälsn Björn

Nja. Ok, Rostfritt är starkare än alu och en rörmakare kan kröka rör. Men båten ligger i Grekland och dom rörkrökarna hänvisar till Mr Inox. Nu vill jag prova själv. Hur gör man? 2 Hur böjer man Rostfritt 90 grader? Med särskilt verktyg eller med böjfjäder inuti? 3 Har hittat ändstycken o alla sorts tbh men inte vinklar 90 grader, finns det? Hälsn Björn

Hej Jag tycker det är utmärkt med en handapparat att ta med i dingen till land, för internkom med båten, reservradio etc. Alltid laddad o klar. I båten har jag minst en fast, gärna i sittbrunnen, som alltid lyssnar på 16, när det inte är för tjötigt, då stänger jag av. Om jag har gjort upp med någon om radiokontakt så är det oftast på kanal 77 och då ställer jag den fasta på Dual Watch för passning. Jag undviker 16 för den vill jag ha så tyst som möjligt. Är jag på väg in mot ett område med särskild passningskanal (VTS, Bro eller likn) så passar jag den kanalen samt 16. Hälsn Björn

Ett enkelt kolfilter före vattenkranen löser många problem!

Hej. Här finns lika många ideer som båtägare. Men bäst lösningar tycker jag du hittar under www.skyllermarks.se . Dom har verkligen gjort en utomordentlig insats i sina beskrivningar. Följ också förslaget om Skiljerelä och rejäla kablar!

Japp. En Maxi 77a ger dig mest för pengarna. Säker för hemmavatten, rymlig som få, socail o trevlig sittbrunn. Vinden är fri!

Visst finns det en massa regler och möjligheter men du har uppfattat det rätt. En kabel från land, jordfelsbrytare för din säkerhet, en laddare för 12 volt, klart

Du når mycket kortare än man tror. Här gäller verkligen bara till stationer inom synhåll= några distansminuter i praktiken. Undantaget är kustradion som med sina höga master är lättare att nå. Med 5w kan det bli 10-20 Nm. Men som sagts tidigare, det blir inte lätt att genomföra ett nödsamtal från vattnet. En fast monterad Cobra i sittbrunnen, är vattentät och har MMSI. Lågt pris o bra radio. Tryck på Distress innan du hoppar i så ...

Säkerhetssele och ordentliga fästpunkter! Flytväst och gärna en personlig Epirb, men grejen är ju att aldrig åka i vattnet!

Du har väldigt rätt, i alla delar. Det har gått inflation i båtstorlek och budgetar. Mest beroende på önskad komfort. Men det finns fortfarande många som ger sig av i äldre 27-28 fotare gjorda enl koster regeln. Dom har säkert mer strapatser men också mer upplevelser. Tveka inte, sätt en datum för avsegling och håll kontakt med andra avseglare (JRSK, OSK etc)

Svar ja. Du behöver kanalintyg och dessutom att ha häftet ombord. I praktiken så betyder det kanske inte så mycket bland alla konstiga signaler men händer något så är du illa ute utan dokumenterade grundkunskaper.

Enklast o säkrast är att köpa utefter vägen. Du behöver säkert komplettera något i en båtaffär och dom har alltid flaggor till grannländerna.