Suncab

Mekaniker tips i Kungälv Sjöholm Motor och Maskin

tips: https://www.blocket.se/annons/goteborg/albin_wynne_27/97611760 Kanske tickar denna tillräckligt många boxar, även om den är äldre.... priset och utrymmena bör vara rätt.

Biam 820, Polar 820, Polar 290, Fjord 290 och Norstar har samma skrov, med lite olika överbyggnader och planlösningar. Marex och Joda har ett liknande skrov men inte samma.

Marshfart 20-25, Topp 28-30

Hej jag gjorde ett byte från v8 (200hp) till Kad 32 (170 hp) i en Draco 2300 Suncab för länge sedan, prestandan blev nästan exakt det samma, med ca 0,4l bränslebesparing per nm. Service delar till Penta är dyrare än V8, och jag vill minnas att det gick åt mer olja till Pentan. Jag skulle inte gjort om detta, då den 4 cylindra dieseln rister på låga varv, och är förhållandevis högljud i krypfart, i marchfart var det ingen skillnad. En V8 / V6 är nästan ljudlös i krypfart, och den något högre driftskostnaden skulle jag leva med. /Staffan

Tack för tips Ingemar, men jag ser framför mig att byta ALLA packningar, och då är det smidigt med en komplett sats från Nor West Staffan

Hej Emil Tack, blir till att beställa och byta alla packningar Staffan

Hej Jag har samma problem, hur gick det för dig? Var hittade du packningssatsen? Staffan

Hej Mitt triminstrument har slutat fungera, är det någon som vet var man kan hitta ett begagnat till vettigt pris. Finns nya runda att köpa hos Penta för ca 5000:- inkl adaptar och täckbrickor, med jag föredrar att hitta ett fungerade begagnat, om det finns något. Staffan

Hej Ska montera en Garmin genomskrovsgivare till ekolod, givaren klarar upp till 7 graders skrovvinkel, skrovet är ca 20 grader, hur göra? Hur har Ni gjort? Någon som har någon idé? /staffan

Hej Kolla på Batplassen i Norge där finns mycket dokument, bl a detta som jag hämtade för några år sedan, inte riktigt det du vill ha men ändå

Jag valde att inte gå för Gasol när mitt Wallas gav upp, huvud orsaken var att jag inte tyckte jag kunde hitta ngn bra plats, jag vill inte ha läckage risk som innebär att båten gasolfyls, så mitt alternativ var lösa ngt på badbryggan, vilket jag valde bort. Det blev i stället ett Origo A200, och ny bänkskiva utan den fula fuskteaken...

Hej Toppfarten är ca 30 knop, och jag marchar runt 22. Förbrukning över säsongen ca 1,5/dist. Hade jag tänkt rent ekonomiskt så hade en diesel inte varit ett alternativ i denna båt. Driften är billigare än bensin, men service och reparationer äter väl upp den mellanskillnaden. (En beg renoverad KAD 42-43 exkl drev kostar ca 100 000:-, för de pengarna får du 3 st långblock v8)

Hej Jag har genom åren gjort en del "förbättringar", får tyvärr inte till bilder på allt. Bytt ut pälsen i mid kabin mot vinyl, enklare än jag befarade, limmade fast med Casco golvlim sitter bra fortfarande. Delat aktersoffan i tre delar, så att man kan komma åt stuvfacken under utan att lyfta hela soffan, samt klätt om allt stoppat i sittbrunnen men marin markilux. Installerat ett 85 l kyl i sittbrunn, tagit bort det gamla och gjort om till förvaringskåp Bytt motor till Kad42 med DPE drev (ad41/290 A i original), i anslutning till detta sågat upp ett hål i inre akterspegeln under soffan, för bättre åtkomst i motorns bakkant. Byggt om salongen enligt bild nedan, bekvämare när man är max 4 vuxna som sover ombord. Pågående projekt: byte av hela bänkskivan i pentryt, till mordernare utseende och ny infälld spis, i anslutning till detta blir första etappen i salongen även omlackerad. Motorrummet på denna modell har längsgående skott som går upp till ca 15-20 cm under luckorna, så det är öppet mellan stuvfack och motorrum. Dessutom är det inte helt stängt från aktra utrymmen (det närmaste tankutrymmet) in till miden vare sig på sb eller bb sida. Har kollat ny rattpump, men dagens modeller ser annorlunda ut, vilket ger en större ombyggnad. /Staffan

Hej Ser att du renoverade hydraul styrningen, både rattpump & cylinder? Jag har renoverat cylindern, men inte hittat ngt som kan hjälpa mig med rattpumpen. Några tips? /Staffan