nirilli

Vad är ditt problem är du utslängd från motorbåtsforumet. Snäla försök vara lite saklig.

Det har talats om kovändningar och runt mig här på MG. Och jag har blivit ifrågasatt och hånad lite då och då. Folk jag käner säger tyck inget på nätet där finns altid någon somger sig på dig och kallar dig för öknamn och har roligt åt dig. Trots dessa varningar och påhopp och att vissa inte är så läskuniga att dom kan se resononemag i olika ämnen. Så anser jag att jag har haft samma linje i alla år och att båt världen mer och mer jämförs med bilar och mobiler Att en båt skal hålla i max 10 år, Pryla till båten blir billigare och billigare båtarna det samma. Det som nu är vanligt att man har en båt från 70 talet som man använder allt för sälan mem har råd att ha kvar för att den håller både pris och kvalite i många år är ett sät och ha båt som är på väg och försvina. trots att jag tycker så så köper jag biliga grejor på BT och hjälper till att få bort kunskap från de döende skepshandlarna.

Va härligt att försöka föra resonemang när vissa bara gör sig roliga och kallar en för saker begåvat .

JO visst är det så att skepshandeln konkurerar med Europa ja varför inte med Kina men dety är långt och åka för några skruvar. Båt marknaden är inte tilllräkligt stor för en lågprisafär i varje hamn. VI båt ägare har ett val köp dyrt och nära elller billigt i Kina.

Bitema försöker uppenbarligen ta sig in på båtmarknaden. Båtprylar har enligt Biltema så hög avans så att dom anser att det är lönsamt att ta sig in på den marknaden. Att driva en skepshandel är ett säsongs arbete då försäljningen inte är särskilt stor vintertid. Biltema tillverkar billiga prylar i lågprisland kvaliten är inte den bästa och dom har bara prylar som går bra. Vi står nu inför valet om vi ska köpa biligt och slå ut skepshandlarna i vår närhet och inte kunna få prylar i reserv tilll som skepshandeln tar hem. Men varför ska jag köpa dyra grjor till min båt när block och botenfärg kostar halva priset på Biltema. Själv så låter jag ekonomin styra och sörjer över skepshandelns kommande död.

Kanske en BAvaria.

En typisk expert påbåtar som inte axepterar andras åsikter. Som behöver ge sig på alla oliktänkare.

JAG har nys läst i ett inlägg om Bavarior om att det är skilnad melllan dakron och nylon. I min värld är dakron nylon och pentex sammma matrial dvs polyester är det så.

Inlägget raderat av moderator

Varför skulle det vara förbjudet att kritisera ettt företag på MG. GÖr man inte en bra prudukt så är man kritiserbar. Ännu har det inte gåt så långt att företag är osårbart även om vårt land är på väg mot denna punkt. Specielt efter alla grova påhopp av personlig karaktär jag fått på väldigt kort tid. DEn dagen MG säger kritisera inte våra sponsorer så slipper ni mig.

För att vara en dyslektiker som inte finns så får jag igång många. Som inte slutar ens när jag sätter punkt.

Nej nu slutar vi för i år. JAG återkommer nästa vår igen ochh väcker er up vinterdvalllan .MED nya rön om BAvaria kanske med skilnaden mellan vävda poliester dukar.

JAg påstår tydligen att Bavaria har livsfarliga defekter. desuitom heter jag johan och seglar tjörn runt.DEt börjar bli dags att lugna ner er lite i försvaret av Bavaria. Bavaria levereras med de billigaste seglena ELvström kan göra i ett matireal som andra segelmakare använder för att göra säckar av. ÄR detta sant eller inte.

Vill du förklara vad i min kritik av bavaria som är så ila att det närmar sig åtalbart. Ja håller mig till fakta.

Min Cumulus är över 30 år gammal blir en Bavaria så gammal. Ett av bavarias trick är att standard priset är väldigt lågt men vill du ha tex fungerande segel så måste du köpa tilll för dyra pengar. Standard seglena är av så billig duk att dom inte duger på krysen. OSv på flöera andra områden.SEN är debaten som att jämföra en armani kavaj med en överlevsnads jacka under rubriken yterplag. Ska du på fest eller vandra i fjälen.

Väldigt många som har åsikter om min Cumulus som jag alldrig hävdat att den är bätre eller av högre kvalite än en BAvaria. Jag hävdar att Bavaria är en lågprisbåt och du får vad du betalar för. Billiga jobb och billig utrustning till lågt pris. MIn båt kostade 150000 kr 1997 och den var då 20 år gammmal efter inköp et har jag lagt ner ungefär 200000 kronor på båten och jag hävdar att den idag är i bätre skick än en Bavaria. Albin marin som gjorde CUmulusen var då på 70 talet ett lågpris företag med kvalite därefter. OM någon villl skriva om Albin båtar5 så starta en tråd om det.

Bavariorna är lågpriss med en inte altför hög kvalite. segel av låg kvalite kölaer sopm brister och inredning som passar dåligt osv osv. Jag som kör en låprisbil anser att detta inte hör hemma på havet då konsekvenserna blir högre till havs.

Mina 113 Bavarior är tillbaka igen administratören har återstält. Dock med andra inlägg från ett tidigare tråd. Ha en bra vår med alla Bavarior.

Har mitt inlägg om 113 Bavarior borttaget. Och iså fall varför är Marin guiden köppt av BAvari.

Jag valde Cumulus därför att den är en bättre seglare med mer plats i. Fenixen är i mitt tycke en vek båt som är för smal i vatten linjen. Både cumulusen och Fenixen är båtar från en tid då massproduktion gjordes i detta land. Jag upplever att det är mycket att göra på båda båtarna. Cumulusen är fortfarande vanlig på kappseglingar medan fenixen knappt förekommer kappseglare väljer ju båtar som seglar bra.

Det som är viktigt är om genuan stör spinackern så att den rasar eller så. Desutom är det svårt att gippa när genuan är uppe. Men på långa bogar som inte är helt platta så fungerar det ok att inte ta ner genuan det kan tom vara en fördel med lite segel under spinnackern. Båtar med fock låter ibland focken vara uppe vid spinackersegling då hårt skotad så att den styr vinden in i spinackern. Men vi med 70 talsbåtar med stor genua gör nog bäst att ta ner men det finns ingen regel utan undantag.

Vist finns det riktiga seglare som har 40 fotare. Det jag menade är de som måste ha en 40 fotare som första båt förat det ska vara som hemma. Både fru och barn kommer för nära i en liten båt. Vi upplever att vi har massor med plats i vår 28 fots Cumulus utan barn. Men visst gärna el rullar och så vidare om några år.

Det finns en grupp seglare som mäste ha en 40 fots båt för att få med familjen ut en helg. En del av sjölivet är trångbodheten och det hänsynen man måste ta till varandra i en liten båt. mina barn seglade 5 veckors semester turer med fötäldrarn ai en 24 fotare upp till övre tonåren. Båten var tilräckligt liten för att jag skulle kunna sköta den själv och dom kunde deltaga i seglandet på egna vilkor lära sig efter hand ville dom inte så skötte jag det själv. Med småbarn ombord blir dagsetaperna kortare och tiden i hamn längre. Och när den dagen kommer och dom vill låna båten själv så är det lätare att låna ut en billig och liten båt. För mig så handlade bytet till störe mer om att med stigande ålder så vill man ha ståhöjd vid matlagning det blir svårare och svårare att kröka rygen med åren på alla sått. Och så är det ju så att de där 40 fots gänget dår blir alldrig plats nog i båten så efter några år så säljer dom och ägnar resten av livet åt charter resor dom förstog ändå alldrig vad det handlade om .

Att flytta skotpunkterna i sidled är ett bra knep.Men innan du börjar borra så kan du dra in en tamp från skotet till masten och prova dej fram. När du gennom praktisk segling hittat ett bra ställe där båten både har höjd och fart så båten så kan du göra hål eller som jag behålla tampen för det fungerade bra.

Med vind så minskar risken att båten skär upp om man seglar på förseglet. Båten håler kursen utan problem dock så är man begränsad till att segla just med vinden. Om det är så att kryssning blir aktuelt så går det betydligt bättre med bara storsegel men det är ju bara att hissa lite snabbt redan när man fåt upp en bit så ballanserar båten. Men att segla med vind för storen kan om båten skär upp ge trågiga konsekvenser.