qwintus

Kan du inte passa på och ta min sammtidigt också hon ligger vid vår bryggan nästa helg.

Quest passar nog bäst i bilen och på promenad under storstads semmestern, i båten är displayen lite väl liten. Bättre då att titta på Garmin 276 som passar bättre i båt med större display och kan användas i bilen också.

Det borde inte ge dig några problem, det är ganska normalt med tre batterier i båten. Ett start batteri och två förbruknings batteri, det tar längre tid innan alla bterierna är full laddade. Om du ligger still mycket kan det vara vettigt med solceller också.

Lås typ Abu Nemo för motorn och kätting, hänglås till båten. Bevakning i hamnen gör nog störst nytta. Har man dyr båt/motor kan det var lönt att sätta larm i båten också. I Västerås har en lite hamn haft mycket problem med stölder, men nu har kommun och båtklubben gått samman för att försöka stoppa stölderna. Typiskt att man inte har båten i den hamnen. Läs mer på http://www.vasteras.se/Omkommunen/VarnaVasteras/batsamverkanpategeludden.htm http://www.vlt.se/artikelmall.asp?version=146026

Visst går det, hämtade lite text från etanol.nu som handlar om just tvåtakt och etanol. En tvåtaktsmotor kan köras på etanol men de traditionella fossilt baserade tvåtaktsoljorna blandar sig sällan väl med ett etanolbränsle. För att köra en tvåtaktsmotor med etanol kan du använda ricinolja, vegetabiliskt baserade oljor eller de nya syntetiskt baserade esteroljorna. Vi rekommenderar att du kontaktar den tvåtaktsoljeleverantör av ett visst märke du är intresserad av för att få besked. Du måste naturligtvis justera motorn så att den får 39% mer bränsle. Eftersom en tvåtaktsmotor inte självmant justerar bränslemängden efter avgasvärdet är det extra viktigt att du är noggrann med konverteringen.

Jadå, du kan låsa upp till två apparater, hårdvaran är inte registrerad på någon person.

Bara att boka en tid hemma vid, att du kör en månad tidigare hemåt har ingen betydelse. Man måste ju inte köra ända till bilprovningen utan kan stanna till hemma en månad med kärran. Visst kan man råka utför en sur parragraf ridare som vill skälla en stund, men du gör inget fel.

Obes eller bes med tvåor så kan du köra hem den, det viktiga är att den är påstäld och skattad. Sålde en bil för några år sedan, den var avstäld och köparen bodde 60mil bort. Det passade mig utmärkt med en resan åt det hållet, så jag stälde på bilen, försäkrade den och drog i väg. 5mil kvar till målet så blev jag stoppad av lagens långa arm . Dom var osäkra på om jag fick köra bilen, men jag hävdade att jag fick. Det slutade med att dom skrev en rapport och lät mig åka vidare. Efter två veckor ringde kriminalpolisen upp mig och förhörde mig, fortfarande var polisen osäker om jag fick köra bilen. Men efter en stund konstaterade polisen att jag borde få köra bilen till service(egen)/verstad eller valfri bilprovning. Ärendet hoppade vidare till åklagaren som snabbt la ner det, brott kan ej styrkas

Är den skattad så går det, man kan boka en besiktingstid hemma vid så är det inga problem om man blir stoppad. På väg hem för besikting, ska hinna serva den först bara. LGF skylt på och man åker på böter innan man hinner blinka LGF=obromsad. Inte omtyckt av lagens långa arm att falsk skylta kärran.

10-15cm rutten is i vikarna och öppet vatten på fjärdar. Jag sjösätter 3maj i Nynäs för att segla hem mitt nyförvärv till Västerås. Båttrafiken i Västerås har skjutit upp premiäreturen med skärgårdsbåtarna till 6maj pga isläget, mycket isflak som flyter omkring. Första båtarna är redan i sjön här i Västerås, trots issörja i hamnen.

Om man har tillgång till is, vatten och salt så behövs ingen maskin, öl blir kall på 5minuter.

Ja, kablen åldras och det påverkar mottagningen. Helst ska det vara en dubbel skärmad kabel, folije och flätad strumpa. Har den inga synliga skador så håller den bra i 15-20år, är den skada byter man naturligtvis på en gång. Man bör kolla kontakt anslutningarna varje år så det inte har blivit oxid i dom.

Är det värt besväret att sy om det gammla, ett nytt får man väl för en hundring? Men visst är det den första biten som slits mest av solen.

Plastpåse eller inte, så bör du nog byta efter 10år. Plastpåsar ger inte mycket till UV-skydd till stroppen, lite tjockare typ kappel som husvagnsägarna sätter över draget borde ge ett bättre skydd.

Jula har gott om hjul i sitt sortiment, där kan du nog hitta vad du söker.

När man markera en waypoint och sedan kommer tillbaka tillsamma plats så visar sig dom inte stämma. Om vi säger att du har en nogranhet på 10meter när du markera den och har samma nogranhet när du kommer tillbaka, så kan du komma upp till 20meter fel. Har man fått en waypoint av polaren till fiskegrundet som han markerade en regnig dag med en nogranhet på 90meter kan det bli riktigt skoj. Med några år i hobbyn geocahing har jag lärt mig missvisning den hårda vägen, leta efter gömd lite plast burk i skogen. När det är svag mottagning och nogranheten hoppar mellan 6 och 150 meter kan det kännas hopplöst, särskilt med tanke på att den som lagt wapointen har haft samma problem. Vad geocaching är? Läsa på http://www.geocaching.se/

Att köra efter plottern är nog inte så lyckat alltid, men att köra med plotter går bättre. Man ska ju även ha uppsikt på samma sätt som vid manuell navigering när man använder plotter. I dimma/regn har GPSen svårare att hitta satelliterna och nogranheten blir sämre, då kan det bli knivigt i trånga passager när nogranhten växlar mellan 10-50meter. Att lita blint på plottern vill jag inte göra, men visst har jag en som hjälp i båten.

Får ta och rätta till mitt tidigae inlägg, efter att kolla med vännen tekniknörd. Han gav följande svar. Själva positionsmätningen fungerar genom att man mäter skillnaden i tid det tar för varje satellits signal att nå GPS-mottagaren. Eftersom satelliternas position är känd går det att räkna ut var man befinner sig. Från början användes störsignaler (selective availability, eller SA) så att positioneringen för allmänheten slumpvis hade en felmarginal på 70-100 meter. I maj 2000 plockades störsignalerna för GPS bort efter ett beslut av president Bill Clinton och noggrannheten för en GPS är nu 10-20 meter. I ett svensk- och finskutvecklat system kallat Differentiell GPS, eller D-GPS, används markstationer som ger en noggrannhet på 0,5-2 meter. De billigare GPS-mottagarna brukar dock inte ha stöd för D-GPS.

Du har en bild som visar satelliter i GPSen, där ser du nogranheten. Är antennen bra plaserad så ska den normalt komma under 6-9meter i nogranhet.

Ja, äntligen har värmen kommit. Nu hägra sommar och båtliv. Det lutar mot att det blir sjösättning efter valborgshelgen. Jag har lagt upp bilderna på båten i lite bättre upplösning på http://spaces.msn.com/lassevasteras/

Nädå, inte om det är rätt installerat. Flaskan i skåp/låda vetilerad till utsidan, läckage varnare och gärna en gasvarnare också. Besiktigad varje år av fackman, så är det ingen fara.

Jag har haft som mål att segla hem till valborg, men den sega våren har gjort att jag inte vågat boka sjösättning än. Men nu börja det se ljust ut, 10-25cm rutten is på mälaren nu. På Prästfjärden gick isen i helgen, så nu är det dax att kolla när jag kan få henne i sjön. Jag la upp lite mer bilder efter att jag var till båten förra veckan.

Tar emot att säga , men nä ingen aning. Du can ladda hem manual från bayliner.com så går det nog att läsa sig fram till vad det är.

Jag skulle satsa en på en större eller en panel till, det ger mindre underskott el och du klara dig längre. Billigats är ett extra batteri såklart. Men 50-60w panel så ska man teortiskt klara sig bra. Har man möjlighet att nödladda från utombordaren också så är de bra.

Tyvärr är dom billiga kylboxarna inte så lyckade i en segelbåt, 5amp ger 10-15timmar drift på ett vanligt 75amp batteri. En isotherm kompressorkyl drar 0,6amp, det ger 100-125 timmars drift. 4-5 dygn istället för ett halvt med en biltema kyl.