qwintus

Jag har handlat från gpsdiscount med bra erfarenhet och bara hört gott om dom. Garmin 172C står på min egen önskelista, den är nog den mest prisvärda plottern på marknaden nu. Man klarar sig oftast med inbyggd antenn i en plast båt.

Lägg gärna upp en länk till dessa engelska butiker men så billig elektronk, det finns nog många som vill hitta dom.

Mina gardiner sitter på plastad spiraler/fjäder och limmade krokar som dem spänns mellan. Häfta fast skulle jag inte vilja göra.

Kanske något för dig på denna tråden. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=94442&highlight=vattenjet

Det som brukar ta skada är vev och ramlager som lätt skär och släpper när dom blivit kalla igen. Men du klarar nog sommaren med dom, lyssna bara så det inte börja knack. Då är det dax att renovera. Byta kolvringar och brotch cylindra brukar vara att rekomender också.

Klart att utloppet ska vara under vattenytan, annars får man en brun lilla luktande rand på båten.

Det låter som om avluftningen av tanken inte fungera som den ska, kolla slangen så den inte är klämd någon stans.

Inte lätt att säga, men kolla anslutningarna så det inte ärjat någonstans. Är felet kvar då är det nog bara att lämna in för servic och felsökning som gäller.

Jag använder en PAN2000 http://www.pan2000.se/svenska/index.html som man sätter på köket, avgasslangen lägger jag ut genom förpiksluckan. Fungerar riktigt bra tycker jag.

Frösåker sydöst om Västerås finns en golfbana nära mälaren. Västerås golfbana ligger lite länger från mälaren.

Det är bara att prova sig fram, på satellit sidan ser du nogranheten. Låt den stå enstund på några olika platser och se om det blir någon märkbar skilnad. Men troligt vis går det bra där du tänkt dig.

Stoppa i en grov spik och se var det börja ryka . Nä det blir nog att mäta kabel för kabel och se vad som händer när du rör på regelaget.

Det brukar bara krypa ner mot en meter när man kommer ut på sjö och med en fri palacering av GPSen, sedan ska Egnos/Waas stå på till. Då ska du kunna få ett D i satellit staplarna, när du är på sjön. Det är sällan det fungerar på land.

Som bäst är nogranheten under en meter. Du får lägga in waypoints där du ska gira. Att lägga in slutpunkt och GPSen räknar ut resten fungera bara vid bilnavigering. På sjön finns inte vägar på samma sätt.

Det är ca 150Nm om du följer kusten ner till Västervik och sedan går över till öland.

Jag håller på GPSen, med bra mottagning så visar den fel på mindre än 0,4knop. Bättre än så får du nog inte.

1,5meters djup är inte illa för en kamera, den är ju ändå tänkt att överleva en dag på stranden, en rejäl regnskur och lite babysim. I metall finns Olympus µ[mju:] 600 Digital som är allväderskamera som det finns undervattenshus till som klara 40meter och har neutarl flytkraft, men huset är i plast.

Ring länsstyrelsen så kan dom tala om vad som gäller.

Jag har en 60CS själv, det fungerar utmärkt för mig. Nacktdelen är den lilla displayen som ger dålig översikt, men som komplement till sjökortet i en långsam båt går det utmärkt. Den är i grunden en skogsmulle model som går att ha sjökort i också. 172C är en trotjänare som har fått mycket bra omdömmen i tester, större display får du med den. Byggd som plotter från början. 292 är den nyaste och en vidare utveckling av 172C. Lite snabbare, lite större display, klara nya G2 korten med bättre upplösning, går att kompletera med AIS-motagare. Vilken som är bästa köp är nog upp till var och en att avgöra. Mest prisvärd tycker jag 172C är.

Det är bara om det lossnar som du kan få sämre kylning, då kan kyl röret börja läcka vid ansultningarna. Men det borde inte hända, bara att kasta ett öga på bultarna ibland så du vet att det sitter som det ska.

Jag skickade frågan : Jag undrar hur lång lagring av besin i en dunk eller tank påverkar besinens egenskaper, går motorn lika bra eller tappar man effekt om bensinen har stått i en dunk eller tank ett halv år? Till OK/Q8 och fick följande svar: Bensin som står i tätslutande kärl och med jämn temperatur kan lagerhållas i flera år. Problemet med lagring av bensin är dock att kärlet oftast inte är tätslutande t.ex en båttank/gräsklippartank/biltank. Då kan lite av det butan man har i bensinen dunsta av. Butanet är till för att man skall kunna få tillräckligt med gasblandning så att tändstiftet kan antända bensinen. Alltså, det som händer med gammal bensin är att motorn blir svårstartad och inget annat. Effekten påverkas ej. Med vänlig hälsning Per-Martin Roos OK-Q8 AB Teknisk Service & Utveckling Ja då fick man lära sig något nytt igen, alltid trevligt.

Fråga 1. Jorda där motorns övriga el/elektronik är jordat. Fråga 2. Ring ditt försäkringsbolag och frågan, så får du rätt svar.

Jodå, du får kliva iland på holmen om det inte är fågelskyddsområde. Däremot är det tillträdesförbud på fågelskyddsområde, se länk http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____2872.aspx 100% säker. Däremot så kan det vara olämpligt, men det var inte det som frågan gällde.

Bensin går att lagra länge under rätt förutsättningar, det har lagrats bensin i bergrum under mycket långa tider. Mycket bensin i en tät tank går oftast bra, det smästa jag hört är den genomskinlga dunken ståendes i solen. Men står det gammal bensin i tanken brukar det räcka med att fylla på med ny bensin och köra vidare.

Om du har späning till stiftet men ingen gnista så tror jag på stiftet eller tändkablen. Kablen kan vara slut, klarar att leverera låg späning men inte tillräckligt hög för att få gnista.