qwintus

Helt rätt Thorax. Det är 5% etanol inblandning i vår vanliga bensin, jag blandade ihop det med vad Sverige jobbar för att det ska bli i framtiden. Ni som bor i södra sverige kommer kanske ihåg Sydbensin som sålde billig bensin, som var E15, det var ett himla liv från övriga bensinbolag då. Saxat från natutvårdsverkets hemsida: Etanolinblandning i bensin och diesel Bensin och diesel är fossila bränslen som vid förbränning bildar koldioxid som bidrar till växthuseffekten. Transporterna står i Sverige för över 40 procent av de totala koldioxidutsläppen. För att i någon mån minska detta innehåller sedan 2004 i princip all 95-oktanig bensin som säljs 5 procent etanol gjord av spannmål. Enligt EU:s bränsledirektiv får etanolinblandningen i bensinen vara högst 5 procent. Man menar bland annat att vid högre inblandningar kan utsläppen av andra ämnen från bensinen påverkas negativt, vilket dock är omtvistat vad gäller användningen i nyare bilar. Sedan 1 januari 2000 är det således inte tillåtet med till exempel 10 procent etanolinblandning vilket tidigare förekom på vissa håll i Sverige. Sverige driver på för att EU ska tillåta 10 procent inblandning.

Jodå, vi har kört med E10 i ett antal år nu och alla motorer klarar det bra, det brukar inte vara några problem förren man blandar i mer än 25%. Brassarn kör mest på E96 nu mera och nya bilar har en kallstart tank med alkylatbensin i för lättare starter.

Bluechart är baserat på samma matrial som papperskorten görs från så visst är dom tillförlitliga, men uppdateringar görs ju inte varje år på alla farvatten. Själv har jag hittat info i bluechart som saknars på papperskorten där det försvunnit antagligen pga att det blir plottrigt, i gps kommer det fram när man zoomar in tillräckligt.

Det är dom gamla reglerna du har hört om, det gäller inte längre.

Är fugan snyggare än Fia så är det klart att hon blir sur på dig, kan underlätta om frugan putsar mycket på Fia. Avsluta alltid semestern med en vecka själv eller med grabbarn då blir Fia på bättre humör så det går bättre

Svensk bruks till garmin kostar en del 400-600kr, går att beställa hos Garmins återförsäljare se www.garmin.se Engelsk går att ladda ner gratis från www.garmin.com

Har kylröret släppt från motorn brukar man behöva lossa på blocket från riggen för att hitta rätt igen tyvärr, blev själv varnad när jag köpte ny impeller till min suzuki 8hp.

Sätt batteritet i en battribox så det inte blir blött, det leder till krypströmmar och bekymmer. Jag skulle nog välja två små batteri då det är lättare att hantera och skulle ett gå sönder har man fortfarande ett som går att använda. Visst kan du ha batteri och bensindunk tillsammans, ingen av dom ger några gnistor så det är inget problem.

Hämtat från KBVs hemsida. Under sommarmånaderna, då fartygs- och båttrafiken är som livligast, skärper Kustbevakningen övervakningen längs kusterna och i skärgårdarna. Insatserna riktas främst mot sjöfylleri, fartöverträdelser, vårdslöshet och lanternebrott och görs att skapa en trygg miljö för alla som är sig till sjöss och för att minska antalet olyckor. Utöver att kontrollera nykterhet och att arbeta för att sjötrafikregler följs ser Kustbevakningen också till att bestämmelserna om avlysta vattenområden följs. Så det är inte ett förslag längre utan gäller redan. Det var också en av orskaerna till att KBV flyttade en båt till mälaren där det saknars polisbåt nu mera.

Ja, KB fick utökade befogenheter i år och får nu göra nykterhets kontroller.

Gör ett förbindelse prov,anrop till stockholm radio på kanal 16 så du vet att din vhf fungera och att det inte bara var tyst när du lyssnade. Lyssna kan du göra på trafik kanalen när SR sänder navigations varningar.

Avstörnings skyddet brukar göra bäst resultat på radions matning, hjälper inte det blir det nog att köra kylen på ett eget batteri.

Alltid pappaers kortet framme och går efter det, gpsen är ett stöd och komplement som jag slår ett öga på ibland. Lägger rutter på gpsen som hjälp vid längre turer. På vissa ställen finns det mer info på gpsen när man zoomar in, har hittat på kablar strax utan för en populär ankings vik som inte är markerade i kortet. Dock skyltat vid stranden om än dåligt.

För en svensk såld med svensk bruksanvisning är priset helt okey, den brukar ligga på ca7800kr i butikerna. kortet kostar smma över allt vad jag sett.

Piren har lutat dom sista åren men lytningen hade inte ökat i år. Inte var den gammal heller byggd -83, den 40år gamla delen står kvar och har aldrig lutat. Något svall var det inte som sänkte den enligt den man som stod på den när den började sjunka. Bilder på eländet finns på http://www.vlt.se/index_bildrep.asp?version=212252

Under årets första månader skrevs det en del om dom, men sedan dog det ut när leveranserna stoppades. Du hittar mer med sök fuktionen på forumet, men en länk får du här http://www.maringuiden.se/forum/;thread=78284&highlight=kinamarin

Du använder båten förlite inte ska den ligga vid bryggan i tre veckor heller. Har du kollat så att inget är kopplat direkt till battriet? Låter som något ligger och dra ström för dig. Kolla om du får någon skilnad på battre späningen när du lyfter bort pluskabeln på batteriet.

Japp handlat där. Moms och tull tillkommer dom dagar tullen inte fikar när paketen passerar, men värdet brukar vara ner skrivet ifall att.... Snabb leverans, programvara köpte jag här hemma. Serivce och garanti sköter garmin i england, tre års garanti. Dom har en generös inställning till garanti vad jag har läst mig till.

Garmin 172c är en trevlig GPS som brukar få goda omdömmen, troligen den mest prisvärda plottern. Köper man från www.gpsdiscount.com och klara sig med engelsk bruks så kryper priset ner lite till. Gramin 292 är en nyare modell som också kan vara intressant, klarar av dom nya G2korten med bättre upplösning bla.

En backdiod, en hängsäkring och lite kabel, finns på närmaste båttillbehörs butik.

Visst är det bra med plotter och ekolod i båten på fisketuren, men man klara sig utan. Vill man ändå ha något av dom så är garmin 178c ett bra val. Ska du ha en GPS som navigations hjälp så bör du ha sjökort i den och det klara inte 1000:- varianterna. Men sjökort och kompass ska ändå finnas i båten. Sjökort hittar du båttillbehörs buter och ofta även i välsorterad bokhandel.

Nä, jag hoppade över dragets kanal, på min hem väg från Nynäshamn. Valde färd väg med enkel navigering då jag är lite ringrostig, men färden gick bra hem. Nu har jag lyft motorn och kunde konstatera att brytpinnen har gått av, det hände vid omslag från back till fram och sedan för snabbt gas pådrag.

Så hände det som man inte vill, efter en skön dag i båten mest liggandes till ankar i sol. Vid hem gång fanns det ingen drivning på motorn, troligtvis har brytpinnen i proppeller gått av. Det har hänt tidigare ägare av båten också. Nu sitter motorn i en motorbrunn så det är inte så enkelt att byta den trillskandes pinnen trots reserv i båten. Så det blev ett samtal till SSRS och begäran om assistans, trevliga killar svarade på en gång. Nu låg vi för ankar i kanten på ett sund så dom kunde avsluta sin middag i lung och ro innnan dom gick ut till oss. 30minuter senare var dom på plats och hjälpt oss. Nu kom vi hem lite senare men allt gick bra och som medlem i SSRS var det kostnads fritt, icke medlen hade fått betala 2150:- för färden till hamnen. PS. vi hann hem till brasiliens match DS. Stort tack till SSRS i Västerås

Kolla bruksen, finns att hämta på engelska på www.garmin.com om du inte har någon.

Jag hittade inga test på dom foto sider jag brukar läsa på men hittade en länk till GP som tittat på den. http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=444&a=267608