wahlis

Hej Thomas, Om den sitter i sjövattensystemet som du nämner då förstår jag också det. Det stämmer att det är den som är nr 46 i bilden du länkade till. /Wahlis

Hej, Har en liten fundering, ser på min motor som är en MD40A att det finns en offeranod monterad i färskvattensystemet, använder man detta oavsett om man kyler med saltvatten eller sötvatten (glykol)? Om man har ett slutet system med glykol så känns det som lite överkurs, men det kanske är feltänkt? /Wahlis

Har också haft samma problem när jag höll på med mitt kylsystem, det är pyssligt och slabbigt men med små justeringar och tålamod så fick jag det snustorrt. På min båt berodde det nog på att alla rör inte linjerade 100% när man skruvat fast värmeväxlare med mera och då får man lossa och flytta någon liten millimeter här och där. /Wahlis

Hej, Har sett en del annonser på blocket och andra ställen från en produkt som heter Viking Diesel Power, är det någon som provat denna och märkt någon skillnad inom något av de områden som den nämns kunna påverka? Jag vet att frågan kring olika tillsatser varit upp i olika trådar och att man har olika syn på dess funktion. Finns det risker med denna produkt utöver att man blir några hundralappar fattigare om man provar? /Wahlis

Jag lyckades plocka bort spridaren igår utan problem, vart kommer bilden ifrån som du lagt upp här Rollen, jag har inte hittat den hos Penta. Kan vara bra att ha källan om man skall prata med någon återförsäljare om reservdelar. /Wahlis

Nej det är det inte det är ringen som del 21 sätter press på som gått av. /Wahlis

Hej, Igår när vi startade båten så lät den annorlunda jämfört med vanligt och vi lyfte på luckan till motorn och så att det var fullt med avgaser som kom ut via spridare nr 1. Det verkar som om ringen som man sätter press på spridaren för att den skall hållas på sin plats gått sönder. Jag bifogar en bild som visar hur det ser ut. Jag har tidigare inte meckat med spridarna på detta sätt så jag är osäker på hur de ser ut, har kikat på en sprängskiss hos Penta, sitter denna ring på en hylsa eller hur funkar denna konstruktion? Om själva spridaren behöver renoveras, är det ide att bara göra i ordning en av dem eller bör man göra rent alla 6? /Wahlis

Jag tror tyvärr att detta är målat i efterhand, då jag kan se hur färgen på vissa hörn nötts av och den vita färgen av skrovet kommit fram. /Wahlis

Hej, Har några blåa färgbitar på båten som är flammiga, troligen har man målat med en 1-komponentfärg. När man polerar lite lätt på den så blir trasan helt blå, finns det något bra sätt att få till lite glans utan att polera bort färgen? /Wahlis

Vilka bra alternativ finns det till marinbutikerna om man vill köpa prisvärda solpaneler, själv skulle jag helst vilja ha en på 100w av den tunnare sorten i lite avlångt format för att passa uppe på mitt tak, tacksam för tips. /Wahlis

Värme skulle kunna vara ett alternativ som du säger, kan vara värt att prova. /Wahlis

Hej, Jag skulle behöva ha ett bra tips på hur man kan lösa upp gamla sikaflex. Jag har använt det för tätning vid roderaxelgenomföringen och då har det pressats upp i gängorna mellan bulten och axelröret som gör att allt låser sig helt. Jag skulle behöva något medel som jag kan droppa på försiktigt som gör att sikan mjuknar och underlättar isärtagning av delarna. Just nu känns det mest som om det håller ihop delarna och att de inte lossar från varandra. Tacksam för hjälp. Mvh Andreas

Projektet är inte helt färdigt, skall även montera fast det hela så att det inte kan slamra och slå under färd :-) /Wahlis

Nu har jag löst mitt problem, det blev en T-koppling vid inloppet som gör det enkelt för mig att koppla in glykolen.

Skall fundera på lösning, om det går sätter jag nog in en trevägskoppling innan pumpen, i annat fall får jag väl lossa slangen vid inloppet. Att pressa en gummimuff mot intaget låter också lite intressant är det någon som gör på detta sätt idag när ni konserverar? /Wahlis

Det stämmer att pumpen sitter innan filtret vilket då förklarar att det inte blev något vidare sug :-) Får kika på en lösning där jag kan ansluta en slang före pumpen, synd dock att det är så trångt över allt i motorn och att kranen till bordgenomföringen sitter djupt ner så att meckande nästan undanbedes. /Wahlis

Hej, Idag försökte jag köra igenom glykol genom att hälla i den via sjövattenfiltret men det gick inget vidare. Glykolen sögs inte in i motorn något vidare utan flera gånger steg den i koppen och rann över kanten. Jag provade både med öppen och stängd kran på intaget i botten med samma resultat. Till saken hör att det är en rätt stor svanhals på avgasslangen precis innan utloppet skulle kunna tänka mig att det blir som en broms när inte sjövattenpumpen trycker på. Är det någon som haft samma problem och hur har ni löst det? Kan man pumpa in glykolen på något sätt? Motorn är en MD40a, det är inte helt lätt att lossa inloppet på impellerpumpen och köra in där då det är väldigt trångt och en rem ligger väldig nära. Tacksam för bra förslag som gör det enkelt att konservera motorn. /Wahlis

Hej, Blir fundersam när du säger att du bytt olja och fyllt på 6 liter, har själv en MD40 och enligt manualen så skall den innehålla 11 liter olja. Det låter inte som motorn är överhettad, det man skulle kunna fundera på är om det läcker över tryck ifrån cylindrarna via någon otätt packning till det slutna kylsystemet? Verkar kylarvätskan ren eller innehåller den några svarta partiklar som kan komma från sot eller olja? /Wahlis

Hej, Vet inte hur stor septitank vi har men säkert minst 40l, den räcker ca 3 dygn för fyra personer då vi gör mest av våra behov i land på dass eller bakom en buske. Nu har vi en el-toa som kanske inte är den snålaste när det kommer till spolning. När det gäller färskvatten så fick vi gå in och fylla var 3 - 4:e dag och där har vi säkert 100l, men den siffran är lite osäker då vi haft lite läckage i systemet och inte kan uppskatta helt hur mycket som gått ut fel väg. Men skall man diska och skölja ett par gånger per dag och dessutom laga lite mat så går det åt lite vatten. Sedan har vi dessutom dunkar med oss för dricksvatten som inte är inräknat i detta. Nu snålar inte vi utan vi försöker leva bekvämt utan att överdriva när vi är i båten. /Wahlis

Har man möjlighet så bör man ju installera en man-lucka i tanken så att man lättare kan inpektera insidan och se om det finns beväxning eller vatten i tanken har gjort det i min båt och tycker det är guld värt. Med en lucka kan man enkelt suga upp skit som finns i tanken. Gör man det regelbundet så minskar risken för igensatta slangar och filter. /Wahlis

Hej, har en för mig ny båt som påminner mycket om en Westfjord 28 i skrovet, en Årö 28. Jag funderar på att köpa stöttor till den men är lite osäker på vilken storlek man bör välja. Är det någon här som har stöttor till sin Westfjord eller tresfjord där djupgående är ca 1 meter? /Wahlis

Ok, så 70 grader kan då anses vara en ok motortemp? /Wahlis

Hej, Jag har en MD40A i min båt och är inte så bekant med denna ännu. När jag kör motorn så ligger tempen på ca 70 grader, vilket jag tycker är något lågt, borde den inte komma upp i 90 grader ungefär? När jag kollade litet på termostat så verkar dessa ligga runt 70 grader till denna motor, men det är väl inte det samma som att det är den slutliga motortemperaturen? /Wahlis

Hej, Jag skall limma fast lister på sidan av skrovet för att sedan kunna skruva inredning i dessa, till detta skulle jag behöva ett snabbtorkande lim som fäster bra på glasfiber. Eftersom skrovet är lite rundat så vill jag ha ett lim som sätter sig rätt fort så att man slipper sitta och hålla bitarna under press en längre stund. Finns det några bra olika varianter att välja på? /Wahlis

Jag tror tyvärr att placeringen inte är den bästa för en ventilator eftersom hålen sitter just vid förens ankarbox. Det är nog att sätta igen dessa som gäller och eventuellt sätta en ventilator på ett annat ställe. Dessutom leder hålen ner i ett skåp så det är inte säkert att man får så stor nytta av ventilationen där i övriga ruffen /Wahlis