wahlis

I vårt fall så är ankarboxen bred med en stor yta som går in under däcket där det skall mycket till för att vatten skall kunna komma i direktkontakt med ett uttag, därför känns det som ett bra alternativ. Om man sätter uttaget på sidan av båten i höjde med förarplatsen så får man ju en sladd som ligger över skarndäck plus att man har ett uttag som och påverkar framkomligheten på den sidan. Det som skulle tala för den sistnämnda lösningen är att närheten till placeringen för el-centralen, med en mycket enklarare kabeldragning. Båten i fråga är en Årö 28 som påminner till stor del om Westfjord 28 /Wahlis

Hej, Finns det något generell regel för avståndet mellan landströmsintaget och elcentralen i en båt? En del verkar ju ha sin kontakt sittande i fören i ankarboxen, och jag har svårt att tro att de valt att sätta centralen på andra sidan skottet där. Såg även att Seasea har en färdig central där anslutningskabeln är på 4,5 meter. /Wahlis

Jag har själv letat efter en bra modell på kontaktkort som ger mycket surf utan att ha ett skyhögt pris, för mig är det bara intressant att använda det i båten, ihop med en router, för att kanske kunna streama lite TV med mera. Är det någon som kan rekommendera något bra alternativ för detta? /Wahlis

Jag har inte kommit vidare med en permanent lösning här, däremot hittade jag denna lampa på Jula som jag haft nytta av som är uppladdningsbar: https://www.jula.se/catalog/el-och-belysning/armaturer/arbetsbelysning/arbetslampor/batteridriven-arbetslampa-led-016210/ /Wahlis

Jag upplevde det som svårt att flytta på den när den var utan extra hävstång, men när jag satt på kulventil så blev det lättare att flytta den fram och tillbaka vilket gör att jag undrar om den sitter tillräckligt. Finns det en risk för läckage om man ruckat på den fram och tillbaka eller tätar linet lika bra oavsett. /Wahlis

Hej, Igår var jag ute i min båt och monterade en rörvinkel samt en kulventil på genomföringen för inkommande kylvatten. Jag använde lin och pasta i kopplingarna, dels undrar jag hur hårt man skall dra dessa, jag upplevde det som att jag drog dessa med bra kraft, men det går ändå att backa dessa relativt lätt, vet att en av fördelarna med lin och pasta är just möjligheten att efterjustera, härdar kopplingen på något sätt med tiden? Ett problem med speciellt vinkelröret är ju att från det läge där det börjar bli svårt att vrida det så behöver man ju vrida runt det ett helt varv för att komma i rätt position igen, jämfört med en vanlig rak rörkoppling där man kan stanna när man upplever tillräckligt motstånd. Ett annat bekymmer som jag upplevde med just rörvinkeln är att det finns inget bra sätt att jobba med verktyg då den inte har några naturliga greppytor. Lösningen blev att sätta in en fast nyckel i den och på så sätt få en längre arm att dra runt den med där utrymme fanns. /Wahlis

Bra då fick jag lite mer info på vägen, tackar!

Hej, Jag skall byta min kulventil på sjövattenintaget och funderar på skillnaden mellan en förkromad mässingsventil i båtbutiken och bygghandeln? Är det olika produkter även om de ser lika ut? Det är ju en viss prisskillnad men det är inte viktigast i detta fall utan mer om det är samma typ av produkt. Törs man använda en från bygghandeln i en båt på västkusten? /Wahlis

Hej, Har funderat på att göra detta jobb på min motor, en MD40A, ni som gjort det mer än att det tillhör rutinunderhåll, märkte ni någon skillnad i motorn på hur den gick efteråt? /Wahlis

Detta såg väldigt trevligt ut, det var något i still med det jag tänkte mig även om mitt motorrum inte är lika rent 🙂

Hej, Går och funderar på att montera belysning i mitt motorutrymme då det är väldigt mörkt där när man skall göra olika typer av jobb. Det lutar väl åt att det blir någon form av installation med ljuslist av någon form, kanske behöver det vara flera stycken för att för att få så bra ljus det bara är möjligt? Ni som redan gjort detta vad har ni valt för lampor/lister, några som är extra tåliga för värme, IP-klassning? Ge gärna tips och hur ni gjort. Ett litet dilemma som jag har är att utrymmet har väldigt mycket isolering och det är mest skum, folien har lossnat på de flesta platserna. Fördelen med folien är ju att man får en extra ljusreflektion av den. /Wahlis

Det verkar vara som jag misstänkte beträffande detta med olika källor. I vår båt har man valt att ha en extra generator för laddning av förbrukning, men den verkar vara förhållandevis liten sett till effekten som den ger, tror det är under 10A, det skulle ju kunna vara bra om startbatteriet är väldigt urladdat annars känns det nästan som att huvudgeneratorn borde ge mer effekt. /Wahlis

Hej, En liten fundering som jag haft denna sommar är hur laddningen funkar när man har flera olika källor, Solpanel, batteriladdare och generator vid motorkörning. Jag har inte någon extra laddfördelare i mitt system utan allt baserar sig på spänning i systemet, dagtid ligger ju solpanelen och laddar, men vad händer när jag startar motorn och generatorn ökar voltalet, kommer panelen då att minska sitt bidrag eller kommer generatorn känna att det finns något annat som ger en högre spänning i systemet och då minska sitt bidrag? Jag har även kört med en batteriladdare tillsammans med solcell dagtid och får då känslan att denna inte kommer upp i sitt maxvärde för att det finns en annan spänningskälla. När sedan solen går ner tycker jag mig kunna se att dess bidrag ökar. Det optimala är ju att man vill få ut så mycket laddnings som möjligt ur sitt system, men då behöver man säkert ha något som kan hjälpa till och hantera alla källor och optimera bidragen. Jag vet att CTEK har en sådan apparat men finns det andra lösningar på detta? Finns det t.ex batteriladdare som är smarta nog att kunna hantera detta? Idag har jag en väldig liten enkel sak som jag laddat med, men funderar på att byta till något bättre och kraftfullare. /Wahlis

Har idag varit ute och fixat lite mer med båten och det verkar som att kulventilen för sjövattnet kan vara boven här, den är mycket dålig och behöver troligen bytas. Den hade nog en ett halvöppet läget för när jag lyckades justera detta så gick inte tempen upp på motorn på samma sätt vid tomgång. Impellerpumphuset är kallt vilket tyder på att det flödar igenom vatten där hela tiden och i filtret finns det också flöde. Jag skall ta båten ut på en testtur någon dag framöver och se om den fortfarande är stabil. Kulventilen kommer att bytas när båten lyfts upp på land i höst. /Wahlis

Det jag kunde se direkt var att det var lite ojämnt flöde i returen till expansionstakten. Skall se om jag kan se om slangarna är helt rena från skit.

Jag skall kolla vattenintaget och se så att detta är ok, nästa steg blir att kolla impellern. Har också haft vissa tankar på oljekylaren. Det blir dock ett större projekt med den då olja behöver tömmas ur systemet. Temperaturen på motorn går upp utan någon direkt belastning. /Wahlis

Gjorde rent vattenfiltret igår men det gjorde inte någon synbar skillnad. motorn är inte uppdaterad och har ingen turbo.

Hej, har problem med kylningen i båten, motorn är en MD40A. I veckan har jag plockat ur värmeväxlare och gjort rent den även testat termostaterna och de verkar fungera bra. Igår satte jag tillbaka allt och testkörde för kontrollera att allt var tätt. Jag valde att köra utan glykol i systemet under detta test, när motorn blivit varm fortsatte tempen upp över 90 grader och larmet gick. Sjövattenkylningen ser ok ut, impellern pumpar runt vatten. Får man nätter kyleffekt med glykol jämfört med vatten, kokpunkten skiljer mellan vatten och glykol. Finns det något annat som är enkelt att felsöka med båten i vattnet utan att behöva riva hela motorn? /Wahlis

Hej, Jag har problem med kylningen i motorn just nu och har beställt en ny termostat till den. Kan man byta termostat utan att tömma glykolen på denna motortyp? Kommer att göra detta ändå för att samtidigt rengöra kylsystemet och byta anod men är ändå nyfiken om man alltid behöver tappa ur systemet eller om man kan ta ur och granska den regelbundet utan att göra detta? /Wahlis

På min MD40 tjuter signalen först vid start i ett par sekunder efter jag stoppat motorn tills dess att jag vrider av nyckeln. Jag tycker inte att det är något större problem då den ljuder en kortare stund, dock hände det förra året att den ljöd även efter start när jag gjort rent motorn lite och spolat lite lätt med vatten på den, men nästa gång jag var ut vid den så var allt ok igen 🙂

Hej, Jag upplever precis samma problem är det insprutningspumpen som behöver bytas för att komma till rätta med detta? Fick du ordning på dina problem Per? /Wahlis

Jag skall fylla på vatten i dem sedan får vi se om de funkar ett tag till. Nästa gång jag är i båten så skall jag testa och koppla ur solcellen, dock har jag inte för stora förhoppningar då jag kvällstid när den inte ger något inte kunnat se någon ökad förbrukning. /Wahlis

Hej, Jag har i våras installerat en batterimonitor och den ger intressant info. Jag har en Peak power MPPT-regulator som jag har en display till. Jag kan se den vissa stunder visar att min 50w solcell ger ca 2A men min batterimonitor ger aldrig mer än ca 1A in under goda förhållanden. Jag har testat att bryta all ström via min huvudbrytare och ser ingen skillnad. Anpassar en regulator strömmen på något sätt baserat på batterispänning eller försöker den ladda på vad den har? I detta fall har min bank legat på ca 95% av kapaciteten. Jag upptäckte även att mina Tudor batterier med tittöga blivit svart vilket tyder på låg vattennivå om jag förstått det hela rätt påverkar detta möjligheten att ta emot laddaren? /Wahlis

Är de här panelerna helt svarta tänker på värmeutvecklingen?

Hej, har sett följande solpanel hos Conrad, som till mått och effekt skulle passa bra på vår båt, kan inte så mycket om olika varianter, är det någon som vet om detta kan vara något att satsa på https://www.conrad.se/p/phaesun-sun-pearl-75-monokristall-solpanel-75-wp-12-v-1900379 /Wahlis