wahlis

Det är väl en viss skillnad mellan mattvätt och ångtvätt. Mattvätten tar ju bort smuts från mattan och eventuellt mögel och dylikt beroende på vilket tvättmedel som används. En ångtvätt dödar ju bara bakterier, inte alls säkert att man får bort eventuell ingrodd smuts. Jag tror att man genom att kombinera dessa båda får bästa resultat. /Wahlis

Skall inte foruminläggen här vara fria från reklam och kommersiella intressen eller är det skillnad på vem som skapar dessa inlägg? /Wahlis

Hur du förvarar dina dynor beror väl helt på vilket klimat du har i din båt under vinterhalvåret, är det fuktigt där så skulle jag nog ta ur dom eftersom dina dynor då kommer vara småfuktiga hela vintern. Har du däremot möjighet att stänga din ruff helt så att att du kan jobba med någon form av avfuktining då kan det ju vara ett alternativ att ha dem kvar i båten. Själv tar jag ur mina ur båten varje år, men jag har fortfarande plats att förvara mina hemma i värme. När det gäller att täcka båten så finns det många olika alternativ, det gäller nog bara att hitta något som känns smidigt för dig. Värt att tänka på är att undvika att skapa ett altför stort vindfång med tanke på alla stormar som kommer och går under vintern. /Wahlis

Det är konstigt att folk slarvar med detta då man brukar säga att man även skall förtöja för storm i sin hemma hamn eftersom den ofta ligger en bit från hemmet. Men man lär sig väl detta till nästa gång när man drabbats av trasiga segel. Segelmakarna lär väl inte bli lednsa i varje fall. /Wahlis

Det största problemet med elmotor i båt är väl räckvidden. Det är en sak när vädret är bra och man kanske kan planera sin tur, men i en mer akut situation så skulle nog inte jag känna mig så trygg med enbart en elmotor. I hårt väder kan man ju tvingas gå för motor ganska länge för att nå en bra skyddad hamn. Tror tekniken kan bli mycket mer intressant om man kan nyttja bränsleceller så att man kan producera den ström som man behöver. Visst skulle man kunna ha med sig ett litet elverk för att kunna ladda batterierna när så behövs men då försvinner ju lite av poängen med att köra på el tycker i varje fall. /Wahlis

Kan man använda olika metaller i tank och lucka utan att få några problem, typ galvaniska eller bör de vara av samma metall för att resultatet skall bli bra? /Wahlis

Vitsen med att ha någon form av glas är ju att man med en ficklampa lätt skulle kunna lysa ner i tanken och se om man fått oväntat besök. Skulle säkert gå lika bra att ha någon form av härdat glas misstänker jag, där har du du en helt annan smältpunkt i varje fall. Glas kan man ju också köpa i olika tjocklekar. För egen del så söker jag en lösning där jag relativt enkelt kan göra en okulär besikning av min tank, om detta sedan görs via en glasruta eller en lucka som man enkelt kan öppna spelar mig ingen roll. Man skulle ju kunna tänka sig att ha en metallbit av samma typ som tanken och sedan lägga någon packning emellan som tål diesel då skall det ju inte vara några större problem att öppna tanken vid behov. /Wahlis

För egen del kommer jag nog försöka lämna båten snarast möjligt om det skulle bli en så pass stor brand att jag inte kan kväva den med en filt eller släcka den med min lilla brandsläckare. När vi talar om att tanken blivit så varm att luckan smälter då skulle jag nog vilja påstå att min båt redan är övertänd och då spelar det inte någon större roll eftersom den ändå kommer brinna upp till ett mer eller mindre oanvändbart skick. För att metallen skall bli så varm i tanken att manluckan skulle smälta så tar det också en viss tid, sker inte omgående. /Wahlis

Låter som ett trevligt tips med Plexiglas, skall undersök detta närmare. Hur stor diameter har på dina luckor eller de kan inte är runda utan fyrkantiga. /Wahlis

Hej, Skulle vilja sätta inspektionslucka i min dieseltank som man kan öppna utan större problem för att kolla konditionen på bränslet och vid behov kunna göra rent den på ett enkelt sätt. Var idag på SeaSea och pratade med dem om detta och det visade sig att de inte har någon sådan i sitt sortiment. Har även kollat i andra båtkataloger utan att kunna finna detta, är det någon som har ett bra förslag på vad man kan använda och vart man kan hitta detta? Min tank är gjord i metall, säkert plåt, ser dock inte ut att vara rostfri plåt på utsidan. /Wahlis

För mig är det PB som gäller, det verkar dock som om det är svårt att komma med nya artiklar då man ser att många artiklar återkommer genom åren med små förändringar. Det kan ju vara kopplat till att man är en relativt liten tidning med små resurser om man jämför med Vi Bilägare som jag tycker är en förebild när det gäller information kring bilar och bilägande, både nytt och begagnat. /Wahlis

Att köpa båt på våren kontra hösten beror nog på vilka övriga kostnader man åker på. Vad kostar vinterförvaring, eventuella täckställningar bockar alt. vagn samt press m.m. Det kan nog vara så att dessa höstkostnader går jämnt upp med vad en nyrustad båt på våren kostar. Frågan är nog mer om du vill börja med att ta hand om båten eller om det första du vill göra är ut och köra. Själv köpte jag båt på hösten och det var mycket utgifter på en gång innan den var redo för vintervilan. Räkna på vad dina kostnader blir i de olika fallen och se sedan vad som är mest fördelaktigast. /Wahlis

Tror bara försäkringsbolagen gör skillnad på om båten ligger i vatten eller på land. /Wahlis

Det beror nog till viss del på om det är obruten förpackning vi talar om eller om den öppnats. Sedan är det så att de rostskyddande egenskaperna försämras vid åldrande, därför bör man inte lagra glykol för länge. /Wahlis

Det kanske är läge att samla så många platsinnehavare som möjligt i din marina och gå samman och ställa ägaren till svar. Det kan ju inte vara så att 99% gladeligen bara betalar in 100 KSEK utan att fundera på varför. Titta på fransmännen de blockerar hela Paris när deras regering fattar beslut som de ogillar :-) /Wahlis

Själv har jag inte målat min båt på 4 år, vilket är sedan jag köpte den. Hade även i år minimal beväxning på den, lite grönt skägg vid vattenlinjen var allt. Börjar undra vad den förgående ägaren målat båten med. Min båt ligger på västkusten där de flesta personer med båt har problem med påväxt. /Wahlis

Äger en plats i Wallhamn och jag tycker att jag betalade ett rimligt pris för den för ca 4 år sedan, ca 20 KSEK. Vad jag har sett i annonser på liknande storlek som sålts via annonser är att priset idag ligger lite över det vi satte in en gång. Men det är ju marknaden som styr den dag man skall sälja om man nu har sådana planer. Om jag skulle peta in 150 KSEK i en hamn skulle jag nog vilja ha en detaljerad beskrivning av vad dessa pengar skall användas till. Det borde ju finnas planer som ägarna är villiga att dela med sig utav. Sedan skulle jag nog också vara noga med att det finns juridiska kontrakt mellan båda parter om så mycket pengar skall lånas ut. Om det är en privat marina kan man ju undra varför man inte väljer att gå till banken och begära ett lån för sin verksamhet? Om det är ett AB så kanske man till och med skall begära att få en viss andel i bolaget så att man också kan vara med och påverka. Tycker detta låter lite skumt att gå in med denna nivå på belopp. Det kanske är läge att kolla upp personen bakom marinan också innan man betalar några pengar så att man ser att det inte finns några tidigare konstigheter gömda där. /Wahlis

Jag har sett att Biltema har Bitumenplattor för ljuddämpning plus ett antal andra produkter också, är det någon som har erfarenhet av dessa? /Wahlis

Själv fick jag hem min lilla 24 fotare till tomten igår. Bor i kedjehus så det är ingen stor tomt vi talar om men fick ändå in den så att den inte syns allför mycket för omkringboende. Har nu min båt 1,5 meter från min ytterdörr. Själv hoppas jag få gjort mer än vad jag kunnat göra de senaste 4 åren eftersom det både tar tid och kostar en hel del att åka 4 mil enkel väg bara för att kolla något eller se så att vintertäckningen ligger kvar på plats efter diverse stormar och annat kusligt väder. Sedan är det väl alltid så att önskelistan är längre än vad som faktiskt blir utfört men det är ju oftast ingen skillnad mellan båt eller hus där tycker jag. /Wahlis

Om du funderar på att köpa stöttor så kan jag rekommendera http://www.seaquip.se/products.php Har haft min båt stående på sådana nu några år i vår marina med bara goda erfarenheter, har nu köpt mig ett eget par till min snipa. Fördelen med färdiga söttor är att du enkelt kan fixa höjden på dem enkelt, beroende på plats där du väljer att ställa upp din båt. Bygger man egna bockar så får man hålla på och lägga kilar och eventuellt extra träklossar om man inte står på exakt samma ställe varje vinter. /Wahlis

Tanken är inte att vi bara skall ha gummimattan på durken utan att vi skall lägga denna under våra vanliga mattor, annars hade det blivit helt olidligt varm för fötterna vissa dagar. Biltema och många andra båtfirmor har ju dämpningsmatrial skumgummi med folie på, hur pass effektiva är dessa? /Wahlis

Finns nog många olika saker som man kan hitta på för att få till en bättreljudvolym i båten, min tanke var dock att denna matta har en rätt så stor vikt per m2 vilket borde vara bra för att minska både ljud och vibrationer på ett relativt enkelt sätt. /Wahlis

Hej, Jag har funderat lite på om man skulle kunna få ner ljud och vibrationer i vår snipa genom att lägga en sådan här matta ovanpå durkarna både i ruff och ute i sittbrunn. http://www.jula.se/search-result/?q=GUMMIMATTA 10X1M Är det någon som har erfarenhet av något liknande? Tycker att priset verkar rätt överkommligt. /Wahlis

Här är en annan variant på färdiga system: http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=70532 /Wahlis

Den största fördelen med att malla av din båt är väl att eventuella efterjusteringar som kan ha gjorts på din båt, så som ändring av knappfästen eller andra atiraljer som tillkommet under åren också kommer tas hänsyn till. /Wahlis