wahlis

Visst kan man starta ett nytt forum om man tror att detta är en lösning, själv tror jag dock inte att det är så enkelt. Det är många faktorer som påverkar prestandan i ett forum vilket gör att det sällan finns några enkla långsiktiga lösningar. Skall man göra stora förbättringar av forumet så behövs det säkert vaskas fram en hel del pengar då min erfaret från IT-drift säger mig att källan till upplevda problem oftan finns på flera ställen än ett. Några uppenbara faktrorer som måste utvärderas: - Koden som forumet är skrivet i, är detta optimalt utifrån dagens behov och alternativ på marknaden? - Finns tillräckligt med serverkapacitet, ibland kan det bli väldigt dyrt att bara uppnå någon procents förbättring. - Hur hanteras databasen/erna för att prestandaoptimering? - Nätverk mellan olika komponenter som tillsammans blir forumet, här finns säkert en hel del att önska - Slutligen så är det väl forumägarens intressen som styr vad man gör respektive inte gör, det är ju trots allt ett gratis forum, hade man betalt för tjänsten hade det varit enklare att ställa andra krav Den som känner sig kallad kan väl starta ett nytt forum så kan vi väl i efterhand se om detta blir fritt från problem. /Wahlis

Själv tycker jag att båda de alternativ du nämner är klart mer intressanta än att köpa en helt ny motor med tanke på att du går i tankar att byta båt inom kort. Låt skicket i de båda alternativen avgöra vad du väljer, en utbytesmotor kan bära med sig andra problem än de du har idag om den inte är noga genomgången innan du sätter i den i din båt, byter du bara delar på din motor så vet du ganska väl vad du har och vilka eventuella brister motorn har sedan tidigare. Om man väljer att bara byta delar i motorn bör man dock vara säker på att man får bytt allt som behöver bytas för att inte få nya problem. /Wahlis

Något hade väl varit trevligt att lägga utanpå epoxin, den är ju inte så vacker i sig eftersom den ofta innehålleren avvikande färg från bottenfärgerna. Om du epoxibehandlar din botten så skall du ju helst lägga vått i vått med sista lagret epoxi och bottenfärg, vet inte hur det blir om du i framtiden vill lägga på bottenfärg på din båt om du inte gjort detta moment. På något sätt så härdar ju första lagret bottenfärg in i epoxin. Om du inte upplever att du har något problem med ditt skrov eller att båten är alltför gammal så kan du ju fundera på om det är värt allt arbete med att lägga på epoxi, jag gjorde detta i våras på vår båt och det tar ganska lång tid beroende på vilket underarbete som krävs. /Wahlis

Hej, Har du tillgång till vattenslang där du för har din båt kan du alltid prova att spola vatten där du misstänker att inträngning sker sedan kan du du försöka täta om möjligt med sika eller annat lämpligt matrial beroende på vart inträngning sker. Jag hade problem för några år sedan med inträning i kring mina ruffrutor men efter att jag satt dit en lite extra silicon utanpå de existerande gummilisterna så avtog detta problem. Gummitätningar och packningar torkar och och blir spröda med tiden och det är ofta där som man då får vatteninträning. /Wahlis

Hej, Jag har en äldre båt som läcker både lite vatten och olja, inga stora mängder men ändå, och detta landar nere i mitt kölsvin. Är det någon av er som installerat ett filter vid länspumpen för att fånga allt annat än vattnet innan det går tillbaka ut i havet eller sjön? Det finns ju alternativet med att lägga ner en megatampong från Biltema som skall suga upp kemikalier och på detta sätt rena vattnet, funkar dessa bra och hur länge håller dessa innan de blir mättade? Wahlis

Själv har jag betalt drygt 20.000 för min båtplats och sedan ligger årsavgiften på 2.900 för att ha den i vattnet. Jag tycker att detta är ok för mig eftersom jag äger min plats och då också har rätt att sälja den till vilket pris jag vill. Vinterförvaring av min båt brukar gå på ca 4.000 i marinan, men nu mer har jag valt att ta hem båten till tomten då det blir samma kostnad, dessutom spar jag resor fram och tillbaka under uppställningstiden för att kontrollera täckningen och annat som kan strula under stormar och annat roligt. Som med allt i livet så är det väl marknaden som styr priset, på västkusten är det inte lätt att få en båtplats och då blir priset där efter. /Wahlis

Hej, Jag har planer på att byta ut durken i min sittbrunn på min Nidelvsnipa och skulle vilja höra om det finns några bra alternativ till teak och mahogny som blir snyggt men billigare. Det skall vara hållbart och tåligt mot väta, det skall inte vara skivor, utan helst någon form av plankor som man kan limma på en skiva. Wahlis

Hej, Själv använder jag samma olja i mitt backslag som i motorn men det kan ju bero på vad det är för backslag samt motor. Det bästa är att ta reda på exakt typ av backslag då blir det lättare att få hjälp här på forumet eller via andra kanaler. /Wahlis

Kan man inte använda sig av K-sprit som man gör på bilar när detta problem uppstår? /Wahlis

Man kan in många fall betrakta sittbrunnen som ett helt ok sovutrymme, och då ökar ju urvalet en hel del. Att hitta en billig dubbelruffad båt som inte kräver för mycket pyssel är nog tyvärr bara att glömma, de flesta båtar i den priskategorien är ganska gamla och kräver ett visst årligt underhåll om man vill ha dem i gott skick. Detta kan man dock se som en fördel eftersom man själv kan styra vad man vill lägga sina pengar på, köper man båt för 400 000 SEK och dylikt så blir kanske inte ekonomin lika flexibel och det är heller inte säkert att man är nöjd med allt på en sådan båt. Detta kan då leda till att man ändå får göra kostsamma investeringar. Det bästa när det gäller båtköp är väl att fundera på hur den skall användas, hur ofta man kommer åka och hur mycket tid och pengar man kan lägga ner på den. En båt kostar pengar alla årets månader i de flesta fall även om man bara nyttjar den 3 - 4 månader om året. /Wahlis

Kika in på följande sida om ni vill veta lite mer om rostfritt stål och dess egenskaper, där framgår också tydligt att även rostfritt kan rosta under rätt förutsättningar. http://sv.wikipedia.org/wiki/Rostfritt_stÃ¥l Eftersom vi själva inte använder landström så får man väl misstänka att det är någon av grannarna i närheten som kanske har problem med sin installation. Jag kan bara se att det är denna axel och även mässingsringen som håller axeln på dess plats som angripits. Övrigt metall som finns i närheten verkr däremot klarat sig väl, detta kan också vara kanske ett tecken på att matrialet i min axel inte varit hundraprocentigt vad gäller kvalitet. Tror att det i år är 3 år sedan jag fick hjälp med att fixa i ordning denna axel så det har gått ganske fort tycker jag. /Wahlis

Det jag funderar på är om man kan försöka borsta rent och eventuellt slipa lite och sedan bygga upp lite där rosten uppkommit med kemisk metall. Axeln skall vara av rostfritt syrafast stål, fick den lagad för några år sedan. Läste också på någon sida angående rostfritt att detta kan börja rosta om verktyg och dylikt som används också används till vanligt stål, man smittar ner det rostfria då vilket skulle kunna vara fallet här. Har rostskyddsfärg eller färg i allmänhet någon påverkan när det gäller skydd av metall under vatten? /Wahlis

Hej, Min roderaxel har tyvärr blivit angripen av rost, troligen på grund av galavniska strömmar med mera, man ser att metall omkring denna också angripits då det blidats urgröpningar i metall. Kan man behandla den här rosten som jag idag kan se så att man begränsar skadan? Vore tacksam för ideer och förslag, då jag vill försöka förlänga livslängden på min axel. Jag kommer att montera en anod men tror även att jag behöver behandla rosten. /Wahlis

Så att den sitter i närheten av det som skall skyddas är inte gott nog utan kontakt är det som gäller, intressant eftersom jag fått rekommendation tidigare att sätta den i närheten. /Wahlis

Hej, Skall påbörja epoxibehandling av våran båt och skulle bara vilja höra med er som jobbat med den här typen av produkter tidigare vilket märke ni föredrar, vad gäller pris, lätthet att lägga på och slutresultat. Tacksam för all hjälp jag kan få inom detta område. Talade med en säljare på Hjertmans i helgen och han hade goda erfarenheter av Internationals Gel shield 200. /Wahlis

Hej, Jag har inte riktigt fått någon bra kläm på hur man skall placera en offeranod på bästa sätt för att den skall ge önskvärt skydd. Jag har idag en roderaxel med infästning i roder som som skall vara av syrafast rostfritt slag, dock ser jag att detta blivit lite angripet, samt även mässingsmutteren som håller roderaxeln på plats. Är det tänkt att offeranoden skall ha kontakt med de delar den skall skydda eller skall den endast sitta i anslutning? /Wahlis

Kan också vara så att många av de båtnördar som befinner sig på detta forum är ute i det fina vädret denna helg och åker båt. /Wahlis

Hej, Skulle vilja veta om det finns något bra sätt att ta reda på vilket matrial som en bränsletank är tillverkad i, den är av metall och relativt lätt, vilket skulle kunna tyda på aluminium men samtidigt har man målat utsidan vilket i mina ögon är motsägelsefullt då inte aluminium rostar. Skall sätta in en man-lucka i tanken och skulle helst vilja använda mig av samma matrial om det är möjligt. Finns det någon risk med att blanda två olika typer av metall när det gäller bränsletank med avseende på galvaniska strömmar med mera? En annan fundering som jag har är om det finns något bra matrial som man kan använda som packning, som man kan anpassa helt efter egna behov och som klarar av diesel utan att lösas upp? /Wahlis

Ta bort underrubrikerna själv läser jag bara de senast uppdaterade trådarna för att se om det kommit in några intressanta ämnen. När jag vill veta något specifikt så använder jag ändå sökfunktionen och struntar i vilken kategori mitt svar ligger i om det löser det problem jag har. /Wahlis

Nu har jag nog hittat den inspektionslucka som jag tänker installera i min tank: http://www.wemasystem.se/inspektionsluckor-inspektionslucka-115mm-0hal-c-13_47.html?osCsid=3of7pcluk2chthlc5a672t6g92 Någon som har erfarenhet av denna? /Wahlis

Även om Biltema köper sin färg från en av de stora tillverkarna så har jag svårt att tro att de får köpa samma färg som finns ute i båtbutikerna till ett dubbelt eller tredubbelt pris. Mest troligt är väl att de får köpa in sig på en äldre version av färg som färgtillverkaren slutat att sälja. På detta sätt tjänar ju Biltema en slant på färgen samtidigt som färgtillverkaren fortfarande får in pengar på tidigare utvecklad färg. Det är väl så här med de flesta billighetsprodukter att de baserar sig på en tidigare version av känt märke. Många lågpriskedjor har själva inte råd att stå för produktutveckling utan hela deras ide bygger på att man köper in sig på redan existerande ideer och sedan låter tillverka dessa under eget namn. /Wahlis

Här är ett litet test på bottenfärg som gjorts i Norgen under förra året, dock är det väl inte Biltemafärgen som är med där som denna tråd handlar om men man ser väl ändå att viss skillnad är det på färg och färg: http://www.watski.se/PageFiles/1449/091-096 Bunnstoff.pdf /Wahlis

Jag såg för ett tag sedan en annons i GP där varvet i Sjöhede som ligger i Nordre Älv hade platser kvar, det kan ju vara något att undersöka. I annat fall får du väl hoppas på att få hyra i andra hand i någon hamn, det är tyvärr ganska långa köer på de komunala hamnarna i Kungälv. /Wahlis

Ser gärna att maskinen är lite äldre då priset blir lite lägre, det finns ju en del maskiner på blocket men det är svårt för en novis att veta vilka man skulle kunna använda för ändamålet. /Wahlis

Hej, Jag har lite planer på att sy lite till båten framöver, både dynor och kapell och kanske andra detaljer framöver. Jag tänkte höra med er som gjort detta tidigare om ni kan ge några bra exempel på maskiner som klarar av detta tuffa jobb utan att packa ihop i förtid. Jag tar gärna emot annonsförslag på sådant som finns ute på blocket för att få en bra referens, tanken är att hitta en relativt billig maskin som klarar jobbet. Tacksam för alla tips på detta, bor i Göteborgsområdet om det är så att någon har tips på butiker eller annat i närheten som också har vettiga priser på detta. /Wahlis