wahlis

Hej, Upptäckte igår att min toalett i båten läcker, plasten nedtill har gått sönder och vatten sipprar ut. Känner att jag är färdig med denna toa och tänker nu köpa en ny, såg då på Hjertmans att de har en toa som heter Matromarine till kampanjpris för 890:-, är det någon som har erfarenhet av denna? Den kan ju inte vara helt kass med tanke på att den finns även i med stor sits, samt med elspolning. Har du en sådan toa hade det varit intressant att höra hur du tycker den funkar. /Wahlis

Det är inte bara det faktum att båtarna till stor del byggs för hand utan löpande band som orsakar problem, största problemet torde vara utvecklingskostnader, med små serier så är det svårt att räkna hem kostnaden, vilket gör att konsumentpriset blir högt. Bilindustrin borttas ständigt med detta problem, det finns ju en anledning till att VW har så många märken i familjen, och det är ju att få upp volymerna på de delar i utveckling som kostar mycket pengar. Det hade ju varit intressant att se vad de så kallade båtfabrikernas kostnader blivit per båt med motsvarande upplaga per serie som de svenska båtmärkena har idag. /Wahlis

Det är tråkigt att Nimbus går in konkurs. Samtidigt så visar detta också på ett problem, där man tror att marknaden inom det segment man opererar inom är större än den faktiskt är. Det är fina och välbyggda båtar, tyvärr är det dock alltför få person i Sverige som har råd att betala dessa pengar, och internationellt så är detta förhållandevis små bolag som inte har kraften att hävda sig. Till viss del liknar detta samma problem som Volvo och Saab brottats med under väldigt många år. Den inhemska marknaden är för liten för att bli den aktör som man önskar. Märkena i sig kommer säkert att överleva på något sätt i framtiden men frågan är om de kommer att fortsätta att stå för vad de än gång varit? /Wahlis

Vi hade först kardborrband men har nu gått över till tryckknappar. Anledningen till att vi valde bort första alternativet var att limmet blev fuktade till sig när det blev väldigt varma sommardagar och då flyttade de på sig. Tycker inte att det funkade så väldigt bra, en annan del i detta är också att det med tiden kommer bildas mögel i de bitar som sitter fast i båten som kan vara svåra att göra rena framöver. Detta gjorde att vi helt övergick till tryckknappar, i vår båt kunde vi fästa dessa med skruvarna som håller rutramarna på plats. Vi har även testat alternativet med att köra med pianotråd där gardinerna löper i kanaler men det funkade inte heller helt bra eftersom man gärna vill ha lite grövre tyg när man skall mörklägga, svårt att flytta åt sidan på ett bra sätt. /Wahlis

När det gäller orginaldelar och deras många gånger högre pris så ligger en del av priset i att garantera kvalitet och passform. En leverantör av no-name produkter lägger inte samma tid och energi på detta då dessutom inte har någon passformsgarati. Med detta säger jag inte att no-name produkten skulle vara sämre överlag dock får man nog vara vaksam när man granskar matrialet som används. För ett par år sedan så frågade jag en person på Meckonomen vad skillnaden var mellan deras reservdelar och VW-orginal, svaret jag fick från honom var att de oftast kom från samma leverantör. Den enda skillnaden som han pekade på var att VW ofta har fler antal leverantörer i sitt register jämfört med Meckonomen eftersom de alltid måste se till att de har tillgång på delarna. /Wahlis

Det där tycker jag ser ut som att metallen äts upp av galvaniska strömmar, vilket inte är så bra. Om detta är orsaken till dessa problem så bör man hitta källan till problemet och göra något åt det, annars är nog risken stor att det ser ut så där snart igen. /Wahlis

Jag brukar uppleva denna fenomen även när jag tankar bilen då och då på olika mackar. Har en bensin bil så det kan inte enbart vara bränslerelaterat. Avstäningsautomatiken slår ifrån hela tiden ibland utan anledning, tanken kan vara helt tom. Att bränslet skummar skulle kunna vara en anledning, det andra skulle kunna vara att det slår emot något i röret så att det utlöser avstäningsreflexen, men jag blir inte klok på detta heller. Är det någon som vet exakt vad det är som styr avstäningen av flödet i pumpmunstycket, är det konakt med vätska eller är det något annat? Suger pumpen i sig ut luft ur tanken? /Wahlis

Om du var ute och kollade läget på bryggorna nyss så får man faktiskt komma ihåg att långt ifrån alla har sjösatt sina båtar ännu. En del väljer att sjösätta precis innan semester. Sedan har du folk som har sin båt på trailer, har man inte för avsikt att använda denna ännu så finns det ju ingen anledning att lägga i den tidigare än nödvändigt. Det är nog mer intressant att göra denna typ av undersökning senare på säsongen. /Wahlis

Hej, Tänkte kolla om det är någon som provat att lacka med Landoras båtlack, funkar denna eller är det bara skit? /Wahlis

Det är väl bra om man inför förbud mot nyförsäljning av produkter som inte är bra för miljön oavsett vilket bränsleslag vi talar om. Däremot så är det inte försvarbart ur ett globalt perspektiv att förbjuda redan existerande produkter, eftersom man också har en väldigt stor miljöpåverkan vid nytillverkning av något som faktiskt i slutändan skall vara miljövänligt att använda. Ofta ser vi bara till slutprodukten när vi pratar om miljö och lämplighet och glömmer bort hela krestloppet innan denna produkt finns ute i handeln. Själv kör jag en gammal MD17C och det blir inte så många timmar om året, smutsig motor, JA, men total miljöpåverkan liten. /Wahlis

Det finns ju flera sätt att se det hela på beträffande billigt kontra dyrt, i detta fall så verkar ju funktionen som sådan på fläkten inte ha någon nämnvärd skillnad jämfört med en dyr fläkt. Pirset är klart lägre vilket innebär att man kan ha använt enklare komponenter, det kan också vara så att man inte genomgått samma kvalitetstester som en dyrare fläkt gjort vilket gör att det finns flera måndagsexemplar i en och samma sändning till butik. Måndagsexemplar brukar man dock ganska snabbt återfinna och kunna få utbytta på garanti, visst det blir extra jobb, dock finns det folk som haft fläktar i åratal utan problem. Det kan ju också finnas möjlighet att själv fixa till kvaliten beträffande lager med mera beroende på hur åtkomliga dessa delar är i fläkten. Fixade själv till min luftvärmepump i höstas med nya lager, till en kostnad av 150:- istället för att beställa en ny fläkt för 1500:-, ibland kan man göra en hel del för en bråkdel av kostnaden beroende på konstruktion. /Wahlis

Tycker att det ser ut som om det är flera stycken som har positiva erfarenheter av den här fläkten. Visst, man kan ju satsa på en dyrar variant men å andra sidan så kan man byta denna variant några gånger innan man kommer upp i priset av en dyr om hållbarheten inte skulle vara riktigt lika lång. Det får nog bli så att jag satsar på denna typ av fläkt då vi behöver ett bättre klimat i ruffen. /Wahlis

Hej, Går i tankarna på att installera en solcellsventilator och har då sett en på Biltema för 399:- som även har batteri för nattdrift, är det någon som installerat en sådan och har erfarenhet av dess funktion? Det finns så klart dyrar att välja som säkert är bra men just nu så är jag mest intresserad av att veta om denna är något att satsa på. /Wahlis

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Batterimonitor-1224-V-43332/

Här är ju en enkel variant som inte kräver någon större installtion om man vill mäta spänningen. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Batterimonitor-1224-V-43332/ Wahlis

Hej, Det är ju ganska stor skillnad på båt och båt när man pratar om detta. Moderna båtar där man har kanske både dubbla motorer eller proppar, alternativt bogpropeller har väl inga större problem att backa in, men tittar man på snipor till exempel så är det lite svårare. De flesta människor behärskar nog ganska väl att köra framåt med sin båt men långt ifrån alla är lika säkra när det gäller backning och att då jobba med roder och växel i både fram och backläge. Jag tror att det helt enkelt är en säkerhetsåtgärd för att skydda bryggor och bommar med mera från onödigt slitage. /Wahlis

Kan bara konstatera likt tidigare skribenter att Danboline är en mycket trevlig färg att måla. Målade idag mina skrovsidor i ruffen och blev förvånad över hur lätt den täckte trots att den var relativt tunn i sin konsistens. Den är helt klart värd sina pengar om man vill ha ett bra resultat. /Wahlis

Själv bytte jag min gasolflaska en P6 på Hornbach i veckan, det kostade 185:- kr, vilket inte känns allför dyrt, dock måste man ha deras flaskor för detta. /Wahlis

Den kanske största fördelen som jag kan se med vårt spritkök är att vi väldigt lätt kan ta ur det ur båten och sätta oss på en klippa och laga mat om vi skulle önska detta. Kan ju vara trevligt då man skall grilla. Sedan tycker jag personligen att spritköket är rätt smidigt i hanteringen, man behöver inte ha någon extra plats för behållaren och säkerhetsinstallationerna är minimala i förhållande till gasol där du löpande måste hålla koll på slangar och anslutningar. Nackdelen är väl den att effekten är något lägre jämfört med gasol samt att man kan få sot på kärlen men det beror också på vilket bränsle man väljer att använda. Sotet ser jag som ett mindre problem då jag valt att använda kokkärl som inte är av nyaste slag då gör det inget om de missfärgas. Jag bakade faktiskt sockerkaka på vårt Origo kök förra sommaren i vår Omnia ugn, gick kalasbra. /Wahlis

Här är länken: http://www.snappyboatcare.com/sv/

Hej, Du kan ju alltid prova de här produkterna de skall tydligen fixa till teaken utan slipning, har själv ingen erfarenhet, men kan ju vara värt ett försök. http://www.snappyboatcare.com/sv/ /Wahlis

Det bästa hade väl varit om man i de olika hamnarna hade några korttidsplatser för de som bara skall stanna någon timme eller två som inte stör och tar upp plats för de som vill stanna över natten. Sedan kan man väl ha ett system med någon form av P-avgift för dessa korttidsplatser som är rimlig. Detta gör då att folk ser om det är möjligt att lägga till för ett snabbt stopp, eftersom en plats måste finnas ledig, samt att man med en viss timavgift också ser till att det blir viss omsättning på platserna under högsäsong. Man måste nog acceptera att de som driver hamnarna behöver sina intäkter, samtidigt som ett kort stopp inte skall behöva kosta som en övernattning. Detta borde i förlängningen ge en vinn-vinn för båda parter. Om handlare och andra näringsidkare tycker att korttidsbesökarna är viktiga så och att avgifterna inte får vara för höga så hade nog fler av dessa valt att driva hamnarna i egen regi, problemet är just att få balans och lönsamhet i detta. Hamnen är ju en attraktiv P-plats likt den mitt inne i City på våra större städer. Om man inte önskar erlägga någon avgift för sitt stopp får man väl lägga utanför hamnen på något lämpligt ställe och använda sina fötter och knalla, detta funkar ju bra för de flesta som inte vill betal både 40 och 50 kr i timmen för parkering i stan. /Wahlis

Värt att tänka på när det gäller impregnering är att om det innehåller vax så som Biltemas gör så är det inte säkert att kapellmakaren vill ta emot detta då det riskera att förstöra symaskin med mera. Just nu lutar det åt att det blir impregnex detta år för impregnering, det var ett av alternativen som jag såg en kapellmakare rekommenderade. /Wahlis

Hur gör ni vid själva appliceringen, sprayar ni eller penslar ni på vätskan, kan tänka mig att penslar man så får man en jämnare fördelning av impregneringen. Sprayning gör väl att det landar liter över allt, svårare att kontrollera påförningen kanske? Beträffande produkterna så verkar det finnas både goda och dåliga erfarenheter av samma produkter. Nu har det hitills varit mycket prat om Imprgnex och Biltema, är det ingen som köper de dyra produkterna som båtåterförsäljarna har och tycker att dessa är väldigt mycket bättre, i varje fall så mycket bättre att ett högre pris är motiverat? /Wahlis

Hej, Skall till att impregnera mitt kapell om ett litet tag och funderar då på vilken produkt jag skall välja. Tittar man i de olika katalogerna från båttillbehörsfirmorna så finns det ju flera olika varianter att välja på. Priset är inte nummer ett, då resultatet är klart viktigast. Vad är era erfarenheter av de olika produkterna, har ni testat flera olika? /Wahlis