falcon

Jag kanske har fel i detta inlägg, men är det inte så att impellern för sjövattnet sitter i drevet och inte invid motorn. Tack vare detta så funkar det inte att lossa slangen mellan drev och motor. Mitt förslag är liknande ditt första svar, att du använder en dunk med glykolblandning och trädgårdsslang i locket samt en SPOLMUFF som du ansluter på mot drevets vattenintag. Spolmuffen är försedd med hankoppling (typ Gardena), så du måste montera motsvarande honkoppling i änden på slangen. Börja med att koppla på vanligt sötvatten från en vanlig slang medan du startar motorn. Skifta därefter till dunken med glykolblandning. När det kommer blått vatten från drevets avgasutsläpp samt propellern har blandningen gått igenom systemet. Spolmuff finns att köpa på Hjertmans och Watski för ca 70 kr. Lycka till Håkan P

Tack för tipsen. Jag ska genast undersöka drevet noggrannare så att jag hittar dräneringsskruven. Då löser sig det problemet. Mvh Håkan

Hej! Jag har en Örnvik 635 GP -96 med en Mercruiser 3.0 och Alpha-One-drev. Jag är fundersam på att skruven för att tömma drevoljan sitter så högt. BB-sidan ovanför kaviationsplattan! Enligt tel.samtal med Hansen Marine så sa dom tvärsäkert att skruvarna ska sitta nedtill (framför propeller) på SB-sidan. Så ser det ut på alla drev jag sett tidigare, men så är alltså inte fallet för mig. Vidare fyller jag på oljan i en speciell behållare bredvid motorn, behöver alltså inte trycka in oljan som brukligt är. Men jag tycker det är märkligt, hur kan man tömma oljan helt om drän.skruven sitter så högt? Någon som kan förklara hur det ligger till? Mvh Håkan

I tidningen Vi Båtägare nr 9/96 gjordes ett fint reportage om båten. Som då var ny. Idel beröm. Om du går in på www.marinan.com och klickar på den tidningen, så finns det möjlighet att beställa gamla tester. Är själv intresserad av en Örnvik 635 GP. Säg till när du hittar någon Mvh Håkan