Davy_Jones_Locker

Styrningen på renoveringsobjektet sitter helt fast. Verkar som att problemet är där styrkabeln (ultraflex 66) går genom ett externt styrrör. Om jag förstått det rätt så ska änden på styrkabeln (rostfritt?) bara löpa genom styrröret (aluminium?) och där har det således ärgat stumt. Verkar jag förstått det rätt? Något tips på hur jag får det att släppa? Värma kanske? Körde i lite 6-66 men känns inte som det kommer vara tillräckligt... Tack på förhand Mvh DJL

Hej och tack för era svar. Jag får helt enkelt kolla noggrannare när jag fått båten i renoveringsvagga Mvh DJL

Hej har ett löjligt bekymmer. Tänkte montera bort två båtstolar (Springfield) inför renovering men fattar inte hur de är infästa (pinsamt nog). Trodde det var genomgående bult men så var inte fallet. Kan det vara någon slags glidfäste? Någon som vet? Tack på förhand Mvh DJL

Hej Bl.a. så är inte växelföraren helt rätt inställd så jag måste kunna lägga i och ur växlarna. Därav skvätta Vad skulle tomgång spela för roll? Proppen hjälper väl inte kylningen? Kan något annat hända om man gasar lite? Mvh DJL

Rätta mig nu gärna om jag har fel men... Vatten i oljan är väl egentligen inte ett problem under säsongen? Risken är väl att det frysspränger växelhuset under vintern? Självklart är oljan till för smörjning (det förstår jag också) men det lär väl inte vara så stor del vatten i oljan? Nyfiken på era tankar! Mvh DJL

Ska serva igenom och vinterkonservera en mindre utombordare (10hk). Tror mig minnas att jag såg en go gubbe göra det på något båtprogram för massa år sedan. Då tog han bort proppen innan han satte motorn i vattenbehållaren för att det inte ska skvätta så mycket vatten. Tycker det verkar vara en bra ide men vill höra om någon är av en annan åsikt? Finns det någon risk med det? Tack på förhand Mvh DJL

Hur viktigt kan det vara egentligen att spola ur utombordaren inför vintern? En äldre tvåtaktare. Jag ligger i stockholms skärgård med dess brackvatten och har alltid motorn upptiltad så proppen är helt ur vattnet i hamn... Borde väl inte kunna finnas så mycket salt och smuts inne i kylkanalerna, eller vad tror ni? Funderar på att varmköra och konservera motorn vid bryggan och sedan bara byta växelhusolja på land. Tacksam för funderingar Mvh DJL

Jag var nere i Nynäs i lördags för att tvätta botten inför upptagningen. Helt enligt gällande rekommendationer för att vara lite miljövänligare... Gästhamnen och därmed båtbottentvätten är endast öppen måndag till fredag! Måndag till fredag under hösten? Hur många är ute och åker då? Enligt mig är dom i fel bransch. Man borde väl anpassa sig efter kundunderlaget? Inte lätt att tänka på miljön när tvätten är stängd och alkylatbensinen inte finns på pump! Suck... /DJL

Gamla kataloger: http://www.crescent-boats.se/sv/kataloger.htm Där kan man bränna allt för många timmar Mvh DJL

Ingen specifik fråga men tack för erbjudandet. Skulle bara mer generellt vilja ha en jämförelse då jag är inne på att nästa familjebåt kanske skulle vara en motorseglare. Är väldigt förtjust i Trålarens linjer... Mvh DJL

Okej, det var synd... Tack för svaret! Mvh DJL

Finns det fakta om (riktiga) motorseglare i Gelins bok 500 segelbåtar i test? Tänker t.ex på Trålaren, Nauticat, Marina 75 , Winga 87... Boken: http://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=9189564197 Mvh DJL

Ja inget är omöjligt men det ser som sagt inte ut som att något är ombyggt... Mvh DJL

Håller helt med dig, den ser väldigt annorlunda ut. Men den har typskylten med tydligt Crescent 42 och skrovnummer som ser rätt ut. Och det är en sliten gammal bruksbåt så jag tvivlar starkt på att den skulle vara ombyggd... Kollar man på typskylten så skiljer den något i mått vilket får mig att tro att den är väldigt tidig? Mvh DJL

Tjena Känner till katalogerna men tack ändå! Finns inte för äldre än -77 och då ser dom redan modernare ut... Men det kanske var ett svar till den ursprungliga frågeställaren? Mvh DJL