M__G

Låter inte som du missat något. När växeln gått i men att motorn inte börjat öka i varvtal menar jag. Den har väl varvtal på ca 700 varv i minuten på tomgång. Då har den ca 700 varv när växeln är i med, dippar väl lite direkt när växeln läggs i men stiger väl till 700 varv inom kort.

Eller att det tränger in vatten när det regnar rejält, vi luckor och ex reglagevajrarnas genonföringar, eller rejäla översköljningar så det tar sig in vatten. Kompis får köra länspumpen på sin styrpulpet när det regnat rejält. Aldrig hittat var det kommer in.

Så är det ju. Färsäkringsvärdet är snarlikt men olika bolag. Jag är mera för att lägga tid på att kolla runt. Kompisen säger att han kollat runt och inga större skillnad mellan bolagen. Misstänker han kollat något eller några få. Däremot kan premien skilja väldigt mycket för min båt. Mellan 3500 och 12000 per år, beroende på bolag så det finns pengar att tjäna genom att ringa runt. Inte säkert det är samma när man ringer som nätet visar.

Fast min premie är lägre med utombordare än kompisen betalar för inombordare. Min båt är även snabbare. Så rakt av är det nog inte så. Även om det antagligen är vanligast med det omvända.

Har du växeln i och tomgång så är det nog så sakta du kan köra. Visserligen kan du ju tilta upp så propellern vispar luft, men du blir det svårkört och kylningen kanske inte får vatten så det är nog ingen bra idé.

Man kan väl säga såhär. Hellre en stulen utombordare än en stulen inombordare. Fast risken är ju såklart betydligt mindre. Även om en kompis fick i princip allt utom motorblocket stulet på sin V8 inombordare, dessutom två gånger, man kan lätt gissa att det är samma gäng som kom tillbaks när de visste att det var nya grejer.... Att de tar sig tid att skruva loss så mycket. Inte gjort på fem. Minuter.

Japp, den händelsen jag tänkte på.

Det har ju hänt att tjuvarna kapat hela båten precis framför inombordare och tagit med aktern med motorn och drev. Men det hör väl till ovanligheterna får vi hoppas. Knappast så vanligt att det borde påverka kravet på spårsändare.

Det finns säkert inombordsbåtar där det är enkelt att byta motor men vet också båtar där det inte går att få ut motorn annat än börja kapa i båten, som sen måste plastas snyggt. Vet också de som fått såga ut i skottet till motorrummet för att kunna utföra reparationer. Måttligt kul. Ja dreven ska nog plockas av liksom att det kan vara bra att plocka av växelhuset på en utombordare för att minska stöldrisken.

Som alternativ till gångvärme så kan man ju köra värmaren.

Jag har bara haft utombordare , många vänner har inombordare. Några intressanta jämförelser går att göra. Inombordaren får bättre badbrygga, kanske kan anses vara lite snyggare men det tar väldigt mycket plats ombord , speciellt på mindre båt. Då är det värdefulla stuvutrynmen istället. Kan konstatera att inombordare kräver betydligt mera underhållsarbeten. Och det är svårt att komma åt liggandes på mage. Dessutom kräver driven en del arbete med bälgar och svåråtkomliga styrningar. Jag står på en pall när båten är upptagen och servar motorn samma dag som den tas upp, sen gör jag inget mera förrens nästa års upptagning. Byta impellern tar ju typ halvtimma var tredje år. Enda mecket är ju kamremen var femte år. Tror inte jag lägger lika mycket tid på min utombordare på fem år som kompisarna läger på sina inombordare och drev på ett år. Skulle oturen vara fram och maskinen rasar så är det hejdlöst mycket jobb på en inombordare. Utombordaren sitter med fyra skruvar och ett gäng vajrar. En verkstad byter ju utombordare på en förmiddag. Tyvärr enkelt för tjuvarna med, det är en nackdel. Å andra sidan har jag haft utombordsbåtar i 20 år och aldrig fått någon stulen. Peppar peppar. Båda typerna låter rejält i hög fart, men vågar nästan påstå att utombordare är tystare. I alla fall på förarplatsen. Man kan fälla upp utombordare så man kommer in i grundare vikar. Ligger du i havet slipper du problem med beväxtning på drev och propeller med utombordare då den är upphissad ur vattnet. Utomborden går billigare än motsvarande båt med inombordare med bensin, Utombordsbåten blir oftare roligare att köra då den blir allertare i reaktionerna. Inombordare och drev är ju tyngre.

Undra hur ts blir hjälpt med detta inlägg...

Nu börjar det närma sig för mig med att skaffa nya. Du hittade inga?

Min motor (och tidigare med) ryker lite vitt när det är kallt i luften och vattnet. Hade du tagit bilden en tidig och kall vårdag hade jag tyckt det är normalt men såhär års? När jag hade tvåtakt så rök de ju, speciellt kallstart men då var det ju klassik tvåtaktsrök som blir lite blå.

Men vi är ju nyfikna på fortsättningen för George.

Ta med en halv påse brödbitar nästa gång ni ska ut och kasta upp detta på grannens båt. Då blir det fest en stund för måsarna. Hjälper inte mot grannen men kan ge viss tillfredsställande för hämnd-sinnet.

Hm. Vad är det för älv? Vad är det för motor och hur gammal?

Strul med golvet? Den är från 2010 men ägaren skriver ny. Udda. Den är ju elva år. Kanske snudd på nyskick, men skiva ny.... Priset har jagnoll koll på. Men det kommer säkert något inlägg från någon som kan det.

Iverter är ju såklart ett gott alternativ. Men gissar att ts har en mindre båt. Då är ju batteribanken en aspekt. Så man inte kör slut batteriet. Så då blir ju frågan till ts vad han har för batterikapacitet, ett startbatteri, eller både start och förbrukning. Och laddar motorn tillräckligt för att fylla på, finns solcell. Ni som kör på inverter ocu bryggare, hur mycket förbrukar den kombinationen?

Jag hade en. Fullständigt värdelöst. Som ovan skrivit. Tog typ trekvart att göra två koppar. Som inte blev mer än knappt acceptabelt varma. Har du någon form av spis, koka vatten och använd pressobryggare eller kokkaffe. Jag köpte en visseljohanna och kör med kokkaffe. Har du ingen spis så ta med termos eller en visseljohanna på grillen.

Inte alls din idé. Tack för det. Kula TT du delar med dig av en sådan lösning. Har funderat på något sådant, ger ju lite mera energi åt funderandet...

Med lite övning kommer du in mellan y-bommarna med lätthet så länge det inte blåser. Sväng ungefär som om du ska till platsen innan. När du närmar dig '" grannplatsen" med fören så lägg i backen och rodret fullt åt andra hållet. När båten är rak bör det bara vara att lägga i växeln framåt och köra rakt in emellan ý-bommarna . Ungefär sådär. Den sladdar liksom en del.Testa och se hur just din båt reagerar. Med viss sidvind blir det svårare och du får vara beredd på att träffa y-bommarna. Du kan ju sätta dit någon fender avsedd för ändamålet på bommarna. Alternativt att du backar lite mera än bara stannar upp som i exemplet innan och låter fören "sladda" tillbaks och sen framåt När du är precis mitt för din plats. Det förutsätter att du passerat din plats med fören lite granna. Hoppas du förstår hur jag menar. Men ge det en stunds övning. Så kommer du in lätt utan frun. Sen lär du frun så hon kommer i och ut utan dig, så vågar hon också åka sjäv kanske, om du är upptagen. Jag har själv legat på ett ställe som såg ut mer eller mindre exakt så som din plats. Med en ungefär lika stor båt. Blev en sport att komma in på platsen utan att nudda y-bommarna. Men man får öva och öva. Min nuvarande båt är 6,5 meter lång. Motsvarande problem men stolpar istället. Även där får man använda metoderna ovan. Utan sidvind går det komma in utan att träffa stolparna.ca 20 cm marginal på båda sidorna. Fast minsta sidvind så får jag "valla in den " kände också en gång i tiden att bogpropeller hade varit bra, och det skulle det såklart vara när det blåser men i vanliga fall känner jag inget behov. Så ut och öva med tålamod så du får känslan av hur tidigt du ska svänga, hur den sladdar både framåt och bakåt så hittar du snart tekniken,

Tänk på att du ska kunna ta dig över en vägbula eller två också.

Ok. Tack för bilden. Men det är ingen ramp där ser det ut som. Båten jag kan använda för det äventyret är nog så tung att en ramp eller yta så det går att backa ner till vattnet behövs. Finns ju en del firmor som har ramper. Kanske får försöka hitta någon sådan. Men jag ska åka och kolla på dagab, det kanske går om man är optimist och är två.

Har också funderat på säveån. Har möjlighet att ta dit en liten båt men just sjösättningen är ett dilemma. Får nog åka och kolla om det går att sjösätta vid dagab fortfarande,