M__G

Får du svaret så lägg gärna ut metoden här med om någon behöver infon.

Jag bytte på en uttern 5102 en gång i tiden. En del pyssel helt klart. Speciellt vid motorn. Hydraulisk styrning är att föredra helt klart. Har det på nuvarande båt. Men byter du till vajer så se till att styrningen har no force feedback. Det är otroligt mycket säkrare och trevligare.

Det kan kommit in vatten i hydrauloljan? Hört att det kan knaka då. Minnknakar när det är kallt i vattnet, beror på små oljekanaler och trög olja har jag fått till mi från två olika reparatörer, funderar på att byta olja och se om det blir bättre.

Löst. Funkade perfekt. Tack alla som kom med idéer och tankar.

Det var en enklare lösning. Nära mig. Var förbi, de hade en likadan, så nu är det nog löst, bara testa montera och fylla olja. Tack alla för tipsen, jag återkommer när jag testat.

Helt klart det närmsta såhär långt. Ska mäta och ringa dem, tack så länge.

Vet ej, jag har en ramp till cykelhållaren, där är lamporna ca 65 cm mellan som bredast. Den svarta plasten lamporna är monterad på är 104 cm totalt. Har Biltema användt samma svarta bakdel så.... Men enklast är nog att ta med måttstock och mäta avståndet mellan de röda ytterdelarna.

Ska ta bild nästa gång jag får tillfälle. Tar nog någon dag eller två.

Det är en kompressor från bauhaus, hercules. Gissar att det är någon kina-tillverkare så säkert samma på flera, bara olika dekaler. Pluggen är i plast och sprukigt, som packning kulle det nog gå med en oring gissar jag. Även om den som sitter där är platt. Men hitta någon som säljer den, det verkar vara svårt.

Hej på er. Jag har en enklare tryckluftskompressor. Den läcker olja, såg då att är en spricka i den transparenta oljepluggen. Någon som vet var man kan köpa en sådan? Verkar inte helt enkelt.

Beror på hur bred rampen och släpet är. Lamporna får inte sitta längre in från vagnens ytterst del ön 400 mm.

Vilken del av landet har du båten? Är du nära kunde du få testa med en 521 jag har liggande. Den fungerar, kunde ju utesluta något.

Men de är väl i regel avsedda för en specifik motor eller motortillverkare. Om du kollar på ditt gasreglage så ser du nog en typ av brytare som vill ha någon form av ring för att vara i körläge, när den dras ur så stannar motorn. Jag har haft sådana som varit av typen vippbrytare och när ringen dras undan bryter brytare. Jag har idag en typ som ser ut som ett u och när den dras undan åker knappen in några mm och motorn stannar. Din skulle kunna se ut såhär. https://www.mercurydelar.se/privat/dodmansgrepp-823054q

Tänkte på en uttern 5102 eller s52 kanske, den senare är nog dyrare.

Lustigt, det sitter väl i gasteglaget?

Eller om man kör på grund? Förlorar kontrollen over båten i mycket hög fart? Akterspeglen spricker av för hög belastning eller skadas i samband med grundstötning och försäkringsbolaget kanske tycker båten varit överbelastad.... Det är frågor jag hade tagit med försäkringsbolaget innan köp av övermotoriserad båt eller innan jag valt att övermotorisera, hur kul det än må vara med mycket motor.

Ett exempel på väldigt lättplanande båt med tak. https://www.teknikproffset.se/leksaker-barn-babyprodukter/radiostyrt/radiostyrda-batar/24g-high-speed-r-c-bat-svart

Tror också det är en god ide att undersöka om det påverkar ersättningen om det händer något, även om vissa försäkringsbolag accepterar när försäkringen tecknas. Och sen ska båten säljas en vacker dag. Förmodligen mera lättsåld om effekten ligger inom tillverkarens spann.

Tänker ju på telefonens kamera, stoppa ner handen och fota massa bilder i olika vinklar. Kanske ser du något då. Eller om du kan låna en inspektionskamera och söka läckaget med.

Håller med tidigare talare. Så stark motor som möjligt såvida inte det finns onödigt starka alternativ men inom ramen för vad tillverkaren säger. Det finns ju såklart en anledning till den gräns tillverkaren angett. Så kolla noga vad som gäller och välj srarkaste. Det är tråkigt åka en båt som inte orkar plana om man när några ombord. Så tänker jag.

Alla planade båtar som jag haft har ormar sig, bara olika mycket. Förra båten slutade ormar sig när jag fällde ner ett trimplan, nuvarande gör det ingen skillnad på. Å andra sidan ormar den sig betydligt mindre generellt. Har också noterat att ju mera last (människor) det varit i aktern ju slingriga gång, så skickat fram några har gjort underverk.

Grafitolja kan göra susen om du lyckas spruta in det i lagrena på en elmotor. Testat på ett antal kupefläktar till bilar. Brukar funka flera år. Man får dock vara tålmodig för att få in olja där den ska vara.

Jag hade en gång en varvräknare som visade rätt på tomgång. I planingsfart visade den ungefär 500 varv mer än normalt. Skapade en del funderande varför jag behövde så högt varvtal jämfört med innan. Fast då var toppfarten oförändrad. Bara högre varvtal. Så slutsatsen blev att varvräknaren hade fått fnatt. Efter rengöring av anslutningar visade den rätt.

Till registrerat fordon får bara registrerade släpvagnar kopplas, undantagen nedan. Ofjädrade fordon x Till bil, traktor, motorredskap eller terrängmotorfordon kopplad x båttransportvagn x husvagn x kabelutläggningsvagn x tankvagn eller x vägvältsvagn x vilken inte är försedd med fjädringsanordning mellan hjul och chassi eller vars x fjädringsanordning på varaktigt sätt satts ur funktion, skall hänföras till fordons x slaget efterfordon.

Skulle tro en helicoil fungerar, tätningen är ju mellan motorn och skruven med hjälp av packningen. Generellt tips är att när du fixat detta är att pumpa ur oljan genom oljestickans rör framöver för att slippa gängknas. Tydligen inte helt ovanligt problem. Jag blev avrådd att lossa oljepluggen när jag köpte fyrtakt.