M__G

Lingbergarn kunde ju kanske kommentera den nya båtlivsundersöningen och dess innehåll så vi får se hur han klipper och klistrar för att påvisa något som hela Sveriges båtfolk tycker är fel... Sen tycker jag faktiskt det är bra att båtfolket och ljugbergarn börjat jobba för att flera båtar ska omfattas av lagen. Heder åt honom på den punkten.

Rent uselt rent av. Hoppas Ryds ledning läser i dessa trådar. Att ta ansvar för sina produkter bygger förtroende. Bäst är ju om grejer fungerar bra över tid och överträffar förväntningarna. Sådant sprids och man får merförsäljning. Att grejer av olika skäl inte fungerar som avsett men tillverkaren tar ansvar och håller kunden nöjd utan merkostnader. Det är nästan lika bra. Men att grejer inte håller och man möts av ointresse och axelryckningar och den stackars kunden står där själv. Ja det blir dyrt för kunden men det blir ju också väldigt dyrt för tillverkaren. Inte i det enskilda fallet utan på sikt. Hoppas verkligen Ryds läser här och tänker till och hjälper trådskaparen. Man kan ju bara spekulera i hur många båtintresserade som följer denna tråden, säkert mer än en som tänkt köpa Ryds som ändrat sig. Och de båtintresserades vänner som funderat på Ryds och rådfråga den båtintresserade kompisen. Som visar denna tråd. Lider med ts. Stå på, mejla länken på tråden till Ryds så de säkert ser denna. Sämre reklam är svårt att få. Om Ryds sagt att självklart ska det inte vara så, vi hjälper.... ja då är frågan en annan.

Finnmaster 6600 wa har tryckvatten men är så enkelt som en 15 liters plastdunk så den tar man iland och diskar när man känner för det. Dränkbar pump via locket.man får inte tro att man ska förbruka mycket vatten för 15 liter används lätt. Men räcker för dricksvatten, skölja disk som diskats i saltvatten och lite sånt.

Varför de upphört att tillverkas undrar jag med. Går ju mode i båtar och wa är väl inte inne just nu. Skulle gärna se modernare tolkningar då typen är väldigt flexibel och lättanvänd. Hoppas på att finnmaster gör en modern tolkning på 66 wa. Då skulle jag kanske överväga byte.

Jag har en 6600 WA, otroligt nöjd med båten, senare årsmodeller heter 66WA och har annan färg på dynor, skrov och kapell samt annan intrumentbräda för integrerad plotter. Ruffen är nog likvärdig med 5700 men längre, innehåller ju en liten garderob och handfat och som extra en wallasspis med en platta som även kan användas med värmelock. Dyna i mitten så det blir en trekantig dubbelkoj. Lätt att röra sig ombord, går bra i sjön. Åker lätt både fyra och fem ombord. Finns sex sittplatser så det går. Sova ombord gör man rätt skapligt om man är två. Möjligen med ett litet barn i mitten. Aktertoften är väl inte opimal att sova på men om man inte är för bred kanske det går. Jag sover gärna middag där ibland men hela natten, nja. Rejäla stuvutrymmen under durken. Den är trevlig att köra och tar sjön bra. Sett exemplar med 115 hk, det tror jag är för lite på den, 150 är vanligt, 225 finns också vilket är max.

Om du sjösätter omålad och tar upp den efter några veckor och firman då målar? Fast det förutsätter att de har tid då och upplagda för det upplägget. Å andra sidan kanske deras högsäsong är över om man gör så.

Då är det nog bara att sjösätta när vädret är rätt.

Problemet är ju att innan du är på din hundra meter breda väg så ska man in och ut ur hamnar, passera både badande, kanoter och förhålla dig till andra båtar på väg in och ut ur hamnen. Du ska in och ut ur båtplatser också. Tyvärr sett rätt många mindre olyckor där berusade kört in i bryggor och på grund utanför hamnen men även som kört in i förtöjda båtar. Senast förra sommaren såg jag några skapligt förfriskade som skulle backa ut och backade rätt in i två båtar på motsående bryggan. Befälhavaren fick panik och gav gas framåt och körde sedan in i båtar intill. I alla fall ett par båtar som tog skada. Rätt onödigt kan jag tycka om man hade gett tusan i att köra på fyllan. Tråkigt när tredje man blir lidande. Ex vid min hemmahamn är det badplatser intill utloppet och ca 1500 båtar i hamnen. Rejält mycket trafik sommardagar, varma sådana ska man trängas med både seglare, kanoter, badande och ett och annat grund. För att inte tala om vattenskotrar som verkar tro att man kan köra hur som, även där farten är max 5 knop. Här gäller det att vara med. Åka berusad där är bara dumt och onödigt. En onödig risk som inte behöver tillåtas. Sen om någon gör det ändå är ju ett tecken på dåligt omdömme och kan ju således beivras.

Håller med dig, en mera rimlig gräns. Även om den gränsen skulle missa många fyllesnipor. Så kanske lite väl frikostig ändå.

Tycker det är en rimlig begäran av folk som ska framföra vad som. För både egna och andras väl.

Om du vill bryt ner cykel så långt det går så glömde du denna gamla klassiska föreskriften tsfs 2010:144.

Nja, vet inte hur din modell ska vara men generellt tycker jag det verkar normal. Bytt impeller?

Min poäng är att det slår konstigt med olika nivåer, enhetligt tycker jag vore att föredra. Är man på sjön och framför en båt så gäller... Sen om det ska vara 0,2 eller 0,5 må så vara. Jag tyckte själv det var tråkigt när lagen kom. Är själv mycket i skärgården och känner många där. Allt blev ju så mycket besvärligare. Förfest på en ö, festen på en annan oss. Nu tycker jag det är bra, anpassat mig, hålla sig nykter när jag framför båten har jag inga problem med, tvärt om. Sen att folk jag känner i skärgården väljer snabba båtar i normalfallet men har någon gammal snipa för att åka på fyllan med är ju lite knasigt. Undra om det är tanken. Egentligen. Känns totalt fel att bara för att jag kan åka snipan berusad så är det en bra idé. Borde ju vara samma krav kan jag tycka. Utan att lägga värdering på nivån. Men personligen har jag svårt att se varför man ska köra eller ska få köra berusad. Avstå alkohol är ju inte så svårt. Jag brukar alkohol i gästhamn, visserligen inte allt för frikostigt. Även i naturhamnar men då betydligt mera begränsat utifall att jag behöver flytta mig. Inte bara för lagen utan även för eget intresse och ansvar. Nu avtar ju ofta intresset för att berusad sig med avtagande ålder och ökande ansvarskänsla, så även för mig. Festerna blir färre osv. Men å andra sidan är det betydligt mindre fyllekörande i skärgården efter lagen kom så normerande har den varit, hos många men inte till ägarna av fyllesniporna.

Enkelhet ger tydlighet, då är det enklare att följa regler för de som vill göra rätt, vilket är den stora massan. Blir det otydligt och krångligt med olika gränser för olika fordon så kommer det bli svårt och hålla isär osv. I vägtrafiken är det rätt enkelt, framför du ett motordrivet fordon år det 0,2. Tydligare blir det inte. Sjötrafiken blir det rörligare då man ska hålla isär fart och längd, och under vissa förutsättningar kan det bli det en eller andra och även. Typ om du kör en snipa korrekt gäller det ena, men om du ex har fel på lanterna, då kan det andra gälla. Så ljungbergarn är nog inte på ett bra spår när han numera vill att det ska bli enhetliga 0,2.

Utifrån det klippet vore de logiska att införa åldersgräns på att köra båt och kanske körkort för båt. Ja Ljungbergarn, kanske inte helt dumt spår du är inne på.

Gissning från min sida. Tunneln är för att den ska vattenfylldas och därmed ligga lite djupare och bli stabilare. När du planar dräneras tunneln och därmed blir båten lättare. Och går fortare/drar mindre , jag tror du ska låta tunneln vara som den är.

Utan att ha läst dommen så är det nog en rimlig gissning. Någon som tycker eller hävdar nöd för att komma undan något man inte borde gjort. Och sen vill man ondgör sig. Men jag gissar bara jag med. Skulle ju kunna vara synd om personen som blivit felaktigt behandlad, men nja. I mån av tid och lust kan man ju läsa och se. Fanns ju ett sånt exempel till där någon var berusad och hävdade att frun körde men när hon skulle lägga till Långsides med polisen eller kbv tog gubben över och dömdes, eller något sådant. Då var det ju inte hon som i praktiken hade ansvaret för båten.

Nöd går före lag. Men många som hävdar nöd är inte i nöd, tänker då inte specifikt båtlivet utan generellt. Eller kanske skulle kunnat hävda nöd men tänjer så mycket på det att just nöden är eller skulle kunnat vara löst tidigare. Fast man fortsätter åkande för det passar agendan bättre sen blir man upprörd när man inte kan hävda nöd... Kom precis att tänka på två händelser för rätt längesedan. Rätt uppmärksammat i media. En person som ondgjorde sig över att denne blivit stoppad av polisen för fortkörning när denne släppte fram en ambulans på enfilig del av en väg med mitträcke. Personen ökade farten för att inte vara ivägen för ambulansen. Blev mycket uppjagat i delar av befolkningen för att polisen kunde bötfälla någon som släpper fram ambulans. Låter ju riktigt illa såklart. Tills man ser polisbilens hela filmsekvens och att detta fortkörandet pågick länge och det funnits väldigt många platser att saktat in och släppt fram ambulansen. Till slut sa polisen att nu räcker det och stoppade. Så hade personen ökat farten till lämpligt ställe att släppa fram ambulansen och sen fortsatt i rätt fart så hade det istället varit föredömligt. Samma sak med några vakter (eller om det var kontrollanter) i kollektivtrafiken som blev filmade och det blev uppjagad stämning för att vakerna hade brottat ner någon stackare, tills man såg hela filmen och vips var det tämligen befogat agerande. Så viktigt att se helheten och inte lyfta ut saker ur sitt sammanhang, tänker här på att det är lite av Ljungbergarns paradgren. Lite klipp och klistra med Marjasin.

Just kollat på filmen. Samma grundmetod som innan så det blir rätt otydligt och inslag tagna ur sitt sammanhang men införda i ett annat sammanhang där inte helheten syns. Men lite glädjande att ljungbergarn svängt och nu verkar jobba för att promillelagen ska införas även för de båtar där den inte gäller i nuläget. Det arbetet kanske jag kan uppmuntra om man nu vill engagera sig.

Hej och välkommen tillbaks.

👍

Vet ej men hört något om det, men om och hur mycket har jag ingen aning om. Tror det gör betydligt mera om botten är knölig av gammal färg (notera skrivit tror).

Kan vara att den går för trögt för att orka med den högre stigningen. Lätt lastad båt/olastad fast målad så får man nig räkna bort två tre knop mot kötfaktan. Det har jag alltid behövt göra i alla fall. Kompis i båtbranchen säger att bottenfärgen tar två knop och sen kanske lite annat tar någon knop. Men någon knop till borde det ju gå att få mera. Att hålla botten slät gör ju någon halvknop eller drygt det. Jag skrapade och slipade så det blev slätt utan att slipa mer till grundfärgen för några år sedan. Gjorde som sagt någon halvknop. Så är den ojämn av färgflagande kanske du hittar den knopen där.

Annan tanke. Är du själv ombord när du testat? Den loggen är väl trycklogg. I alla fall på min. Inte alltid vidare exakta. Du borde mäta med GPS för att se om loggen visar rätt.

Det låter rimligt. Då är det inte så att du inte vågat trima ut tillräckligt. Kört åt båda hållen vid test sådnet inte är vind och strömmar som påverkar? Ingen tung last i fören så den inte orkar lyfta fören tillräckligt? Trimplanen är inte nerfälda?