Volvo_Penta

Såna här tingestar behöver jag ibland och då köper jag dem från Elfa. ca_bayonet_eng_tds.pdf

Om vi tittar på nedanstående bild som är hämtad ur servicehandboken för Selva 9.9 så ser vi att insatsen (5) till impellerhuset (4) troligen är excentrisk att döma av impellervingarnas utformning. I sådant fall finns ingen impellerkam.

Ditt ekipage består av två separata fordon, dragfordonet respektive släpfordonet. Överlasten på släpfordonet räknas utifrån släpfordonets totalvikt om 1280 kg. I den länkade filen handlar det om en husbil med totalvikt om 3500 kg alternativt 4250 kg. En husbil är ett fordon, hänger Du ett släpfordon bakpå husbilen så har Du två fordon vilket den aktuella artikeln inte berör.

Ja, det är nog det enda sättet att hantera dylika företag. Jag känner till några av de som äger moderbolaget och de ger nog blanka f-n i vad Konsumentverket säger. Jag tror att det gör ondare för dem med omsättningsminskning. Men den koncernen är så pass stor på marknaden att det blir allt svårare att hitta alternativ.

Registrerad som en yrkesmaskin. Jag har nog missat att Du sysslar med kommersiell sjöfart...😉 Tillverkningsdatum som Du från början efterfrågade framgår inte av uppgifterna på VP:s hemsida utan i det fallet kan Du göra som jag beskrev.

Helt riktigt. När Mrs Covid stängde båtmässan kontaktade jag mässan, enligt info på deras hemsida, och frågade om biljetten skulle gälla vid nästa års mässa. Mässan ville veta biljettnumret vilket de fick och de svarade då att biljetten var en fribiljett ur det biljettpaket som var sålt till Hjertmans. Sådana fribiljetter gällde inte vid nästa mässa och det var upp till Hjertmans om de ville ge mig en ny fribiljett till nästa mässa.

Du har säkert en jättebra relation med någon VP ÅF. Om Du uppger serienumret på Din motor, det numret som är stansat på plåtbrickan, så kan Din ÅF söka på det numret i VP:s register. I det registret, under fliken gällande affären mellan VP och ÅF, finns några rubriker: - Serial number: - Drive Line:, dvs. Outboard drive eller Reverse gear. - Status:, dvs. Invoiced eller Commissioned - Manufacturing date: dd/mm/yyyy - Shipped date: dd/mm/yyyy - Delivery date: dd/mm/yyyy - Detailed segment - as sold:, dvs. Marine Leisure Diesel eller Marine Commercial Diesel - Operating hours: - Location:, dvs. Sweden - Invoicing date: dd/mm/yyyy Det kanske finns andra sätt också, men det ovan beskrivna innehåller rätt information.

För något år sedan fick jag fribiljetter till båtmässan av Hjertmans på grund av ett köp som jag gjorde i en av deras butiker. Men mässan blev inställd på grund av Mrs Covid så jag frågade Hjertmans om biljetterna gällde vid nästa tillfälle som mässan arrangerades. "Nä, varför skulle de göra det? Du har ju inte betalat något för biljetterna." blev svaret. Nästa gång jag träffade Tomas Billing uttryckte jag diplomatiskt min åsikt angående vem som hade betalat fribiljetten...

Neee, såhär skrev jag (jag citerar mig själv): "Nej, det finns faktiskt "ägare" av bryggor som anger i sina förtöjningsanvisningar exempelvis vilka typer av ryckdämpare man skall / inte skall använda." Det finns bryggägare som kräver säkerhetskätting om man använder stålfjäder. Det finns bryggägare som inte tillåter Forsheda-fjäder om inte förtöjningslinan är lindad runt fjädern. Det finns bryggägare som inte tillåter Bungy som ensam ryckdämpare. Osv. Det kan för många te sig självklart att man exempelvis lindar förtöjningslinan några varv runt Forsheda-fjädern men vi är många olika kategorier som hyr båtplatser av bryggägarna. Jag har däremot svårt att se att någon bryggägare skulle förbjuda ryckdämparna. Även om bryggägaren skulle strunta i båtarnas välmående så innebär ju förtöjning utan dämpning en onödigt stor belastning på bryggägarens anläggning. Men jag brukar ju ha fel... 😉

Kanske Ed China tar lödtennet till hjälp för att slippa tänka på hanar och honor...😉

Nej, det finns faktiskt "ägare" av bryggor som anger i sina förtöjningsanvisningar exempelvis vilka typer av ryckdämpare man skall / inte skall använda. Om man anser att man gör som man vill "oberoende av om den som "äger" bryggan angett några förtöjningsanvisningar" är man nog fel ute.

I det fallet ska Du spänna aktern förut och fören akterut. Alla fyra tamparna med ryckdämpare är inte fel, men kolla i första hand vilka krav den eventuella båtklubben ställer.

Vad tror Du om Hönö Båtrutor? https://www.batrutor.se/

Jag hoppas att Du förstår att Ditt förslag innebär att valfri tråd, exempelvis de trådar Du startat, kan stängas på grund av någons tyckande. Gillar Du inte tråden så kan Du ju hålla Dig borta från den.

Intressant!

Annars finns ju även https://www.gikturbo.se/

Mycket bra val.

Denna och liknande trådar läser jag med stor förnöjsamhet. Mycket bra jobbat. Fortsätt så.

Så små hål, 1-3 mm, i en gammal båt fungerar alldeles utmärkt att fylla med wood-filler. Är det större hål, 5-10 mm, använder jag träplugg i någorlunda rätt träslag, ådring och färg. Jag har en bekant som envisas med att överarbeta in absurdum allt som går överarbeta, han skulle nog ha rivit ur inredningen och byggt ny om han hade varit i Din situation. Det roliga med den bekantingen är att hans båt sällan kommer i sjön...

Google tipsar om denna hemsida...: https://www.weilbach.com/sv/products/soekort/soekort-nationale/soekort-norge

Den är bra även när man vill lyxa till det och låtsas flambera. Dock mindre bra om man då lyckas flambera båten... 😭

Eller till den brytare som manövrerar belysningen i eventuellt annan instrumentering, om man vill ha gemensam tändning av alla mätare.

Upp med mungiporna, snart skriver vi ju 2023 (!) och då är vi ytterligare närmare den totala kollapsen. Yeehaa, full fart över den platta jordens kant. 😄 Nej, inte kommer något att kollapsa, däremot kommer "marknaden" att tvingas nyktra till. Plånboken och dess tänkta innehåll kommer åter att bli en kär ägodel. "Marknaden" har åkt berg-och-dalbana förut, även om många av oss inte kommer ihåg det av olika skäl. Lånta fioler kommer inte att vara "gratis", för det ska de inte vara, och därmed kommer det mesta att vara dyrare än under de senaste gångna sötebrödsåren. Alla kommer inte att ha råd med villa, stuga i fjällen, stuga vid havet, bilar, husvagn, båt, mc, snöskoter, utlandssemestrar varje år, ny mobiltelefon varje halvår, osv. osv. Inventarielistan kommer att bli liiite kortare (och mer lättläst) för en del champagne-vaskare. Jäsicken vilken baksmälla en del av oss kommer att ha. Men, upp med mungiporna, det kunde ju ha varit värre...😎 Båtar var det ju. Vad händer där då? Jo, min brygg-granne på babords sida har bytt båt varje år, nu senast en Formula av för honom alldeles för stor storlek. Han har ansett sig behöva stärka sitt renommé och det gör man ju enklast med en rejäl poker-run-skuta och grov guldfärgad kedja runt halsen. Men renommé-mannen har sålt båten för några månader sedan, han kanske misstänkte att han inte skulle ha råd att åka en sådan tingest kollapsåret 2023. Han fick dock inte vad han behövde ha för att gå skuldfri ur båtäventyret. Detta torde ju peka på att vissa flytetyg, överdådiga sådana, blir mindre intressanta än andra och det lär väl avspegla sig på priserna. Tror jag, som ofta har rätt...😇

Tänk om Maringuiden fick vara ett forum gällande båtar och båtliv, fritt från politik. Kan man få önska sig det av tomten så här inför julen?

Jag/vi har under många år haft ankararrangemanget i aktern precis så, alltså ankarrulle utan ankarspel. Jag har varit ankarspelet eftersom jag var billigare än ankarspelet, jag fanns ju innan båtarna som till stor del anskaffades på grund av mitt tycke. Dock har vi hittills inte haft så modern båt att formerna har varit så försvårande runda. När man ska dra upp ankaret, ståendes på däck, skarndäck, badbrygga eller vad som, är ankarrullen en riktigt bra kompis, av precis samma anledning som man knappast skulle montera ankarspel utan ankarrulle. Jodå, vi har ankarspel på samtliga båtar numera. Följ @Makro :s råd och kika vart Du kommer att sätta ankarspelet så att Du har nytta av rullen även då. För Du kommer att vilja ha ett ankarspel illa kvickt. Att dra upp ett 15 kilos Bruce som under några dagar har fått äta sig fast i dyn kör snabbt slut på de solplågade musklerna... En annan sak som nog är rejält OT: Hur skulle det vara med en lite bredare båtplats...?