Volvo_Penta

Jag tror att det handlar om att måsta göra något nytt för att kunna sälja. Aktern skulle vara positiv, nej den skulle vara negativ. Targabågen skulle luta bakåt, nej just det framåt var det. Varför skulle inte samma fenomen kunna drabba stäven. Snart ska nog båten vara upp och ned, vänta bara...

Om Du maximerar Dina inlägg till kanske ett per månad så kanske dylik reklam upphör. Jag tror att dylik reklam är belöning för idogt inläggsjagande... 😄

Säkerligen har Du gjort detta jobb långt många fler gånger än jag. Men jag har vid uppgraderingar från 280 till 290 nyttjat en 280-290-mall för håltagningen. Du har helt rätt i Ditt påpekande om att inte utgå från 280 om man inte är säker på att positionen är helt korrekt. Man har ju bra tillfälle att kolla läget vid sköld/drevbyte.

Herr Erlandson klev iland 2002 och överlät till Herr Josefsson. 2005 behövde Herr Josefsson hjälp på bryggan varvid Herr Klevstig mönstrade på. Herrar av denna kaliber ägnar nog inte detta forum något större engagemang, inte oss forumdeltagare heller för den delen. Snart är det ju bara Erlandson och Hjertman kvar, och då är ju saken klar för dessa.

Nu hamnar vi ännu längre O.T. Fler och fler kommuner lämnar plasten gällande spill- och dagvatten, detta bl.a. på grund av hypen kring microplasterna. För servisledningarna från stamnätet in till fastigheter finns idag inget enkelt alternativ till plastledningar. Åter till TS fråga. 25 eller 38 mm slang till toan? 38 mm alla dagar i veckan om valmöjligheten finns.

Det finns en adaptermall i metall som är avsedd att användas för håltagning vid konvertering från 280 till 290. Mallen monteras i stället för 280 skölden och därefter ritar man hur man ska såga och borra för 290-drevet. Mycket smidig. Du kanske kan låna/hyra mallen av något välutrustat "VP-varv". Jag misstänker att den mall som drevdelar.se säljer är den pappersmall som visar håltagningen för "290-familjen". Den mallen utgår inte från 280 och därför får Du ingen hjälp med linjeringen på det sättet. Om Din gamla installation var bra linjerad kan det ju vara idé att utgå från den.

Hålet i akterspegeln för 280-skölden är mindre än vad det behöver vara för 290-serien, så det är inga större problem att byta från 280 till 290. Bara såga lite. Hade varit värre om hålet skulle vara mindre. Det finns mallar, både i papper och metall, för håltagningen. Som "kossor" ovan helt riktigt påpekar så bör Du nog ta Dig en funderare på om Du är på rätt spår gällande motorvalet.

För några månader sedan avbröt branschorganisationen Svenskt vatten sitt samarbete med plaströrsindustrin...

Jag har hjälpt åtminstone 6 båtägare med stopp i slangen pga "urinsten", kan vara någon fler båtägare också. 2 av båtarna har hemmahamn i saltvatten 1 ligger i bräckt vatten och 3 ligger i sötvatten. I samtliga fall har det handlat om 25 mm slang och den öppna diametern understigit 10 mm. De båtägare jag har hjälpt har därför vid reparationen valt så grov slang som möjligt. "Tro är fint, men fakta är säkrare." var det någon som skrev... De 2 saltvattensbåtarna är gamla och har rostfri tank och eftermonterade eltoaletter. I en av dem satt tanken lätt åtkomlig så vi stoppade ner en inspektionskamera i inloppet innan vi monterade ny Ø38-slang. Inte ett "skit" på botten eller väggar. När jag bytte tank i vår båt, tanken var av rostfritt och 35 år gammal, klöv jag den för att enklare kunna lyfta bort den. Då var det ju även möjligt se vad som förorsakade läckaget. En svets hade spruckit längst upp i ett hörn c:a 8 mm lång spricka. I övrigt var svetsarna intakta. Det fanns det ingen beläggning alls i tanken efter 35 års nyttjande. Jag hade förberett mig på att det skulle spruta skit om kaprondellen. De övriga 4 är sötvattenspirater av nyare sort med moderna eltoaletter och plasttank. En av båtarna skulle i samma veva föräras med en större septiktank så vi sågade sönder den gamla plasttanken, av ren nyfikenhet. Beläggningen, av konsistens liknande "urinstenen" i slangen, var 4-5 mm på botten och lite tunnare på väggarna i den plasttanken. Om det sedan verkligen handlar om urinsten, dvs. kristaller från urinblåsan, vete fasen.

Totalt Off Topic och i dessa tider troligen bannlyst... 😟 I vårt (mitt och gummans) förhållandes unga år tyckte gumman att jag höll på så mycket med leksaker på min fritid. Jo, jag sysslade med motorsport och därtill hörande lustigheter. Jag var dock inte så värst dålig på att umgås med henne heller så jag frågade henne vid ett tillfälle om hon ansåg sig vara en av mina leksaker. Svaret blev ett rodnande "JA" och hon tillade att det var riktigt roligt. Det är ungefär 40 år sedan och hon anser sig fortfarande vara mycket bra behandlad, trots att jag (på ren pin tji) ibland presenterar henne som min leksak. Och, jodå, hon propsar fortfarande på att båtsäsongen börjar med en heldag på Allt för sjön med hotellvistelse... Så, visst är det kul med leksaker och det kan aldrig bli för mycket! 😋 Och för att återknyta till Erlandsons Brygga och bli någorlunda On Topic så brukar vi besöka deras monter på mässan. Och den håller öppettiderna. 😎

Kanske en maringalleria...😕

Skulle kunna vara ett alternativ. Har Du något exempel på tillverkare?

Alternativet var nog tyvärr konkurs med de siffror som Båtaccentens verksamhet genererade. Jag pratade för en tid sedan med en av ägarna till Hjertmans och han bekräftade att det finns ingen som helst möjlighet att ha rejält kompetent personal i båttillbehörsaffärer. Marginalen och säsongen räcker helt enkelt inte till. Han ondgjorde sig också över alla dessa kläm-och-känn-besökarna som efter en runda i butiken, med frågor om allt mellan himmel och jord, åker hem och köper pryttlarna från långtbortistan på nätet. Han berättade bl.a. om en herre som hade kommit in i en av deras butiker och velat ha hjälp med en reklamation på en produkt som var köpt via Ebay... Så vi får helt enkelt det bemötandet vi förtjänar.

Har Du några exempel på det? Kunde ju vara intressant att lyssna lite med de varven. Jag bytte min rostfria septiktank härom året i en av våra båtar efter drygt 30 års användning. Järna Rostfria gjorde en ny tank enligt min originalritning och om ytterligare 30 år finns nog inte den aktuella båten kvar. Jag har inte bytt septiktank i någon av de andra, originalinstallationen är kvar, ingen är yngre än årsmodell 2000... Var hittar Du någon tillverkare som rotationsgjuter polyetentankar styckevis med kundunika mått?

Inom VA-världen brukar man säga att en större diameter har sämre självrensförmåga än en mindre eftersom den större dimensionen innebär ett mindre kraftigt flöde. Men Din eltoa har nog flöde så det räcker så använd 38 mm. Vi har 38 mm i våra "eltoabåtar" sedan många år, utan problem.

"Hitt!" Konserverar ett antal "drevmotorer" åt oss själva och åt andra på det viset, plus några utombordare, varje år. Lätt som en plätt, behöver inga medhjälpare, inget av-och-påmonterande av slangar. Eftersom drevsäcken späds ut med det kylvatten som ligger kvar i sjövattensystemet/motorn behöver man hålla koll på "alkoholhalten i groggen".

Även jag bjuder på några frågor. Håll till godo... 😊 1. Vad betyder en vit fyrkantig skylt med röd bård och siffran 12 inuti? 2. Är de gröna farledsmärkena på Rhen placerade på flodens östra sida? 3. Vem har rätt till väg vid möte i smal passage? 4. Finns det några restriktioner gällande att köra båt på natten i kanalerna? 5. Varifrån bestäms riktningen som styr utmärkningen av farleden?

Kanske bhemac, som har hållit på med utbildning under lång tid, dessutom har några "övningsprov" som han kan bidra med...

Det vete katten. "If as a visitor you are planning to use the French canals and rivers, the boat’s skipper must have an ICC certificate as endorsed for Inland Waters (having also passed the CEVNI exam)." https://www.french-waterways.com/practicalities/competence/

Eftersom man vill att båten ska stå på så lång del av kölen som möjligt blir båtvagnen ofta LÖA plus ett par meter för dragbom, dragbommen behöver ju sticka ut såpass framför båten att den når in till draget på traktorn. Bredden på vagnen brukar dock vara något mindre än båtens.

Kanske Aaltonen?

"Sjömansvett" har inget med behov av båttyp att göra. "Sjömansvett" har med beteende på sjön att göra. Det finns alldeles för många som beter sig fruktansvärt illa även med båt som presterar mindre än 6 knop.

Var hittade Du den makapären?

Är det inte litegrann åt det hållet med det Du själv sysslar med...? Likväl som de s.k. "klimatförnekarna", alltså de som inte håller med Dig, "hittat en åsiktsbubbla" kan ju detsamma påstås om Din sida av bordet. Men tycker vi som Du så är allt frid och fröjd, ve dem som har en annan uppfattning. Myntet har två sidor, båda lika nödvändiga...😉

Har Du verkligen kompetens att göra det? Min uppfattning är att ingen på detta forum har kompetens att med hedern i behåll påstå att varken IPCC eller dess motpoler pratar kvalificerad skit. Saker kan och ska ifrågasättas åt båda håll, men akta Dig noga för att bära på attityden/åsikten att den som inte tycker som Du har fel. Chansen är lika stor att det är just Du som har fel.