Volvo_Penta

FDIVSM För oss vanliga betyder det "Förstår Du Inte Vad Som Menas?" Snart har vi förkortat bort oss själva...

Vart är båttidningarna på väg? undrar TS. Svaret är för min del tämligen enkelt: I papperskorgen. Nybåtsannonsörerna Båtnytt och Vi båtägare slipper brevbäraren cykla till mig med sedan flera år tillbaka. Praktiskt båtägande blev räddningen men även den frälsarkransen har fått spikarna inslagna i kistan, en efter en, sedan Westin mönstrade av. Den sista spiken är på väg i den gistna trälådan så när prenumerationen går ut slipper den stackars brevbäraren även den distributionen. För att gå med vinst som fysisk tidning behövs i dag såna mängder av annonser att tidningen blir ett partiskt reklamblad. Partiskt på grund av att ingen redaktör med ekonomiskt ansvar vågar riskera annonsintäkterna med en vass artikel. Tyvärr. Men båtarna ligger i sjön, och vädret är riktigt bra. Snart är det semester och då ligger bryggtamparna på bryggan.

Knepigt, för en av våra båtar kostar Alandia 6479:- medan Svenska Sjö kostar 2970:-.

Jodå, det bolaget finns kvar och har bl.a. ett antal märkesbundna försäkringar under sin hatt. Jag har haft Atlantica sedan 70-talet, men vi bytte ifjol till Svenska Sjö på grund av att Svenska Sjö plötsligt var avsevärt billigare på våra båtar. Vi har så gamla båtar att det där med årsavräkning redan har nått sitt maxvärde och då spelar det inte längre så stor roll ur det perspektivet vilket försäkringsbolag man sponsrar. Vi försöker ta det lugnt på sjön och ser underhåll av båt som en trivsam del av ägande av båt. Med de förutsättningarna behöver man inte nyttja försäkringsbolagens motprestationer så värst ofta. Men det finns ju de personer som skaffar sig snabba nya båtar för att vara först vid sjökrogen och slippa det tråkiga underhållet och som tar vartenda missöde som försäkringsärende. Om de i sjöhävningen råkar pinka vid sidan om ringen ska det skrivas en skadeanmälan. Under sådana förutsättningar är nog årsavräkningen och handläggningstider detaljer som inte ska ignoreras.

Problemet kan ha varit att "Befäl-Åttan" är en nationell behörighet som inte viftas med så ofta utomlands. NFB:s blå bok är mer känd och erkänd.

Tyvärr har mätarsatsen utgått ur VP:s sortiment så nu får man köpa prylarna lösa som reservdelar till priser som en del på detta forum skulle kommentera frikostigt. Av någon anledning fick jag info om att den satsen skulle utgå och då passade jag på att köpa några som fanns på hyllan. Priset blev bättre än rimligt... Monteringsinstruktionen heter 7738836-1 men stämmer inte riktigt med verkligheten...

Nä, det är pluggen strax bakom den lilla banjonippeln. Så här ser det ut på våra AD41-P.

Använder denna som har dubbelt så grov slang som "Super Lappo". Den tömmer en 25 liters dunk i en rasande fart. https://www.hjertmans.se/produkter/motor-tillbehor/tankar-anslutningar/jeepdunksanslutning/havert-slang-25mm

Om man monterar VP:s original turbotrycksmätare monterar man givaren i stället för pluggen som sitter strax akter om den slang som Du nämner. Jag har gjort i ordning en testutrustning bestående av en nippel för den aktuella pluggen samt en tryckslang och en manometer. Den är bra att ha om någon vill kolla turbotrycket. I några av våra båtar har jag dock monterat VP:s turbotryckssats, kanske mest för ren fåfänga...

Totalt OT men ändå: BM Volvo DR631 (GrusKalle) är ett exempel på en enaxlad traktor och det är en tidig ramstyrd (midjestyrd) dumper.

Och inte finns det några torp för torpar-ungdomar heller... Nä, det enda vi vet är att inget blir som förr.

Jag gjorde som Du på en av våra båtar på våren 2004. Skrapade och slipade eftersom den gamla fartygsfärgen hade släppt i stora sjok och botten såg anskrämlig ut. När all (nåja...) färg var borta kontaktade jag en bekant som då jobbade på International och frågade vad jag skulle använda för att få en bra och hållbar bottenmålning. Jodå, det som gällde var 3 lager Primocon och därefter redigt med Micron. Sagt och gjort, jag gjorde som kompisen sa, rollade på 3 lager Primocon och därefter 4 lager Micron. Jag bättrade bottenmålningen fläckvis, främst i vattenlinjen, år 2012 och behöver inte göra om det jobbet förrän om kanske ett par år. Och då tänkte jag eventuellt ta bort bottenfärgen helt och epoxibehandla i stället, om inte alla berörda "experter" samstämmigt har kommit fram till något annat. Våra andra båtar har inte fått den grundliga behandlingen och ser därför lite tråkiga ut under vattenlinjen.

Papperspackningen har nog aldrig funnits på KAD-modellerna. Såväl 42, 43, 44 och 300 har en tunn o-ring i stället. "Impellersatsen" innehåller dock bara impeller, o-ringen får Du nog köpa lös, kostar c:a 20:-. Till 41:orna tror jag både versionen med papperspackning och den med o-ring existerar hos vissa leverantörer. Så ser det ut på de staketmotorer jag har nöjet att hålla vid liv. Men jag brukar ju ha fel... 😉

Nä nä, försök inte. Om inte mina ögon bedrar mig alldeles så är det en dam som fixar med båten...😉

Termostaterna ska börja öppna vid c:a 81° och vara helt öppna vid c:a 94°.

Kanske vitsen med att göra enligt boken får en tydligare innebörd. Då hade ju exempelvis bulten suttit åt rätt håll. Det finns en anledning till varför jag hittills bara köpt en båt av "fixare". Fixaren var elektriker och elsystemet var fixat. Efter det köpet köper jag hellre en båt som behöver fixas än en som är fixad. 😉

Från en kväll till nästa.

Ogräsättika är provat, vanlig ättika likaså. Reslutat? Inte det minsta upplyftande.

Kiitos! Du har ju tillgång till raketforskarnas hyllor, men har Du något förslag på medel som vi vanliga dödliga kan handla på öppen marknad?

Ställer frågan till intelligensen eftersom min inte räcker till...🙂 Jag håller på med en äldre båt och försöker rengöra den skönaste stolen som finns, toastolen. Tji hopplöst, det är en cementliknande ljusbeige beläggning i kröken, liknar kalkbeläggning. Men kalken släpper inte med "dundermedlen" mot urinsten och inte heller med alla huskurer som en välfylld städskrubb kan prestera. Klorin, Kalkborttagningsmedel, Ättika, Jif? Nix, har provat. Vad ska "lösningen" bestå av?

Raptor finns även med logotype från Yamaha. Raptor som polermedel är en rubbing från bl.a. Autosmart. Har provat den men lämnat den på hyllan.

Det beror nog på vem Du frågar... 😉

Eller måhända en aktivare moderator...

Vi är många som tror oss veta... 😎

Jag är en nöjd Nobelius-kund. Har lämnat in ett antal navigatorer för reparation hos dem. Hittills har varken Nobelius eller jag gått på pumpen. Jag vet att det på detta forum finns personer som är av diametralt annan uppfattning gällande Nobelius men det spelar ingen roll för mig eftersom jag har upplevt det positiva. Nobelius en av två firmor som Navico rekommenderar. När Navico har något gammalt restlager som skall säljas/skrotas brukar Nobelius få köpa det. Du kan, i vissa fall, även sälja icke fullt fungerande enheter till Nobelius, för de hittar alltid något intressant i skrotet.