Erik_

Jag la i den i förra helgen men provkörde den bara så den gick. Måste rengöra förgasarna innan allt är som det ska. /Erik

Samma problem som på min Suzuki.. Fick ta bort slangen som går från motorn till kåporna, skölja genom den med vatten. Motorer har en tendens till att få in grus eller sand i kylsystemet och de täpper till i dom små slangarna.. Men testa och gör det, stor sannolikhet att det är felet. Mvh Erik

Hejsan! Samma problem inträffade för min kompis som har en Ryds 535 Fc. Den började gå tyngre och tyngre. Till slut så tog dom upp båten och ur öste lätt 200 liter vatten. Dom snackade med Ryds och felet var en slang inne i skrovet mellan yttre och inre skrov. Slangen hade lossnat från sina fästen så istället för att låta vattnet rinna genom slangen i skrovet så rann det in i båten. Dom skickade upp den till Ryds i Göteborg så fixade dom det. Hoppas det löser sej för dig med! Mvh Erik

Du har inte kollat vad Tk eller liknande firmor tar för såna tillbehör? Antar att det är dyrt, fast köpa hjul från clas ohlson och svetsa egna kanske skulle funka

Har också tänkt den tanken, V-powern ger ju jämnare gång och bättre tändning på bilar men om det funkar på våra båtar oxå? Är det värt dom extra kronorna? Desto högre oktan desto mer effekt, kanske skulle testa riktig racesoppa som streetracarna använder när dom ska mappa deras motorer

Hej Kjell! Klart som korvspa ska du ha en antenn, jag testade och montera stereon utan antenn och fick inte in någon kanal alls. Skulle det vara bättre mottagning i en båt än en bil? Hoppas du monterar en antenn och testar så märker du själv hur stor skillnad det blir. Antennen behöver du inte montera på båten, det går att lägga den lös i båten. Mvh Erik

Okej, hittade Humminbirdet för 2198:- på Men hur monterade du din givare? Du har inga bilder på hur det sitter monterat? Vilka tillbehör hängde med? Mvh Erik

Okej, du har inga problem med ditt Garmin? Djupmätning vid högre hastigheter eller något? Män läser inte, dom testar sig fram ist. Mycket roligare och spänningsfullare Fick du med något mer än givare och ekolod när du köpte? Humminbird såg också intressant ut, liknande Garmin i formen. Är det smidigt att koppla loss och ta med sig? Inga problem med det? Mvh Erik

34 knop. Jag e me! Mvh Erik

Okej, kan man ställa avkänningsdjupet så man lägger till några decimeter för motorn så det mäter från motorns djup? eller är detta bara på dom dyrare kanske? Garmin verkar intressant, lite lägre och bredare än det andra. Rutan kan komma ivägen med det stora. Sen knopmätare är inte nödvändigt det kvittar kom jag på, har ju redan en analog Jag vill kunna använda ekolodet när jag kör nära land för att kolla djup och tempen i vattnet, något annat man kan behöva veta från ekolodet? Hur mycket mer kostar en kombinerad med gps? Så man kan stoppa i sjökort mm. Behöver inte vara något märkvärdigt det heller. Mvh Erik

Jag lånar din tråd lite om det är okej. Skulle vilja veta vilket ekolod man ska köpa om man vara vill veta tempen i vattnet, djupet och ev. hastighet. Vill inte ha något mobilt som man flyttar runt eller så, det ska kunna monteras i och ur för att minska stöld mm. Ekolodet ska vara enkelt och kosta så lite som möjligt utan att vara skräp. Mvh Erik

Okej, en kompis har dock ett äldre sjökort över sjön. Men han har inte den blekaste aning om hur den har kommit till honom Ja, det låter som ett alternativ. Annars får jag väl byta spår helt och köpa ekolod, men det tar vi inte i denna tråd. Tack för svaret iaf! Mvh Erik

Hej! Vart kan man få tag på sjökort till små sjöar? Känner att det skulle vara kul med sjökort i min sjö. Är det lantmäteriet man ska vända sig till? Helst digitala. Bor i Vetlanda 8 mil norr om Växjö och 8 mil söder om Jönköping och sjön (sjöarna, dom sitter ihop) heter Grumlan, Sandlandet samt Norrsjön. Mvh Erik

17 bast

Har du kollat så att alla jord kablar sitter åtdragna på alla punkter? Kolet i startmotorn kan även vara felvänt så att säga, man har svarvat det åt fel håll. Hade liknande fel på min förra startmotor och det visade sig vara felsvarvat eller felvänt.

Okej, vet inte vem som har rätt.. Men har någon här på forumet någonsin blivit stoppad? Lr känner ni någon som blivit stoppad?

Jag har också funderat på att byta ut min stereo i båten, just nu sitter det en Cd/Mp3 spelare i med Pioneer högtalare i. 2 st 4 bak och 2 st 6,5 fram. Kollat på Brl på deras Sony och funderar på att komplettera med ett 30A slutsteg på 4*100w och en baslåda(2*10). Men som dom andra undrar, kommer jag behöva mer än ett batteri? Som det är nu har jag ett 75 Ah batteri. Jag har bara en lanterna och motor som tar ström utöver stereon, kanske borde räcka med en kondensator ist? Har kanske fel? // Erik

Hej! Jo, det stämmer som du säger. Med en fyrbladig får du bättre acceleration samt att du styr bättre. Blir en helt annat styrning i båten, men jag har propulse vilket gör att jag förlorar några knop i fart men det är max ett par knop. Antar att det finns fler här på forumet som har saker att tillägga? // Erik

Jag fick samma problem som dig när jag köpte min båt. Max motor var 40 och det satt en 65hk på. Länet ville inte försäkra pga den stora motorn, men då ringde jag till dom här och dom gick med på det. Var rädd att ingen ville försäkra den men som tur va så gjorde dom andra det, behöver inte låsa varken motor eller båt och premien förändras inget ändå.

Tack för svaret floyd! Äntligen har någon yttrat sig! Det verkar som att det blir en fogelsta 645U. Tack iaf! // Erik

Jo, dom nya med vattentäta lager håller nog bra, men kommer det in saltvatten i dom så måste man spola ur dom och böka. Dels så kostar en bromsad mer och jag har inte ork att byta dom sen om det kärvar. Finns det ingen på forumet som har någon synpunkt om trailrarna? Tycker Tk, Reko och Folgelsta äv väldigt vanliga, så någon borde väl finnas? Någon måste väl ha någon fördel eller nackdel med sitt trailerfabrikat? Går gummihjulen sönder ofta? Är ramperna så dåliga om dom är delade? Har jag fått rätt prisuppgifter? // Erik

Japp, det som Sjorovarn säger stämmer. Blir du stoppad på vägarna av farbror blå så ryker körkortet om du har för stor obromsad trailer. Annars om du kör med några kilos överlast på trailern blir det bara böter. // Erik

Kan nog bli gränsfall, i sommras drog jag en wakeboardåkare på 90 kg efter en ryds 510 med 50 hk 4-takt.. Det gick inte, men ring gick rätt bra fast den gick inte fortare än 16 knop. Men går gör ju allt Vad är det för fel på propulse? 4-bladigt är väl bättre än 3? Wakeboard rockar dom större grabbarna gör bakåtvolt mm efter deras båtar här i sjön.

Okej, men med en obromsad 750 så måste bilen väga minst 1500kg.. Fogelsta är mer rejäla och väger då mer, men det är inte till någon nackdel som jag ser det. Den skumpar ju inte lika mycket på vägen när du inte har båten på den. Sen något som säljaren sa, att på Tk så ramlar ofta ljusrampen av då den inte är hel där bak och inte har någon bra lösning på fästena. Det var dels därför jag ville ha en Fogelsta, men jag vet inte vad ni tycker? Priset är det okej? Båten 210kg Motor 80kg? Fulltankad tank 50kg Batteri, stereo, slutsteg, baslåda 40kg Summa: 380kg och max är 450kg.. Fast då är ju inte svärmor medräknad Felet är att min bil inte väger så pass mycket. En 650 och 750 kostar lika mycket och dom skiljer sig bara i maxlast (100kg skillnad).

Hej! Jag tänkte fråga er på forumet om vilken trailer ni tycker jag ska välja till min båt. Båten är en Yamarin 435 Big ride och är 4,35 lång, 1,75 bred och väger 210kg. Motorn är en 2-t 65hk Suzuki -91, vet inte vad en sån väger? Sen sitter det en fasttank på närmare 50 liter i och batteri samt stereo. Jag har bara kollat på Eu trailers, obromsade för att slippa kärvande bromsar etc. Jag har fått priser på en Tk trailer Bt 650, En motsvarande Reko 650, och en Fogelsta 654u. Priserna: Tk: 10 900:- Reko: 11 000:- Fogelsta: 10 500:- Den trailer jag tycker verkar vettigast är Fogelsta, den verkar vara lite mer gedigen och rejäl. Alla trailrarna får lasta 450kg och är ungefär lika stora. Nu vill jag veta vad ni tycker om dom och om priserna verkar normala? Tack på förhand!