MrMyth

Hej! Vi har en 2005 som vi tycker är en helt underbar båt om man är ute över helgen i soligt väder. Den går stadigt och säkert i sjön och det finns rejält med drag i motorn om du gillar sånt. Vad hade du tänkt dig för årsmodell/prisklass?

För några år sedan polerade vi upp en kraftigt gulnad överbyggnad på en Nimbus 26 med Autosol och det blev som en ny båt! När jag senare gick förarbeviskursen fick vi tips om att blanda ut Autosol med lite ljummet vatten. Detta skulle göra det hela mindre grovt. Har inte provat det i praktiken dock.

Gissar att pappa tankerkaptenen fick roligt när han hörde talas om detta! För DU har väl berättat för honom

Nog för att badankan var lättplanad men detta kom som en chock! Underbart roligt

Ojdå. Jag nöjer mig med en Craigellachie

Min gissning blir 50,3 knop. Jag vill ha en virre som inte är alltför rökig, tack!

Någon som äger en sådan, provkört en sådan eller sett några testresultat någonstans? Funderar på en sån nämligen men det är ju alltid kul att läsa in sig lite först

JOdå, men jag hittade ingen träff på 705:an tyvärr...

Min absoluta favorit om man frångår whiskysortimentet är den fantastiska mörka rommen Saint James, rhum vieux agricole http://www.vinguiden.com/?flaskID=6266&M=78 Dessvärre finns den inte på systembolaget längre så min sista flaska dricks det mycket sparsamt ur - nästan andaktsfullt! För er som reser utomlands då och då rekommenderar jag att försöka nosa upp denna gudabenådade dryck som med fördel drickes rent, gärna med en god cigarr till

Hej på Er! Är för tillfället ägare till en Uttern D68 - en ypperlig båt, fast med lite för trång ruff för mina behov. Funderar på en Flipper 705 HT nu men hittar väldigt lite info om den på webben. Finns det någon i denna eminenta församling som rent av äger en sådan och kan tipsa lite om för- och nackdelar? Om ej så kanske någon annan vet var man kan hitta tester eller dylikt av den? Med hopp om en lång sommar! //Mr Myth

Var inte dylik annonsering förbjuden på detta forum

Det är lugnt Wellcraft19! Kände mig för stunden lite påhoppad med det där aldrig lyft på huven men jag förstår nu hur du menade. Är noga med motorkoll och framför allt oljenivåer då vår gamla Volvo Penta MD40a drack en hel del av den varan pga av den kördes mest mindre sträckor och tydligen aldrig blev riktigt varm... Nya ägarn som kör långt och mycket behöver inte fylla olja alls. Nu är det ny båt som gäller med Mercruiser 4,3 MPI och den mumsade i sig 7dl olja under inkörningsperioden. Om det är mycket har jag ingen erfarenhet av men efter de 20 timmarna slutade oljeförbrukningen upp, allt enligt instruktionerna. Nu har jag svammlat färdigt! Skall prova det där med ficklampslysandet du rekommenderade! Får ta farsan till hjälp med ficklampan så får jag som är ung och rask (nåja) åla mig in i motorrummet...

Jag kanske tog i lite i överkant men det kändes som om halva Vänern låg inuti skrovet. En stråle tjock som ett långfinger som genom självtryck sprutade ut dryga halvmetern från skrovet. Den fyllde garanterat en vanlig tolvlitershink/minut (lågt räknat) så säg att det var dryga 50-60 liter i skrovet då Återförsäljaren skall kontaktas och jag återkommer med svaret, var så säkra!

Växte upp i en Albin 25 de luxe som var den första båt mina föräldrar skaffade. Den var inte riggad utan enbart motordriven. Trevlig båt! Lite spartansk inredning men suveränt billig i drift. Rullade en del men står man ut med det så är det ingen fara på taket. Morsan svor över pentryt i förruffen minns jag. Det var varmt att stå där och laga mat tydligen *s* Hoppas du fått lite vägledning. //MrMyth

En uppdatering är på sin plats! Grannen provade att köra med bensin via medhavd trycktank och båten går fint igen. Felsökning fortsätter till vintern. Han tackar för visat intresse!

Med två personer ombord i marschfart (3000-3100 varv) så ligger det runt 1,35-1,40 l. Vissa resor med lite grövre sjö, då hamnar man t.o.m. på 1,7 l utan att ha vart särskilt aktiv med gasreglaget....men det är en HÄRLIG båt för övrigt

Bäste broder Wellcraft 19! Motorrummet kollas före och efter varje färd då huvudströmbrytarna monteras i respektive ur dess hållare samt att oljenivåerna kontrolleras. Det ev slagvatten som samlats där pumpas omedelbart ut via länspumpen! Jag är ingen expert på båtens uppbyggnad men dyvekan verkar sitta i ett utrymme lägre än motorrummet eftersom vattnet fanns i skrovet trots att motorrummet körts torrt via länspumpen. Mig veterligen finns ingen inspektionslucka ner till denna låga nivå men du kanske kan hjälpa mig med tanke på den låga nivån i meddelandet du skrev som jag skulle bli hjälpt av... ?

Peak Performance. Där har du kvalitétsgrejor! De är dyra men ack så bra...

Idag så kom då dagen när vår fina Uttern D68 skulle upp ur böljan för vinterförvaring. Allt gick bra men när dyvekan skruvades ur så kom en stråle vatten tjock som ett finger och det höll på i säkert 4-5 minuter. Det måste ha varit bortåt 100 liter vatten i skrovet! Finns det någon som har nån idé om hur så mycket vatten letat sig in? Är detta verkligen normalt? Visserligen har vi drabbats av ett par skyfall i år men om det har haft någon inverkan på det hela vet jag ej. Detta är första säsongen med nya båten så jag vet heller inte om det är lika mycket vatten i båten varje år. Mängden gör att det knappast kan vara kondens iaf. Det hela känns klart olustigt i alla fall. Några idéer kära medmänniskor på detta forum?!

Ge mer gas så ska du se att fören sjunker (skoja bara) Måste säga att jag är avundsjuk på din bränsleförbrukning..

Hej! Service skall göras efter inkörningen (20tim) och bör absolut göras inom 22-23 timmar enligt min återförsäljare. Det är även då man brukar påtala eventuella fel och brister för leverantören som får en chans att rätta till dessa. Sedan fylls de slutgiltiga pappren om garantier o.dyl. i av säljare/köpare tillsammans. En mycket smidig lösning. Du kan ju prata med återförsäljare av Bayliner i din närhet om detta exemplars skötsel (då främst motorn) och höra vad de anser om garantier och eventuella skäliga prisavdrag om garantin ej skulle gälla vid motorskada. Lycka till med köpet Mange!

Ha ha ha. Dagens inlägg!

Tjenare!

Här i Vänern har Polisbåten blivit bortrationaliserad då den kostade för mycket i förhållande till arbetsinsatsen. (undrar om det var av samma orsak civilisterna på polisstationerna drogs in och som fått till följd att dagens poliser mest skriver rapporter) Åter till ämnet... KBV finns men ses till mera sällan än havsörnen. En ökning av bägge bestånden skulle vara trevligt då de gör en hel del nytta både havsörnen och KBV

Hoppas du fick en härlig upplevelse första dagen på sjön i nya båten