melle

Hej! Jo vi köpte i Panama, men det var av en svensk som bodde där och redan hade registrerat båten i svensk flagg. Vår båt var då registrerad i sjöfartsverkets båtregister (om jag nu minns rätt). Skickade in en ändring om ägare. Det var allt. Därefter ansökte jag om nationalitetscertifikat samt ett båtintyg (...har glömt vad det heter...) där båtens längd, bredd, tillverkare, m.m är specificerat. Då vi aldrig kom in på EU vatten så behövde vi inte heller oroa oss om moms. VÅr båt var aldrig momsad inom EU. Oscar på southwind III (på väg över stilla havet nu). Han köpte sin båt i Florida och hade inga som helst problem att registrera den i Sverige. Han ska dock inte heller ta med sig båten till EU (säljer troligtvis i Australien. Medvinden.com finnder du oscar på. Jag vet inte hur stor skillnad det är i registreringen om det gäller båt över 12 x 4 meter.

Ja segla är nog inte det svåra momentet. Det är just manövrering i hamnar som kruxar till det. Jag har seglat över stilla havet med 30 ft katta. Så det är ju ingen stor båt direkt. Lagt till i hamn med den båten gjorde vi i tre olika marinor. Ingen stor erfarenhet av det dvs. Det krävs mkt erfarenhet av det området om jag skulle ta mig en större båt..och dessutom själv

Hmm.... Varför Halmstad? Som seglarstad är Halmstad inget vidare enligt mitt tycke. Kanske jag inte ska säga som halmstadbo (eller iofs..fd.). Midsommarfirandet kan säkert vara bra, men vet inte riktigt hur det är nu efter att karlstorps camping stängts vid midsommar. Tidigare var ju det metropolen i midsommarfirandet.

Wildcattor har ju seglat jorden runt och verkar vara sjödugliga. Bland annat båten Bumfuzzle. Ett ungt par från USA som seglade varvet runt på 4 år. De hade dock en del kvalitetsproblem. Bland annat kraftig delaminering om jag minns korrekt. Själv så seglade vi 30ft över stilla havet för ett par år sedan (www.7hav.se) men jag hade nog inte tagit den båten över atlanten som har erkänt lite hårdare väder.

Ah fan va kul att ni fått upp en hemsida nu!!! Ni verkar lite smått galna i sinnet men det gillar jag! Hoppas allt går bra och att ni snart kan påbörja er stora seglats! Mvh Andreas mehlin www.7hav.se

Ahh, vilken miss av mig Det har ju vart så mkt snack om nordostpassagen på senare tid...så råkade ta det för givet.

En bavaria genom Nordostpassagen. Nej inte är det den första båt man hade fått i tankarna för en sådan expedition. Jag är normalt sett rätt så liberal (ej så konservativ) vad gäller båtval för långsegling men det känns lite väl risky med en plastbåt där uppe. Det finns ju is överallt typ på de filmer man sett och inte ovanligt att man kommer i kläm ibland. Men visst, det är ju en hel del plastbåtar som vart nere i antarktis och där finns ju oxå en hel del is.

Planer och specifika destinationer ändras ofta för lång/längeseglare. Man träffar andra båtar och får tips, man får vänner att segla med och lägger upp rutter med dem etc. Man hittar platser man tycker om, man hittar platser man mindre tycker om vilket kan styra vistelsetiden. Man får problem med båten och måste kompromissa tiden/platser. Jag tror att de flesta har en specifik rutt innan dem kastar loss men att de flesta frångår den mer eller mindre. /Andreas

Om ni själva ska kunna njuta så mycket som möjligt och även ge ev. barn chans att få uppleva äventyret, så tycker jag ni ska vänta till barnet är runt 3 år iaf. mvh Andreas

Det skulle bli en tuff segling, kallt och jäkligt och utan erfarenhet direkt på en så pass lång etapp. Jag rekommenderar att du köper dig en båt i karibien t.ex. Jag köpte min katamaran i Panama. Blev kvar där i 6 månader, lärde mig segla och upptäcka Panama, Därefter kastade vi loss över Stilla Havet och sålde till slut båten i Australien. Ofta kan du finna klipp i Karibien på långfärdsutrustade båtar. Om du köper båt i t.ex. Trinidad, Venezuela, Colombia, Panama, Guatemala (Rio Dulce) så behöver du inte oroa dig om orkansäsongen (orkanfritt). se www.7hav.se Mvh Andreas

Mitt tips (som jag ofta ger här på maringuiden) är att bege dig till tropikerna (karibien t.ex.) och där köpa dig en båt. De flesta båtar som ligger där är redan långfärdsutrustade samt att det är en bra marknad för köparen där. /Andreas

Det är nog en rätt så individuell fråga. Tror nog du kommer få båda svaren från folk här. Personligen så tycker jag du ska köpa en båt du har råd med, både i inköp och i drift. Ju mer komfortabelt desto bättre enligt mitt tycke och ofta är en större båt säkrare också. Jag tror nog inte du ska ha en båt som är mycket större än 40ft. Det verkar vara en bra storlek om man ska ensam segla och en relativt vanlig storlek på de ensamseglare vi mötte under vår seglats över stilla havet. Har du råd...köp dig en katamaran /Andreas www.7hav.se

hmmm....tjaaa låter inte som en vanlig container och om det går att kalla det för en container.haha. En segelbåt är ofta rätt bred dessutom samt rätt hög. Kräver specialbehandling och lär inte vara särskilt billig. Att frakta en vanlig 20ft container brukar ligga mellan 10-13 000kr. /Andreas

Med tanke på att ni ska använda utombordaren som reservmotor behöver ni inte ngt kraftfullt. Den ska ju bara hjälpa er framåt lite grann till ni kan fixa dieseln. Det är oxå klar fördel att ha en motor på dingen. Jag hade aldrig gett mig av på en resa utan motor på dingen...så där har ni per automatik en backupmotor och bensin behöver ni inte bunkra särskilt mkt...se bara till att ha en fylld tank när ni beger er ngnstans. /Andreas

Det finns ju så klart för och nackdelar med 4 och 2 taktare. Dock är det ju så att 2-taktaren är mer driftsäker och lättare att reparera. Vi hade en 40hp Yamaha Enduro. Det är en modell som dominerar i stilla havet och fattigare länder. Det är en billig och enkel motor. Vi hade aldrig några större problem med vår motor under våra 11000 distans. Tyvärr väsnas en 2 taktare mer och dricker mer soppa och en större miljöbov. /Andreas

Det finns inte många segelbåtar man får plats med i en container. Motorbåtar är dock en annan femma. Själv tror jag det är smidigare att segla hem båten eller låta någon annan segla hem den (eller segla dit den). Det är inte ovanligt att det tillkommer en del diverse avgifter/kostnader utöver platsen på fartyget. /Andreas

Ok..visst kan det vara bra att ha kunskap att räkna ut om det inte finns angivet. Dock behövde vi aldrig göra det under våra 14 månader i Stilla Havet. Plottern angav till 90% alla platser med tidvatten...och resterande 10% så använde vi oss av den mest närliggande platsen vi hade ett angivet tidvatten på och det stämde bra. /Andreas

Det är inte särskilt krångligt med tidvatten. Det vänder var 6e timma och är starkast den tredje och fjärde timmen. Två meter är inte särskilt mkt och ska inte innebära några större strömmar såvida det inte är trånga passager och sund. Sen är det ju lugnt med en katamaran, gör ju inget om du strandar den när du ligger för ankar. Djupen som står i sjökorten är oftast (alltid?) det lägsta tidvattnet. Troligtvis finns tidvattenfunktionen i den plotter båten har och då har du allt där. Om inte så är det bara att fråga efter kalender. Man behöver inte utbilda sig inom tidvatten. Det är lika lätt som 1 1. Jag kunde inte ett smack om tidvatten innan jag kom till min båt i Panama där det är 6 meter tidvatten. Hade aldrig några problem eller missförstånd. /Andreas

SSB är en sak och satellitetelefon är en sak. Visst finns det områden som dem konkurrerar på lite grann, men i det stora hela två skilda apparater. SSB kan man lyssna på olika nät eller program samt vara aktiv där. Kostar inget att sända/ta emot. SSB klarar sig utan några stationer och likande. Det är kommunikation från radio till radio. Satelittelefon är ju beroende av en satelite Men visst. Jag tror satelittelefonin kommer utvecklas mer och mer och erbjuda bättre och bättre bandbredd (i förhoppning att priserna även ska sjunka) Andreas

Helt omöjligt att svara på hur mkt väsen det för. Jag har varit på båtar där det knappt hörs eller vibrerar men då är det oxå mycket och välisolerat. Sen är det från maskin till maskin. Nyare = tystare. Diesel? /Andreas

Haha...inte det lättaste att beskriva med ord...och jag är långt ifrån pedagogisk. |_ = sydlig ___| = östlig Gadin: Det ser rätt ut Mvh Andreas Senast ändrad av melle | 29 oktober 2009 | 11:53

Liten förklaring hur man läser av dessa prognoser för dem som inte vet. Antal grenar på ett streck = vindhastigheten En halv gren = 5 knop (knots) 1 gren = 10 (5ms) 1.5 grenar = 15 (7,5ms) 2 grenar = 20 (10ms) osv Det går även att ibland utläsa färgen på strecken MEN det ibland kommer de i svartvitt. Vindriktningen = vinden kommer FRÅN den sida som STRECKET pekar mot m. Dvs pekar STRECKET neråt med grenarna neråt = sydlig vind. |_ = sydlig 5 knop

Ja precis....GRIB filer är det ni ska ladda hem. Det blir smidigast. Finns en del program som man kan tanka hem GRIB filer med. Andreas

Det kom ut en annons på blocket i dagarna på en 35 fots stålbåt med akterruff. 175 000kr med motor från 2003. Verkar dock behöva lite mer inredning. Går säkert att pruta ner!http://www.blocket.se/dalarna/Stalsegelbat_24327491.htm?ca=20&w=3 Mvh Andreas Senast ändrad av melle | 26 oktober 2009 | 11:11

Det är nog bättre att söka direkt kontakt med långseglarna. Hör med segling.org, cantare.se, sy-mare.se etc. Det är nog bättre om du åker ner till Gran Canaria där ifrån de flesta kastar loss. /Andreas Senast ändrad av melle | 21 oktober 2009 | 16:32