melle

Amsvarsförsäkring ligger på ca 2-3 tusen/år för jordenruntseglingar.

Ja, Westerlybptarna är välbyggda! Den Longbow ni köpte råkade inte vara den som låg i Limhamn 2007? Var supernära på köpa den....hade en besiktning på den båten men drog oss ur p.g.a. böldpest. Då lät det fruktansvärt med böldpest...idag när man vet lite mer så drabbar det mer eller mindre alla båtar förr eller senare.

Köp båt utomlands. Finns mkt välutrustade båtar i t.ex. Trinidad, Panama, Mexiko, Florida till bra priser. 6 pers blir tufft på en båt mindre än 42ft och det räcker nog inte er budget till. Om var och en spar 75.000kr/år 2012 och 2013 har ni 900.000kr totalt. Köp då en båt på 42ft med budget på 500.000kr. Då har ni 400k kvar att segla för. Lär er segla: Köp en liten båt, t.ex. Maxi 68 och segla med den. Kurser är inget man behöver gå, du kan lika väl lära dig själv men har du dålig självdiciplin så gå kurser. Ang. maten. Det är ert minsta bekymmer. Tänkt inte på det....tänkt på viktigare saker. Läs andra bloggar så lär ni er t.ex. hur man gör med maten. En båt för 200k får ni i Sverige en 30 fotare om ni har tur (som är utrustad sedan tidigare långsegling). OBS! I en sådan kan ni inte klämma in fler än 2-3 pers. Utomlands kan ni nog finna en 35 fotare och den går att vara 3-4 pers på. Ni kan läsa lite mer på http://påsvaj.se

Störst artrikedom hittar man nog vid reven och det är ofta just revfisk man ska hålla sig borta ifrån. Problemet med just revfisk är att det på många platser här på jorden finns risk att de har ciguatera vilket är ett gift som först över mellan koraller och fiskar och fiskarnas byten. På öppet hav var det ofta 3-4 typer av fiskar man fick på kroken (stilla havet) och det var framför allt: Tonfisk, Mahi Mahi (även kallad guldmakrill) och Wahoo.

Vad gäller mat så konfiskeras den typ av mat som är svartlistad i det landet. Ofta har myndighetspersonen med sig en sopsäck där dem slänger det som ej får föras in.

Intressant video som visar processen hur en propeller tillverkas

Först och främst...Kul att ni har bestämt er för ett långseglatsäventyr! Precis som många andra i tråden tycker jag det låter trångt med 4 killar på en 27 fotare. Det går säkert... Ett tips är att handla båt utomlands. Där får ni mkt mer utrustning och båt för pengarna. Inget problem att hitta en 36 fotare med bra utrustning för 150k. Du kan hitta en sliten för 50k. Visst, ni har handlat en båt nu. Då har ni något att segla omkring i nu till sommaren och lära känna varandra mer! Perfekt. Om ni känner att en större båt skulle vara bra, samt att ni skulle vilja börja seglatsen i härliga tropikerna istället, köp en båt utomlands. Ni hittar beg. båtar på sailboatlistings.com , craigslist.com t.ex. T.ex. finns en Prout Quest 33 i Florida för 10k USD. En 33 fots katamaran som är välbeprövad på världshaven. Jag önskar er all lycka i ert projekt! Senast ändrad av melle | 23 januari 2012 | 12:30

Är det någon Garanti som gäller i Sverige vid köp av en importerad Suzuki utombordare?

Ni kan läsa mer på http://www.dn.se/sthlm/seglare-struntade-i-kapsejsad-kollega Vilken typ av trimaran var det?

Du får visserligen ta vilket pris du vill för din livflotte men jag tycker det var i saftigaste laget. Ett tips om du vill få sålt den är att släppa den för bra mkt mindre. Din livflotte är nu 6 år gammal. Och det var tre år sedan den var på service. Den ska alltså på service om några år igen. 500-600 Euro kan jag tycka vara ett lagom pris.

Hej! Som sagt så skummade jag bara igenom tråden lite. Missade troligen inlägget om att ni hade bytt tänkt på mot en riktig segelbåt Bra gjort! Vi har nog olika uppfattning vad som menas med väl genomtänkt resa. Och visst kan jag hålla med till viss del, men planeringen är viktig för att man ska få ut så mycket som möjligt. Planeringen är för noviser även lärostadiet och det finns mycket att lära. T.ex. vad man ska tänka på i valet av båt, ruttplanering, navigering, m.m. Vi hade ca 2 års planerande innan vi satt på båten i Panama. Önskar er all lycka!

Har skummat igenom inläggen i tråden lite fort...och jag är inte så övertygad om ert projekt. Jag tycker det är skitkul när ungdomar tar sig an projekt att långsegla (ja...ni hade iofs inte tänkt segla, men hur som helst). Det här projektet tycker jag dock verkar lite väl ej-så-genomtänkt. Ni väljer först att ni ska ha motorbåt utifrån några faktorer som rädsla för sjösjuka, masttransport m.m. Det känns lite som att ni blundar för problem istället för att lösa dem. Sjösjuka är 90% av fallen en vanesak. Det tar en vecka innan ni fått era sjöben i takt. Resterande 10% av befolkningen har dock en förmåga att inte få bukt på sjösjukan. Ni kan ju hålla tummarna för att ni inte är någon av de 10%. Sjösjukan är jag dock väldigt säker på ni kommer träffa på i den där motorbåten likaså. Jag har lärt mig en sak här i livet (och det är än så länge bara 29 år gammalt) och det är att inte krångla till saker och ting så förbannat. Varför inte göra som alla de andra långseglarna? Dvs att segla i en båt avsedd att just segla med? Att segla är fan det lättaste som finns. Det är en sak att segla bra och en annan sak att segla bara för att ta sig fram. Jag hade aldrig seglat (inte ens vart ombord på en segelbåt) 2005 då jag började planera en långseglats. Det var först 2007 i maj månad som vi köpte en Maxi 68 som vi flyttade in i. I tre månader bodde vi i båten, lärde oss segla (var kanske ute med båten 10-12 ggr). Sålde den. Åkte till Panama där vi hade köpt en katamaran. Lärde oss ännu mer om seglingen under tiden med båten. Är ni rädda för sjösjuka. Skaffa er en katamaran, den gör inte er immun men den hjälper kanske till att hålla den borta så gott det går. Jag tycker det är kul med folk som försöker sig på något nytt men det måste finnas någon bra baktanke med det. I ert fall har jag så svårt att se det positiva att ni ska ha en motorbåt. Jag säger inte att ni inte kommer att lyckas, jag säger att ni bör ta den enkla vägen och på så vis minimiera chanserna för att misslyckas.

ajajajaj...lät inget vidare att förlora sin tå på det där viset. Lider med dig! Hur är det med balansen nu utan stortå? Mvh Andreas

Jo visst är en stålbåt bra i åskväder. Så tänkte även vi ett tag. Men efterhand började vi kompromissa och satte andra egenskaper före. Om man ser till en väldigt stor majoritet av båtarna som är ute...så är det just plastbåtar. jag säger inte att stål är fel... jo vår hemsida är http://www.7hav.se

Visst kan jag hålla med lite om att Go small, go now. Men jag tycker det är lite bättre att Go medium, go pretty soon). Iaf om man vill ha lite mer komfort. Beror lite på hur mkt tålamod man har. Så här såg vår tidsplan ut när vi började planera. 2005 (runt oktober månad): Bestämmer oss att vi ska segla jorden runt. Har tänkt oss katamaran i storlek runt 42-46 ft. 2006 (januari). Flyttar till Norge. Börjar tjäna bra pengar. Efter ca 3-4 månader börjar man inse att det kanske blir för länge att spara i 6 år. Vill gå lite tidigare. Sätter da 3-4 som tidsram istället, dvs runt 2009-2010. Lite senare på året drar vi ner det till 2008. Har bytt katamaran mot stålbåtar i 50-55ft storleken. Efter ngn månad går vi ner i storlek till 42 i stål...för att sedan gå mot plast i 40ft... 2007 (januari). Semestrar i Mexiko. Ej så kul komma tillbaka till jobbet en vinterdag efter solig semester. Bestämmer mig på dagen att vi ska kasta loss inom 6-8 månader. Börjar toktitta på båtar runt 36ft...för att lite senare hamna på 32...och SÅÅ nära att blir med båt (en allagro 27). Till slut blir det en 30 ft katamaran belägen i Panama .. ..., . Köpogf. Ti. Sammanlagt från vi började planeringen tog det 2 år till vi kom iväg (från att från början har vart 6 år). Det blev inte heller någon jorden runt på 4-5 år som vi först hade tänkt. Vi hade båten i 14 månader och korsade stilla havet. Sålde därefter båten och började backpacka i 6 månader.

Jag skrev att priser troligtvis inte kommer förändras MYCKET de närmaste 5-10 åren. Visst kan priset förändras - men det kan ju även gå upp lika väl som ner. Priset på kisel och priset på el påverkar ju solpanelerna starkt. Om priserna skulle sjunka 15-20% de närmaste 7 åren så är det ändå nästan vad inflationen motsvarar (med en nypa salt). Projekt som tar sig an utmaningar som att klara kör en solcellsdriven båt över atlanten har enorma resurser/sponsorer bakom sig. Båtarna designas utifrån ändamålet. Jag tror det blir svårt att designa om en båt och klä hela däcket/tak med solpaneler. Visst, det mesta går ju att göra men om det finns något att vinna på det är osäkert. Det går säkert att korsa atlanten med en elektrisk motor, 10 kvm solpaneler och en liten elektrisk motor. Det lär dock ta lååång tid. Jag ser inte att det finns något att vinna - såvida man inte bara vill visa att det är möjligt (men det tror jag inte riktigt trådskaparen hade som mål).

Nackdelen att segla på grunt vatten är vid oväder. Sjön blir då mycket jävligare på grunt vatten.

Ja, att dra en kabel inuti masten kan i längden bli irreterande. När vi monterade vår radar på masten så drog vi kabeln inuti masten. Rätt irreterande att höra den dingla och slå mot masten. Vi monterade allt när båten var mastad. Vad jag kan komma på så är det nog bara ett sätt som fungerar bra. Att dra kablar när båten är avmastad.

Katamaraner är härligt! Seglade över stilla havet med en 30 fotare (se www.7hav.se). Det är nog bättre om du kikar efter en motorkatamaran istället för en segelkatarmaran. De är ju mer lämpade för just motorgång men visst går det att ta bort masten. Att ladda upp batterierna med solceller för motorgång...det går. Men jag tror inte att det blir någon lång motorgång. 15 kvm solcell = 1500-2000 watt. Solcellerna får inte skuggas för då laddar de typ noll. Molnig dag = ej mkt ström. Det är i dagsläget inte ekonomiskt försvarbart att köra elmotorer på båten som du ska ladda med solcell/vind. Prismässigt lär det inte förändras särskilt mkt de närmaste 5-10 åren. Om du köper en lätt katta med små dieslar, bygger ut tankarna till någorlunda stora, då kan du säkert ta dig fram en bit. Det blir dock inte någon billig båt. En 30 ft enkelskrovare ligger på ca 150-250 000. En katamaran är alltid dyrare. Få kattor på 30 ft har dieslar. Fler runt 33 ft. En 33 ft med 2 x diesel kan du få för 400-500k i Sverige.

1 USD/min lät ju billigt. Mer avskräckt blev jag när du sa att 15-20kb grip tar 5 minuter. Då måste det i längden löna sig med en Inmarsat Sailor 150. Den bör ju dra hem 15-20 Kb på inte allt för många sekunder.

Förlåt mig!!! Visste inte det skulle vara så förbaskat känsligt att inte nämna hans amerikanska fruga....men visst är även hon tillbaka och NÄSTAN lika erfaren

Troligtvis den mest erfarna långseglaren i Sverige tillbaka efter 30 år på haven. http://www.dn.se/resor/karlek-elva-varv-runt-jorden-1.1147052

Bilder är alltid intressant...men det var inte riktigt min poäng.

Bara för man reggar sig och lägger ett inlägg behöver inte betyda ngt. Ibland kan folk på forum vara lite väl snabba att dra sina egna slutsatser. Att man letar upp en 5 år gammal tråd är ju bara bra och enligt reglerna, dvs sök på forumet innan postar trådar som redan finns. Jag tycker hur som helst det var intressant med en bild.

När vi var i Panama träffade vi på svenska Kenneth (ensamseglare) som hade köpt sig en spindrift i Mexiko. Den skulle han segla hem till Sverige och renovera för att ge sig ut på nya äventyr. Någon som vet ngt om Kenneth och hans Spindrift?