explano

Vaddå generatorolja? Står inget om det i installationsguiden och leverantören (auktoriserad bilelektrisk verkstad) kan inte ge annat svar än att magneterna tydligen kladdat fast om den legat länge på hyllan och att det kommer att försvinna. Jag är inte helt nöjdmed det.

Min gamla generator ville inte längre så jag har just bytt en till en ny. Men den verkar trög att komma igång när man startar motorn. Jag måste varva upp motorn till 1500 varv innan den börjar ladda. Så snart den börjat ladda kan jag gå tillbaka till tomgång igen med full ladning, men det irriterar att jag inte får laddning direkt från en ny generator. Nån som vet vad det kan bero på?

Min gamla generator ville inte längre så jag har just bytt en till en ny. Men den verkar trög att komma igång när man startar motorn. Jag måste varva upp motorn till 1500 varv innan den börjar ladda. Så snart den börjat ladda kan jag gå tillbaka till tomgång igen med full ladning, men det irriterar att jag inte får laddning direkt från en ny generator. Nån som vet vad det kan bero på?

Har haft en NOA i 16 år och använder fortfarande samma (har kvar samma båt). Om något går sönder finns alltid reservdelar att köpa. Den kan vara besvärlig att montera första ggn men om du märker upp grejorna rätt med t.ex vattenbeständig spritpenna går det lättare. . Jag har ersatt utanpåliggarna med plaströr typ vattenledning. Funkar suveränt. Pressen hålls nere av 6 plastdunkar på varje sida. Dom har jag fyllt med torr sand. Tungt och fryser inte sönder. Betr. press vill jag rekommendera en tung, som ligger kvar. Själv har jag en som väger 25 kg, helt gjuten i ett stycke. Inget som kan blåsa sönder. Tidigare hade jag lättviktare men fick köpa nytt efter varje vinterstorm.

Sorry - jag var nog lite tankspridd då jag skrev Maxi 84 i stället för Maxi 87. Det var 87 jag menade!

Hjärtat säger SSRS, plånboken Sjöassistans eftersom det ingår i VHF-abonnemanget på Stockholm Radio. Det borde ju finnas ett samarbete mellan dom så att Sjöassistans kunde anlita SSRS om de inte har egna resurser överallt.

Hudiksvall, kortautomat Visa och Master Card och ren diesel utan RME eller annat skit.

Det är lite sent att börja protestera nu. Beslutet att fasa ut glölamporna är taget inom EU, 27 medlemsländers regeringar tillsammans. Det har vunnit laga kraft. Att då tro att man kan riva upp det är naivt, bara slöseri med tid. Den stora frågan med lågenergilamporna är att lågenergilamporna tar så lång tid på sig att tända upp och ge tillräckligt ljus. Går man in i ett mörkt rum och behöver tända tar det upp till 10 sek. innan det är tillräckligt ljust. Det problemet kommer vi att upptäcka i vinter.

Eftersom jag själv seglar Maxi 95 sedan snart 20 år, vill jag givetvis rekommendera just den båttypen. Men din budget är lite i underkant. Om du tummar på utrymmet en aning = avstår från akterkabin med två rymliga kojplatser, får du en Maxi 84 för mindre än din budget. Maxi 84 har samma skrov som 95:an men där man kortat av en meter. I övrigt samma utrymmen och en stabil Penta inombords. Kolla också Birdie som finns i två versioner kring 8 - 9 meter och till pris som ligger i övre delen av din budget. Mamba är också ett alternativ som finns i olika modeller mellan 8,5 och 9,5 meterslängd. Men Mamban är trång invändigt jämfört med Maxibåtarna. Bland Mamba finns flera hembyggen dvs där man köpt skrov med byggt inredning själv. Det är inget fel men det sätter ner priset några tusen. Comfort och Compis är också bra båtar i samma revir och liknande pris om du stannar vid t.ex. 28 - 29 fot. Kolla framförallt att seglen inte är alltför slitna. Nya segel till en båt i den här klassen är en affär kring 35 - 50.000. Att du ev. får med en massa olika segel är mindre värt eftersom du i huvudsak seglar med storsegel och genua. Finns rullgenua är det ett klart plus. Du ser ganska snart på båtens skick hur den är skött och seglad. Kolla motorutrymmet så det ser rent och städat ut. Rost och oljeläckage finns alltid, men det ska vara så rent som möjligt. Kolla läckage vid propelleraxel, alla axlar läcker mer eller mindre, men det ska vara i rimliga propotioner och lätta att hålla undan. Provkör och känn efter att inte motor och propelleraxel vibrerar misstänkt mycket. Det kan i så fall tyda på obalans efter t.ex. en grundstötning. Fråga ägaren om grundstötningar och få inskrivet i köpebrevet vad ägaren uppger där. Jag hade en god vän som köpte en Mamba som hade gått på kraftigt, vilket han upptäckte först efter att köpet var klart. Lycka till med dina efterforskningar. Hälsningar Håkan N

Hej! Först vill jag önska dig allt mod och kraft du kan uppbåda för att fixa de problem du har. Det är inte roligt när det jävlas. Sen: Jag hade för fem år sedan själv problem med läckage i propelleraxeltätningen, som var av samma typ din. Jag köpte då en ny tätning, s.k. Centerline, från ett företag i Västmanland vill jag minnas, Googla så hittar du. För att montera den måste du ut med propelleraxeln så det får väl vänta tills du tagit upp båten. Sedan jag monterade in min centerlinetätning har det varit kruttorrt i kölsvinet. Beträffande din generator har jag själv just i dag avhjälpt ett liknande problem efter att jag bytt till ny genetaror. En professionell elektriker hjälpte med felsökning. Han började med att koppla ur sladden från kontrollampan på instrumentpanelen där den anslöt till generatorn. Då slockande lampan. Alltså var det inget fel i överföringen mellan generator och kontrollampa, var hans slutsats. Återstod då att generatorn inte laddade och jag fick rådet att varva motorn högt, samtidigt knackade jasg lätt på generatorn med en gummiklubba. Då funkade allt! Felet var tydligen att magneterna i den nya generatorn hade kladdat fast då den kanske legat legat länge i nåt lager. Nu lossnade magneterna och laddningen funkar och lampan lyser inte längre. Hälsningar Håkan i maxi 95 nr 814

Bra fråga!! Njaa - lätt grundkänning, trots 2 m djup enligt kortet och 20 cm högre vatten än normalvattenstånd. Båten skicker 1,50. Jag förklarar mig: icke skyldig.

Hej! Välkommen som seglare. Du lär dig snart hur du ska hantera båten och sedan kan du och din familj njuta av tystnaden, vågornas brus kring stäven och, förhoppningsvis, skönt väder. Vad ska du då kolla för båt? De tips du redan fått håller jag med om helt. Kanske Albin Express är lite väl mycket kappseglare, vilket går ut över komforten ombord. IF-båtarna är fina seglare men lite väl begränsade utrymmen enligt min åsikt. Vegan och Maxi (64 och 77) håller bra. Min första båt var en Vega (20 år sedan!) och den var underbar att segla, relativt goda utrymmen men omöjlig att manövrera i trånga passager/hamnar - kräver stor vana att backa med den. Vega är populära båtar, finns i stort utbud och varierande skick och är ganska dyra. Numera seglar jag en Maxi 95 sedan många år. Det är lite väl stor och dyr som första båt, men jag har stort förtroende för Maxibåtarna och har seglat Maxi 77 med vänner i klubbkappseglingar och tycker mycket om den båten. Bra utrymmen, väl disponerat under däck. Toan får du lösa med Porta Potti eller liknande. Inombordare eller utombordare? Inombordare är enklare att hantera när du behöver ta till motorn. Inombordarna i 77:orna är slitvargar från Volvo Penta. Fördel: det finns gott om servicekunniga, reservdelar finns och de är pålititliga om du sköter motorn och gör ordentlig service på den varje vår/höst. Med en inombordare har du också laddning av batterierna när du kör, vilket är en stor fördel. Pentas dieslar drar ju dessutom löjligt lite bränsle, vilket är viktigt i dessa tider. För 70.000 bör du hitta en fin Maxi 77:a med inte alltför slitna segel. Om seglen är gamla ska du pruta. Segel till Maxi 77:a (stor och genua) brukar kunna finnas begagnade på Blocket, annars kostar helt nya kring 20'. Lycka till med din båtplaner.

I Finland får vi inte tömma toa innaför 12M gränsen. Men i Norge? Nån som vet?

Det finns hjälp! Det heter Bio-Protect 2 opch är en norsk produkt. Köpte det i en sjömack och det fungerar perfekt. Köpte också en testsats som jag använde och som visade att medlet varit effektivt. Kolla www.kf-maritim.se.

Tanka i Hudiksvall! Där finns en bra sjömack med både bensin och diesel och BEMANNAD dagtid av trevlig och hjälpsam personal. När den inte är bemannad finns kontantautomat. Explano