Marinaren

Hej har varit med om ett liknande problem en gång då var det isoleringen i kåpan som var lite lös och den sögs emot luftburken när kåpan var monterad. kolla detta. Lycka till!

Hej jag tror att volvo pentas D2-75 har ett har ett avgasutblås på 3 tum så jag tror att penta har sådana genimföringar. Ring till Drevia i Lysekil så hjälper de dig de har mycket prylar på hyllan. Lycka till och trevlig sommar!

Stopp oc hbelägg nu varför göra det svårare än vad det är?? Det är en liten fäns i klämmkopplingen, börja och centrera denna mot flänsen på backslaget Tag sedan ett bladmått och mät runt om flänsarna godkänt mått är nu 0,10 mm mellan flänsarna har du mer än detta mått i någon kant är det bara till att höja alt sänka motor på tassarna eller centrara motorn i sidled tills du fått rätt mått runt om. Tänk nu bara på propp axeln ligger i centrum i hyslröret. Lycka till!!!

Det är ett ganska vanligt problem med dessa motorer det är så att det är en packning mellan motor och rigg som ligger och vibrerar utav avgaser som passerar.Det som finns att göra är att byta packningen!

Försök att dra en extra jord från något som du vet fungerar du har ett typiskt jord fel spännig när men mäter men ingen kräm att driva något! Lycka till!!

Hej Örjan Du verkar vara helt rätt ute i din tanke på att det kan vara dåligt komp och att det som är felet på din maskin! Den kompmätaren som du köpt kan du inte använda til din dieselmotor då en är gjord för bensinmotorer (mycket högre komp i diesel n bensin). Sen när man tar det komp måste man ha den adapter som man trär ned i spridarhylsa och drar fast så det blir tätt!! Det lämpligaste är nog besök din närmsta verkstad som tillhanda håller detta verktyg och de dem göra det skall inte ta så långtid och inte bli så dyrt!!

Detta är tyvärr ett ganska vanligt problem med denna typ av varvräknare! Men de går att reparera fick ett tips av en kamrat att det finns de firma i gbg som gör detta för runt 500 hundrigen. det är tydligen kretskortena som säger upp sig!! kommer tyvärr inte ihåg vad firman hette men skall forska i detta.

Sladden du pratar om går till varingssummern. och pumpen fungerar även om Kontakten inte är kopplad då det är en membran pump.Problemet är ju att du inte får något larm ifall tex du får luft i oljesystemet eller oljan tar slut och då kommer med största sannolighet motorn att rasa.Vro pumpen är en svag länk på de flesta omc maskiner så jag har tagit det säkra före det osäkra och pluggat oljesystemet och blandar nu mera oljan direkt i tanken fungerar hur bra som helst!Mvh

Är nog inga problem med dem då det är Vortec som bygger motorerna både åt Penta och mercruiser.

Spackla inte enbart!! Slipa ner och plasta annars kommer det spricka för dig när du drar skruven på nytt! Mvh

Hej ditt problem är nog att du har en 250/270 Sköld och 151:an är anpassade för att sitta på en 290 sköld min tanke är att du åker på att byta sköld. Jag tror inte att man bara kan byta Sprängkåpan då denna har annan hål bild mot blocket. Mvh

Om impeller inte är skadad eller att pumphus alt.slang på intaget är slitet så räcker impellerpumpens kapasitet alldeles tillräckligt. Har själv åkt 5,0 med hel kyl och det fungerade utmärkt.Tänk bara på att byta termostat följde säckert med en i satsen. Mvh

Ta det dorn och slå lite försiktigt på ena kanten på skruven så brukar de släppa.

Hej om inte jag minns helt fel så är det splinesad växelaxel även på gamla mercury motorer och då skall framväxel ligga i innan man rycker ned växelhuset. Lycka till!!! om motorn gått på västkusten har du ett roligt jobb framför dig!! Mvh

Gravera in motornummer på en plats där bara du vet var det sitter vid en eventuell stöld kan man uppge det till polisen och om de har tur och hittar motor kan de lättare identifiera motorn.Annars är det bästa TVÅ godkända motorlås, är tjuvarna ute efter just en sådan motor snor de den hur den än ser ut. Detta är det lättaste sättet utan och skrota andrahandsvärdet.