ErkMa

Det ser jag inte där ändå, om det läcker in. Frågan är om hålet är upptaget efteråt, eller finns i original.

Hej, jag håller på få ordning på min aningen nedgångna Vator 15. En sak jag inte blir klok på är hur skrovhalvorna hänger ihop. Förgående ägare förefaller (se bild) ha tagit upp ett hål under bränsletanken. Och där satt en länspump. Detta utrymme har dock ingen koppling till dyvikan...! Det förefaller alltså som om båten har någon form av trippla skrov. Ett mot sjön, ett mot inredningen och ett mellan dessa. Kan det stämma, eller hänger det ihop på något annat vis? Jag vill ju gärna sätta igen det, till synes, upphuggna hålet...

Visst ja! Japp, den går otroligt trevligt i sjön. När jag just köpt den gick jag från Uddevalla till Lysekil, för att tanka. Det var gropigt över Gullmar'n. När jag lagt till kom det strax in en större öppen snipa. Från denna stegar en kvinna, som det visade sig senare inte bara fransyska utan rent av en parisienne, och frågar vad jag vill ha för Rödnäbba. Vi hade korsat Gullmarsfjorden tillsammans, dom i sisådär åtta knop - jag i över tjugo - och kommit fram till att "Den vill vi ha!" 😁

😎 Det låter ju hur bra som helst!

Hittar du vad jag söker på det viset så är svaret på din fråga... Nej.

Hej på er! Det blev även en Ockelbo T17I, under jakten på och sökandet efter lämplig daycruiser. (Först ut var en Vator 15 GL.) Vad jag saknar är lite utförligare ritningar. Främst på de olika skrovgenomföringarna. Någon som kan bistå? Vänligen Erik

Som sagt var - bra eller dåligt spelar mindre roll. Storseglet fungerar dåligt när det går på travare. Utan travare är det väldigt bökigt stroppa det. Det slutar väl med att hitta tajtare travare...

Tack Thomas, jag ska kolla måtten. Jo, råd etc har det blivit. Bra eller dåliga spelar inte så stor roll, information är det. Dock spelar det inte så stor roll - seglet spänns inte upp på travare.

Riktigt så gammal är inte båten... Tror jag... Hm... 2018-1972=... 46 år. Nå, det spelar inte så stor roll egentligen. Och nej, att rulla storseglet runt bommen plattar inte ut den. Och skulle den göra det är det är en fördel... För ålder och nyttjande gör buken större -så om att rulla den runt bommen minskar denna bukning så är det en bra sak. FinMick - Ah, det förklarar just den saken. Jag har ett kvadratiskt hål i bommen.

🤣 Gjuta kan jag göra själv, har både utrustning och kunskapen. Men... Känns som det blir enklare hitta kvadratisk järnstav av lämplig dimension, åsså bocka till och på med handtag. Gjutna i vad förresten? Och till vad?

Dyvikan var det som satt där den skulle. Men utan dyvika... Hålet var igenkittat. Nu med Ø10mm genomgående hål. 😱 ...och utforsande vatten.

Som sagt, LyminaL, hur jag eventuellt revar är en helt annan fråga. Och, oavsett allt, seglet är sytt med bindrev. Jodå, det sitter betydligt bättre utan travare. Drevet och dess vev är som de brukar vara. Det enda som fattas är just veven i sig. Men det löser sig. 😳

Nå, jag fick tag på lämpligt bra minne hos Vindö Marin. Den sitter där jag misstänkte. Framför kölen. Får se vad för våld jag behöver utsätta den för...

Jag tog de första femton centimetrarna med dränkpump. Dvs så hälften av kajutans durk kom ur vattnet. [10m lång, 3meter bred ger 30m2 åsså bort med lite - säg 8m x 2m - dvs 16m2 och 15cm djupt ger...] 2.4m3. Och det var som sagt endast de första femton cm. En dyvika skulle sitta gott. Och, nej, jag kan inte borra upp en på eget bevåg.

Hur jag revar är inte inblandat här, det är möjligheten att rulla ihop storseglet det handlar om. Nej, ingen [lös] bomvev hos tackelochtag.

Tack för bra tips, bhemac - precis det jag behövde.... 🤡 Georg_Ohm - tack, det skulle uppskattas. Det står sisådär två kubikmeter i henne... På land. Det närmaste jag hittat är en plugg i skiftet mellan köl och skrov, åt fören till. Men inget som indikerar hur den skulle skruvas upp. Endast lite lös silikonpackning.

Seglet är nytt, och sytt för rullbom. Hur det blev sytt för det men ändå med öljetter för travare är en gåta som lär förbli höljd i dunkel. Jo, jag vet hur veven ska se ut. Men återfinner ingen i båten.

Japp, tre ämnen på en gång... 😱 Någon som har en vev till bom till övers? Tidigare ägaren tyckte tydligen inte om att ha en rullbom. Så storseglet löper upp på travare, istället för på liklinan som det borde. Nu har jag iofs tagit bort travarna, så nu skulle jag verkligen behöva veven... Erik

Yo! Skaffade en Magnifik Midget nyss. Fin liten segelbåt, om än aningen krängvänlig... Någon som testat lägga i mer vikt i kölen? Blev det bättre? Erik

Halloj! Någon som har koll på var dyvikan sitter på en Vindö 50? Erik

Japp! Tackar! Förhoppningsvis, det hänger mest på om vi får tag på en ny medbringare, åsså tiden det tar i övrigt. Sedan får vi ju se i vilket skick motorn är oxå, än är den inte startad. Men det är ju en MD2, krånglar den så torde hjälp finnas.

Å nu vet en av oss till och med vad för snipa som innehas... En Marstrandssnipan, till och med motornummret! Borde det inte finnas fler av oss här?

...tre... Och som nybörjare i sammanhanget (dvs som egen ägare, erfarenhete som sådan har jag sedan joller-stadiet) så vill jag peka på en bok jag köpte, mest för att få information som sådan. Det visade sig att den är näranog perfekt nu när jag har en liten snipa att renovera! Bygga Båt - inredning av färdigt plastskrov av Dave Gannaway, förlag Spektra. Hittade den på ett antikvariat för typ sjuttio spänn. /Erik

En decimeter snö... ...ingé jobb på båten denna helg.

Kul tråd! (Välj själv smiley... Jag tror jag säger som man säger, Frostigt, rattmuff på - Bilkö, raketgevär fram. Om man måste påpeka, så gör det ordentligt, och på plats! Dvs antingen med däckskanon eller, om man är lite klen av sig, med megafon. Sedan är det nog så att det av diverse anledningar är lämpligt att ta in sina fendrar under gång. Dels av estetiska skäl (man vill ju inte att ens båts sköna linjer ska störas av fendrar, eller hur?), dels av praktiska skäl (fendrar som står och slår i vågskvalp och svall lär slitas mer, speciellt dess fästlinor). /Erik