Gå till innehåll
torsdag 09 januari 2025

Turbolover

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    12
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Turbolover

  1. Jag har haft en i 2 år, trevlig båt med B20/100 drev. Helt perfekt om man är 4 eller färre som ska ut, går fint i sjön men lite kort med sina 5.10m. En snygg båt trots sin ålder, är en förminskad version av ett amerikanskt skrov.....det sämsta är väl att den är rank när man går på sidan om ht:n lågt i tak under detsamma. Känns väldigt gedigen i grov sjögång, inget ristande i inredningen eller så. ( det är min (fd)båt på bilden under Mer information) Senast ändrad av Turbolover | 19 november 2007 | 22:22
  2. Svarar mig själv, kikade på polarens flångnya Alpha one gen 2 idag och det är samma glapp där.....alltså helt i sin ordning.
  3. Tjenixen, har kikat på en Hajen dc med Cheva 350 Mercruiserdrev idag, vid den allmänna ryck o slitproceduren så tyckte jag att axialspelet på propaxeln var lite stort. Det sitter väl ett koniskt lager längst in som ska förspännas med den gängade hylsan i bakkant av huset eller? Nån som vet vad max spel får vara? Drevet är den äldre modellen före Alpha One tydligen, det med lyftöra på överhusets topp. MVH Micke
  4. Angående olja från drevet in i båten så kan det faktiskt komma in. Råkade ut för det i somras själv när mitt drev blev proppfullt i olje/vattensörja, vid körning så trycktes geggan in i motorrummet via luftningen som sitter i kåpan bakom motorn. Denna ventilerar utrymmet kring knuten på drevet. Men då var mitt drev så fullt att det vällde ut när jag lyfte oljestickan.
  5. Marinkammen heter P, tror den är ganska lika som C....ska kolla upp det där så jag inte far med osanning.
  6. P kammen är en marinversion av C kammen.....visst NItro??
  7. Jo det börjar bli intressant med soppaförbrukning nu för tiden, kanske man testar till sommaren. Funderar mer o mer på att bygga dit insprutning, typ Megasquirt som jag har i min lätt skrämda Audi 100 tq
  8. Fick uppgiften att det sitter en P kam i, kanske stämmer men när man läser gamla manualer på motorn så står det ju att i båtar med maxfarter över 30 knop kan maxvarvet tillåtas uppnå 5500rpm. Proppen som satt innan hade 11 stigning, varvade då max 5000.....tycker det är lite märkligt eftersom båten är liten. Förgasarna på min är nyare modellen av SU, troligen från en B21 (den enkelmonterade varianten i bilen) Grunden till mina funderingar är att jag sett annonser på likadana båtar som påståtts gå över 35knop med likadan snurra o drev. Nu är det ju så att jag inte bryr mig egentligen, båten går kanonfint när jag marschar på dryga 3000rpm, kanske 22 knop nånstans. Tack för infon iaf. MVH Micke (som längtar till sommaren igen)
  9. Man glömmer ju på vilka forum man skrivit ser jag Har i sommar åkt med en 13*14 prop på båten, detta gjorde att toppvarvaet sjönk ca 1000rpm men farten blev densamma. Tycker det är konstigt att den inte orkar mer, ångrar att jag litade på tidigare ägares uppgifter ang. kammen i motorn. Får väl riva av toppen igen o kolla, känns lite surt eftersom toppen repades förra vintern, nya kylrör gjordes osv.
  10. Har själv en sån båt, du kan ju maila mig om du undrar över nåt. / Micke mikael.lundstrom@skol.lulea.se
  11. Har även hört att en del gummislangar blir dåliga med tiden, finns tydligen en grön variant som tål etanol.
  12. Generellt så gäller det att blandningen måste fetas upp ca 30% vid ren etanoldrift. Jag har kört min Audi100TQ på ren etanol sen i höstas, går som ett skott.(trimmad...hihihi) Skulle dock inte vilja köra det i båten pga etanolens egenskap att kunna brinna även i tanken!! (huuuu..)
×
×
  • Skapa nytt...