Ohbon
-
Innehålls Antal
59 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Ohbon
-
Högsta oddsen ligger nog på att pumpbäljen gjort sitt, byt och prova! // Jonte
-
Har testat att glida fram i 5-7 knot, och att mäta åtgången i marsfart och kommit fram till att åtgången i mitt fall varit i stort sett identisk, oavsett fart-alternativ!? //Jonte
-
En högoddsare är att det är ryckdämparen, en stor gummibussning mellan motorn och drevet som gett upp, men då borde det lukta bränt gummi i motorrummet efter släpp. //Jonte
-
Att färgen lossnar beror på kaviation, vilket man har mer eller mindre. Enda sättet att undvika detta helt och behålla all färg är att ha en propeller utan färg, ex RF, eller att inte köra och låta skeppet ligga kvar vid bryggan. // Jonte
-
Lika stigning ger oftast lika maxvarv, men andra egenskaper som accs kan förbättras med en styvare propeller. // Jonte
-
Ser ut att vara en Goldfish 17 kc, verkligen en unik båtmodell tillverkad i Portugal, på denna är inte plåtar original så identifiering av lekman är inte att förvänta. // Jonte
-
600-700, är tomgång under belastning dvs med växel ilagd. Utan ilagd växel finns så vitt jag vet ingen rekomendation men det brukar hamna ca 900-1000. //Jonte
-
Vet ej vad det gäller mercuiser, men OMC 80-talare var 3.0L 140 hk och 2.3L 120 hk. Hoppas det säger något, båda är i alla fall GM-block. //Jonte
-
Tyvärr är det inget annat att göra l längden än att byta ut rutan, plexin har börjat att kristalliserats vilket gör att det inte bara är själva vtansom blir lite immig utan även kärnan. Så det är nog bara att bita i det sura äpplet om du vill kunna se ut fortsättningsvis. // Jonte
-
Egentligen är det ju faktiskt så mycket som kan gå fel..... Varför chansa, låt båten stå kvar på bockarna på land, sillen å snapsen går att inta där med! // Jonte
-
Ang drevoljan, så skall den inte bli svart om drevet inte går varmt? att likna vid växellådan på bilen, den oljan behåller den transparenta färgen. // Jonte
-
Kul vinkel, frågan är om lite vandrande luftbubblor under skrovet smörjer så båten glider lättare , eller om det faktiskt går tyngre? Nån som vet mer? // Jonte
-
Mellan tummen och pekfingret brukar man räkna med att en planande båt drar ca 0,1 liter bensin/nm per 100 kg farkost totalvikt (båt motor last) i marsfart. //Jonte Senast ändrad av Ohbon | 06 maj 2008 | 14:04
-
Rätt och skön attetyd, visst har oljetypen viss betydelse, dock funkar nästan all olja till hydralikändamål så kör på det trycker. // Jonte
-
Ser nog inget kul ut men har marginell betydelse om skeddan endast är krökt i horisontallinjen. Är den vriden på något sett är åtgärd dock nödvändig då vattnets floden då påverkas. Om du väljer att rikta skeddan, låt en svetsverkstad i sådant fall rikta den åt dig, då aluminiumet är så skört att rikta själv. //Jonte
-
Om jag hade den möjligheten du har, skulle jag nita allt provisoriskt. För att sedan låta en kunnig svetsare bränna ihop den, så får du en hållbar och tät farkost. //Jonte
-
2155 är tungdriven, så funderar du på en se helst till att den är utrustad med minst en smallblock 5.7, så den lätt tar sig upp ur vattnet med några vuxna ombord. //Jonte
-
Mercruiser själva använder ej Alfadrevet över 260 hk, smallblock. Förmodligen den övre gränsen om drevet skall hålla ett tag!? //Jonte
-
Ett tips kan vara att slå Infranordic i GBG en signal dom brukar ha riktigt bra koll på sjöfrakterna från US. //Jonte
-
Öppningsmåtten på en sjökontainer är ca. 2300x2300, räcker det inte till så är roll-on-roll-off dvs däckslast alternativet men kostnaden betydligt högre. //Jonte
-
Före eller efter, besserwisser eller ej, miljöbränsle eller skitdiesel. Hur är det möjligt att vara så pass mycket intelligentare än genomsnittet på detta forum .....? // Jonte
-
Säljaren menar säkert 220 DA, den hette under sitt sista år (-92) 240 SD. //Jonte
-
Kan stämma om det är ett vrak till båt som ligger nära en utskeppningshamn i US och inte är bredare än 2.34m (så den går in i en kontainer). //Jonte
-
Om oljan är svart bör du verkligen se upp, då går drevet för varmt. //Jonte
-
Inte allt för ovanlig soppaförbrukning om båten väger 2,2 ton eller mer. Men det finns ju alltid saker att trimma för att få så låg förbrukning som möjligt. För övrigt menar du blandad körning eller endast vid marschfart? //Jonte
