shipman28

Nu har jag gjort ytterligare förslag för att kunna tömma direkt ut i havet, utan att passera tanken. Inkluderat är därför trevägsventil. Påfyllning i toppen av tanken. Går även att fylla från undersidan om det krävs för att på så sätt lösa upp en propp. Ganska avancerad rördragning, men oavsett hur ventilerna står kan aldrig mer än någon liter rinna tillbaka i toan. Fördel - ställt i att spola till tanken är den enda instruktion man behöver ge en gäst att trycka på spolknappen.

Förstår inte varför man skall använda dyra trevägare om man inte kan köra toa rakt ut. Isåfall måste det väl gå lika bra att sätta en kulventil på utlopp och en på toa och sedan låta tank och utsugningsrör vara inkopplade hela tiden? Ventil vid skrovet har man ju alltid... Eller tänker jag fel? Risken med detta är väl att man alltid kommer att ha skit stående i slangarna, och att när man byter mellan lägena så får man det som står imellan på köpet - altså man kan inte smyga ut något utan tömning är tömning...

Jasså, det är urin som luktar? Nåja, att göra nummer ett iland är ju lättare... Så man får välan undvika det då... Finns det dom som fuskar och spolar ut urin rakt ut även i hamn tror ni? Är det därför som man har en trevägskran ut? För att smyga ut sånt som inte syns... Uhhh... Så diskar nån i saltvatten i båten bredvid... Var är risken för stopp störst? På väg från toan till tanken eller när man skall tömma tanken? Trodde det var från tanken och ut som var problemet... Det där men att ha en kvarn på utloppet har jag inte riktigt fattat, då är det ju som försent att undvika stopp... Men iofs sant att det är trevligare att släppa ut finfördelat än klumpar... För att den som seglar i kölvattnent ska slippa se alltför mycket... Nåja, med en eltoa är det ju malt direkt så... Spelar det någon roll för lukten, eltoa eller manuell? Om nu toan FÖRST drar in vatten 4 sekunder, sedan pumpar ut... Om det börjar stiga är väl risken man släpper knappen i panik... Och nästa tryck blir än värre... Fyller på mer utan att pumpa ut... Man kan altså inte köra bara utpumpning på dessa billiga bryggan-toa? Om jag fick bestämma skulle det vara 1) pumpa ut 2) fylla med vatten 3) pumpa ut igen. Man kanske kan stänga inloppskranen om det krisar? Och att ha det kvar i tanken ett par dagar måste väl vara normalt, eller måste man tömma varje dag?

Altså att röret går uppifrån tanken och ned under ytan? Annars kan man kanske som föregående föreslog pumpa in i underkant tank - men då har man risken att hela tanken far in i toan om backventilen inte funkar när kranen är öppen... (nån kan ju glömma den öppen). Förstår att det skulle kunna påverka lukten med ett dykrör för att så att säga det nya hamnar nederst... men varför skulle det bli mindre klumpar i tanken? Är det ett problem? Bör man ha en s.k. manlucka. Tanken har inte det nu och vill helst slippa pga risk för läckage... Tänkte man skulle tömma varje gång man kommer ut på öppet vatten, i mitt fall max 3 dagar till tömning...

Anledningen att jag tänkt mig en eltoa är att jag hört att kvarnen på dem gör att man aldrig får problem med stopp och att man även kan använda toalettpapper. Detta skall inte gå med manuell toa... Ljudet känns som det kvittar, iofs går man väl ibland upp på natten för att göra nummer ett... Brukar aldrig bli skitnödig på natten så... Iofs bekvämt slippa gå iland och pinka... Men man kan väl i värsta fall strunta i att spola om man gör det... Är ljudet högt nog att väcka även grannbåten? Min plan var att bara använda toan till tvåan när man är i hamn och både ettan och tvåan när man är till sjöss. Därav så räknade jag 3-5liter/spolning, 2 toalettbesök/dag -> minst 4 dagar. Kanske blir man bekväm av sig. Har inte haft toa på båten förut så är ju inte så bortskämd. Får man inte problem med stopp om man har en handjagad mugg?

OK. Mycket bra feedback! Ja, det är en ide att ha en kran där om nu backventilerna funkar såpass dåligt. Och då kan jag ju skippa en extra backventil - får man stänga kranen istället, då spelar det ju inte någon roll att bara ha ett inlopp i tanken. Dock - tanken jag köpt (rostfri) har en anslutning uppe och en nere. Den uppe kan inte användas för att suga ut det vid tömningsstation, så det lär ändå bli ett rör upp till den övre - eller om jag blockerar det övre hålet. Är det dumt att låta allt passera tanken, med en trevägsventil kan man väl pumpa direkt ut i havet när man går på toa på öppet vatten. Ps. en snabb beräkning, 38mm rör 1,5m långt -> under 2l i röret, dvs bör vara den senaste spolingen som i värsta fall kan komma tillbaka om backventilen i toan ger sig. Det är ju fördelen med att låta röret gå i överkant. I underkant kan ju hela tanken (i mitt fall 40l) rinna tillbaka i toan om man glömmer stänga kranen. Inte så bra... Ds.

Ring generalagenten och fråga! Brorsan gjorde detta till sin värmare, dock minns jag inte om det var Wallas eller Eber, och fick direkt ett fax med kopplingsschema. Det kostar dem ett fax eller en kopia att göra dig glad - och du kanske handlar din nästa nya värmare där så... Kundvård har de flesta ftg som vill ha en långsiktig relation till kunderna. Annars, en sökning på google gav bla. detta; http://www.termomarin.no/index.html http://www.termomarin.no/contentframes/bruksanvisninger/Eber_D1LC_montering-bruk_og_vedlikehold.pdf Lycka till!

Börjar en ny tråd om toalettinstallatone. Den tråd jag lånade blev full av skitsnack, hoppas denna kan hållas till ämnet. Teknik HUR man installerar en toa. Om man ska ha toa man spolar i sjön kan ni väl diskutera i en annan tråd. Bifogar en bild på min tänkta installation, tanken ovan vattenlinjen och ovanför toan. Dvs pumpen måste orka pumpa upp till tankens högsta punkt, samt orka hålla slangens höjd på vattenpelare utan att det rinner tillbaka. Antar att det är ca 1.5m (max) från botten toa till topp på tanken. För att tömma tanken tänkte jag att man bara öppnar utloppet så får det rinna ut av självfall... Läste att de diffusionstäta slangarna håller tätt mot lukten i ca 5år, sedan börjar de lukta. Funderar på om man skall låta en rörfirma ordna rostfria rör och bara köra korta slangbitar mellan rör och tank, rör och toa osv - för skruvar man ihop allt med rör utan slang imellan lär ju de fungera som hävstång och rör något på sig så blir det en påfrestning. Sitter det slangar imellan kan de ta upp rörelsen - men samtidigt minskas ytan som kan läcka lukt. Funderar också på att man skulle kunna sätta kulventiler så att vattnet i utloppet inte står i slangen, utan man stänger både vid utloppen OCH vid skrovgenomföringen. Har lagt in en möjlighet att tömma tanken iland genom att sätta på ett t-rör och givetvis kommer även däcksförskruvningen till. Borde dock inte bli så mycket dyrare. I övrigt har jag lagt till en extra backventil för att vara säker på att det som står i röret, efter senaste spolningen, inte tränger tillbaka i toaletten. Skulle nu backventilen inte funka så kan bara det som ligger i röret rinna tillbaka. Volymen borde understiga senaste spolningen. Ska göra en mer exakt beräkning när jag vet höjden på röret samt rörets innerdiameter. Iallafall, normalt kommer inte något skitvatten att stå permanent i slangarna. Närmast toan (mellan toan och backventilen) är det ju det sista spolvattnet som torde vara rent. Utloppet sitter det en tömningsventil (A) som gör att skitvattnet inte står i slangen som går till bordgenomförongen. Luftningen på tillvatten för att toastolen ligger under vattenytan. Spolning görs genom att tillvatten öppnas och man trycker på spolaknappen. Tömning görs antingen genom att suga upp det med slamsug i hamn utrustad med sådan eller genom självfall i havet. Genom att öppna A och B, sedan spola i toaletten samtidigt kommer slangen mellan A och B fyllas med rent vatten. Sedan stänger man både A och B. Skulle det bli stopp i systemet så borde utsugningen med slamsug kunna hjälpa till och rensa rören så att säga. Känns som det dessutom kommer bli ganska billigt och tämligen underhållsfritt. Rostfria rör kan ju kosta, men finns ju ofta att hitta billigt på skroten. Vanliga kulventiler kostar ju iofs lite, men på bauhaus eller liknande lär de vara hyggligt billiga. Bordgenomföringarna med ventiler har jag ju redan. Iom att det sitter slang mellan alla skarvar lär det inte vara risk att det blir galvaniska element? Eller räcker det att vattnet leder strömmen mellan rostfritt och koppar (för kulventiler är väl i koppar? Man vill verkligen få till detta bra på en gång, för när man tagit systemet i bruk önskar man att man aldrig behöver öppna slangar igen... Rostfritt känns som det håller båten ut... Vad tros om denna konstruktion? Gärna kommentarer om något kan vara dåligt med konstruktionen, eller om något går att förenkla. Så till de specifika frågorna; 1) Nån som provat Erlandssons bryggas eltoa för 1600 pix? Funkar in och utpumpning bra på den? 2) Hur styrs balanseringen av det som pumpas in och det som pumpas ut? Finns det risk att nivån så att säga stiger ju mer man pumpar (som när man får stopp i toan hemma) - vad gör man i så fall, är ju en och samma motor både till ut och in väl? Eller kan skålen bli torrlagd, dvs man får taskigt flöde in? 3) Hur högt upp orkar pumpen pumpa? 4) Kan det rinna tillbaka från slangen in i toan? Eller finns en pålitlig backventil?

EDIT: USB, RS-232, CAN är faktiskt alla seriella interface, men de är inte möjliga att koppla samman. Så lite slarvigt skrivet. COM portar kan ha flera standarder, men är det en RS-232 så är den ofta möjlig att ställa om till närbesläktade RS-typer. Vissa RS standarder kräver att man kopplar en enklare krets imellan för att anpassa el.signaler. Altså en puck som har seriell utgång som funkar mot serieporten på en dator har du en god chans att koppla mot ett NMEA-instrument. USB är en HELT annan teknik, hårddiskar, minnen etc kan kopplas på USB. En COM-serieport har inte alls samma hastighet, inte heller har den möjligheten att styra data till ett visst ID som om man har flera USB enheter på samma kabel.

Nej, sladdarna som sitter i en USB-kontakt är INTE möjliga att ansluta till en serieport rakt av. Vissa datormöss har en adapter som går mellan en enklare serieport och USB, men detta är nog det enda enkla kopplingen som jag sett funkar. Köp en puck som har seriell data ut så kan du lyckas. Mycket väl kan formatet på datan från USB-pucken följa NMEA, men en USB har helt enkelt inte de interface du söker. USB har ett handskakningsprotokoll som inte alls är samma som en COM-port. Lite som att man inte kan koppla en brödrost till TV-antennen.

Har en gammal goding garmin puck som går på 12-24v och ger ut NMEA serie i flera olika hastigheter (flera utlinor). Klart enkelt. USB är ju ett mera avancerat gränssnitt och tror det dröjer innan instrument har USB. (Klokare är väl då att köpa en seriell GPS-puck och sedan en Seriell->USB converter om datorn inte har serieport). Med en sådan seriell GPS-puck som jag har skulle man kunna driva BÅDE ett NMEA-instrument OCH en dator med COM-port. Detta utan några tillägg. Ska man bara ha GPSen till datorn, och inte ut till något annat instrument i båten så är väl USB bäst, iom inbyggd spänningsmatning. Så, tänkt pris och prestana, tänkt användningsområde - det gör nog att du kan hitta det du söker.

Har skissat lite mera, lägger in en möjlighet att tömma tanken iland genom att sätta på ett t-rör och givetvis kommer även däcksförskruvningen till. Borde dock inte bli så mycket dyrare. I övrigt har jag lagt till en extra backventil för att vara säker på att det som står i röret, efter senaste spolningen, inte tränger tillbaka i toaletten. Skulle nu backventilen inte funka så kan bara det som ligger i röret rinna tillbaka. Volymen borde understiga senaste spolningen. Ska göra en mer exakt beräkning när jag vet höjden på röret samt rörets innerdiameter. Iallafall, normalt kommer inte något skitvatten att stå permanent i slangarna. Närmast toan (mellan toan och backventilen) är det ju det sista spolvattnet som torde vara rent. Utloppet sitter det en tömningsventil (A) som gör att skitvattnet inte står i slangen som går till bordgenomförongen. Luftningen på tillvatten för att toastolen ligger under vattenytan. Spolning görs genom att tillvatten öppnas och man trycker på spolaknappen. Tömning görs antingen genom att suga upp det med slamsug i hamn utrustad med sådan eller genom självfall i havet. Genom att öppna A och B, sedan spola i toaletten samtidigt kommer slangen mellan A och B fyllas med rent vatten. Sedan stänger man både A och B. Skulle det bli stopp i systemet så borde utsugningen med slamsug kunna hjälpa till och rensa rören så att säga. Känns som det dessutom kommer bli ganska billigt och tämligen underhållsfritt. Rostfria rör kan ju kosta, men finns ju ofta att hitta billigt på skroten. Vanliga kulventiler kostar ju iofs lite, men på bauhaus eller liknande lär de vara hyggligt billiga. Bordgenomföringarna med ventiler har jag ju redan. Iom att det sitter slang mellan alla skarvar lär det inte vara risk att det blir galvaniska element? Eller räcker det att vattnet leder strömmen mellan rostfritt och koppar (för kulventiler är väl i koppar? Vad tros om denna konstruktion? Gärna kommentarer om något kan vara dåligt med konstruktionen, eller om något går att förenkla. Miljövänner torde vara glada åt den, de med bajshumor får gärna skriva i en annan tråd.

Ja, fast det är ju bättre att gå iland för att kacka än att sitta med lukten i båten - oavsett vad som är bäst för vattnet. Finladsfärjor och hushåll med standnära hus tycker jag ska ha bra avlopp - där spelar det nog roll med den mängden. Småbåtar som använder toan sparsamt kan knappast vara ett problem, dessutom funkar det inte att ha så stora tankar i en liten båt för två, max fyra personer. Dock är det kanske vettigt att lite större båtar faktiskt har hålltankar som tömmes iland. Jag skiter faktist i detta tills myndigheterna säger stopp. Är mer intresserad av att få till ett system som funkar bra, inte luktar, är underhållsfritt i många år. Med frågan slangen luktar illa menar jag inte snoppen utan den slang avloppet går i - men säkert förstod du det bara att det är roligt med lite skithumor? Nåja... Ju fler -tekniska- tips jag kan få desto bättre. Plaströr lät ju bra om man sk adra långt, men rostfritt känns både snyggare och säkrare och för mina korta stumpar borde det inte bli så dyrt. Har dessutom en kompis som kan svetsa rostfritt. Sjysst att höra att idén inte är befängd iallafall. Ska man sätta en backventil eller en kulventil som man stänger när man spolat för att inte vattnet i röret på väg upp till tanken skall rinna tillbaka ned igen? Eller är pålitlig backventil inbyggd i toan? Ska man stänga tankutloppet vid tanken eller räcker det att stänga vid bordgenomföringen? Detta för att undvika att det är skit stående på vägen ut så att säga...

Är det tyger som lämpar sig för båtdynor, dvs inte 100% bomull men någorlunda flamsäkra? Finns det ngn hemsida, eller måste man åka dit? Skulle gärna få tag på något sådant tyg, helst blått med röda eller gula prickar eller streck eller annat som livar upp det. Men utan att det gör det omöjligt att få det snyggt om det inte blir 100% rakt - är nämligen inte någon expert på att sy... Gärna ett tyg i lite plyshliknande material, typ sådant som sitter på många kontorsstolar. Tänkte försöka åka till tygvaruhuset här i sthlm. Tyvärr verkar de inte så kunniga vad som lämpar sig för tyg till båt, med avseende på brand och fukt...

Svar angående miljöaspekten; Jag har kört efter devisen skita i skogen och gräva ned då jag inte haft toa på båten. Problemet är de pytte-öar i sthlms skärgård som besöks av 1000-tals personer varje vecka. Det finns ju skit under varje sten på dessa öar. Dessutom - vart man än går är det folk. Man vill gärna vara i fred. Ligger jag i gästhamn med toa kommer jag att gå där, ligger jag där det finns baja-maja går jag på den om den inte är breddfull, ligger jag på en enslig ö så går jag givetvis i skogen. Men de andra tillfällena tror jag att vattnet klarar av... Dessutom - vad gör man om man inte har toa och ska på långsegling? Har faktiskt fått åka iland bara för att skita... Det vill man gärna slippa... Tacksam för mer beskrivning om hur eltoaletterna funkar. Nån som provat bryggans för 1600 pix? Funkar in och utpumpning bra även på den? Luktar slangen efter ett par år?

Ok, då funkar principen i alla fall... Ingen risk att eltoan inte orkar pumpa bort skiten altså? Läste att de diffusionstäta slangarna håller tätt mot lukten i ca 5år, sedan börjar de lukta. Funderar på om man skall låta en rörfirma ordna rostfria rör och bara köra korta slangbitar mellan rör och tank, rör och toa osv - för skruvar man ihop allt med rör utan slang imellan lär ju de fungera som hävstång och rör något på sig så blir det en påfrestning. Sitter det slangar imellan kan de ta upp rörelsen - men samtidigt minskas ytan som kan läcka lukt. Synd bara jag redan köpt några meter dyr diffusionstät toa-slang. Funderar också på att man skulle kunna sätta kulventiler så att vattnet i utloppet inte står i slangen, utan man stänger både vid utloppen OCH vid skrovgenomföringen. Man vill verkligen få till detta bra på en gång, för när man tagit systemet i bruk önskar man att man aldrig behöver öppna slangar igen... Rostfritt känns som det håller båten ut...

Hur styrs balanseringen av det som pumpas in och det som pumpas ut? Finns det risk att nivån så att säga stiger ju mer man pumpar (som när man får stopp i toan hemma) - vad gör man i så fall, är ju en och samma motor både till ut och in väl? Eller kan skålen bli torrlagd, dvs man får taskigt flöde in? Hur högt upp orkar pumpen pumpa? Kan det rinna tillbaka från slangen in i toan? Eller finns en pålitlig backventil? Bifogar en bild på min tänkta installation, tanken ovan vattenlinjen och ovanför toan. Dvs pumpen måste orka pumpa upp till tankens högsta punkt, samt orka hålla slangens höjd på vattenpelare utan att det rinner tillbaka. Antar att det är ca 1.5m (max) från botten toa till topp på tanken. För att tömma tanken tänkte jag att man bara öppnar utloppet så får det rinna ut av självfall... Bör man sätta kulventiler så man kan stänga till så det inte står skit i slangarna ut från tanken, utan endast finns rent saltvatten där? Bifogar en liten skiss på hur jag tänkt mig systemet.