Mambo

Dåligt väder, alltså regn och blåst, kan vara tråkigt om man är ute och far i skyddade inomskärsvatten. Men om man har lite mer havskontakt skiljer det rätt väsentligt om det är kraftig vind från havet eller från land. Så vädret och prognoser har olika vikt beroende på vem som är utsatt för den och var det inträffar. En felaktig prognos kan alltså för vissa innebära en regnig dag eller störd nattro p.g.a vindkantring medan det för andra kan innebära näst intill livsfara då hög sjö, kanske kombinerat med dålig sikt, kommer från en oväntad riktning. Sedan kan man tycka att båtfararna kan vara förberedda och ska kunna hantera även tuffa situationer men så är inte alltid verkligheten. Faran för att något oväntat ska inträffa ökar betydligt vid dåligt och oväntat väder.

Jag håller med Karluno i att mängden av olika väderprognoser i olika media inte gjort det enklare för oss genom att dom inte samstämmer. Man får sedan själv försöka göra en egen bedömning eller sammanvägning. Av den orsaken bestämde sig jorden-runt-seglaren Arne Mårtensson att utbilda sig själv till meteorolog för att kunna göra korrekta bedömningar.

Sommarens, och då speciellt juli månads, väder har ju varit som det varit och det kan man inte göra mycket åt mer än att anpassa sig. Men i det växlingsrika vädret som varit lyssnar vi båtfarare extra mycket på väderprognoserna för att få en uppfattning om vad som komma skall. Hur har ni tyckt att prognoserna stämt nu i sommar och är det något visst väderinstitut som varit duktigare eller sämre? Min egen erfarenhet och uppfattning är att Klart.se gjorde en del prognoser mitt i sommaren som haltade en del, det blev ofta tvärt-om-väder -sa dom sol blev det regn och sa dom ostvind blev det västvind. Med ett stabilt ryskt högtryck kan vem som helst göra en tillförlitlig prognos för morgondagen men i det väderläge som vi haft denna sommar ställs det krav mer djupgående kunskaper.

Tänkte bara ge lite feedback. Jag köpte en ny regulator (och slang också) och monterade. Problemet löst! Den gamla var kass. Billigt blev det, 148:- + en bit slang. Men det är som sägs lite längre upp i tråden en risk att gas kan komma ut i båten om inte huvudkranen stängs, det gäller annars att förbrukaren , d.v.s, spisen i mitt fall, har ventiler som orkar med det höga trycket och inte börjar pysa ut gas.

Ett fenomen som kommit nu i sommar: Då jag ska starta min gasspis, alltså vrider på gas, kommer det första sekunderna gas med rätt högt tryck och sedan klingar det av till normalt och man kan koka sitt kaffe? Jag märkte detta efter byte av tub för någon vecka sedan och tänkte att det nog lugnar ned sig då det förbrukats en del gas i tuben men icke. Jag har också provat med en annan tub (nybytt) och där har jag samma fenomen. Min slutsats är att antingen har AGA fyllt extra mycket i sina 2,5 kg-tuber eller också är det min reduceringsventil som blivit knäpp. Någon som har liknande erfarenhet eller någon annan åsikt?

Nu har vi gjort vår Höga-kusten-resa (från Stockholm) och kan bara tacka för alla tips som kom innan . Och det blev en mycket trevlig resa, vi besökte många ställen och såg många vackra vyer. Vädret denna sommar har väl inte varit det bästa men detta var ändå ingenting som störde för mycket. Visst fick vi också känna på att Gävlebukten kan vara stökig men det fanns också många dagar med nästan vindstilla. Mygg såg vi inte till överhuvud taget. Hamnarna var sällan fulla, utom möjligen Ulvön då och människorna var mycket trevliga och tillmötesgående. Det blir nog att göra om denna tur något annat år. Man behöver dock planera lite och ha tid för totalt blir det rätt många distans från våra hemtrakter (670 DM t.o.r) och därmed blir vissa dagar långa.

Nyss hemkommen från 4-veckors semestersegling och därmed besök i många gästhamnar. Jag har samtidigt hållit ett vakande öga på de toasuganläggningar som finns i hamnarna för att se hur frekvent dessa besöks men får lite skamset erkänna att jag inte sett En ENDA båt som tömt sin tank denna sommar. Det verkar dröja ett tag innan lagen efterlevs.

Jag brukar köpa Aftonbladet. Dom brukar traditionellt ha en artikel redan i mars-april, som syns på löpsedlarna, där det berättas om hur vädret kommer att bli i juni, juli och augusti. Vill man ha en prognos på kortare sikt kan man köpa samma tidning i början av veckan -då får man veta att "värmen är på väg". (Framåt fredagen brukar det dock vara dåligt med uppföljning på prognosen?).

Det har kommit ut nya uppgifter i pressen där man räknat på hur stort det totala utsläppet i Sthlms vattendrag var under fjolåret, alltså då man varit tvungen att släppa ut avloppsvatten blandat med regnvatten mm. Det handlar om 885 milj liter. Alltså långt mycket mer än de 30 miljoner vi förut pratat om. Om jag åter får referera till mitt lilla räkneexempel från i fjol då jag jämförde fritidsbåtarnas toautsläpp med breddningen från reningsverken: För att få lite jämförelse siffror för oss fritidsbåtburna tar jag följande ränkneexempel: -Vi antar att en toatank i en fritidsbåt rymmer i snitt 30 liter. -30 miljoner liter avfallsvatten blir i så fall 1 miljon toatömningar. -I Mälaren finns det, högt räknat, 10 000 fritidsbåtar med toatank. -Om alla fritidsbåtar med tank tömmer i snitt 5 ggr/år rakt ut i sjön kan man hålla på så i 20 år för att komma upp i 30 milj liter. Om vi i stället sätter in siffran 885 miljoner liter i exemplet hamnar vi på ca 600 år av båttoatömningar. Nu haltar en del fakta i mitt räkneexempel, stadens utsläpp handlar inte enbart om toalettavfall, det är stora mängder regnvatten också. Men även om man prutar bort en hel del så handlar det om ofantliga mängder i jämförelse med fritidsbåtarnas utsläpp. Vi har fått vår toatömningslag och jag som båtfarare i Mälaren är gärna med och bidrar till en renare dricksvattentäkt genom att tömma min tank i de tömningsstationer som finns. Men jag vill gärna att fokus riktas från att stämpla oss fritidsbåtsägare som stora miljöbovar när vi i det stora sammanhanget bara står för en mycket liten del av problemet. Och ja -jag förstår att kommunerna i Stockholms län inte orkar med att bygga bort problemet hur som helst över en natt, det handlar om mycket arbete och pengar. Men likförbaskat är och förblir man miljöbovar tills man löst det.

Tack för väderinformationen, det är just dom här lokala varianterna som är bra att känna till. Dom följer inte alltid std-formuläret med sjöbris på eftermiddagen o.s.v. Sedan kan det av någon anledning bli perioder mitt i sommaren med ihållande nordlig vind som kan pina på en hel vecka. Men sådant går ju inte att gardera sig mot. Statistik är något sorts medelvärde av alla undantag.

Tack för alla tips så här långt. En fundering -vilken vindriktning är vanligast? Tänkte om det är mycket syd eller sydväst innebär det att tillbakaresan kan ta längre tid. Båten/färdmedlet ifråga är en Linjett 35.

Har funderingar på att segla från Stockholmsområdet upp mot Höga kusten i sommar. Finns några tips om bra hamnar, lämpliga dagsetapper, vad man bör se och vad man bör missa? Hur lång tid lägger man upp resan på om man kan kan stå ut med etapper på 20-50 Dm/dag? Är det ofta stökig sjö/vind ovanför Gävlebukten?

Lanternorna skulle kunna tänkas passa hemma i min "nautiska pub-hörna" därhemma. Om du vill får du höra av dig. kb.ahlforssnabel-agmail.com

Hur raderar man ett inlägg

Påminner lite om en OE 36 eller OE 38, men fönster i skrovsidan stämmer inte, fast dom kan ju vara ditsatta efteråt.

Man ska vara försiktig med Klorin och kanhända också Boracol, Det verkar som att klor har en dålig inverkan på bl.a sytråden i kapellet/sprayhooden. Har varit med om exempel där kapell som visserligen blivit rent och snyggt sedan fullständigt rasat isär nästa säsong. Rådgör gärna med någon kunnig.

Det hänger på att man har en bra täckning och en presenning man kan lita på. Blåser det sönder vid någon snöstorm så kommer det in snö eller vatten i båten. Annars är det nog bra med ventilation.

Appropå riggens slitage. Vad anser du, Oldtimer, om att vinterförvara båten (på land) med riggen uppe?

Fint att du klarade avmastningen själv. Er mastkran verkar vara bra och flexibel. Vi har lite samma sak som du beskriver i vår båtklubb som visserligen är flera ggr större, alltså att man i princip alltid får hjälp av andra klubbmedlemmar som finns på plats. Men det kräver en del arbetsledarförmåga för att få det att funka som man vill. I vårt fall är det dock inte acceptabelt att hålla på i 2 timmar vid mastkranen så man får nog vacker ta den hjälp som erbjuds, annars blir det sura miner.

Lite uttjatat ämne kanske men jag tar upp tråden igen med tanke på ösregnet som drabbade Stockholm nu i dagarna (21-22 sept). Är det någon som har koll på om det även denna gång svämmade över och blev oönskade utsläpp i Mälaren? Kommunen kanske inte är lika noga med att informera allmänheten nu när badtemperaturerna är låga.

Helt rätt Peter_K, sprit är opålitligt och ställer mer ofta till med olyckor. Gasol smäller högst men inte så ofta. Om man är noga med att underhålla sin gasolanläggning och utföra läcktest någon gång nu och då samt kanske ha en gasolvarnare så händer sällan några olyckor. Tråkigt med båtarna som skadades -hoppas det inte blev några personskador också.

Gjorde en liknande koll på en båtmässa för några år sedan, jag sökte efter ett skåp som var stort nog att förvara tallrikar i. Nuförtiden vill man ha så mycket rymd och bredd som möjligt i innerutrymmena och detta skapar man genom att göra skåpen i pentryt smalare, d.v.s det finns inte plats för tallrikar. Påfallande många båtar av centraleuropeisk tillverkning saknade plats. Bavariasäljaren tyckte att jag skulle förvara tallrikar i sopskåpet? Jag tror att det kan vara av samma orsak som det finns dåligt med plats för skärbrädor och avställningsytor.

Vi närmar oss våren!

Om jag kommer ihåg rätt, fast nu är det 14 år sedan jag hade en Comfortina, så kan man inifrån skåpen utmed skrovsidorna titta ned mellan ytter- och innerskrov (man för skruva loss skåpets golv). Där finns ett fastplastat skott som brukar lossna på bägge sidor. Möjligen kan detta vara orsaken till att innerlinern (inre skrovet) rör sig.

Berätta mera! Vad är det ni är vansinniga på? Mackey Jag tillhör inte dom som är vansinniga på detta utan lägger mig nu och då i Promarinas gästhamnar. Jag jag tycker det är lite synd att man generellt bara har höjt priset med en hundring natten utan att tillföra något mervärde. Det är samma dåliga service och smutsiga toaletter med dörrar som inte går att stänga som det var innan Promarinas inträde. Sedan kan man säkert hävda att det faktiskt kostar en slant att driva en gästhamn och att Promarina, till skillnad från kommunalt ägande som det kanske var innan, har ett syfte att verksamheten ska gå ihop (jag tror inte dom täljer guld med fällkniv). Så det är snarare kommunerna vi ska gnälla på -att dom är så dumma att dom säljer ut driften till sådana som höjer avgiften. Vilket i sin tur innebär färre besökare som då heller inte kan spendera sin semesterkassa på ortens näringsutbud. Kommunal förvaltningspolitik alltså! Så jag är också intresserad av vad folk är vansinniga på och vilka det är som är vansinniga?