Dieselbesta

Heisann broder i nød. Det går å sette på hvilken oljekjøler som helst bare du får satt den fast så den ikke ligger å gnager hull i din fine båt. Rent tekniskk virker den slik at du lar oljen gå i noen rør omgitt av kjølevann. Du kan bytte uten å ta opp båten. Det skal sitte en stengekran på kjølevannet. Dersom ikke, ta opp båten og sett på en fort som fan, ellers går du ned dersom en slange eller slangeklemme legger av. Det er mange oljekjølere til salgs her i Norge. Får du ikke fatt i en i Sverige, har jeg to stk liggende som vi sikkert kan bli enige om pris på.

Hei Du må lokalisere problemet før du begynner å skifte deler. Jeg tar det som en selvfølge at du har sjekket gnisten på pluggen når den ikke virker. Altså ligger problemet i bensintilførselen.jeg kjenner ikke denne motoren, men det vanlige er falsk luft, tette dyser dersom to forgassere og bladventiler for å nevne noe. Har du ikke sjekket ut tenningen, kryssbytter du på tennspolene for å se om problemet flytter seg. lykke til

Hei I handboken står det at hovedbryteren til batteriet ikke må brytes før motoren har stoppet. Dersom allt er koblet som det skal, vil ladelampen lyse dersom startnøkkelen slås av når motoren går. Dette vil ikke ødelegge diodene. Men for all del. Korrekt prosedyre er: stopp motoren ved å dra i stopphåndtaket, sett startnøkkel til posisjon av og dersom båten skal forlates for noen tid, koble batteriet fra med hovedstrømbryteren.

Hei Holder på med en Fingal28 Det blir Top coat i taket og sklisikkert belegg på dekket.

22.februar er Per Varmsteins dag. Den som etter denne dato gikk gjennom isen og druknet, skulle ikke begraves i kristen jord.

Det er ikke det samme sak. Trykkloggen viser som navnet sier, vanntrykket. Ingen ting rører seg.

Takk for rask respons. Visste en kunne stole på broderfolket i øster. Ottelia er Svensk,men det har dere vel allerede sett.

Hei grabbar! Kan dere hjelpe en gammal nordbagge. Gearkassa på gamle Ottilia har paiat og ingen kjenner til hva det er for kasse. Det står L.Trysin`s mek.verksted Bromma. Motoren er en Perkins 4-108. Bifogar bild av båten, kanskje det hjelper.

www.digiboat.com.au

Har jeg forstått det rett, er det bare noen meter kabel det er snakk om.220V eller 110V i disse spiller ingen rolle. Det må en del høyere spenning til før du får problem. Hva som så skal monteres er en annen sak.

Jeg stiller alltid med caps fra Felleskjøpet når jeg ligger i havn. I sjøen har jeg på en flytedress maken til den som fiskerene bruker. Blir alltid hilst på av fiskere og yrkesbåter, skjelden av andre seilere. Kan det vere noe galt med garderoben?.

Du kan trygt koble på 220V. 110V anlegg har alltid kraftigere kabler da strømstyrken må dobles i forhold til 220V for å gi samme effekt og det er strømmen som gir varme og ødelegger sikringer ikke spenningen. Formelen er som vi alle vet P=U*I hvor P=effekt, U=spenning og I=strøm

Her var det ikke mange som kunne sjøveisreglene. Hadde tenkt meg en tur til broderfolket i sommer, men det kan nok bli farlig forstår jeg. I de internasjonale regler står: Vikeplikten ved innhenting består inntil innhentende båt er passert og klarert. Så da så.